[tenente]

Curso de Condutor de Viatura Tática Ligeira Blindada VAMTAC ST5

Este curso iniciou-se a 18 de maio no Regimento de Infantaria N.º 10 (RI10) e visa habilitar os militares com os conhecimentos e competências essenciais à operação desta nova viatura do Exército.






A ação de formação teve início com a apresentação dos elementos do curso ao Comandante do RI10, Coronel Sousa Monteiro, seguindo-se uma apresentação de boas-vindas e sobre as normas e procedimentos de segurança, tendo a direção de curso e respetivos formadores realizado, também, a sua apresentação.

Em breve, a VTLB VAMTAC ST5 irá equipar a 7.ª Força Nacional Destacada na República Centro-Africana, substituindo a viatura HMMWW, que nos diferentes teatros de operações onde temos marcado presença tem contribuído para o reconhecido sucesso dos militares portugueses nas missões no estrangeiro.



"Que Nunca Por Vencidos Se conheçam"

https://www.facebook.com/ExercitoPortuguesPRT/

Abraços

[Vitor Santos]

Portuguese Army to Receive VAMTAC ST5 Special Operations Vehicles

The Special Operations Force of the Portuguese Army is scheduled to receive twelve (12) Urovesa VAMTAC ST5 4×4 special operations vehicles in the current year. VAMTAC is available in many different versions with different body types, two versions will be available. Each vehicle will include three weapon mounts, advanced C2 suite, and two Rheinmetall Rosy_L – Rapid Obscuring Systems. Special Operations Vehicles, designed for Special Forces and equipped for long range reconnaissance and infiltration missions. Portugal Army leased several prior to 2006, after which they were returned to Spain. In October 2018, Portuguese purchased 139 Urovesa VAMTAC ST5 variant vehicles.

The URO VAMTAC (Vehículo de Alta Movilidad Táctico, “High Mobility Tactical Vehicle”) is a Spanish four-wheel drive military vehicle manufactured by the UROVESA. Externally it is similar in appearance and design to the Humvee of the United States Military due to similar requirements. More than 2,000 of the vehicles have been delivered to the Spanish Armed Forces. Several other countries operate the VAMTAC as well, and it has seen service most recently in Afghanistan and Syria. The vehicle comes in two models, named I3, S3 and ST5, and has several configurations. Estimate some 4,500 units are in service in more than 20 countries and so far in 50 different configurations.

The URO VAMTAC comes with four-wheel drive capability, and is available in three primary configurations – command and control, chassis-cab, and pick-up. The first comes with a four-door cab. The latter two versions are available with three cab types: two-door, four-door, or a four-door version with smaller rear doors and less cab space. Shelter type or cargo bodies such as hardtops can be added to the rear compartment, as well as weapons. It can accommodate a wide range of weapons including machine guns, grenade launchers, anti-tank missiles, 81 mm mortars, M40 recoilless rifles and light air defence missiles.

The vehicle has a length of 4.845 metres (15.90 ft) width of 2.175 metres (7 ft 1.6 in) and a height of 1.9 metres (6 ft 3 in). The curb weight of the vehicle ranges from 3,000 kilograms (6,600 lb) to 3,500 kilograms (7,700 lb), and has a payload capacity ranging from 1,500 kilograms (3,300 lb) to 2,000 kilograms (4,400 lb). Both these specifications vary depending on the version. The URO VAMTAC has a range of more than 600 kilometres (370 mi), and can negotiate 70% gradients and 50% side slopes. It is powered by Steyr Motors’ M16-“Monoblock” engine (6-cylinder, turbocharged diesel engine, 135 kW) coupled with a five speed automatic transmission.

   https://militaryleak.com/2020/06/02/portuguese-army-to-receive-vamtac-st5-special-operations-vehicles/

[goldfinger]

Precios de los Vamtac y de todas sus opciones:

https://contrataciondelestado.es/wps/wcm/connect/6261cbf7-4773-40e6-8b99-5e98bbf2c0a0/DOC20200608131101SD+ANEXO+C_+INFOR+PROP+ADJ+Oferta+economica.pdf?MOD=AJPERES

[tenente]

Bem mais baratos que os nossos.

https://www.infodefensa.com/es/2020/06/09/noticia-defensa-adjudica-urovesa-contrato-millones-suministro-vehiculos.html

Abraço

[NVF]

Os dos nuestros hermanos não são tão bons. 

[Lightning]

Deve ser o preço do carro sem 5 anos de garantia ou 100.000km e manutenção incluída.

