[jmg]

Preciosa imagen que encontre sobre los eurofighters por la red..

Bela foto.
O outro dia no discovery turbo passaram um documentário sobre o TYPHOON.
Só que eles chamavam-no de EURO TYPHOON.
E por ser um programa americano fiquei admirado com a quantidade de elogios que fizeram ao aparelho. No mesmo programa mostraram também o F22 e F35.

[AMRAAM]

SPANISH F-18 LOW PASSES

1-) http://www.youtube.com/watch?v=aIjaCRtVFio

2-) http://www.youtube.com/watch?v=g2jDql_lf4U&feature=related

3-) http://www.youtube.com/watch?v=gOsfYZmHjUk

4-) http://www.youtube.com/watch?v=7D85JDgCW_0

5-) http://www.youtube.com/watch?v=a7QzWOAPl7E

SALUDOS!!

[jmg]

Bons videos AMRAAM.
Já agora uma pergunta.
Espanha compra sempre o seu material novo ou também recorre a usados como Portugal?

[PereiraMarques]

Assim de repente lembro-me que os M-60A3 TTS também são de 2ª mão e os P-3 nas versões A e B também vieram da US Navy e da Força Aérea Norueguesa...

Os F/A-18A Hornets que estão nas Canárias são ex-US Navy e os Mirage F.1 EDA e F.1 DDA foram comprados à Força Aérea do Qatar, assim como alguns F.1 ex-franceses foram usados para pagar os CN-235 do Armée de l'Air.

[jmg]

Ou seja novo só o typhoon?

[PereiraMarques]

Não é precisamente o contrário, novo é quase todo (i.e. quando foram comprados eram novos), o que eu apresentei foi as excepções nos últimos 10/15 anos...

[jmg]

OK! Obrigado.

[Menacho]

72 F-18 FACA.................novos
24 F-18 CX.....................2ª Mano (Ex-Us. Navy)

Os Tifon todos novos, al igual que los C-212, 235, y 295 asim como os Hercules C-130.

Os P-3 de 2ª mano, (ex-noruegos)

Os Mirage F-1, todos novos excepto 5 (ex Francia como pago por algún C-235) y 12 Ex-qataries ya dados de baja.

Os 707 de 2ª mano

Os A-310 de 2ª mano

Os F-5 todos novos

Os C-101 todos novos

Os helos del EA, la Armada y el ET, todos novos

En el ET todo novo, excepto los M-60 (retirandose), 100 M-113, y algunos M-110, ex US-Army,(todos basados en Alemania) y la bateria Patriot, ex- Alemania.

En la Armada todo novo excepto los dos LPD Hernan Cortes y Pizarro, ex Us- Navy, el buque A-111 Alerta, ex- RDA, y el buque logistico del ET Camino Español, ex- civil mas alguna pequeña unidad de patrulleros, antiguos pesqueros.

Cumprimentos.

[AMRAAM]

Defensa envía un avión para vigilar a los piratas somalíes

Cinco meses después de la crisis del Playa de Bakio, las ministras de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino, Elena Espinosa, y de Defensa, Carme Chacón, comparecieron ayer por sorpresa en rueda de prensa para anunciar el envío de un avión de patrulla marítima P-3 Orion y un contingente de 90 militares (incluidos mecánicos y tripulación) para proteger a los atuneros vascos de los ataques de los piratas somalíes.

La decisión se precipitó después de que el Playa de Anzoras, del mismo armador que el Playa de Bakio, escapase el pasado día 11 a un nuevo intento de secuestro y los 17 pesqueros españoles que faenan en el Índico (junto a 17 franceses y un italiano) buscaran refugio en las Seychelles.

El P-3 Orion no va armado (aunque puede equiparse con bombas, torpedos y misiles), por lo que se limitará a misiones de vigilancia y obtención de información, que facilitará a la Célula de Coordinación creada el pasado lunes por la UE, bajo la dirección del capitán de navío español Andrés Breijo. Aunque colaborará estrechamente con dicha célula, su misión es de carácter nacional pues aún no existe una operación de la Unión Europea.

Chacón subrayó que se trata de una "primera aportación" española a la seguridad marítima y dejó abierta la posibilidad de nuevas aportaciones cuando la UE ponga en marcha su misión de protección y vigilancia en el Índico.

La ministra apeló al "interés nacional" para justificar que el envío de este destacamento del Ejército del Aire no se someta a la aprobación del Parlamento ni tampoco contabilice en el límite de 3.000 militares desplegados en el exterior. En contrapartida, Defensa tendrá que pagar la operación con sus presupuestos ordinarios y no podrá echar mano de la partida extraordinaria prevista para operaciones de mantenimiento de la paz.

Aunque la titular de Defensa dijo contar "con la autorización previa del presidente del Gobierno", la misión deberá ser aprobada el viernes por el Consejo de Ministros. Está previsto que el avión salga el sábado desde la base de Morón, donde está destinada el Ala 11 del Ejército del Aire a la que pertenece, y que llegue el domingo a la base francesa de Yibuti, en el golfo de Adén, tras hacer escala en la isla griega de Creta. La base de Yibuti, desde donde operará el P-3 Orion, es una vieja conocida del Ala 11, que ya tuvo desplegado allí un avión durante el secuestro del Playa de Bakio y tras los atentados del 11-S.

