[Komper]

Corbetas clase "Meteoro" (BAM)



Diseño y construcción: Navantia (España)




Características:

Desplazamiento: 2.500 t (a plena carga)
Eslora: 93,9 m
Manga: 14,2 m
Calado: 4,2 m
Velocidad: 20,5 nudos
Autonomía: 8.700 millas
Tripulación: 35 marinos
Tropas: 35 (infantes de marina y dotación helicóptero).
2 Embarcaciones RHIB


Sensores y Sistemas

Sistema Integrado de Control de Plataforma SICP (FABA)

Sistema de combate SCOMBA (FABA)

Consolas multifunción CONAM, 1 triple y 3 dobles (Sainsel)

Radar de navegación Aries-NAV (Indra).

Radar de control de helicópteros Aries-SAAS (Indra).

IFF incluidos modos 5 y modo S (Indra).

Dirección de tiro DORNA (FABA)

Sistema de Vigilancia Optrónica (Tecnobit)

ESM/ECM radar Rigel (Indra)

ESM/ECM Comunicaciones: Mk-9500 Regulus (Indra)

Sistemas de enlaces de datos Link-11 y Link-22 (Tecnobit).

Comunicaciones SHF SATCOM (Indra)

Sistema de comunicaciones integradas ICCS-5 (Indra)

WECDIS (Sainsel)


Armamento:
   

• 1 Cañón de 76/62 mm
• 2 Montajes automáticos 25 mm
• 2 Ametralladoras de 12,7 mm
• Reserva de espacio para posible incorporación de misiles Harpoon en el futuro

Aeronaves:

    * Capacidad de cubierta de vuelo para helicópteros AB-212, NH-90 o SH-3D.
    * Capacidad de hangar para helicópteros AB-212 o NH-90.
    * Cubierta de vuelo de dimensiones: 24,7 m y 13,5 m.
    * Preparado para operar con UAV.



Transporte:

 * Capacidad para poder embarcar 80 personas.
 * Capacidad para poder transportar 3 contenedores de 16 tn. en toldilla y 3 de 5,5 tn. en cubierta de vuelo



Otros

* Capacidad de Telemedicina.
* Servicio Cartográfico.
* Comunicaciones INMARSAT, UHF, HF, VHF, GMDSS, Iridium.

[Komper]

Submarinos S-80



Diseño y construcción: Navantia (España)




Características:

Desplazamiento: 2.426 t (en inmersión)
Eslora:     71,05 m
Manga: 11,68 m
Calado: 6,02 m
Armamento:    

• 6 Tubos lanzatorpedos de 533mm
• Torpedos DM2/A4 Multipropósito
• Torpedos Mk48 Antisubmarino
• Misiles antibuque UGM-84 Sub-Harpoon block II
• Misiles de crucero de largo alcance UGM-109 Tomahawk o SCALP naval.

Propulsión:    

• 3 motores diésel
• 1 motor eléctrico
• 1 Reactor AIP

Potencia:    3 x 1.200 kW
Potencia en inmersión: 3.500 kW (AIP: 300 kW)
Velocidad en superficie: 12 nudos
Velocidad en inmersión: 20 nudos
Profundidad de inmersión: 400 m
Autonomía:

• 50-60 Días de Navegación en Superficie
• 20-30 Días de Navegación en Inmersión

Tripulación:

• 3 Oficiales
• 4 Suboficiales
• 25 Marineros

Tropas: 8 Soldados de Fuerzas Especiales.


Sistemas de Combate y Sensores:

Sistema de Combate (Navantia - Lockheed Martin)

Consolas multifunción CONAN SUB (Sainsel)

Sonar cilíndrico de casco (Lockheed Martin - EDO Corporation)

Sonar remolcado DTAS (SAES)

Radar de Superficie Aries-S (Indra)

Sistemas de Guerra Electrónica (Indra)

Transpondedor IFF (Indra)

Sistema integrado de comunicaciones (FABA sistemas)

Sistema de comunicación de datos tácticos Data Link 22 (Tecnobit)

Equipos de radiocomunicaciones terrestres (Rhode & Schwarz)