[goldfinger]

Un buen reemplazo para sus Panhard VBL:

[Stalker79]

Não exactamente. Não é anfibio, uma das vantagens das Panhard é serem ligeiras e anfibias.
Gostava de ver era o Panhard CRAB, que agora já não existe,mas era um conceito interessante. (E vinha com um canhão de 20
 ou 30 mm)

https://www.armyrecognition.com/french_army_france_wheeled_armoured_vehicle_uk/crab_panhard_combat_reconnaissance_armored_buggy_survivability_high-mobility_vehicle_technical_data.html

 

[goldfinger]

Hay versiones anfibias del Vamtac, y les permitirían unificar la flota con un solo modelo.
Además en la Península Ibérica los cursos de agua son limitados, y cada vez " con menos agua", No lo veo un factor limitante.

[Stalker79]

Hay versiones anfibias del Vamtac, y les permitirían unificar la flota con un solo modelo.
Además en la Península Ibérica los cursos de agua son limitados, y cada vez " con menos agua", No lo veo un factor limitante.

Bem, uma das principais razões para haver menos agua em Portugal é alguem fechar as barragens do outro lado.
Mas não vamos por ai senão dá pano pra mangas....
Eu considero um elemento importante. porque todas as missões em que possam ser empregues não vão ser na peninsula iberica concerteza.
E em paises africanos por exemplo onde a infrastrutura é de fraca a nenhuma, a capacidade de atravessar um rio pode ser importante em vez de estar á espera de transporte aereo.
 

[dc]

Não creio que haja um substituto directo do VBL. Este veículo encaixa perfeitamente entre um Land Cruiser e um ST5. Ser anfíbio acaba por ser uma vantagem adicional.

[goldfinger]

Hay versiones anfibias del Vamtac, y les permitirían unificar la flota con un solo modelo.
Además en la Península Ibérica los cursos de agua son limitados, y cada vez " con menos agua", No lo veo un factor limitante.

Bem, uma das principais razões para haver menos agua em Portugal é alguem fechar as barragens do outro lado.
Mas não vamos por ai senão dá pano pra mangas....
Eu considero um elemento importante. porque todas as missões em que possam ser empregues não vão ser na peninsula iberica concerteza.
E em paises africanos por exemplo onde a infrastrutura é de fraca a nenhuma, a capacidade de atravessar um rio pode ser importante em vez de estar á espera de transporte aereo.
 

Os barragems en Espanha cada vez están mas secos, cada vez llueve menos, eso no es culpa nuestra.

Y como digo hay versiones anfibias.

Minuto 1:05 en adelante.

En fin es solo una idea

[tenente]

Hay versiones anfibias del Vamtac, y les permitirían unificar la flota con un solo modelo.
Además en la Península Ibérica los cursos de agua son limitados, y cada vez " con menos agua", No lo veo un factor limitante.

Bem, uma das principais razões para haver menos agua em Portugal é alguem fechar as barragens do outro lado.
Mas não vamos por ai senão dá pano pra mangas....
Eu considero um elemento importante. porque todas as missões em que possam ser empregues não vão ser na peninsula iberica concerteza.
E em paises africanos por exemplo onde a infrastrutura é de fraca a nenhuma, a capacidade de atravessar um rio pode ser importante em vez de estar á espera de transporte aereo.
 

Os barragems en Espanha cada vez están mas secos, cada vez llueve menos, eso no es culpa nuestra.

Y como digo hay versiones anfibias.

Minuto 1:05 en adelante.

En fin es solo una idea

E, não deixa de ser uma hipotese a considerar.

Abraço

[Cabeça de Martelo]

Hay versiones anfibias del Vamtac, y les permitirían unificar la flota con un solo modelo.
Además en la Península Ibérica los cursos de agua son limitados, y cada vez " con menos agua", No lo veo un factor limitante.

Bem, uma das principais razões para haver menos agua em Portugal é alguem fechar as barragens do outro lado.
Mas não vamos por ai senão dá pano pra mangas....
Eu considero um elemento importante. porque todas as missões em que possam ser empregues não vão ser na peninsula iberica concerteza.
E em paises africanos por exemplo onde a infrastrutura é de fraca a nenhuma, a capacidade de atravessar um rio pode ser importante em vez de estar á espera de transporte aereo.
 

Os barragems en Espanha cada vez están mas secos, cada vez llueve menos, eso no es culpa nuestra.

Y como digo hay versiones anfibias.

Minuto 1:05 en adelante.

En fin es solo una idea

Está viatura não é anfíbia, mas será um excelente substituto das Panhard M-11.

[tenente]

Mais umas três  duzias destas RWS para a frota ST5 e Pandur, vinham mesmo a calhar.

https://www.defensa.com/espana/la-mini-samson-para-8x8-dragon

Abraços