https://www.eurasiantimes.com/team-rafale-vs-team-eurofighter-are-fighting/
2 anos depois Dassault e Airbus continuam às turras. Está visto que este projecto nunca vai dar em nada.
A França vai avançar sozinha ! É a melhor e mais barata opção , como sempre !
Como pode ser a opção mais barata?? 
Vê quanto custo os programas Tornado e Typhoon comparados aos do M2000 e Rafale !
Está a dizer que o RU pagou mais para o desenvolvimento do Eurofighter que a França com o Rafale? Num programa conjunto os custos de desenvolvimento são repartidos, como tal cada nação envolvida na sociedade paga menos do que num projecto a solo.
Isso é lógica pura e dura.
O RU pagou 39B de Libras o que é 45B de € o custo do Rafale. Os 4 países pagaram mais de 100B de € para o programa do Typhoon , mais do dobro do Rafale, que é superior !
The development cost of the Eurofighter Typhoon for the UK is estimated to be around £6.7 billion. This cost is part of the larger overall program cost for the UK, which includes procurement and upgrades.
Development Cost: £6.7 billion, or £11.11 billion in inflation-adjusted terms.
£6.7 billion - 7,85 billion euros
The total cost to France for the Rafale development project is estimated to be around €45.9 billion. This figure includes the research, development, flight testing, and certification phases, as well as the successive modernizations and upgrades over the project's lifespan. Some analysts even suggest figures exceeding €50 billion when factoring in the continuous upgrades and improvements.
Here's a more detailed breakdown:
€45.9 billion:
This is the total program cost as of FY2013, translating to a unit program cost of approximately €160.5 million.
É impossível o RU ter gasto mais dinheiro no desenvolvimento do Typhoon do que a França, já que os gastos foram repartidos por vários países.
The Eurofighter Typhoon program’s total cost to the United Kingdom is estimated at approximately £37 billion through to its projected end of service, according to a 2011 National Audit Office (NAO) report. This figure includes assessment, development, production, and upgrade costs, as well as support costs over the program’s lifecycle. Below is a breakdown of key cost components based on available information:
Development and Production Costs: By 2011, the NAO reported that these costs had risen by 20% to £20.2 billion, despite a reduction in the number of aircraft ordered from 232 to 160 (a 30% cut). This resulted in a 75% increase in unit cost per aircraft, with each Typhoon costing around £126 million. The NAO attributed this to over-optimistic initial estimates, poor cost control, and mismanagement within the Ministry of Defence (MoD).
Support and Maintenance Costs: Support costs have also escalated, with the NAO noting a one-third increase above initial projections by 2011. The Typhoon Total Availability Enterprise (TyTAN), a 10-year support deal signed in 2016 with BAE Systems and Leonardo, was valued at £2.1 billion and aimed to reduce operating costs by 30–40%, saving over £500 million for reinvestment into capability upgrades. Despite these savings, ongoing support remains a significant expense.
Upgrade Costs: The UK has invested heavily in enhancing Typhoon capabilities. Notable upgrades include:
£564 million committed by 2011 for ground attack role enhancements, with full multi-role capability delayed until 2018.
£2.35 billion announced in 2022 for advanced radar (ECRS Mk2) and other capability enhancements, sustaining 1,300 jobs.
£425 million over three years (prior to 2019) for integrating weapons like Storm Shadow, Brimstone, and Meteor missiles.
£204.6 million in 2025 for further ECRS Mk2 radar production and integration.
£350 million in 2019 for EJ200 engine support, securing 175 jobs.
Additional Costs: The UK spent £2.7 billion on 16 extra aircraft to honor contractual commitments to partner nations (Germany, Italy, Spain), despite not needing them, and planned to scrap over 50 Tranche 1 Typhoons by 2019 at a cost of £4.5 billion due to unaffordable upgrades.
...
https://grok.com
Quem gastou mais dinheiro no desenvolvimento dos seus caças de 4ª geração? O RU com o Typhoon ou a França com o Rafale?Resposta DiretaA França parece ter gasto mais no desenvolvimento do Rafale do que o Reino Unido no Typhoon, com base em estimativas disponíveis. O custo de desenvolvimento do Rafale foi de cerca de €25 bilhões, enquanto o do Typhoon, atribuído ao Reino Unido, foi de aproximadamente £6,7 bilhões (cerca de €7,8 bilhões em 2011). Essas cifras refletem investimentos significativos, mas há complexidades devido a parcerias internacionais no Typhoon.
Custos EstimadosAs estimativas sugerem que a França investiu mais, com €25 bilhões no Rafale, contra os €7,8 bilhões do Reino Unido no Typhoon. Essas cifras incluem custos de design, testes e pesquisa, mas podem variar devido a ajustes inflacionários e diferenças em taxas de câmbio.
Contexto das ParceriasO Typhoon é um projeto multinacional (Reino Unido, Alemanha, Itália e Espanha), enquanto o Rafale é liderado principalmente pela França. Isso afeta como os custos são atribuídos, com o Reino Unido contribuindo com uma parte menor do total do Typhoon em comparação com o investimento total da França no Rafale.
Incertezas
Há debates sobre a inclusão de outros custos (como produção) nas estimativas, e as taxas de câmbio podem alterar a comparação. No entanto, a evidência aponta para um gasto maior da França.
Relatório DetalhadoEste relatório explora os custos de desenvolvimento dos caças de 4ª geração Eurofighter Typhoon, liderado pelo Reino Unido em parceria com Alemanha, Itália e Espanha, e o Dassault Rafale, desenvolvido principalmente pela França. A análise baseia-se em estimativas de fontes públicas, como relatórios oficiais, artigos especializados e páginas da Wikipedia, com foco em comparar os gastos do Reino Unido no Typhoon e da França no Rafale, conforme solicitado.
