[Lightning]

Os P-3 parece que vão receber um pequeno upgrade em alguns sistemas.
https://dre.tretas.org/dre/4823148/despacho-2339-2022-de-23-de-fevereiro

PS: Pelo texto parece uma obrigação para continuar a executar missões para a NATO pois os sistemas anteriores deixaram de ser utilizados.

PS2: Este pessoal do ministério/ramos não anda tanto a dormir como por vezes aqui se pensa, quando é para poupar uns cobres até descobrem coisas no Canadá 

[Lightning]

Vi agora que o Pereira Marques já tinha colocado .

[NVF]

Deve ser só para quatro aparelhos, não? Podiam era fazer uma forcinha pra tentar adquirir duas Halifax.

[Red Baron]

Assim, ao abrigo das disposições conjugadas da alínea o) do n.º 3 do artigo 14.º da Lei de Defesa Nacional, aprovada pela Lei Orgânica n.º 1-B/2009, de 7 de julho, republicada em anexo à Lei Orgânica n.º 5/2014, de 29 de agosto, do n.º 1 do artigo 2.º da Lei de Programação Militar, aprovada pela Lei Orgânica n.º 2/2019, de 17 de junho, da alínea c) do n.º 3 do Decreto-Lei n.º 197/99, de 8 de junho, e dos artigos 44.º e 46.º do Código do Procedimento Administrativo (CPA), aprovado pelo Decreto-Lei n.º 4/2015, de 7 de janeiro, determino o seguinte:

1 - Autorizo a aquisição do serviço de integração do MIDS JTRS na OFP das aeronaves F-16 MLU, através da implementação de um novo FMS Case com o Governo dos EUA, até ao montante máximo de 4 700 000 USD (quatro milhões e setecentos mil dólares americanos), correspondente aproximadamente a 4 392 526 EUR (quatro milhões trezentos e noventa e dois mil, quinhentos e vinte e seis euros).

Com a verba disponibilizada podemos vir a ter a modernização das consolas. Vamos ver...

[Charlie Jaguar]

Os P-3 parece que vão receber um pequeno upgrade em alguns sistemas.
https://dre.tretas.org/dre/4823148/despacho-2339-2022-de-23-de-fevereiro

PS: Pelo texto parece uma obrigação para continuar a executar missões para a NATO pois os sistemas anteriores deixaram de ser utilizados.

PS2: Este pessoal do ministério/ramos não anda tanto a dormir como por vezes aqui se pensa, quando é para poupar uns cobres até descobrem coisas no Canadá 

Boa opção. O modernizado CP-140 Aurora Block IV é quase unanimemente referido como a versão Orion mais capaz actualmente ao serviço, logo olhar para este exemplo, nem que seja somente para a instalação do IFF e Link-16, é sem dúvida um bom passo.

[Pescador]

Os P-3 parece que vão receber um pequeno upgrade em alguns sistemas.
https://dre.tretas.org/dre/4823148/despacho-2339-2022-de-23-de-fevereiro

PS: Pelo texto parece uma obrigação para continuar a executar missões para a NATO pois os sistemas anteriores deixaram de ser utilizados.

PS2: Este pessoal do ministério/ramos não anda tanto a dormir como por vezes aqui se pensa, quando é para poupar uns cobres até descobrem coisas no Canadá 

Boa opção. O modernizado CP-140 Aurora Block IV é quase unanimemente referido como a versão Orion mais capaz actualmente ao serviço, logo olhar para este exemplo, nem que seja somente para a instalação do IFF e Link-16, é sem dúvida um bom passo.

Dado o tempo restante de serviço e as habituais difíceis e adiadas escolhas, bom de atualizar já seria para iguais aos do Canada. Mas é tudo aos bochechos e assim se fica sempre na cauda

[Charlie Jaguar]

Dado o tempo restante de serviço e as habituais difíceis e adiadas escolhas, bom de atualizar já seria para iguais aos do Canada. Mas é tudo aos bochechos e assim se fica sempre na cauda

Se alguma coisa for avançando já não é nada mau, apesar de tudo. É este infelizmente o ponto a que chegámos, o ponto morto.

[Charlie Jaguar]

A revista Air International de Maio traz uma pequena peça de 5 páginas sobre a Esquadra 601, e mais em particular o P-3C CUP+.

Saliento aqui alguns dados curiosos presentes na mesma peça:

- o leque de missões actual compreende MP, ASW, ASuW, SAR e ISR;

- com mais duas estações que o anterior P-3P, o CUP+ está capacitado para poder carregar em simultâneo (teoricamente, claro está) 4 AGM-65 Maverick, 6 AGM-84 Harpoon e 8 torpedos Mk.46 (além das Mk.82HD/LD ou minas Mk.62/63);

- a última vez que foi lançado um torpedo real Mk.46 foi em 2019;

- a missão ASW é agora levada a cabo com recurso às sonobóias e não ao MAD, devido ao facto dos submarinos modernos terem passado a ser construídos com materiais não-magnéticos como a fibra de carbono, vinil reforçado ou titânio não-magnético;

- e pese embora comece a mostrar alguns sinais da sua idade, o CO da Esquadra, Maj. PILAV Hélder Ferreira, afirma que o P-3C CUP+ continua a ser uma das versões Orion mais avançadas em todo o mundo, e que a aeronave ainda irá voar por muitos e bons anos ao serviço da FAP.



Continua a não haver qualquer menção a um futuro MLU ou segundo upgrade mais extenso ao avião, portanto quase que se pode depreender que será outro sistema de armas a ser relegado à obsolescência e que voará até não poder mais.

[asalves]

A revista Air International de Maio traz uma pequena peça de 5 páginas sobre a Esquadra 601, e mais em particular o P-3C CUP+.

