[mafets]

http://www.janes.com/article/51181/usaf-to-overhaul-f-16-block-40-to-50-wings

The US Department of Defense (DoD) has issued a request for information (RfI) to overhaul the wings of its Block 40 to 50 Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon combat aircraft.

The RfI was issued on 30 April and covers 136 aircraft. Work is set to run from fiscal year (FY) 2019 through to FY 2025.

According to the solicitation, responses are required by 1400 h local time on 1 June 2015.

The US Air Force (USAF) currently operates more than 1,000 F-16C/D aircraft of Block 40/42/50/52 configurations. With initial operating capability for its F-35A Lightning II successor not due to be declared until late 2016, and full operating capability not expected to follow until around 2022, the USAF is looking to upgrade around 350 of its F-16s under a service-life extension programme (SLEP).

In early 2014 the USAF requested that FY 2015 funds earmarked for the Combat Avionics Programmed Extension Suite (CAPES) upgrade be diverted to the SLEP instead. At that time, Secretary of the USAF Deborah Lee James said that "tough [financial] choices" had to be made on sustaining the F-16 fleet.

Saudações

[nelson38899]

EU diria que a Fap poderia aproveitar estes programas que os americas andam a desenvolver tanto para os F16 como para os P3.

[olisipo]

USAF deploys combat aircraft to Eastern Europe and the Baltics



Twelve F-15C planes have arrived yesterday to Bulgaria

The USAF has forward deployed fighters and ground attack aircraft to Eastern Europe and the Baltic region as part of wider effort to bolster its forces in Europe under operation "Atlantic Resolve". Twelve F15C Eagle fighters have landed yesterday at Graf Ignatievo Air Base, near Plovdiv, Bulgaria. The planes had arrived to Ramstein, Germany, from Florida in April.

A detachment of four A-10 ground attack planes arrived a week ago to Ämari air base in Estonia. They are part of a larger deployment of 12 aircraft of the Davis-Monthan AB, in Arizona, sent by the end of February to the German Spangdahlem AB.

[mafets]

http://www.janes.com/article/51241/northrop-grumman-absaa-system-completes-key-demos

Key Points
The USAF has completed flight demonstrations of the Northrop Grumman MIAA airborne sense-and-avoid system
Funding for MIAA integration aboard operational UAS has not yet been secured
The US Air Force Research Laboratory (AFRL) has completed flight demonstrations of the Northrop Grumman Multiple Intruder Autonomous Avoidance (MIAA) programme, an airborne sense-and-avoid (ABSAA) technology that would provide unmanned aircraft systems (UAS) with the ability to automatically detect and avoid collisions with other airspace users.

"The MIAA program evolved from concept into a successful SAA hardware demonstration," Paul Schaeffer, the US Air Force's (USAF's) programme manager for the effort, said in a 7 May press statement.

Saudações

[Lightning]

EU diria que a Fap poderia aproveitar estes programas que os americas andam a desenvolver tanto para os F16 como para os P3.

Esses programas da USAF são muito parecidos com o programa MLU, alias apesar dos EUA não pertencerem aos países EPAF, nem possuírem nenhum F-16 MLU, os EUA são um dos países participantes no desenvolvimento do programa MLU, é bom para os países europeus que isso faz descer o custo do programa, é bom para os EUA porque também lhes desce um pouco o custo de desenvolver tudo sozinhos além de que se virem alguma coisa que gostem, ou que não gostem nos F-16 MLU, depois podem criar um programa de modernização ao seu gosto, aproveitando o que lhes interessar do programa MLU.

[olisipo]

A Bell Boeing CV-22 Osprey tiltrotor aircraft seen taking on fuel from an MC-130 Combat Talon  special mission Hercules. The CV-22 is the Air Force version of the USMC V-22. Ten CV-22 are being permanently moved to Japan as part of the rebalance to the Pacific.

[mafets]

http://www.aereo.jor.br/2015/05/24/boeing-e-usaf-examinam-oferecer-a-clientes-estrangeiros-os-a-10-thunderbolt-ii/

É a chance para uma força aérea necessitada de um bom jato de apoio aéreo aproximado (close air suport).

A companhia americana Boeing anunciou, na última quarta-feira (20.05), que negocia com a USAF (U.S. Air Force) uma autorização que lhe permita oferecer no mercado internacional mais de 50 exemplares do bimotor de ataque ao solo Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II.

Na última década e meia, apesar de seu bom desempenho contra alvos terrestres – instalações militares, blindados e tropas de Infantaria – nas duas Guerras do Golfo e na Guerra do Kosovo, a aeronave esteve na berlinda dentro da própria aviação militar dos EUA, que quase a aposentou.

Mas, nos últimos anos, o A-10 revelou-se utilíssimo em bombardeios de precisão contra colunas terrestres de grande mobilidade no Afeganistão, no Iraque e agora também na Síria.

Seus atributos de há muito deixaram de ser questionados.

