[dc]

Não é assim que funciona. A grande maioria dos contratos para navios combatentes não incluem helicópteros orgânicos, sendo estes contratados de parte.

Essa entrevista é de quando já agora? É que nesse mesmo vídeo é mencionado 2029 como a data de assinatura da compra de novas fragatas, e entregas a partir de 2035. Provavelmente não terá nada a ver com o programa SAFE.

Também me parece estranho helicópteros virem incluídos no SAFE, e nunca ter havido menção disso. Estamos a falar de uma despesa que poderá atingir quase 10% do total do SAFE, e passa pelos pingos da chuva?

[Duarte]

Não é assim que funciona. A grande maioria dos contratos para navios combatentes não incluem helicópteros orgânicos, sendo estes contratados de parte.

Essa entrevista é de quando já agora? É que nesse mesmo vídeo é mencionado 2029 como a data de assinatura da compra de novas fragatas, e entregas a partir de 2035. Provavelmente não terá nada a ver com o programa SAFE.

Também me parece estranho helicópteros virem incluídos no SAFE, e nunca ter havido menção disso. Estamos a falar de uma despesa que poderá atingir quase 10% do total do SAFE, e passa pelos pingos da chuva?

Obviamente esta entrevista foi dada antes do programa SAFE existir. O planeamento da Marinha neste tempo era com o horizonte 2030 para encomenda e 2035 para entrega das fragatas. Claro que com o programa SAFE antecipou-se tudo. Comprar fragatas sem helis é o mesmo que comprar fragatas sem mísseis, sem sonar ou sem torpedos. Os helis fazem parte do sistema de armas.

Quando as Meko foram compradas (sabemos, parcialmente pagas pelos aliados) os Lynx foram incluídos no pacote das fragatas? Ou vieram anos mais tarde numa compra separada? A Blohm+Voss não vendia helis, foram comprados à Westland, mas a compra foi feita para coincidir com a entrada ao serviço das Meko? Ou as Meko andaram anos sem helis? 

Podem ser contratados de parte (a Fincantieri não vende helis) mas a compra será feita mais ou menos coordenada com a entrada ao serviços das novas fragatas, e o planeamento e financiamento dos helis também. Se não for parte do programa SAFE, será incluído na revisão da LPM. A certeza é que ninguém se esqueceu dos helis.

[dc]

As 2 fragatas Vasco da Gama foram recebidas em 1991. Os Lynx foram comprados em 1993.
Quando se compraram as VdG também havia a intenção de reforçar o número de Lynx, e tal nunca se materializou.

Tens N outros exemplos em que as aquisições não corresponderam ao que seria "normal". Ex:

-plano de modernizar 40 F-16, AMRAAMs adquiridos num rácio inferior a 1 para cada 2 aviões.
-compra de 18 AIM-9X para uma frota de 25 caças.
-NPO 10 anos sem Marlin.
-Leopard 2 quase 15 anos sem munições adequadas (apenas algumas munições mais baratuchas).

E existirão outros.

Ou seja, aquilo que tu achas normal, pode ser diferente do que de facto acaba por acontecer nas FA.

Se a Marinha aguentou 2 anos sem helis para as VdG, facilmente aguentava tantos ou mais anos a usar apenas os Lynx nas fragatas novas, se o orçamento até lá não tiver permitido a compra.

A minha questão era de onde é que vinha a "certeza" de que os helis estavam garantidos e que vinham como parte do pacote, e está visto que não passam de suposições.

Eu pessoalmente preferia aguardar até ter certezas (isto é, menção oficial de helis novos), antes de os considerar uma certeza.

[P44]

Alguém me pode confirmar este boato:

"O 5 Lynx ainda não veio, não por falta de capacidade para modernizar, mas sim porque utilizaram peças do Lynx Tuga para modernizar o último Lynx brasileiro, e agora não há peças no mercado para ele."

A solução que o fabricante sugeriu foi substituir o Lynx parado por outro modelo disponível no mercado, de outra versão, mas parece que a marinha não aceitou!

Então mas isso é assim??? 

[P44]

Façam como os gregos

https://www.navaltoday.com/2026/02/16/hellenic-navy-to-buy-schiebels-uas-for-its-fdi-hn-frigates/

[PTWolf]

Alguém me pode confirmar este boato:

"O 5 Lynx ainda não veio, não por falta de capacidade para modernizar, mas sim porque utilizaram peças do Lynx Tuga para modernizar o último Lynx brasileiro, e agora não há peças no mercado para ele."

A solução que o fabricante sugeriu foi substituir o Lynx parado por outro modelo disponível no mercado, de outra versão, mas parece que a marinha não aceitou!

Então mas isso é assim??? 

Se as coisas foram bem feitas existem compensações por atraso do fabricante (se a responsabilidade deste). Pelo que deveremos (espero) estar a receber.

Isto se esta situação for realmente verdade