Notícias da Força Aérea Espanhola

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Menacho

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« Responder #195 em: Março 18, 2008, 10:49:01 am »
 

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« Responder #196 em: Março 31, 2008, 06:52:48 pm »




Fotos de Pablo Blanco y Eugenio
 

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Menacho

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« Responder #197 em: Abril 10, 2008, 01:24:46 pm »
Citar
El Ejército del Aire mantuvo una media de 10 aeronaves en vuelo en cualquier momento del año 2007
07/04/2008
El Ejército del Aire español efectuó durante el año pasado un total de 94.400 horas de vuelo con 57.600 salidas lo que supone haber tenido permanentemente 10 aeronaves en vuelo en cualquier momento del año y logrado cumplir con el 96,88 por ciento de la actividad aérea prevista[/b].

Además incrementó la disponibilidad aérea operativa con el consiguiente esfuerzo y sufrido cuatro accidentes menores y dos graves, incluyendo el helicóptero HD-21 accidentado durante el mes de septiembre en Afganistán.

Esto significa que el índice de accidentalidad de accidentes mayores continúa al 0% desde marzo del 2006, según el resumen de la actividad del Ejército del Aire el año pasado publicado en el último número de la Revista de Aeronáutica y Astronáutica.

En cumplimiento de su misión de defensa del espacio aéreo español, los centros de Mando y Control dieron control táctico a 2.465 misiones, de las que 130 fueron escoltas a vuelos VIP y 81 reconocimientos a trazas de interés.

Respecto al exterior, continuó centrándose en los medios desplegados en el marco de la Fuerza Internacional de Asistencia para la Seguridad (ISAF) en Afganistán, con 260 personas desplazadas y liderando la Base de Apoyo Avanzado (FSB) de Herat, el destacamento ALCOR del Ala 35 con un avión C-295, y el destacamento MIZAR, que mantiene un C-130 Hércules desplegado en la Base Aérea de Manás (Kirguistán).

Se efectuaron 45 misiones de aeroevacuación de heridos y residentes españoles desde el exterior a territorio nacional (25 desde Afganistán, 7 desde Kosovo, 2 desde el Líbano y 11 desde otros lugares diversos), totalizándose 597 horas de actividad.


Localizados 206 cayucos, 9 pateras y 229 embarcaciones

También se realizaron numerosas operaciones de ayuda humanitaria en el Congo, Nicaragua (Huracán Félix) y Méjico, durante las que se totalizaron 121 horas de vuelo, transportando 325 pasajeros y 268 toneladas de carga.

Además de estas misiones, se realizaron 3.421 horas de vuelo en 744 misiones en apoyo a los contingentes de las Fuerzas Armadas desplegados en diferentes zonas de operaciones(Afganistán, Líbano, y Kosovo).

En el marco de la Operación Noble Centinela (Canarias), iniciada el 16 de mayo del 2006 mediante la implantación de un dispositivo aeronaval activado para patrullar el área comprendida entre Canarias, Cabo Verde, Senegal y Mauritania, se realizaron 4.327 horas de vuelo en misiones de vigilancia durante las que se localizar 206 cayucos, 9 pateras y 229 embarcaciones sospechosas.

En sus tareas de extinción de incendios, el 43 Grupo de Fuerzas Aéreas ha desarrollado totalizó 3.879 horas de vuelo con 9.525 cargas de agua.

Durante 2007, los medios aéreos de la Jefatura del Servicio de Búsqueda y Salvamento participaron en 335 servicios de los que destacan 26 evacuaciones aéreas, 3 rescates en tierra y un socorro marítimo.

Planes y programas

En 2007 el proceso de modernización del C.15 (F-18) continuó desarrollándose satisfactoriamente y en perfecta coordinación con otros programas relacionados, tales como la actualización de los sistemas de guerra electrónica de la aeronave y el programa de mantenimiento mayor.

Se concluyeron satisfactoriamente los ensayos en vuelo relativos a las cargas de transporte del misil TAURUS y se autorizó la carga en flota de la versión de software 2.1 para el Pod RECCELITE. También se recibieron las primeras bombas BPG 2000.

En el ámbito de la Potenciación SAR, se ha adquirido diverso armamento ligero para los Superpuma así como sistemas de protección electrónica y alertadores de aproximación de misiles (MAW).

Otro hito destacado consistió en finalización de la entrega de aviones Eurofighter en producción pertenecientes a la fase uno, y la firma de un contrato con la empresa Martín Baker para la instalación de nuevos asientos eyectables MK-16 en los F-5.

Finalmente, en relación con el Sistema de Mando y Control del Ejército del Aire, se completaron las remodelaciones de los EVAs 5 y 21 y continúan en curso las de los EVAs 1, 2 y 3 que finalizarán a lo largo de este año.

Durante el año 2007 se mantuvieron los niveles de retención y reclutamiento con una cobertura de la plantilla de tropa del  93% al finalizar el año. Además, en julio, obtuvo el grado de teniente la primera mujer piloto de caza, que fue destinada al Ala 15.