Sistemas de comunicaciones cifradas por satélite TS UB-80 (Indra)

Periscopios y sistemas optrónicos (Kollmorgen Electro-Optical y Calzoni)

Sistema de mástiles retráctiles (Indra - Kollmorgen Electro-Optical - Calzoni)

Tubos lanzatorpedos (Navantia - Babcock)



Propulsión y Gobierno

Sistema Integrado de Control de Plataforma (SICP) (FABA Sistemas)

Motor eléctrico de impulsión principal (Gamesa)

Reactor AIP (Hynergreen, filial de Abengoa)

Convertidores MEP (Gamesa)

Baterías (Tudor)

Generadores diesel (Navantia - MTU)

Bombas centrifugas (Pompe Garbarino)

Sistema de Piloto Automático (FABA Sistemas - Avio SpA)

Cuadro de Propulsión (Ifen)

Sistema de eliminación de dióxido de carbono (Navantia - Bionet)

[Komper]

Buque de Aprovisionamiento de Combate clase "Cantabria" (BAC)



Diseño y construcción: Navantia (España)




Características:

Desplazamiento: 19.500 t
Eslora: 174,0 m
Manga: 23 m
Calado: 8 m
Velocidad: 20 nudos
Autonomía: 6.000 millas
Tripulación: 122 personas


Sensores y Sistemas:

Sistema Integrado de Control de Plataforma (SICP) (FABA)

Sistema de combate SCOMBA BAC (FABA)

Radar de navegación Aries-NAV (indra)

Radar de control de Aeronaves Aries-PAR (Indra)

Sistema de Vigilancia Optrónica (Tecnobit)

IFF incluidos modos 5 y modo S (Indra)

ESM/ECM radar: Rigel (Indra)

Sistema de comunicaciones integradas ICCS-5 (Indra)

Sistemas de enlaces de datos Link-11 (Tecnobit)

Comunicaciones SHF SATCOM (Indra)

WECDIS (Sainsel)

Consolas CONAM. Una de tres monitores y tres de doble monitor (Sainsel)


Armamento:

2 cañones automáticos Mk-38 Mod. 2 de 25 mm
2 Ametralladoras de 12,7 mm
Reserva de espacio para un sistema de misiles tipo RAM.


Carga:

    * DFM: 8.309 metros cúbicos.
    * JP-5: 1.527 metros cúbicos.
    * Agua destilada: 170 metros cúbicos.
    * Munición: 510 metros cuadrados.
    * Respetos/sonoboyas: 83 metros cuadrados.
    * Pertrechos y víveres
    * 20 contenedores en cubierta.


Aeronaves:

    * Cubierta de vuelo y hangar con capacidad para 1 helicóptero pesado.
    * Hangar para 3 AB-212 ó 2 SH-3D.


Aprovisionamiento:

    * Cuatro estaciones de líquidos
    * Cuatro estaciones de sólidos. Cuatro de pesos pesados y dos de pesos líquidos.
    * Una estación de líquidos en popa.

[nelson38899]

Spanish Navy (Armada Española) Meteoro Class BAM (Buque de Acción Marítima) multi-purpose modular maritime action ship is equipped with ICCS Mod 5 integrated communications control system from the Portuguese company Empresa de Investigação e Desenvolvimento de Electrónica SA (EID).

The Portuguese company have been contracted to deliver and install the ICCS Mod 5 for the first four BAM ships (P-41 SPS “Meteoro”, P-42 SPS “Rayo”, P-43 SPS “Relámpago” and P-44 SPS “Tornado”).

The solution comprise the WS805 command and control display and EIDCOM320 terminals and as well as associated accessories.

The whole BAM programme covers the construction of 14 ships in four configurations.

The ICCS Mod 5 has been retained in the Navantia proposal submitted to the Brazilian Navy (Marinha do Brasil-MB) PROSUPER surface vessels acquisition programme. The Spanish builder proposed vessels based on F-100 frigate, BVL patrol ship and BAC (Buque de Aprovisionamiento en Combate) logistic support ship.http://defesaglobal.wordpress.com/page/8/

acho que seria de bom grado indicar que certos equipamentos que a marinha espanhola tem são portugueses.

