UH-60A Black Hawk na FAP

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tenente

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Re: UH-60A Black Hawk na FAP
« Responder #825 em: Fevereiro 22, 2026, 01:30:54 pm »
Não sei se isto já foi respondido, mas porque é que a pintura do segundo contrato para 3 helis é diferente do contrato dos primeiros 6 helis?

E os restantes helis do primeiro contrato (agora UH-60L) vêm com a pintura laranja nas portas ou não?

Tens de indagar a FAP sobre o porquê dessa discrepância. O "29807" voa sem day-glo aplicado, o "29808" não o traz também, portanto seguindo essa lógica diria que todos os 9 Lima não deverão envergar o referido day-glo. Porém, isso é somente o meu "achómetro" a falar.

Isso dá azo a um sem número de interpretações possíveis, desde logo que os UH-60L - mais potentes e bem equipados - possam ser usados num leque mais vasto de missões do que apenas ataque direto aos FF e/ou transporte de bombeiros, MEDEVAC e SAR, até porque pelo menos estas 2 células Lima possuem provisões para sistema de contramedidas e aviso (patente nas várias antenas e dispensadores), que até poderão estar desativados, mas encontram-se instalados externamente ao longo da fuselagem dos helis da versão L.

Parece-me que, pese embora os aparelhos tenham sido adquiridos ao abrigo do PRR, futuramente poderão servir para muito mais do que missões de carácter meramente civil. E, diga-se de passagem, ter os Black Hawk reservados apenas para missões de apoio às populações, seria desaproveitar uma plataforma que é conhecida por ser um exemplo de extrema polivalência.

CG, o leque de missoes em que os LIMA serao empenhados, sera muito maior que os ALPHA, logo.....

Os armamentos que irao ser adquiridos, ie sistemas de MetMed e Pes e lanca foguetes pelo numero indiciam que a versao LIMA serah a contemplada com os ditos para desempenhar outras missoes que nao soh MEDEVAC E AFINS.

Quanto ao esquema day-glo os LIMA nao o usarao, pelo que sei.

Segundo sei serao recebidos, alem dos treze contratados, o concurso para os ultimos quatro ainda estah a decorrer, mais tres celulas LIMA, ficando a FAP com, 16 UH-60 no total, existindo uma forte hipotese de ser levantada uma segunda ESQ de UH-60, inclusive com o reforco desse numero de celulas, muito provavelmente ate um total de vinte unidades.

abraco
« Última modificação: Fevereiro 22, 2026, 01:41:13 pm por tenente »
Quando um Povo/Governo não Respeita as Suas FFAA, Não Respeita a Sua História nem se Respeita a Si Próprio  !!
 
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Charlie Jaguar

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Re: UH-60A Black Hawk na FAP
« Responder #826 em: Fevereiro 22, 2026, 02:35:37 pm »
Não sei se isto já foi respondido, mas porque é que a pintura do segundo contrato para 3 helis é diferente do contrato dos primeiros 6 helis?

E os restantes helis do primeiro contrato (agora UH-60L) vêm com a pintura laranja nas portas ou não?

Tens de indagar a FAP sobre o porquê dessa discrepância. O "29807" voa sem day-glo aplicado, o "29808" não o traz também, portanto seguindo essa lógica diria que todos os 9 Lima não deverão envergar o referido day-glo. Porém, isso é somente o meu "achómetro" a falar.

Isso dá azo a um sem número de interpretações possíveis, desde logo que os UH-60L - mais potentes e bem equipados - possam ser usados num leque mais vasto de missões do que apenas ataque direto aos FF e/ou transporte de bombeiros, MEDEVAC e SAR, até porque pelo menos estas 2 células Lima possuem provisões para sistema de contramedidas e aviso (patente nas várias antenas e dispensadores), que até poderão estar desativados, mas encontram-se instalados externamente ao longo da fuselagem dos helis da versão L.

Parece-me que, pese embora os aparelhos tenham sido adquiridos ao abrigo do PRR, futuramente poderão servir para muito mais do que missões de carácter meramente civil. E, diga-se de passagem, ter os Black Hawk reservados apenas para missões de apoio às populações, seria desaproveitar uma plataforma que é conhecida por ser um exemplo de extrema polivalência.