Fuente Hornblower de foro War Heat:


http://www.warheat.es/foro_militar/viewtopic.php?f=62&t=99&p=7669#p7669
 

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Menacho

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« Responder #198 em: Maio 02, 2008, 10:24:08 pm »
F-18 del CLAEX, con los nuevos misiles aire-tierra Taurus (350 km de alcance) y los misiles aire-aire IRIS-T:

 

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« Responder #199 em: Maio 03, 2008, 09:12:38 am »
Citação de: "Menacho"
F-18 del CLAEX, con los nuevos misiles aire-tierra Taurus (350 km de alcance) y los misiles aire-aire IRIS-T:



Hay un error: Los Taurus KEPD 350 tienen un alcance superior a los 500 km segun el fabricante. ;)
 

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Menacho

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« Responder #200 em: Maio 03, 2008, 10:15:35 am »
Si eso es un error, bienvenido sea el error............... :wink:
 

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AMRAAM

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« Responder #201 em: Maio 03, 2008, 01:06:34 pm »
Citação de: "Menacho"
Si eso es un error, bienvenido sea el error............... :wink:

AMEN!! :lol:
"Con la sangre de un guerrero y el primer rayo de sol, hizo Dios una bandera, y se la dio al pueblo español"
 

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Cabeça de Martelo

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« Responder #202 em: Maio 03, 2008, 02:07:04 pm »
Qual a sua função?
Contra a Esquerda woke e a Direita populista marchar, marchar!...

 

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« Responder #203 em: Maio 03, 2008, 02:20:51 pm »
Citação de: "Cabeça de Martelo"
Qual a sua função?

Se trata de un misil de crucero,que permite batir objetivos como bien han dicho un poco mas arriba a 500km de distancia.
Aqui te dejo mas informacion de este misil :wink: :
Su estructura básica se puede dividir en cuatro secciones:

    * La parte delantera aloja un sensor IIR
    * Por detrás se colocan la unidad de guía intermedia y la eletrónica del misil
    * La parte central aloja la carga de pago, que puede ser una cabeza de guerra unitaria o una unidad en tandem, junto a los tanques de combustible
    * La parte posterior aloja el motor P8300 y superficies de vuelo

 

La cabeza de combate puede ser de dos tipos como ya hemos visto. La cabeza de combate en tamdem de 450kg es de nuevo diseño y funciona de manera parecida a la BROACH británica. Ha sido desarrollada por TDW específicamente para el TAURUS y se denomina MEPHISTO. Se compone de una carga precursora y de una carga principal. Una espoleta inteligente programable denominada PIMPF calcula el momento optimo para la detonación de ambas cargas explosivas para optimizar su poder destructor, idealmente colocando la carga principal a través del orificio que realiza sobre el blanco reforzado la carga precursora de forma que esta haga explosión dentro de este.

 

El misil una vez lanzado vuela a alturas extremadamente bajas propulsado a mach 0,8 por su pequeño turbofan Williams P8300. El sistema de guía usa GPS, INS y TERNAV (TERrain NAVigation) volando siguiendo el perfil del terreno a unos 30m de altura a través de su altímetro radar, pudiendo usar el sensor IIR para la identificación de waypoints. La guía terminal se realizar usando el sensor IIR capaz de identificar alguna característica del blanco para asegurar un impacto directo.

LINKS INTERESANTES SOBRE ESTE MISIL:
http://en.wikipedia.org/wiki/Taurus_missile
VIDEO:http://www.youtube.com/watch?v=mlNUPy1fk38
"Con la sangre de un guerrero y el primer rayo de sol, hizo Dios una bandera, y se la dio al pueblo español"
 

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Cabeça de Martelo

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« Responder #204 em: Maio 03, 2008, 04:32:25 pm »
Impressionante!
Contra a Esquerda woke e a Direita populista marchar, marchar!...

 

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garrulo

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« Responder #205 em: Maio 03, 2008, 09:51:33 pm »
Lo bueno de esto amigo CabeÇa es que lo ha integrado el CLAEX  solito y esta a partir de este momento a disposición de toda la flota mundial de F-18.
Un fuerte abrazo en mi reincorporación al foro.
España tiene el 107% de la renta de la UE, Portugal el 75%, entramos al mismo tiempo. No seremos tan tontos.
 

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AMRAAM

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« Responder #206 em: Maio 03, 2008, 11:29:58 pm »
Bienvenido de nuevo,paisano!!  :wink:
SALUDOS!!
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garrulo

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« Responder #207 em: Maio 04, 2008, 11:34:12 am »
Gracias murcianico.
España tiene el 107% de la renta de la UE, Portugal el 75%, entramos al mismo tiempo. No seremos tan tontos.
 

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old

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« Responder #208 em: Maio 05, 2008, 09:49:55 am »
Tambien cabe destacar que el misil  es co-fabricado en el pais por la empresa Sener, contratista principal del programa y que es el primer misil de crucero operado por el pais.



Y por ultimo añadir que el alcance estimado del misil varia mucho segun las circunstancias de uso.

La pagina oficial le da un alcance de entre 550 y 650 km como minimo.
Ese es el alcance a altas velocidades, cambios de rumbo etc etc

Por ejemplo, en las pruebas realizadas por la Lufftwafe en Sudafrica el misil se llegaron a obtener 1.200 km de alcance bajas velocidades subsonicas  ;)

http://www.taurus-systems.de/html/kepd350.html

http://www.miltech.se/download/conferen ... sonUlf.pdf
 

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nelson38899

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« Responder #209 em: Maio 05, 2008, 10:10:16 am »
Boas

Se o alcance é dessa ordem, acho que se Portugal tiver ideia de vos invadir, os f16 teriam que sair das lages. :shock:
"Que todo o mundo seja «Portugal», isto é, que no mundo toda a gente se comporte como têm comportado os portugueses na história"
Agostinho da Silva