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Formação de quatro F-84G Thunderjet da Força Aérea Portuguesa, em meados da década de 1950. Em primeiro plano o F-84G nº 5165 que anteriormente estivera ao serviço da Real Força Aérea Norueguesa.

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TB-30 Epsilon nº 11403 em voo sobre a Base Aérea de Sintra exibindo o segundo esquema de pintura recebido pela frota ao serviço da Força Aérea Portuguesa (📷 Esq. 101).

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T-33A Shooting Star nº 1914 na Base Aérea da Ota em 1968. Este T-33A integrou o lote inicial de 15 aviões recebidos em 1953. Os T-33A operaram a partir das Bases Aéreas da Ota, Tancos, Monte Real e Beja (📷 F. Tavares)

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F-84G Thunderjet nº 5195 estacionado na Base Aérea de Luanda (Angola). O nº 5195 foi um dos F-84G utilizados pela Esquadra 93 “Magníficos” em missões de combate. Efetuou o último voo em agosto de 1973, sendo posteriormente transferido para Portugal continental (📷 PRTAF)

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Fournier Rf10



Saudações

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Primeira visita do Papa João Paulo II a Portugal, em maio de 1982. Seis SA 330 Puma da Força Aérea Portuguesa na BA6, preparados para fazer o transporte dos membros da comitiva papal (📷 Alfredo Cruz)

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CASA C-212-100 Aviocar nº 16503. Recebido em 1974, foi um dos 24 C-212-100 operados pela Força Aérea. Os Aviocar foram utilizados numa vasta gama de missões: transporte, vigilância marítima, pesquisa de recursos naturais,guerra electrónica,  etc.

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Um “Pantufas” em operação junto às praias da Costa de Caparica, no início da década de 1980. Alguns Alouette III foram equipados com flutuadores e operados em missões de vigilância marítima costeira pela Esquadra 551, sediada na BA6 (📷 A. Mimoso e Carvalho).

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T-33A Shooting Star nº 1914 da Esquadra 103 em voo sobre a costa ocidental portuguesa. Este T-33A integrou o lote inicial de 15 aviões recebidos em 1953. Os T-33A operaram a partir das Bases Aéreas da Ota, Tancos, Monte Real e Beja (📷 J. Costa)

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Uma excelente imagem de um dos aviões de transporte Noratlas recebidos da Luftwaffe no final da década de 1960. O Nord Aviation N 2501D Noratlas “6424” Durante uma escala na ilha do Sal (Cabo Verde) em 1974 (📷 Kevin Haigh).

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T-38A ao serviço da Esq. 201 “Falcões”, em 1979. O avião em primeiro plano ainda apresenta o registo USAF “10915”, mais tarde viria a ser matriculado como “2606”. Com o phase-out dos F-86F em 1980, os T-38A foram os únicos aviões operados pela 201 até à sua desativação em 1981.

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