[Komper]

Destructor clase "Cristóbal Colón" (F-100 versión II)



Diseño y construcción: Navantia (España)




Características:

Desplazamiento: 6.391 t apc
Eslora: 146,72 m
Manga: 18,6 m
Calado: 4,75 m
Velocidad: 28,5 nudos
Autonomía: 5.000 millas a 18 nudos
Tripulación: 216 personas


Sensores y Sistemas:

Radar principal aéreo SPY-1D (V). (Lockheed Martin)

Radar de navegación ARIES-NAV (Indra)

Radar de exploración de superficie ARIES SAAS (Indra)

FLIR (Forward Looking InfraRed) (Tecnobit).

Dos Direcciones de tiro AN/SPG-62 (Mk-99)

IFF incluidos modos 5 y modo S (Indra)

Sónar de casco LWHP53SN (Indra)

Dirección de tiro DORNA (FABA)

Sistema de comunicaciones cifradas por satélite SECOMSAT (Indra)

Sistema de Vigilancia Optrónica (Tecnobit).

Sistemas de Defensa electrónica SLQ-380 Aldebarán (destinados a la detección, análisis, clasificación e identificación de las señales presentes en el ambiente. Basados en técnicas de recepción digital, estos sistemas permiten la interceptación de señales de baja probabilidad de interceptación LPI). (Indra).

ESM/ECM Comunicaciones: Mk-9500 Regulus + (Indra)

Radar ESM/ECM Rigel (Indra)

 Sistema de combate AEGIS Mk-7 Baseline 7 - CDS F105 (Lokcheed Martin - FABA)
Dentro del sistema de combate AEGIS-CDS F105 destacan:

• Todo el software de Mando y Decisión táctico y de presentación.
• Toda la suite de procesadores del Sistema de Combate.

Sistema de distribución de datos de navegación a bordo DIANA (Indra)

Sistema de comunicaciones integradas ICCS-5 (Indra)

Sistema MOS (MIDS On Ship) de comunicaciones, navegación e identificación, y sonar de casco (Indra).

Comunicaciones SHF SATCOM (Indra)

Pantallas y Consolas LCD multifunción del CIC modelo DLT-309 (Sainsel)

WECDIS (Sainsel)

Sistema de enlaces de datos Link 11/16 (Tecnobit)


Aeronaves:
Hangar y cubierta de vuelo para helicóptero Sikorsky SH-60B LAMPS III Bloque I


Propulsión y Gobierno

Sistema Integrado de Control de Plataforma (SICP) (FABA Sistemas)

2 motores diesel BAZÁN BRAVO 16


Armamento:

* 1 lanzador vertical con 48 celdas para:

• 48 x Misiles Standard SM-2 Block IV
• 192 x Misiles RIM-7PTC Evolved Sea Sparrow
• 48 x Misiles de crucero tácticos RGM-109 Tomahawk
• 48 x Misiles Standard SM-6 Block I (Futuro)
• O cualquier combinación de los anteriores.

* 2 lanzadores cuádruples de misiles antibuque Boeing RGM-84 Harpoon

* 2 lanzadores dobles de 324mm para torpedos Mk32 Mod 9 y Honeywell Mk 46 mod 5

* 1 cañón de 127mm Mk45 Mod. 2 de tiro rápido

* Sistema Armas MK-38 Mod. 2 de 25 mm

* 2 cañones Oerlikon de 20 mm

* 8 ametralladoras Browning M2 de 12,7 mm



2 links para tener una lectura entretenida. Incluye referencia de nuevos elementos del AEGIS que ahora son aportados por la industria nacional:

http://www.defensa.com/index.php?option ... Itemid=162

http://www.infodefensa.com/?noticia=nav ... -noviembre

[Komper]

Futura serie de escoltas:

CONSTRUCCIÓN NAVAL
Navantia trabaja ya con la Armada en una nueva generación de fragatas

La empresa presentó la pasada semana en una feria en París el prototipo de buque F-110



Navantia trabaja ya en una nueva generación de fragatas, más avanzadas que la serie aún en ejecución, las F-100. El presidente de la compañía pública, Aurelio Martínez, anunció ayer que «ya se están sentando las bases para el desarrollo de las F-110» y, de hecho, ya hay formado un grupo de trabajo con la Armada, para analizar las nuevas necesidades y establecer las posibles propuestas técnicas.