Saliento aqui alguns dados curiosos presentes na mesma peça:

- o leque de missões actual compreende MP, ASW, ASuW, SAR e ISR;

- com mais duas estações que o anterior P-3P, o CUP+ está capacitado para poder carregar em simultâneo (teoricamente, claro está) 4 AGM-65 Maverick, 6 AGM-84 Harpoon e 8 torpedos Mk.46 (além das Mk.82HD/LD ou minas Mk.62/63);

- a última vez que foi lançado um torpedo real Mk.46 foi em 2019;

- a missão ASW é agora levada a cabo com recurso às sonobóias e não ao MAD, devido ao facto dos submarinos modernos terem passado a ser construídos com materiais não-magnéticos como a fibra de carbono, vinil reforçado ou titânio não-magnético;

- e pese embora comece a mostrar alguns sinais da sua idade, o CO da Esquadra, Maj. PILAV Hélder Ferreira, afirma que o P-3C CUP+ continua a ser uma das versões Orion mais avançadas em todo o mundo, e que a aeronave ainda irá voar por muitos e bons anos ao serviço da FAP.



Continua a não haver qualquer menção a um futuro MLU ou segundo upgrade mais extenso ao avião, portanto quase que se pode depreender que será outro sistema de armas a ser relegado à obsolescência e que voará até não poder mais.

Mas existe algum MLU disponível? pensava que a versão P-3C CUP+ seria a ultima disponível e como a USA estavam a mudar para os P8 seria versão fim de vida.

[Subsea7]

A revista Air International de Maio traz uma pequena peça de 5 páginas sobre a Esquadra 601, e mais em particular o P-3C CUP+.

Saliento aqui alguns dados curiosos presentes na mesma peça:

- o leque de missões actual compreende MP, ASW, ASuW, SAR e ISR;

- com mais duas estações que o anterior P-3P, o CUP+ está capacitado para poder carregar em simultâneo (teoricamente, claro está) 4 AGM-65 Maverick, 6 AGM-84 Harpoon e 8 torpedos Mk.46 (além das Mk.82HD/LD ou minas Mk.62/63);

- a última vez que foi lançado um torpedo real Mk.46 foi em 2019;

- a missão ASW é agora levada a cabo com recurso às sonobóias e não ao MAD, devido ao facto dos submarinos modernos terem passado a ser construídos com materiais não-magnéticos como a fibra de carbono, vinil reforçado ou titânio não-magnético;

- e pese embora comece a mostrar alguns sinais da sua idade, o CO da Esquadra, Maj. PILAV Hélder Ferreira, afirma que o P-3C CUP+ continua a ser uma das versões Orion mais avançadas em todo o mundo, e que a aeronave ainda irá voar por muitos e bons anos ao serviço da FAP.



Continua a não haver qualquer menção a um futuro MLU ou segundo upgrade mais extenso ao avião, portanto quase que se pode depreender que será outro sistema de armas a ser relegado à obsolescência e que voará até não poder mais.

Mas existe algum MLU disponível? pensava que a versão P-3C CUP+ seria a ultima disponível e como a USA estavam a mudar para os P8 seria versão fim de vida.

Um senhor o comandante da 601, no entanto o facto da US Navy já não operar o avião, significa que os sobressalentes vão desaparecer e em breve o seu custo por HV vai começar a subir em flecha, para além de alguns problemas que estão identificados.
Cps,

[Charlie Jaguar]

Mas existe algum MLU disponível? pensava que a versão P-3C CUP+ seria a ultima disponível e como a USA estavam a mudar para os P8 seria versão fim de vida.

Haviam de facto estudos para efectuar um MLU ao CUP+ entre o início e meados desta década, que foram postos a "marinar" em 2013/14. E por "marinar" é mesmo esquecidos numa gaveta qualquer e de lá já não saem muito provavelmente.

Assim de memória, e do que foi possível ter acesso na altura, as alterações mais marcantes seriam:

- compra ao AMARG de novas asas, ou melhor, de asas com menos horas em cima;
- modernização dos motores Allison T56A-14 para A-15, com possível instalação das hélices de oito pás NP2000;
- substituição do equipamento EO/IR Wescam MX-15 HDi pelo MX-20;
- novo ESM;
- substituição do radar ELTA EL/M-2022A pela versão M-2022ML ou AESA M-2022ES;
- modernização dos torpedos Mk.46 Mod.5 para Mk.54;
- substituição do AGM-84A/D pelo AGM-84L Harpoon Block II;
- etc.

[Charlie Jaguar]

P-3C CUP+ 14810 no exercício Dynamic Mongoose 22.

https://www.navy.mil/Press-Office/News-Stories/Article/3054800/nato-anti-submarine-warfare-exercise-dynamic-mongoose-to-begin-in-north-atlantic/fbclid/nato-anti-submarine-warfare-exercise-dynamic-mongoose-to-begin-in-north-atlantic/

[Charlie Jaguar]

Imagens do 14810 na base de Andøya, no norte da Noruega, no decurso do exercício Dynamic Mongoose 22.

[Charlie Jaguar]

Base Aérea de Beja
07/07/22

A Força Aérea aceitou no dia 6 de julho de 2022 a aeronave N/C 14808, após 9 meses em inspeção de DEPOT na OGMA. Esta aeronave regressou à BA11 no mesmo dia, estando apta a operar por mais 6 anos até à próxima inspeção. A aeronave N/C 14808 tinha já um significado especial, por apresentar uma pintura comemorativa no seu estabilizador vertical, a qual foi renovada na OGMA durante a inspeção de DEPOT. Esta aeronave irá assim continuar a apresentar o Lobo da E601, evidenciando este símbolo em todas as missões em que venha a ser empenhada.

 

[nelson38899]

Para quando os 5 a voar?