[tenente]

Não sei se isto já foi respondido, mas porque é que a pintura do segundo contrato para 3 helis é diferente do contrato dos primeiros 6 helis?

E os restantes helis do primeiro contrato (agora UH-60L) vêm com a pintura laranja nas portas ou não?

Tens de indagar a FAP sobre o porquê dessa discrepância. O "29807" voa sem day-glo aplicado, o "29808" não o traz também, portanto seguindo essa lógica diria que todos os 9 Lima não deverão envergar o referido day-glo. Porém, isso é somente o meu "achómetro" a falar.

Isso dá azo a um sem número de interpretações possíveis, desde logo que os UH-60L - mais potentes e bem equipados - possam ser usados num leque mais vasto de missões do que apenas ataque direto aos FF e/ou transporte de bombeiros, MEDEVAC e SAR, até porque pelo menos estas 2 células Lima possuem provisões para sistema de contramedidas e aviso (patente nas várias antenas e dispensadores), que até poderão estar desativados, mas encontram-se instalados externamente ao longo da fuselagem dos helis da versão L.

Parece-me que, pese embora os aparelhos tenham sido adquiridos ao abrigo do PRR, futuramente poderão servir para muito mais do que missões de carácter meramente civil. E, diga-se de passagem, ter os Black Hawk reservados apenas para missões de apoio às populações, seria desaproveitar uma plataforma que é conhecida por ser um exemplo de extrema polivalência.

CG, o leque de missoes em que os LIMA serao empenhados, sera muito maior que os ALPHA, logo.....

Os armamentos que irao ser adquiridos, ie sistemas de MetMed e Pes e lanca foguetes pelo numero indiciam que a versao LIMA serah a contemplada com os ditos para desempenhar outras missoes que nao soh MEDEVAC E AFINS.

Quanto ao esquema day-glo os LIMA nao o usarao, pelo que sei.

Segundo sei serao recebidos, alem dos treze contratados, o concurso para os ultimos quatro ainda estah a decorrer, mais tres celulas LIMA, ficando a FAP com, 16 UH-60 no total, existindo uma forte hipotese de ser levantada uma segunda ESQ de UH-60, inclusive com o reforco desse numero de celulas, muito provavelmente ate um total de vinte unidades.

abraco

[Charlie Jaguar]

Não sei se isto já foi respondido, mas porque é que a pintura do segundo contrato para 3 helis é diferente do contrato dos primeiros 6 helis?

E os restantes helis do primeiro contrato (agora UH-60L) vêm com a pintura laranja nas portas ou não?

Tens de indagar a FAP sobre o porquê dessa discrepância. O "29807" voa sem day-glo aplicado, o "29808" não o traz também, portanto seguindo essa lógica diria que todos os 9 Lima não deverão envergar o referido day-glo. Porém, isso é somente o meu "achómetro" a falar.

Isso dá azo a um sem número de interpretações possíveis, desde logo que os UH-60L - mais potentes e bem equipados - possam ser usados num leque mais vasto de missões do que apenas ataque direto aos FF e/ou transporte de bombeiros, MEDEVAC e SAR, até porque pelo menos estas 2 células Lima possuem provisões para sistema de contramedidas e aviso (patente nas várias antenas e dispensadores), que até poderão estar desativados, mas encontram-se instalados externamente ao longo da fuselagem dos helis da versão L.

Parece-me que, pese embora os aparelhos tenham sido adquiridos ao abrigo do PRR, futuramente poderão servir para muito mais do que missões de carácter meramente civil. E, diga-se de passagem, ter os Black Hawk reservados apenas para missões de apoio às populações, seria desaproveitar uma plataforma que é conhecida por ser um exemplo de extrema polivalência.

CG, o leque de missoes em que os LIMA serao empenhados, sera muito maior que os ALPHA, logo.....

Os armamentos que irao ser adquiridos, ie sistemas de MetMed e Pes e lanca foguetes pelo numero indiciam que a versao LIMA serah a contemplada com os ditos para desempenhar outras missoes que nao soh MEDEVAC E AFINS.

Quanto ao esquema day-glo os LIMA nao o usarao, pelo que sei.

Segundo sei serao recebidos, alem dos treze contratados, o concurso para os ultimos quatro ainda estah a decorrer, mais tres celulas LIMA, ficando a FAP com, 16 UH-60 no total, existindo uma forte hipotese de ser levantada uma segunda ESQ de UH-60, inclusive com o reforco desse numero de celulas, muito provavelmente ate um total de vinte unidades.

abraco

Sim, é verdade amigo Tenente.

O rumor sobre uma segunda Esquadra de voo a operar BH também já ouvi, e inclusivamente foi referido que esta poderia ficar sedeada no Montijo. Veremos então.

[tenente]

Não sei se isto já foi respondido, mas porque é que a pintura do segundo contrato para 3 helis é diferente do contrato dos primeiros 6 helis?

E os restantes helis do primeiro contrato (agora UH-60L) vêm com a pintura laranja nas portas ou não?

Tens de indagar a FAP sobre o porquê dessa discrepância. O "29807" voa sem day-glo aplicado, o "29808" não o traz também, portanto seguindo essa lógica diria que todos os 9 Lima não deverão envergar o referido day-glo. Porém, isso é somente o meu "achómetro" a falar.

