[JLRC]

Caro NOP

O que aqui foi dito é que um heli ligeiro (até cerca de 6 t) pode aterrar no convés do NPO. Acontece que para operar um heli orgânico o NPO precisa de ter um sistema de reabastecimento (e não só) que não está previsto já para não falar do hangar. O mesmo se passa para um UAV, mesmo que seja do tipo Camcopter. Aterrar não é tudo. Como o vai reabastecer, fazer a manutenção e arrumá-lo sem hangar?

[Irreflexões]

Corre nos mentideros mas pode ser que seja verdade.

O navio C238, vulgo primeiro NPO, futuro P 360 "NRP Viana do Castelo" sai para provas de mar do Estaleiro na próxima semana. À atenção dos spotters.

Será a primeira navegação do primeiro navio de uma nova série e a primeira vez que um navio para a Armada produzido em território nacional se faz ao mar nos últimos 50 (mais coisa menos coisa) anos.

[luis filipe silva]

Em primeiro lugar, bem vindo ao FD.

Será a primeira navegação do primeiro navio de uma nova série e a primeira vez que um navio para a Armada produzido em território nacional se faz ao mar nos últimos 50 (mais coisa menos coisa) anos.

Não é absolutamente correcto. As lanchas, patrulhas, e dois navios hidrográficos foram construídos e desenhados em Portugal, e há menos de 50 anos.

[Irreflexões]

Tem toda a razão   . E obrigado pelas boas-vindas.

A classe Cacine é dos anos 70 (o primeiro que dá nome à classe foi entregue, salvo erro, em 1969) e foram construídos no Arsenal. As Argo são ainda posteriores a isso. Não os considerei na minha afirmação porque em ambos os casos são, literalmente, embarcações noutra "categoria" de peso (e complexidade).

Portanto, e em rigor, há cerca de 50 anos que não se faziam navios desta dimensão, com este deslocamento (não na casa das 100 ou das 300t mas mais das 1600t), e com esta complexidade. Pode ficar assim?

PS - Note que nem o Gago Coutinho nem o D. Carlos são construção nossa, são ambos americanos ...

[luis filipe silva]

Irreflexões escreveu:

Note que nem o Gago Coutinho nem o D. Carlos são construção nossa, são ambos americanos ...

Sei perfeitamente. Eu referia-me aos Andrómeda e Auriga (1987/88) que também são da Armada, e às lanchas de fiscalização das classes Albatroz (1974/75), Rio Minho (1991), Argos (1991), e Centauro (2000/2001), LDG Bacamarte (1985), além dos navios construídos nos anos sessenta, incluindo três fragatas que também foram construídos há menos de 50 anos.
Incluí todos esses navios, porque o meu caro escreveu:

a primeira vez que um navio para a Armada produzido em território nacional se faz ao mar nos últimos 50 (mais coisa menos coisa) anos.

Portanto, da Armada são todos.

[Irreflexões]

Pois, não foi a expressão mais exacta, por isso já corrigi.

Mas acho que o que é mesmo relevante é o raio do navio fazer-se ao mar, e assim ultrapassarem-se uma série de diz que disse e de bloqueios procedimentais que ditaram os atrasos inacreditáveis que este programa tem tido. Ou não?

[luis filipe silva]

Não basta fazer-se ao mar. O que se quer é que finalmente esteja tudo como deve de ser, e seja entregue à Armada(finalmente).

[Feinwerkbau]

Para isso servem as provas de mar, testar tudo em cenário real e corrigir os problemas encontrados.

vou tentar confirmar a informação dos "mentideiros"..  

[Irreflexões]

Confirma-se. O Navio Patrulha acaba de sair a barra de Viana de Castelo, rebocado até à barra e tendo seguido depois pelos seus próprios meios.

[Feinwerkbau]

NPO@SAT


O NRP Viana do Castelo saiu da barra as 10h14

à atenção dos spotters  

[Irreflexões]

Sim, queremos ver fotos. Não há uma alma caridosa que mostre este evento histórico aos comuns mortais?

[P44]

http://www.shipspotting.com/modules/mya ... id=1008369

[luis filipe silva]

Oh P 44... Essa é de anteontem.

[Feinwerkbau]

Pois cá vai o bonito momento...






o fotografo pede desculpa pela qualidade, mas a câmara, a distância e a neblina não ajudaram muito  

[luis filipe silva]

Melhor pouco do que nada: Obrigado.