[tenente]

Bem, aviões comerciais de momento devem ser 5 tostões a duzia.
Que comprem alguns da TAP que vai alienar parte da frota.
 

À TAP, não os podem comprar, podem é solicitar aos proprietários dos leasings, que seja a FAP a pagar um dos 320, e modificá-lo de acordo com as necessidade, seria uma boa oportunidade de adquirir uma aeronave com excelentes caracteristicas de transporte.

Mas voltando ao tópico, os 314 serão uma boa aposta, assim seja o negócio bem feito e sem artimanhas de parte a parte !

Abraços

[tenente]

Vitor Santos não devias ter colocado essa noticia...vais ver, vai cair-te o Carmo e a Trindade!

    

Sim...  Mas é a título de informação. Os gajos vão entender!

É bem melhor que voarem a secretárias. E dava jeito na RCA... 







Cumprimentos

À semelhança dos seu antecessor, manteríamos alguma, pouca, capacidade CAS ás forças no terreno, haja pilim para tal, porque vinte milhões não dá para quase nada !!

Abraços

[imaginário]

Neste momento, Super Tucano novamente no ar perto da Batalha!

[typhonman]

Está visto que vai dar Super Tucano na FAP !


A Embraer está a suplantar a Leonardo.

[imaginário]

Que assim seja! Supostamente a FAP quer o M-346, mas como diz o povo: -Não há dinheiro, não há vícios! Façam o mesmo que espanhóis e franceses. Para não haver despedimentos na Airbus, compraram mais umas quantas aeronaves! São realidades que não se podem comparar mas pode ser que ajude! As fábricas da Embraer em Évora já estão a despedir....

[typhonman]

Que assim seja! Supostamente a FAP quer o M-346, mas como diz o povo: -Não há dinheiro, não há vícios! Façam o mesmo que espanhóis e franceses. Para não haver despedimentos na Airbus, compraram mais umas quantas aeronaves! São realidades que não se podem comparar mas pode ser que ajude! As fábricas da Embraer em Évora já estão a despedir....

Como se a compra de 10 a 12 Super Tucano evitasse o despedimento em Évora...

[tenente]

Está visto que vai dar Super Tucano na FAP !


A Embraer está a suplantar a Leonardo.

Se acontecer com os 314 o que aconteceu com os 119, devemos comprar apenas CINCO ! 

Abraços

[dc]

Bem, aviões comerciais de momento devem ser 5 tostões a duzia.
Que comprem alguns da TAP que vai alienar parte da frota.
 

À TAP, não os podem comprar, podem é solicitar aos proprietários dos leasings, que seja a FAP a pagar um dos 320, e modificá-lo de acordo com as necessidade, seria uma boa oportunidade de adquirir uma aeronave com excelentes caracteristicas de transporte.

Mas voltando ao tópico, os 314 serão uma boa aposta, assim seja o negócio bem feito e sem artimanhas de parte a parte !

Abraços

Mete 330 nisso e converte-os para MRTT e temos negócio. 

Quanto ao 314, estou curioso para saber se viriam em quantidade suficiente para que possam ser destacados no RCA ou TOs semelhantes (como poderá suceder em Moçambique a qualquer momento). Se for um negócio tipo Koala, em que se adquire uma quantidade baixa, duvido que haja disponibilidade para enviar para o RCA.

[tenente]

Que assim seja! Supostamente a FAP quer o M-346, mas como diz o povo: -Não há dinheiro, não há vícios! Façam o mesmo que espanhóis e franceses. Para não haver despedimentos na Airbus, compraram mais umas quantas aeronaves! São realidades que não se podem comparar mas pode ser que ajude! As fábricas da Embraer em Évora já estão a despedir....

Como se a compra de 10 a 12 Super Tucano evitasse o despedimento em Évora...

Tantos ?
Se ficarmos com oito, já não será nada mau, claro que serao poucos, mas penso que não conseguiremos operar mais que esse numero.

Abraços

[NVF]

Para treino puro, o PC-21 parece-me mais adequado e económico de operar. Dito isto que venham os ST! De preferência em vez dos Ká-Cê, mas infelizmente é demasiado tarde para esse negócio borregar.

[Major Alvega]

Os ST num ferry flight para entrega nas Filipinas, fizeram uma escala em Portugal. E aproveitaram para fazer uma simples e rápida demonstração a algumas pessoas da FAP. Foi só isso, mais nada. E começaram logo a fazer filmes que Portugal estava interessado e não sei que mais.

Não há qualquer hipótese de EMB-314 vir a substituir esses Alpha Jets doados pelos alemães. Por duas razões muito simples:

1º Porque o poder político não vai gastar um cêntimo a adquirir aeronaves de treino para a força aérea. Eles nem têm dinheiro para substituir os Chipmunk. Quanto mais para aeronaves que custam o triplo do preço.

2º Porque o EMB-314 ST não cumpre os requisitos para a aeronave de instrução que a FAP pretende e procura.

[HSMW]

E a Embraer anda a fazer demonstrações com as aeronaves dos clientes?

A aeronave de matricula PT-ZTU pertence à Embraer.




https://www.aereo.jor.br/2020/11/19/forca-aerea-portuguesa-interessada-no-emb-314-super-tucano/

Este site aponta como fonte da noticia a Scramble

[Red Baron]

O A-29 como solução única para a instrução avançada é um erro.

Como avião de reconhecimento, CAS, Contra-Guerrilha e treino(ponte entre a instrução básica e os M-346 dos privados) ai sim era uma boa opção.

Mas duvido que haja dinheiro para isso, só se forem construídos cá e consigam apoios da EU.

[tenente]

E a Embraer anda a fazer demonstrações com as aeronaves dos clientes?

A aeronave de matricula PT-ZTU pertence à Embraer.




https://www.aereo.jor.br/2020/11/19/forca-aerea-portuguesa-interessada-no-emb-314-super-tucano/

Este site aponta como fonte da noticia a Scramble

E é a segunda vez que esta aeronave se encontra em Portugal.

Abraços

[mafets]

O Brasil usa o Super Tucano para Treino Avançado e não vem nenhum mal ao mundo (também tinham a doutrina de um jacto para treino avançado, no caso o Xavante). A FAP que mude doutrinas em vez de querer meios para estarem encaixotados como pelo menos dois dos Merlin... 

EH guardados no hangar velho

Cumprimentos