Isso dá azo a um sem número de interpretações possíveis, desde logo que os UH-60L - mais potentes e bem equipados - possam ser usados num leque mais vasto de missões do que apenas ataque direto aos FF e/ou transporte de bombeiros, MEDEVAC e SAR, até porque pelo menos estas 2 células Lima possuem provisões para sistema de contramedidas e aviso (patente nas várias antenas e dispensadores), que até poderão estar desativados, mas encontram-se instalados externamente ao longo da fuselagem dos helis da versão L.

Parece-me que, pese embora os aparelhos tenham sido adquiridos ao abrigo do PRR, futuramente poderão servir para muito mais do que missões de carácter meramente civil. E, diga-se de passagem, ter os Black Hawk reservados apenas para missões de apoio às populações, seria desaproveitar uma plataforma que é conhecida por ser um exemplo de extrema polivalência.

CG, o leque de missoes em que os LIMA serao empenhados, sera muito maior que os ALPHA, logo.....

Os armamentos que irao ser adquiridos, ie sistemas de MetMed e Pes e lanca foguetes pelo numero indiciam que a versao LIMA serah a contemplada com os ditos para desempenhar outras missoes que nao soh MEDEVAC E AFINS.

Quanto ao esquema day-glo os LIMA nao o usarao, pelo que sei.

Segundo sei serao recebidos, alem dos treze contratados, o concurso para os ultimos quatro ainda estah a decorrer, mais tres celulas LIMA, ficando a FAP com, 16 UH-60 no total, existindo uma forte hipotese de ser levantada uma segunda ESQ de UH-60, inclusive com o reforco desse numero de celulas, muito provavelmente ate um total de vinte unidades.

abraco

Sim, é verdade amigo Tenente.

O rumor sobre uma segunda Esquadra de voo a operar BH também já ouvi, e inclusivamente foi referido que esta poderia ficar sedeada no Montijo. Veremos então.

Confirmo essa info Amigo CG.
Tambem me foi dito, que o Montijo seria a base da segunda ESQ de UH-60, caso seja levantada.

Se a FAP avancar para aquisicao dos tais 3/7 blackhawk, alem dos 13 firmes, num espaco de seis a oito anos a FAP passarah de uma frota de 17/19 helis para uma frota de 32 a 39 helis !!

Grande Abraco

[sidewinder]

Não sei se isto já foi respondido, mas porque é que a pintura do segundo contrato para 3 helis é diferente do contrato dos primeiros 6 helis?

E os restantes helis do primeiro contrato (agora UH-60L) vêm com a pintura laranja nas portas ou não?

Tens de indagar a FAP sobre o porquê dessa discrepância. O "29807" voa sem day-glo aplicado, o "29808" não o traz também, portanto seguindo essa lógica diria que todos os 9 Lima não deverão envergar o referido day-glo. Porém, isso é somente o meu "achómetro" a falar.

Isso dá azo a um sem número de interpretações possíveis, desde logo que os UH-60L - mais potentes e bem equipados - possam ser usados num leque mais vasto de missões do que apenas ataque direto aos FF e/ou transporte de bombeiros, MEDEVAC e SAR, até porque pelo menos estas 2 células Lima possuem provisões para sistema de contramedidas e aviso (patente nas várias antenas e dispensadores), que até poderão estar desativados, mas encontram-se instalados externamente ao longo da fuselagem dos helis da versão L.

Parece-me que, pese embora os aparelhos tenham sido adquiridos ao abrigo do PRR, futuramente poderão servir para muito mais do que missões de carácter meramente civil. E, diga-se de passagem, ter os Black Hawk reservados apenas para missões de apoio às populações, seria desaproveitar uma plataforma que é conhecida por ser um exemplo de extrema polivalência.

CG, o leque de missoes em que os LIMA serao empenhados, sera muito maior que os ALPHA, logo.....

Os armamentos que irao ser adquiridos, ie sistemas de MetMed e Pes e lanca foguetes pelo numero indiciam que a versao LIMA serah a contemplada com os ditos para desempenhar outras missoes que nao soh MEDEVAC E AFINS.

Quanto ao esquema day-glo os LIMA nao o usarao, pelo que sei.

Segundo sei serao recebidos, alem dos treze contratados, o concurso para os ultimos quatro ainda estah a decorrer, mais tres celulas LIMA, ficando a FAP com, 16 UH-60 no total, existindo uma forte hipotese de ser levantada uma segunda ESQ de UH-60, inclusive com o reforco desse numero de celulas, muito provavelmente ate um total de vinte unidades.

abraco

Sim, é verdade amigo Tenente.

O rumor sobre uma segunda Esquadra de voo a operar BH também já ouvi, e inclusivamente foi referido que esta poderia ficar sedeada no Montijo. Veremos então.

Confirmo essa info Amigo CG.
Tambem me foi dito, que o Montijo seria a base da segunda ESQ de UH-60, caso seja levantada.

Se a FAP avancar para aquisicao dos tais 3/7 blackhawk, alem dos 13 firmes, num espaco de seis a oito anos a FAP passarah de uma frota de 17/19 helis para uma frota de 32 a 39 helis !!

Grande Abraco

E pessoal para a manutenção e tripulações para isso? Continuamos a não querer ver o real problema da força aerea

[PTWolf]

Um problema de cada vez   

[ACADO]