[goldfinger]

IAG, favorita en el sector para quedarse con la aerolínea portuguesa TAP

Analistas y banqueros consideran el trabajo de la matriz de Iberia para consolidar el hub de Barajas y su capacidad demostrada para preservar la identidad de la compañía lusa como puntos a su favor

TAP está en el escaparate y los tres grandes grupos de aviación europeos, IAG, Air France-KLM y Lufthansa, están al acecho. Los tres han mostrado interés por hacerse con la aerolínea portuguesa, ahora en manos del Estado tras su rescate durante la pandemia. Pero, para analistas y banqueros, uno sería ahora mismo el favorito para quedarse con ella: IAG.

Los expertos del sector, reunidos hace unos días en el foro Airline Economics celebrado en Dublin, destacaron que el holding hispano-británico que engloba a Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level y que preside el español Luis Gallego parte con ventaja en una operación que el mercado valora en unos 1.000 millones de dólares -960 millones de euros al cambio actual-.

Dos son los aspectos que destacan de IAG para considerarla mejor posicionada que sus rivales. El primero, el trabajo que el holding ha realizado en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas para consolidarlo como un importante "hub" en el sur de Europa, que consideran un buen punto de partida para un posible "multihub" con dos bases destacadas, Madrid y Lisboa . Y el segundo, y no poco importante para esta operación, es su capacidad demostrada para respetar la identidad nacional de TAP, algo que ya ha hecho con la irlandesa Aer Lingus y que las autoridades portuguesas valoran mucho.

Cuando Reuters le preguntó sobre el interés de IAG en la venta de TAP, Jonathan Sullivan, director de desarrollo corporativo de IAG, enfatizó en el mismo foro que TAP seguirá siendo"una compañía orgullosamente portuguesa, al igual que Aer Lingus es orgullosamente irlandesa y British Airways es orgullosamente británica".

Por el momento, el Gobierno portugués no ha lanzado formalmente el proceso ni ha detallado las condiciones de venta de TAP. Su intención es privatizar una porcentaje no definido de la compañía que, incluso siendo minoritario, ahora parece que no sería obstáculo para la entrada de IAG. Hasta ahora, el holding solo valoraba entrar en TAP si era a través de una participación que le diera su control. Sin embargo, ahora parece contemplar poder llegar a la misma en dos fases. Sullivan declaró que el grupo no descarta tomar una participación minoritaria que también permitiría "un camino hacia una participación mayoritaria", según informó el diario portugués "Observador".

https://www.larazon.es/economia/iag-favorita-sector-quedarse-aerolinea-portuguesa-tap_20250203679a1e62797cbb00013958fb.html

[Lusitano89]

[Lusitano89]

TAP assinala 80 anos

[Viajante]

TAP obrigada a pagar indemnizações a 700 tripulantes despedidos na pandemia

O Supremo Tribunal de Justiça rejeitou duas reclamações da TAP que a obriga a indemnizar mais de 700 tripulantes que dispensou indevidamente e outros que enquadrou de forma deficiente desde a pandemia. As indemnizações podem chegar a centenas de milhões de euros.

A TAP vai ser mesmo obrigada pagar indemnizações avultadas a mais de 700 tripulantes dispensados durante a pandemia. A empresa tinha apresentado recurso da decisão dos tribunais, mas o Supremo Tribunal de Justiça acaba de rejeitar os argumentos da companhia e confirmar a decisão. As indemnizações podem chegar a centenas de milhões de euros.

A TAP alegou autonomia negocial coletiva para fundamentar duas reclamações junto do Supremo Tribunal de Justiça depois de ter sido condenada a indemnizar centenas de tripulantes por violação das leis laborais desde a pandemia.

O Supremo considerou os argumentos da companhia aérea eticamente incorretos.

Estão abrangidos pela decisão do Supremo mais de 700 tripulantes de cabine que já formalizaram as ações judiciais, mas pode incluir ainda outros 1200 que terão oportunidade de agir nos mesmos termos contra a companhia.

As indemnizações podem ascender a centenas de milhões de euros.

Há, entretanto, outros processos em curso sobre contratos de rescisão por mútuo acordo considerados nulos por falta de uma cláusula.

A SIC pediu uma reação da TAP, mas não obteve resposta.

https://sicnoticias.pt/especiais/tap-o-futuro-e-as-polemicas/2025-03-14-video-tap-obrigada-a-pagar-indemnizacoes-a-700-tripulantes-despedidos-na-pandemia-d9c22450

Parece que a artimanha para a TAP dar o maior lucro da história, enquanto o PNS era Ministro, pode transformar-se na maior indemnização da história! Pelo menos a 1900 trabalhadores!!!!
Mas ainda bem que a empresa é pública, que assim a factura custa menos a pagar!!!!!
E uma notícia destas também ajuda a descer imenso o preço a pagar pelo novo investidor da TAP!!!!!