CG, o leque de missoes em que os LIMA serao empenhados, sera muito maior que os ALPHA, logo.....

Os armamentos que irao ser adquiridos, ie sistemas de MetMed e Pes e lanca foguetes pelo numero indiciam que a versao LIMA serah a contemplada com os ditos para desempenhar outras missoes que nao soh MEDEVAC E AFINS.

Quanto ao esquema day-glo os LIMA nao o usarao, pelo que sei.

Segundo sei serao recebidos, alem dos treze contratados, o concurso para os ultimos quatro ainda estah a decorrer, mais tres celulas LIMA, ficando a FAP com, 16 UH-60 no total, existindo uma forte hipotese de ser levantada uma segunda ESQ de UH-60, inclusive com o reforco desse numero de celulas, muito provavelmente ate um total de vinte unidades.

abraco

Sim, é verdade amigo Tenente. ;)

O rumor sobre uma segunda Esquadra de voo a operar BH também já ouvi, e inclusivamente foi referido que esta poderia ficar sedeada no Montijo. Veremos então.

Saudações Aeronáuticas,
Charlie Jaguar

"(...) Que, havendo por verdade o que dizia,
DE NADA A FORTE GENTE SE TEMIA
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Luís Vaz de Camões (Os Lusíadas, Canto I - Estrofe 97)
 
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Re: UH-60A Black Hawk na FAP
« Responder #827 em: Fevereiro 22, 2026, 02:51:47 pm »
Não sei se isto já foi respondido, mas porque é que a pintura do segundo contrato para 3 helis é diferente do contrato dos primeiros 6 helis?

E os restantes helis do primeiro contrato (agora UH-60L) vêm com a pintura laranja nas portas ou não?

Tens de indagar a FAP sobre o porquê dessa discrepância. O "29807" voa sem day-glo aplicado, o "29808" não o traz também, portanto seguindo essa lógica diria que todos os 9 Lima não deverão envergar o referido day-glo. Porém, isso é somente o meu "achómetro" a falar.

Isso dá azo a um sem número de interpretações possíveis, desde logo que os UH-60L - mais potentes e bem equipados - possam ser usados num leque mais vasto de missões do que apenas ataque direto aos FF e/ou transporte de bombeiros, MEDEVAC e SAR, até porque pelo menos estas 2 células Lima possuem provisões para sistema de contramedidas e aviso (patente nas várias antenas e dispensadores), que até poderão estar desativados, mas encontram-se instalados externamente ao longo da fuselagem dos helis da versão L.

Parece-me que, pese embora os aparelhos tenham sido adquiridos ao abrigo do PRR, futuramente poderão servir para muito mais do que missões de carácter meramente civil. E, diga-se de passagem, ter os Black Hawk reservados apenas para missões de apoio às populações, seria desaproveitar uma plataforma que é conhecida por ser um exemplo de extrema polivalência.

CG, o leque de missoes em que os LIMA serao empenhados, sera muito maior que os ALPHA, logo.....

Os armamentos que irao ser adquiridos, ie sistemas de MetMed e Pes e lanca foguetes pelo numero indiciam que a versao LIMA serah a contemplada com os ditos para desempenhar outras missoes que nao soh MEDEVAC E AFINS.

Quanto ao esquema day-glo os LIMA nao o usarao, pelo que sei.

Segundo sei serao recebidos, alem dos treze contratados, o concurso para os ultimos quatro ainda estah a decorrer, mais tres celulas LIMA, ficando a FAP com, 16 UH-60 no total, existindo uma forte hipotese de ser levantada uma segunda ESQ de UH-60, inclusive com o reforco desse numero de celulas, muito provavelmente ate um total de vinte unidades.

abraco

Sim, é verdade amigo Tenente. ;)

O rumor sobre uma segunda Esquadra de voo a operar BH também já ouvi, e inclusivamente foi referido que esta poderia ficar sedeada no Montijo. Veremos então.

