[dc]

Artigo com uma fotografia onde se vê o estado adiantado de construção...

https://pt.euronews.com/2026/01/29/revolucionario-portugal-sera-o-primeiro-pais-da-ue-a-ter-um-porta-drones?fbclid=IwVERDUAPn9z1leHRuA2FlbQIxMABzcnRjBmFwcF9pZAwzNTA2ODU1MzE3MjgAAR6stqtF1vGHNQEoFE6bSfigJf6j3WgY0siBRyyzho-rh1eG4FBocc--Aha53w_aem_Km8vSPp9CCWVwwlJHrqkow

Realmente está num estado adiantado. Pensei que não houvesse tanto progresso. São rápidos os gajos.

[Lampuka]

Havendo dinheiro... anda depressa.
Se calhar pagam mais rápido aos estaleiros estrangeiros do que aos de cá.
Ou melhor ainda, os estrangeiros não andam se não pagares.

Não ouço falar em atrasos nos navios do Mário...😉

[LM]

Não há indicações de haver atrasos nos NPO 3S... e, a haver, desconfio que será porque teve de haver a revisão do Projeto Básico e a elaboração do Projeto de Detalhe - dependente de "feedback" da Marinha, decisões, etc.

[sivispacem]

Não há indicações de haver atrasos nos NPO 3S... e, a haver, desconfio que será porque teve de haver a revisão do Projeto Básico e a elaboração do Projeto de Detalhe - dependente de "feedback" da Marinha, decisões, etc.

Não percebo essa 'tradição' da Marinha portuguesa de ir construindo navios primeiros na série um pouco na base do 'logo se vê', sujeitos a alterações não programadas e, claro, atrasos e aumento de custos. Deve ser por sermos um país rico com imenso dinheiro para desbaratar.

A título de exemplo deixem-me mencionar os Key FREMM EVO Milestones & Timeline:
- July 31, 2024: Contract signed with OCCAR for two FREMM EVO units.
- November 5, 2024: Activation of "Deep Strike" capability studies option.
- April 3, 2025: Steel cutting ceremony for the first unit at Riva Trigoso shipyard.
- May 20, 2025: System Design Review (SDR) achieved.
- July 8, 2025: Full Block Ceremony for the first unit.
- December 19, 2025: Critical Design Review (CDR) successfully completed.
- June 2029: Scheduled delivery of the first FREMM EVO unit.
- June 2030: Scheduled delivery of the second FREMM EVO unit.

Custa assim tanto fazer bem as coisas?!?!?!?!

[Lampuka]

Custa... devido ao know how que se perdeu entretanto.
E demora muito a recuperar...

[sivispacem]

Custa... devido ao know how que se perdeu entretanto.
E demora muito a recuperar...

Já tiveram a saga da construção dos NPO 1S, que foi uma uma verdadeira desgraça.

E depois, esse conhecimento existe em Portugal. Veja-se a construção dos de cruzeiro do dono da West Sea (e não me venham dizer que os NPO são de construção militar, porque não são). Podiam-se recrutar essas pessoas ou trabalhar com alguma empresa estrangeira que validasse o que por cá se decide. Mas isso se calhar nem interessa muito, pensando melhor...

Portanto, há um deficit de qualquer coisa em termos de projecto e/ou financiamento da construção. E isso paga-se caro em prazos, custos e, por vezes, erros inultrapassáveis

[P44]

Eu acho que há outras "coisas" por trás, muito jogo de bastidores e muita "deixa lá ver quanto consigo meter ao bolso"

[Lampuka]

Quem projecta uns e outros? 😉

O estaleiro só executa.

Engenheiros navais em Portugal? Com experiência?

Pois...

[Cabeça de Martelo]

Quem projecta uns e outros? 😉

O estaleiro só executa.

Engenheiros navais em Portugal? Com experiência?

Pois...

O projecto original do D. João II foi feito por Engenheiros Navais da Marinha.

Apesar de ter desenvolvido integralmente o conceito, a Marinha portuguesa não ficou com a patente, o que implicaria um investimento adicional de milhões de euros, tendo a empresa que ganhou o concurso para a construção do navio já recebido manifestações de interesse vindas de marinhas de outros países europeus. É algo “revolucionário” para responder à “forma de estar e atuar no ambiente militar do século XXI”, afirmou Gouveia e Melo em novembro do ano passado, numa entrevista exclusiva à Euronews.

Incorporando os atributos de um porta-drones, com condições para operar sistemas não tripulados aéreos e marítimos, incluindo à superfície da água e subaquáticos, o NRP D. João II não deixa de apresentar uma grande facilidade para, num curto período de tempo, se adaptar a diferentes missões. “Em uma semana podemos tirar muitos sistemas que estão implementados e trocá-los por outros, dando novas capacidades para que ele consiga sair”, disse à Lusa, em 2024, o engenheiro naval Barbosa Rodrigues, chefe da equipa de acompanhamento e fiscalização da construção do navio.

[sivispacem]

Quem projecta uns e outros? 😉

O estaleiro só executa.

Engenheiros navais em Portugal? Com experiência?

Pois...

O projecto original do D. João II foi feito por Engenheiros Navais da Marinha.

..... em colaboração com a Damen....

[Cabeça de Martelo]

Penso que a Damen modificou o projecto de forma a que o mesmo tivesse o design de assinatura Damen.

As soluções técnicas já tinham sido todas delineadas pela Marinha (Engenheiros Navais).