Chacón justificó el envío de un avión, en lugar de una fragata, por la extensión de la zona a vigilar, 3.200 millas náuticas, más de 5.700 kilómetros, que un buque tarda cinco días en recorrer. La misión tendrá una duración inicial de tres meses, pero se da por sentado que se prorrogará. Hasta ahora operan en la zona una corbeta y un avión francés de vigilancia marítima, una fragata canadiense y la agrupación naval Task Force-150 (con ocho buques), dedicada a la lucha contra Al Qaeda.

El secretario general de la Federación Española de Organizaciones Pesqueras (Feope), Javier Garat, calificó de "primer paso" el envío del avión. "Esperamos que tenga capacidad para defender los intereses de los atuneros y utilizar las armas si las lleva, para asustar a los piratas", dijo.

http://www.elpais.com/articulo/espana/Defensa/envia/avion/vigilar/piratas/somalies/elpepuesp/20080918elpepinac_9/Tes

[AMRAAM]

AVION P-3 ORION SOBRE SOMALIA(Noticia y Video)

http://www.mde.es/NotasPrensa?id_nodo=4072&accion=1&id_nota=1770&id_vis=1770

SALUDOS!!

[AMRAAM]

Pilotos españoles de Eurofighter probarán un nuevo sistema de reconocimiento de voz en sus aviones. Este nuevo sistema no requiere de entrenamiento específico, y es capaz de ejecutar 26 tareas como respuesta a la voz del piloto, descargando a este de trabajo.
Desarrollado por la empresa estadounidense Conversay, se integrará con los ordenadores de control de vuelo.
El software desarrollado para este sistema es capaz de identificar los acentos de pilotos del Reino Unido, Alemania, Italia y España, además de reconocer las ordenes a través de diversas distorsiones.

Spanish Typhoons To Test Voice Recognition

A speech recognition system that can work with any English-speaking pilot, regardless of accent, is to be flight tested on Eurofighter Typhoons in Spain.

Unlike the current General Electric Aerospace direct voice input (DVI) system in the Typhoon, the new system is designed not to require specific “training” to recognize voice commands from particular pilots. Like the existing DVI, the “speaker-independent” system is designed to reduce pilot workload by executing voice control over more than 26 operating functions ranging from radar mode and display switching to various navigation tasks.

Developed by Redmond, Wash.-based speech-recognition specialists Conversay, the system is now being integrated directly with the flight control system computers. The system was picked for further development by General Dynamics U.K. after initial flight trials with EADS Casa, and will continue in the next phase with the installation of speaker-independent systems on two Spanish air force Typhoons.

“The intent is to verify the accuracy of the new recognition system,” says Conversay president Peyvand Khademi, who adds the initial flight trial phase did not interact directly with aircraft systems, but simply displayed words on a read-out to verify voice recognition. The system works with the Green Hills Software-developed Integrity real-time operating system selected in 2005 for the development and implementation of mission-critical systems in updates to the Typhoon.

Aravind Ganapathiraju, executive vice president of technology at Conversay, says two key breakthroughs enabled the development. These were software to interpret the different accents of British, German, Italian and Spanish pilots, and recognition systems that could make out commands despite background noise from airflow over the canopy, g-induced voice distortion and the regulator in the pilot’s oxygen mask.

“After recording all the significantly different acoustic signatures we figured out a way of encoding different pronunciations, and developing a system to handle the idiosyncrasies of various nationalities when they speak English,” Ganapathiraju said.

http://www.aviationweek.com/aw/generic/story.jsp?id=news/TYPH100608.xml&headline=Spanish%20Typhoons%20To%20Test%20Voice%20Recognition&channel=defense

SALUDOS!!

[Menacho]

 F-18 espanholes en Red Flag 08:

http://www.maclittle.es/

[AMRAAM]

Raytheon Completes Integration of Enhanced Paveway™ II on Spanish F/A-18

TUCSON, Ariz., Oct. 14
(NYSE:RTN)

TUCSON, Ariz., Oct. 14, 2008 /PRNewswire/ -- The Spanish military and Raytheon Company (NYSE: RTN) completed a joint venture that integrated the combat-proven Enhanced Paveway II 1,000 pound GBU-48 on Spain's F/A-18 Hornet strike aircraft.

"Spain's contributions to NATO operations and other contingencies will improve with the addition of EP2," said Maj. Rafael Gomez-Blanco, the Spanish Air Force's EP2 integration lead. "Enhanced Paveway II combines unmatched precision, accuracy and standoff range with affordability and ease of integration."

The integration effort, which culminated in the EP2 achieving six out of six successful drops during flight testing, was the result of close collaboration between the Spanish Air Force and Raytheon.

"Raytheon has extensive experience partnering with international customers, and we've worked hard to build a close relationship with the Spanish military," said Harry Schulte, vice president of Raytheon Missile System's Air Warfare Systems. "We learned a lot about integrating EP2 on the F/A-18 from the professionals in the Spanish Air Force, and we plan to use that expertise going forward."

Raytheon Company, with 2007 sales of $21.3 billion, is a technology leader specializing in defense, homeland security and other government markets throughout the world. With a history of innovation spanning 86 years, Raytheon provides state-of-the-art electronics, mission systems integration and other capabilities in the areas of sensing; effects; and command, control, communications and intelligence systems, as well as a broad range of mission support services. With headquarters in Waltham, Mass., Raytheon employs 72,000 people worldwide.

http://raytheon.mediaroom.com/index.php?s=43&item=1102

[AMRAAM]

[jmg]

Isso por baixo das asas são pod´s com armamento ou equipamento electrónico?