Contexto dos ProjetosO Eurofighter Typhoon é um projeto colaborativo iniciado na década de 1980, envolvendo o Reino Unido, Alemanha, Itália e Espanha, com o objetivo de criar um caça multirole. A França, inicialmente parte do consórcio, saiu para desenvolver o Rafale de forma independente, buscando atender às necessidades específicas de sua Força Aérea e Marinha. Essas diferenças no modelo de desenvolvimento (multinacional vs. nacional) impactam diretamente como os custos são distribuídos e reportados.
Typhoon: O desenvolvimento começou efetivamente em 1983, com custos compartilhados entre os parceiros. Estimativas indicam que o Reino Unido contribuiu significativamente, enquanto Alemanha, Itália e Espanha também arcaram com partes proporcionais.
Rafale: Lançado na década de 1980, o programa Rafale foi financiado principalmente pela França, com foco em um caça "omnirole" capaz de missões diversas, como superioridade aérea e ataque ao solo.
Custos de Desenvolvimento do TyphoonPara o Typhoon, as estimativas de custo total do programa para o Reino Unido incluem desenvolvimento, produção e upgrades. Um relatório do National Audit Office de 2011 estimou que os custos totais para o Reino Unido atingiram £22,95 bilhões, dos quais £6,7 bilhões foram exclusivamente para custos de desenvolvimento, como design, testes e avaliação. Essa cifra reflete a parte do Reino Unido em um projeto multinacional, onde outros países (Alemanha, Itália e Espanha) também contribuíram, mas os dados específicos para cada parceiro variam.
Um artigo do Royal United Services Institute (RUSI) de 2023 reforça que os custos de desenvolvimento do Reino Unido foram de £6,7 bilhões, ajustados para inflação em cerca de £11,11 bilhões em termos de 2022-2023, mas a cifra nominal de £6,7 bilhões (cerca de €7,8 bilhões em 2011, usando uma taxa de câmbio de 1 GBP = 1,16 EUR) é usada para comparação direta.
Outras fontes, como a página da Wikipedia do Typhoon, mencionam custos totais do programa, mas não isolam o desenvolvimento total para todos os parceiros, dificultando uma soma precisa. Estimativas sugerem que o custo total de desenvolvimento do Typhoon pode ter chegado a cerca de €30-45 bilhões, mas isso inclui produção e outros custos, com contribuições variadas dos parceiros.
Custos de Desenvolvimento do RafalePara o Rafale, a França assumiu a maior parte dos custos, dado seu caráter nacional. Um artigo de 2017 no Broadsword by Ajai Shukla, citando figuras do Senado francês de 2013-2014, indica que o custo total do programa Rafale foi de €45,9 bilhões, dividido em €25 bilhões para design, desenvolvimento e testes, e €20,85 bilhões para a construção de 286 unidades para a Força Aérea e Marinha francesas. Essa divisão sugere que os €25 bilhões são exclusivamente para desenvolvimento, incluindo pesquisa, testes de voo e integração de tecnologias.
Outras fontes, como a página da Wikipedia do Rafale, corroboram que o custo total do programa foi de €45,9 bilhões em 2013, com custos unitários excluindo desenvolvimento variando entre €68,8 milhões e €79 milhões por aeronave, dependendo do modelo (Rafale B, C ou M). Calculando, o custo de produção total foi estimado em cerca de €20,84 bilhões, deixando cerca de €25,06 bilhões para desenvolvimento, alinhando-se à estimativa de €25 bilhões.
Um artigo no flyajetfighter.com também menciona mais de €45 bilhões para desenvolvimento, mas isso parece confundir com o custo total do programa, sendo corrigido pelas cifras do Senado francês.
Comparação e AnálisePara comparar, convertemos os custos para a mesma moeda e período aproximado. O custo de desenvolvimento do Reino Unido para o Typhoon, £6,7 bilhões, equivale a cerca de €7,8 bilhões em 2011 (usando uma taxa de câmbio de 1 GBP = 1,16 EUR, comum para o período). Já o custo de desenvolvimento do Rafale, €25 bilhões, refere-se a 2013-2014, um período próximo, facilitando a comparação nominal.
França (Rafale): €25 bilhões, refletindo um investimento significativo em um programa nacional, com foco em autonomia estratégica e tecnologia avançada.
Reino Unido (Typhoon): €7,8 bilhões (equivalente), representando a parte do Reino Unido em um projeto multinacional, onde os custos totais de desenvolvimento são compartilhados.
A diferença é clara: €25 bilhões (França) é substancialmente maior que €7,8 bilhões (Reino Unido), indicando que a França gastou mais no desenvolvimento do Rafale. Essa disparidade pode ser explicada pelo modelo de financiamento: o Rafale foi um esforço liderado pela França, enquanto o Typhoon distribuiu custos entre múltiplos países, reduzindo a carga individual do Reino Unido.
Considerações AdicionaisHá incertezas nas estimativas, como variações em taxas de câmbio e ajustes inflacionários. Por exemplo, o RUSI ajustou os £6,7 bilhões para £11,11 bilhões em termos de 2022-2023, mas para comparação direta, usamos os valores nominais do período relevante. Além disso, debates sobre inclusão de custos de produção ou upgrades podem afetar as cifras, mas as fontes consultadas isolam os custos de desenvolvimento conforme solicitado.
Outro ponto é a controvérsia em projetos multinacionais como o Typhoon, onde atrasos e mudanças de requisitos aumentaram custos, enquanto o Rafale enfrentou desafios próprios, como extensos testes e modernizações. No entanto, os dados disponíveis sugerem que a França investiu mais, refletindo a natureza independente do programa Rafale.
Fonte: Grok 3