Lote – Dos 300 A-10 existentes no inventário da U.S. Air Force, 173 estão sendo submetidos a um reforço estrutural (que, em alguns casos, incluirá a troca das asas). Outros 69 estão, por agora, reservados para a mesma modernização. Mas ainda vão sobrar quase 60 Thunderbolts, que, se não forem vendidos a uma nação amiga dos Estados Unidos, irão para uma área destinada a aeronaves desprogramadas, no estado americano do Arizona.

São os jatos desse lote restante que a Boeing deseja oferecer a forças aéreas que já se cadastraram para recebe-las, tanto na direção da Boeing quanto no comando da aviação militar americana.

Países como a Jordânia e o Paquistão (ambos com problemas de insurgentes próximos às suas fronteiras) já teriam manifestado interesse pelo Thunderbolt. Estima-se que – dependendo das exigências do cliente – a Boeing vá pedir entre 15 e 20 milhões de dólares por um A-10 com cerca de 25 anos de uso.

Se as negociações entre a USAF e a Boeing chegarem a bom porto, o melhor avião de CAS estará no mercado, por 15 a 20 milhões de USD a unidade. Pelo menos dois paises já estão interessados (a titulo meramente comparativo o Super Tucano da Embraer, que é também um dos melhores aviões em missões CAS da actualidade,é vendido entre os 9 a 14 milhões USD, em primeira mão ( http://en.wikipedia.org/wiki/Embraer_EMB_314_Super_Tucano).  



Cumprimentos

[dc]

Venham uns quantos para a FAP  

[Crypter]

Venham uns quantos para a FAP  

[dc]

Aceito  :lol:

[HSMW]

Simulador do C-130.
Temos alguma coisa destas?

[mafets]

http://www.afceaportugal.pt/2015/eventos/5_MS170_Seminar_ETI.pdf

http://www.eti.pt/component/content/category/2-uncategorised

http://www.eti.pt/images/pdf/C130_Maintenance_Training_Tools.pdf

Salvo erro só temos este dos C130. E fazíamos a manutenção dos simuladores dos C130 Belgas. http://www.empordef.pt/documentos/2014/ReC_EMPORDEF_2012_Parte6_%282ParteRelastorioConsolidadoDeGestao%29.pdf

para a manutenção dos Simuladores do C-130 da Força Aérea Belga.

Cumprimentos

[mafets]

http://www.janes.com/article/51851/afsoc-retires-its-last-ac-130h-spectre-gunship

The US Air Force's (USAF's) Special Operations Command (AFSOC) has retired from service the last of its Lockheed Martin AC-130H Spectre gunships after more than 45 years of service, it was announced on 28 May.

A ceremony marking the departure of aircraft 69-6569 'Excalibur' from the 16th Special Operations Squadron (SOS) of the 27th Special Operations Wing (SOW) was held at Cannon Air Force Base (AFB) in New Mexico on 26 May.

As the oldest type in AFSOC's gunship arsenal of AC-130H Spectre, AC-130U Spooky, and AC-130W Dragon Spear/Stinger II platforms, the AC-130H force of eight aircraft has been gradually drawn down over the past two years. However, despite being progressively withdrawn from service, the AC-130H has still been at the forefront of AFSOC's missions in Afghanistan, Iraq, and beyond. According to the USAF, the 16th SOS has flown more than 6,500 combat sorties during 26,000 combat hours, and has been responsible for over 4,600 enemy killed in action, along with over 5,200 enemy being captured, over the past 12 years.

The essential difference between the Spectre and Spooky platforms is that, in addition to the 40 mm Bofors cannon and 105 mm M102 Howitzer carried by both aircraft, the newer Spooky is also armed with a 25 mm Gatling gun. The AC-130W is essentially an MC-130W Combat Spear that has been equipped with a palletised precision-strike package (PSP), comprising a single 30 mm Mk 44 Bushmaster cannon, precision-guided munitions, and a single medium-calibre gun.

With the AC-130H now retired, AFSOC continues to field 17 AC-130Us, operated by the 4th SOS, 5th SOS, and 19th (Training) SOS of the 1st SOW at Hurlburt Field, and 12 AC-130W platforms operated from Cannon AFB by the 16th SOS, 73rd SOS, and 551st (Training) SOS of the 27th SOW.

http://foxtrotalpha.jalopnik.com/the-u-s-air-forces-new-ac-130-gunships-are-really-bomb-1584518199

Cumprimentos

[Crypter]

Ou eu muito me engano ou hoje, por volta das 13h, passou um destes por cima da minha cabeça no Porto



Alguém consegue confirmar se aterrou algum no Sá Carneiro?

[nelson38899]

Ou eu muito me engano ou hoje, por volta das 13h, passou um destes por cima da minha cabeça no Porto



Alguém consegue confirmar se aterrou algum no Sá Carneiro?

Ao qur vi, foi um do UK.