[P44]

Se não manda-se construir no estrangeiro que fica muitissimo mais barato. Nem quero saber o preçoa que já vão os NPO após tantas peripécias. Os dois primeiros já devem estar pelo preço de uma fragata em 2º mão.

Estava a ver que não encontrava ninguém como a mesma opinião da minha

x2

[Raul Neto]

x3

[nelson38899]

Eu sou da mesma opinião que o preço dos NPO ja devem estar perto de uma fragata em segunda mão. Mas eu por um lado preferia que se tenta-se construir maior numero de navios, podem até ser um pouco mais caros os primeiros navios prontos, mas mesmo tendo essa desvantagem Portugal fica a ganhar pois é bom para a economia e ficamos com o conhecimento de como se constroi este tipo de equipamento, o que nos pode muito ajudar no futuro, e assim poderem diminuir os custos, e tambem começamos a ficar autonomos em relação aos outros.

Cump.

[luis filipe silva]

Nelson 38899
escreveu:

Mas eu por um lado preferia que se tenta-se construir maior numero de navios, podem até ser um pouco mais caros os primeiros navios prontos, mas mesmo tendo essa desvantagem Portugal fica a ganhar pois é bom para a economia e ficamos com o conhecimento de como se constroi este tipo de equipamento, o que nos pode muito ajudar no futuro, e assim poderem diminuir os custos, e tambem começamos a ficar autonomos em relação aos outros.

Siceramente não sei como um bem que fica 3 ou 4 vezes mais caro pode ser bom para a economia. Para já é o descrédito, depois o desbaratar do dinheiro dos contribuintes.
Ajudar no futuro? Quando daqui a 40 anos forem substituidos, já toda a gente envolvida no processo morreu ou está reformada. Não havendo continuidade perde-se o conhecimento adquirido.

[P44]

Infelizmente acho que o Luis tem toda a razão

[Nuno Calhau]

Pois continuidade!

Não temos tradição de "fazer", já desde os seculos passados que preferimos comprar a construir.
Sempre fomos comerciantes inatos, vender com lucro sem ter que investir na compra da mercadoria.
Fazer bem nunca, salvo certas excessões evidentemente, mas depois sem continuidade.
Penso que no caso dos NPO, já se deveria ter pensado numa versão de exportação, visto existirem interessados no projeto.
Como tal, rentabelizavam o esforço inicial, aumentando a carteira de encomendas.

[SSK]

Penso que no caso dos NPO, já se deveria ter pensado numa versão de exportação, visto existirem interessados no projeto.

Quem lhe disse a si que isso não foi pensado, se até já se pensou em vender estes. O que é certo é que não me parece que alguém queira comprar estes depois de tudo que se passou. Julgo que qualquer país pensara duas vezes até existir um NPO a navegar e com provas dadas. Não acha???
Se até o Papanikolis está no goto dos gregos imagine um NPO que já deu mais problemas e a tecnlogia não é um décimo...

[luis filipe silva]

SSK escreveu:

Quem lhe disse a si que isso não foi pensado, se até já se pensou em vender estes. O que é certo é que não me parece que alguém queira comprar estes depois de tudo que se passou

Tenho a impressão de que com a publicidade negativa e as limitações do projecto, só Angola poderá estar interessada e mesmo assim só se fôr oferta do governo português.

[SSK]

SSK escreveu:

Quem lhe disse a si que isso não foi pensado, se até já se pensou em vender estes. O que é certo é que não me parece que alguém queira comprar estes depois de tudo que se passou

Tenho a impressão de que com a publicidade negativa e as limitações do projecto, só Angola poderá estar interessada e mesmo assim só se fôr oferta do governo português.

 

[Von Einsamkeit]

Alguem poderia me informar qual foi o maior e o mais poderoso navio tuga no tempo da vela?

[Upham]

Boa tarde!

Não tenho a certeza, mas penso ter sido a Nau do século XVI "Santa Catarina do Monte Sinai"

Cumprimentos!

[Spectral]

Nem por sombras.

Provavelmente a Vasco da Gama na transição do séc XVIII para o séc XIX, um navio de linha de 80 peças  ( havia pelo menos 1 de 80 nessa altura, juntamente com vários 74s, penso que a Vasco da Gama era a de 80, mas agora não tenho aqui os livros).

A "Santa Catarina do Sinai" ( que sim, era talvez a nau mais poderosa  da altura   )  ou semelhante seria espancada por uma mera fragata típica da altura das Guerras Napoleónicas, um vaso com um deslocamento apenas ligeiramente inferior...

[Von Einsamkeit]

Pensei que tinha algo na linha do Santissima Trinidad

Mas tens fotos deste navio spectral?

[Spectral]

O Santíssima Trindade era um monstro de 4 conveses de tiro, com 140 peças. O seu valor militar era um bocado "questionável"...

Que eu saiba a Armada Real nunca operou navios com mais de 2 conveses de tiro ( dos quais os maiores são os 80s referidos acima).

Imagens só num par de livros, mas de momento estão uns bons milhares quilómetros de mim  

[luis filipe silva]

Von Eins escreveu:

Mas tens fotos deste navio spectral?

Acho que por essa época a Kodak ainda não vendia para Portugal.
 :lol:  :?