Confirmo essa info Amigo CG.
Tambem me foi dito, que o Montijo seria a base da segunda ESQ de UH-60, caso seja levantada.

Se a FAP avancar para aquisicao dos tais 3/7 blackhawk, alem dos 13 firmes, num espaco de seis a oito anos a FAP passarah de uma frota de 17/19 helis para uma frota de 32 a 39 helis !!

Grande Abraco
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Re: UH-60A Black Hawk na FAP
« Responder #828 em: Fevereiro 23, 2026, 09:26:58 am »
Não sei se isto já foi respondido, mas porque é que a pintura do segundo contrato para 3 helis é diferente do contrato dos primeiros 6 helis?

E os restantes helis do primeiro contrato (agora UH-60L) vêm com a pintura laranja nas portas ou não?

Tens de indagar a FAP sobre o porquê dessa discrepância. O "29807" voa sem day-glo aplicado, o "29808" não o traz também, portanto seguindo essa lógica diria que todos os 9 Lima não deverão envergar o referido day-glo. Porém, isso é somente o meu "achómetro" a falar.

Isso dá azo a um sem número de interpretações possíveis, desde logo que os UH-60L - mais potentes e bem equipados - possam ser usados num leque mais vasto de missões do que apenas ataque direto aos FF e/ou transporte de bombeiros, MEDEVAC e SAR, até porque pelo menos estas 2 células Lima possuem provisões para sistema de contramedidas e aviso (patente nas várias antenas e dispensadores), que até poderão estar desativados, mas encontram-se instalados externamente ao longo da fuselagem dos helis da versão L.

Parece-me que, pese embora os aparelhos tenham sido adquiridos ao abrigo do PRR, futuramente poderão servir para muito mais do que missões de carácter meramente civil. E, diga-se de passagem, ter os Black Hawk reservados apenas para missões de apoio às populações, seria desaproveitar uma plataforma que é conhecida por ser um exemplo de extrema polivalência.

CG, o leque de missoes em que os LIMA serao empenhados, sera muito maior que os ALPHA, logo.....

Os armamentos que irao ser adquiridos, ie sistemas de MetMed e Pes e lanca foguetes pelo numero indiciam que a versao LIMA serah a contemplada com os ditos para desempenhar outras missoes que nao soh MEDEVAC E AFINS.

Quanto ao esquema day-glo os LIMA nao o usarao, pelo que sei.

Segundo sei serao recebidos, alem dos treze contratados, o concurso para os ultimos quatro ainda estah a decorrer, mais tres celulas LIMA, ficando a FAP com, 16 UH-60 no total, existindo uma forte hipotese de ser levantada uma segunda ESQ de UH-60, inclusive com o reforco desse numero de celulas, muito provavelmente ate um total de vinte unidades.

abraco

Sim, é verdade amigo Tenente. ;)

O rumor sobre uma segunda Esquadra de voo a operar BH também já ouvi, e inclusivamente foi referido que esta poderia ficar sedeada no Montijo. Veremos então.

Confirmo essa info Amigo CG.
Tambem me foi dito, que o Montijo seria a base da segunda ESQ de UH-60, caso seja levantada.

Se a FAP avancar para aquisicao dos tais 3/7 blackhawk, alem dos 13 firmes, num espaco de seis a oito anos a FAP passarah de uma frota de 17/19 helis para uma frota de 32 a 39 helis !!

Grande Abraco

E pessoal para a manutenção e tripulações para isso? Continuamos a não querer ver o real problema da força aerea
 

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PTWolf

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Re: UH-60A Black Hawk na FAP
« Responder #829 em: Fevereiro 23, 2026, 12:56:50 pm »
Um problema de cada vez   ;D
 

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ACADO

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Re: UH-60A Black Hawk na FAP
« Responder #830 em: Fevereiro 25, 2026, 10:33:50 am »






The way of the Warrior(s) - www.warriors.pt:
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Re: UH-60A Black Hawk na FAP
« Responder #831 em: Fevereiro 25, 2026, 07:25:20 pm »