En unas jornadas organizadas conjuntamente con la Universidad, Aurelio Martínez admitió que existen pocas posibilidades de que el Ministerio de Defensa encargue la sexta fragata F-100, tal y como se había comprometido la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) cuando firmó con los sindicatos la última reconversión, en el 2004. Apeló a dificultades presupuestarias, y aunque manifestó su disposición a continuar peleando por lograr ese objetivo, el máximo responsable de la compañía pública sugirió que, de contratarse una nueva unidad, «iría más por la F-110» que por la F-106.

En las jornadas de ayer no se abordaron especificidades técnicas del futuro modelo de fragata, aunque los primeros trabajos que está desarrollando Navantia apuntan a que será un barco de menos eslora (largo) y más manga (ancho) que las últimas unidades.

La empresa presentó la pasada semana el prototipo sobre el que trabaja en la feria Euronaval, de París, a donde acudió con las primeras recreaciones virtuales de la fragata. «Navantia está anticipándose ya a los requisitos», afirmó el máximo responsable de la compañía, quien insistió en la importancia de trabajar intensamente y posicionarse en el mercado, en un momento de crisis y recesión económica como el actual, para, cuando se vuelva a registrar un ciclo alcista, contar con los mejores productos del mercado.

También en el ámbito de los sistemas está trabajando ya la empresa pública en el desarrollo de nuevos equipamientos para la fragata del futuro. El sistema Scomba, desarrollado por la compañía y utilizado ya en los barcos anfibios, los BAM y el Cantabria, será también base en el desarrollo de la F-110, según explicó ayer el director de Sistemas y Ciclo de Vida, Alfredo Gordo, en la jornada celebrada en el campus de Ferrol.

Sistemas de primer nivel

«Estamos en disposición de garantizar la independencia tecnológica» en la empresa, afirmó Gordo, quien insistió en que la tercera generación de sistemas de la empresa le proporcionará nuevas posibilidades en el mercado.

http://www.lavozdegalicia.es/ferrol/201 ... 812047.htm

[Komper]

A modo de curiosidad, una foto del nuevo sónar que incopora la nueva serie de F-100 :

[Komper]

2 cuestiones más y acabo:

1º) La deuda del Ministerio de Defensa la tiene con el Ministerio de Industria. Es por tanto una deuda "interna", como consecuencia de ser un país que no solo compra, sino que "DESARROLLA" armamamento.
Lo más probable es que la deuda con el ministerio de industria ni siquiera se pague, sino que se condone para facilitar la contratación de nuevos programas de armamento.
De hecho, las adquisiciones no se han parado ni siquiera ahora. Hace nada que han aprobado partidas presupuestarias para 5 corbetas más, vehículos blindados, suministros de todo tipo, etc.

2º) Al compañero que dijo que los U-212 alemanes llevan sistemas españoles de guerra electrónica es cierto. Pero no solo eso, también llevan sistemas españoles de comunicaciones cifradas por satélite (Indra), y los los U-212 italianos también.
Las fragatas Sachsen también llevan nuestros sistemas de guerra electrónica.

Y qué decir de los buques que vendemos ... plataformas con la mayor parte de ingeniería española.

Nada más.

Un Saludo a todos.

[Smoke Trails]

Boa tarde,

Spanish Navy (Armada Española) Meteoro Class BAM (Buque de Acción Marítima) multi-purpose modular maritime action ship is equipped with ICCS Mod 5 integrated communications control system from the Portuguese company Empresa de Investigação e Desenvolvimento de Electrónica SA (EID).

The Portuguese company have been contracted to deliver and install the ICCS Mod 5 for the first four BAM ships (P-41 SPS “Meteoro”, P-42 SPS “Rayo”, P-43 SPS “Relámpago” and P-44 SPS “Tornado”).

The solution comprise the WS805 command and control display and EIDCOM320 terminals and as well as associated accessories.

