[triskelion]

Eles lançam-se á água uns tempos antes de ficar pronto... veja-se o exemplo dos nossos npo's.... :evil:

[P44]

Peço desculpa se estiver a dizer um disparate mas, o lançamento de um casco à água normalmente não é sinónimo de construção completa,  pois não?
Corrijam-me se estiver errado ou para alem disso a dizer alguma barbaridade, sff.
 
Comprimentos

não, depois de ser lançado á água o navio encosta ao cais para apetrechamento

(mas concerteza ficará acabado-o BPE- antes do 1º NPO) :roll:  

[JLRC]

para apetrechamento

O termo correcto é aprestamento (de aprestos). Com o navio já quase totalmente aprestado e com a casa das maquinas completada, faz-se o arranque das maquinas. Depois, com o navio totalmente aprestado fazem-se as provas de mar e os testes das diversas armas e equipamentos. Só quando tudo estiver OK é que o navio é recebido pela Armada. Normalmente as provas de mar fazem-se com tribulações do estaleiro e só depois é que recebe uma guarnição da Armada. Como as provas de mar são da responsabilidade do estaleiro, o pavilhão arvorado pelo navio é o da marinha mercante do pais construtor. Não sei se repararam, mas nas imagens difundidas do U-214 grego este arvorava a bandeira alemã assim como as corvetas Sigma da Indonésia arvoravam a bandeira holandesa. Só depois de entregues às respectivas Marinhas e aceites por estas é que arvoam o pavilhão da respectiva Marinha.

[Raul Neto]

para apetrechamento

O termo correcto é aprestamento (de aprestos). Com o navio já quase totalmente aprestado e com a casa das maquinas completada, faz-se o arranque das maquinas. Depois, com o navio totalmente aprestado fazem-se as provas de mar e os testes das diversas armas e equipamentos. Só quando tudo estiver OK é que o navio é recebido pela Armada. Normalmente as provas de mar fazem-se com tribulações do estaleiro e só depois é que recebe uma guarnição da Armada. Como as provas de mar são da responsabilidade do estaleiro, o pavilhão arvorado pelo navio é o da marinha mercante do pais construtor. Não sei se repararam, mas nas imagens difundidas do U-214 grego este arvorava a bandeira alemã assim como as corvetas Sigma da Indonésia arvoravam a bandeira holandesa. Só depois de entregues às respectivas Marinhas e aceites por estas é que arvoam o pavilhão da respectiva Marinha.

Tal e qual  

[P44]

é de facto "aprestamento" o termo correcto.

[Menacho]

Navantia construye los buques de manera modular, cuando bota un barco esta acabado al 80% y en comparacion con otros estaleiros, termina los buques muito antes.

El Galicia y su gemelo holandes Rotterdam por ejemplo, el espanhol se termino mais de un ano antes..............

[nestor]

Segun el Ministerio de Defensa, la entrega a la Armada está prevista para Diciembre de este año.

Saludos.

[Raul Neto]

Já se iniciou a construção do(s) primeiro(s) BAM ? Há fotografias?

[old]

Já se iniciou a construção do(s) primeiro(s) BAM ? Há fotografias?

Asi es. Se estan construyendo simultaneamente 3 BVL para Venezuela y el primer BAM para España en los Astilleros de Cadiz (creo)

Fotografias no tengo. Lo que si encontre navegando por la red fue una del S80-A.

Saludos

[SSK]

Desde já peço desculpa pela minha ignorância! Que submarino é este? e a quem pertence?

Muito obrigado

[P44]

Desde já peço desculpa pela minha ignorância! Que submarino é este? e a quem pertence?

Muito obrigado

acho que é a antevisão de um S-80

[Lancero]

É uma recreação virtual  

[Menacho]

Foto de Romarin, de fotodebarcos.

!ya queda menos...........

[nestor]

É uma recreação virtual  

13/12/2007

El proyecto consiste en la construcción de cuatro sumergibles que supondrán 16 millones de horas de trabajo para el Astillero de Cartagena





El Almirante Director de Construcciones, Sanjurjo Jul, y el Presidente de Navantia, Juan Pedro Gómez Jaén, han presidido el día 13 de diciembre, el corte de la primera cuaderna del segundo submarino de la clase S-80, de los cuatro que el Astillero Cartagena está construyendo para la Armada Española. Posteriormente, la comitiva se trasladará al taller de secciones, donde podrá ver la primera sección, ya terminada, del primero de los submarinos proyectados.

La principal característica que ofrecen estos sumergibles es que son un diseño propio de Navantia, tecnológicamente puntero y avanzado respecto a otros competidores.  Este factor ha hecho que la Armada Española haya puesto sus ojos en este proyecto, como ya lo han hecho Marinas de otros países del mundo.

El gobierno aprobó la financiación para este proyecto en febrero de 2004, consistente en la construcción de cuatro submarinos, que se entregarán a partir de 2013. Este proyecto supondrá ocho millones de horas de trabajo para la plantilla de Navantia, más otras tantas para la industria auxiliar.
 

Las principales características técnicas de los S-80 son:

- Eslora total: 71.05 m
- Eslora casco resistente: 51.76 m
- Diámetro casco resistente: 7.3 m
- Desplazamiento inmersión: 2.426 metros cúbicos
- Desplazamiento superficie: 2.198 metros cúbicos
- Flotabilidad: 9.5%
- Potencia impulsora (MEP): 3.500 kw
- Número de elementos de batería: 360
- Potencia generadores: 3.600 kw
- Dotación: 32 personas (+8)
- Velocidad: 20 nudos
- Autonomía: 50 días

http://www.navantia.es/irj/portal/anony ... d5fe968541

Saludos

[NVF]

É uma recreação virtual  

Nada disso.  Entao se o BPE demora 6 meses a construir, um submarino demora ai uns dois meses.  Se reparar, no post do nestor, mostra o inicio da construcao do segundo submarino, e a foto que vc comentou era das provas de mar do dito.  O primeiro submarino, presume-se que esteja submergido e logo seja dificil de fotografar.

Dos BAM nao ha nada, porque a construcao deve ser mais complicada. Sera' que eles tambem tem limalhas?