E pessoal para a manutenção e tripulações para isso? Continuamos a não querer ver o real problema da força aerea
O recrutamento está aberto

https://eco.sapo.pt/2026/02/25/forca-aerea-esta-a-recrutar-pilotos-em-regime-de-contrato/
 

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Subsea7

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Re: UH-60A Black Hawk na FAP
« Responder #832 em: Fevereiro 25, 2026, 10:44:56 pm »
Como já disse aqui, o objetivo é entre 7 a 9 MH-60L Black Hawk, para missões CSAR, podendo ser reabastecidos em voo, e medidas de aut protecção avançadas.
Se o SAFE 2.0 avançar poderão vir Cougars.
Lets see....
 
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imaginário

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Re: UH-60A Black Hawk na FAP
« Responder #833 em: Fevereiro 25, 2026, 10:59:55 pm »
Como já disse aqui, o objetivo é entre 7 a 9 MH-60L Black Hawk, para missões CSAR, podendo ser reabastecidos em voo, e medidas de aut protecção avançadas.
Se o SAFE 2.0 avançar poderão vir Cougars.
Lets see....

Significa que os Cougar holandeses voltaram a estar em cima da mesa, outra vez?!
 

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Lampuka

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Re: UH-60A Black Hawk na FAP
« Responder #834 em: Fevereiro 25, 2026, 11:28:21 pm »
Supostamente teriam de ser novos...
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Re: UH-60A Black Hawk na FAP
« Responder #835 em: Fevereiro 26, 2026, 12:35:02 pm »
Supostamente teriam de ser novos...

Não é "supostamente" o programa SAFE é tudo material novo europeu, adquirido por mais que um país da UE.
Contra a Esquerda woke e a Direita populista marchar, marchar!...

 

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Lampuka

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Re: UH-60A Black Hawk na FAP
« Responder #836 em: Fevereiro 26, 2026, 12:44:37 pm »
Isso foi no SAFE 1.0.

Já do 2.0, se chegar a existir, não sabemos as regras.

E deveria haver alguns países com muito interesse nisso para venderem usados...

É aguardar.
João Pereira
 

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Cabeça de Martelo

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Re: UH-60A Black Hawk na FAP
« Responder #837 em: Fevereiro 26, 2026, 12:56:56 pm »
Isso foi no SAFE 1.0.

Já do 2.0, se chegar a existir, não sabemos as regras.

E deveria haver alguns países com muito interesse nisso para venderem usados...

É aguardar.

Não sejam sovinas, comprem-nos!



Não era este, é este:



Fonte:

https://blogueforanadaevaotres.blogspot.com/2022/07/guine-6174-p23468-fap-125-os-helis-ss.html

https://www.airbus.com/en/products-services/helicopters/military-helicopters/h225m

Contra a Esquerda woke e a Direita populista marchar, marchar!...

 

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Bubas

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Re: UH-60A Black Hawk na FAP
« Responder #838 em: Fevereiro 26, 2026, 12:57:12 pm »
O objetivo dos empréstimos SAFE não é obrigar os países a comprar Europeu (revitalizando a industria e tecnologia) se quiserem ter acesso aos juros baixos dos empréstimos Europeus?
O que é que comprar material usado ajuda a industria Europeia? Para isso existem progarmas locais e orçamentos de estado, que esses sim podem ter diversos objetivos.

Isso foi no SAFE 1.0.

Já do 2.0, se chegar a existir, não sabemos as regras.

E deveria haver alguns países com muito interesse nisso para venderem usados...

É aguardar.
 
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Re: UH-60A Black Hawk na FAP
« Responder #839 em: Fevereiro 26, 2026, 01:03:38 pm »
Imagina EF T2 usados com a inclusão da modernização...

FREMM italianas usadas e Itália acelerar a sua substituição por EVO's.

Não estou a afirmar que seria interessante para Portugal em particular,  mas que poderia ser um compromisso interessante para que países mais "modestos" pudessem melhorar os seus equipamentos ao mesmo tempo que os países vendedores também investiriam em novo.

No fim vai dar ao mesmo, ou até a mais retorno nas indústrias europeias.
João Pereira