The whole BAM programme covers the construction of 14 ships in four configurations.

The ICCS Mod 5 has been retained in the Navantia proposal submitted to the Brazilian Navy (Marinha do Brasil-MB) PROSUPER surface vessels acquisition programme. The Spanish builder proposed vessels based on F-100 frigate, BVL patrol ship and BAC (Buque de Aprovisionamiento en Combate) logistic support ship.http://defesaglobal.wordpress.com/page/8/

acho que seria de bom grado indicar que certos equipamentos que a marinha espanhola tem são portugueses.

Só que nos posts sobre "BPE clase "Juan Carlos I"", "Destructor clase "Álvaro de Bazán" (F-100)", “Corbetas clase "Meteoro" (BAM)”, “Buque de Aprovisionamiento de Combate clase "Cantabria" (BAC)” e “Destructor clase "Cristóbal Colón" (F-100 versión II)”, o ICCS Mod 5 (escrito como ICSS-5) aparece como sendo da Indra!

No post "Submarinos S-80" não aparece nenhuma referencia á BAE Systems!

É mais uma prova do como os espanhóis mentem de forma descarada!

Cumprimentos.

[Komper]

Amigos portugueses, noto mucha hostilidad y rencor hacia España ... ¿por qué?
Yo no tengo ese rencor hacia Portugal, todo lo contrario.

No me consta que el ICCS fuera portugués, si lo supiera lo habría puesto, no os quepa ninguna duda.

Yo no soy la fuente de todo lo que está ahí puesto, he hecho una recopilación de varias fuentes sobre los sistemas que incorporan los buques, y el resultado es el que veis.

Si hay algún error pido disculpas de antemano. No trato de mentir, al contrario, pretendo ser lo más verídico posible.

Podéis revisar uno a uno los sistemas que he puesto, y comunicarme posibles errores.

Un Saludo.

[Komper]

No post "Submarinos S-80" não aparece nenhuma referencia á BAE Systems!

BAE Systems construye los "domos" de los 2 primeros S-80. Eso es una parte estructural del buque, no un sistema.
De todas formas lo he obviado, porque los siguientes 2 domos los construimos nosotros (y todos de ahora en adelante), al haber alcanzado dicha capacidad tecnológica comprando unas prensas especiales (y enormes) que se ubican en una nueva nave en las instalaciones de Navantia en Cartagena.

No tengo constancia de que BAE realice nada más.

Saludos.

[Smoke Trails]

Boa tarde,

Não conseguem dizer uma sem mentir...  

…podrían haberlos montado ellos mismos o  comprado a Portugal, que seguro que los hacía mas baratos :roll

Nem conseguem dizer nada sem falar em Portugal!

Por essa ordem de ideias, os F-104, montados na Holanda, na Bélgica, na Alemanha, no Canadá e no Japão, os F-4 montados no Japão e na Alemanha, os F-16 montados na Turquia, na Bélgica e na Holanda deixavam de ser Americanos!

Cumprimentos.

[Komper]

También quiero hacer hincapié en que no hace falta mencionar sistemas menores, como si las mesas de madera de los camarotes son de Ikea o si las toallas de los aseos o las alfombras son portuguesas.

Se trata de mencionar los sistemas principales del buque. ¿De acuerdo?  

[Smoke Trails]

Boa tarde,

Amigos portugueses, noto mucha hostilidad y rencor hacia España ... ¿por qué?

Porque será?

No me consta que el ICCS fuera portugués, si lo supiera lo habría puesto, no os quepa ninguna duda.

Saberia se os espanhóis fossem honestos!

Cumprimentos.

[Komper]

Sí somos honestos ... pero vosotros sois resentidos, y no entiendo por qué.

Fíjate si soy honesto que ya estoy preparando la banderita portuguesa para ponerla en el sistema:

Pero para ser 100 % honesto necesito una confirmación más fiable que un blog, ¿no estás de acuerdo?

Si ponéis una fuente fiable que me confirme que el ICCS es portugués lo cambio inmediatamente.

En el buque Cantabria también aparece dicho sistema, también necesito una confirmación ahí, y lo cambiaré.

No tengo ningún problema.