[Turlu]

Não há aviões a descolar em nenhum aeroporto belga e os voos com destino à Bélgica estão a ser desviados para os países vizinhos.

Fonte: Expresso

Ao que parece tal facto deve-se a avaria eletrónica no controle aéreo (Diário de Notícias).

[olisipo]

Explicação oficial: uma falha no suministro eléctrico que atinge apenas a Belgocontrol, e mesmo (incredível) aos generadores de emergência. Após cinco horas algums aeroportos começam a funcionar.

http://www.rtbf.be/info/belgique/detail ... id=8990604

[mafets]

http://www.aereo.jor.br/2015/05/27/venezuela-derruba-aeronave-brasileira-dois-mortos/

Um avião com dois amazonenses a bordo foi abatido pela Força Aérea Venezuelana, da Força Armada Nacional Bolivariana (FANB), na madrugada do último domingo (24) no espaço aéreo do país vizinho, divulgou o Ministério para Relações Interiores, Justiça e Paz da Venezuela. Klender Hideo de Paula Ida, de 24 anos, e Fernando César Silva Da Graca, de 32, morreram no local e mais de 600 tabletes de cocaína foram encontrados na aeronave.

O avião bimotor Embraer EMB-820C, de prefixo PT-RCN – que teria supostamente saído do Aeroclube de Manaus e estava com a documentação em dia – foi derrubado no município de Ricaurte, no estado venezuelano de Cojedes, na Venezuela. Ele estava sendo pilotado por Klender Hideo, segundo autoridades. De acordo com informações, a família de Klender estava sem notícias do piloto há vários dias.

Uma coletiva de imprensa nesta terça-feira (26), encabeçada por Ascanio Irwin, presidente do Escritório Nacional Antidrogas da Venezuela, e com a presença do comandante da Defesa Integral e do prefeito de Cojedes, informou que a aeronave foi detectada ainda por volta de 19h45 de sábado (23) pelos radares, na região de Puerto Ayacucho, no Sul da Venezuela e próximo ao Amazonas.

A FANB solicitou a identificação e pouso do avião pilotado pelos amazonenses, sem resposta. De acordo com Irwin, o avião Embraer conseguiu despistar os dois caças que o seguiam, auxiliados pelo mau tempo meteorológico que se formou acima da cidade de Elorza, e fez menção de pousar, sumindo dos radares. Só quase 3 horas depois é que os caças avistaram a aeronave brasileira novamente, abatendo-a por volta de 0h40 de domingo.

No local da queda dos destroços, visitado por Irwin na segunda-feira (25), os corpos já estavam parcialmente carbonizados, mas documentos, como Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e passaportes dos dois amazonenses, foram encontrados, assim como US$ 500, 1,7 mil pesos colombianos e algumas moedas de real.

Ao todo, 616 tabletes de cocaína (comprovado por laudos forenses apresentados pelas autoridades venezuelanas) também estavam no avião. O local onde a droga estava armazenada e o motivo de estare intacta, apesar do avião estar irreconhecível, não foram esclarecidos. Também foi comprovado que a aeronave tinha um prefixo venezuelano falso “colado” em cima da identificação real.

Procurado pela reportagem no início da tarde desta quarta-feira (27), o Aeroclube afirmou que só se pronunciará por meio de seus diretores, que estão no local apenas pela parte da manhã. Uma atendente, que não quis se identificar e nem pode responder oficialmente pela empresa, afirmou que funcionários ficaram sabendo do incidente por meio da imprensa.

A reportagem também entrou em contato com a Força Aérea Brasileira (FAB), que ficou sabendo do incidente nesta quarta-feira (27) e já deu início às investigações sobre o incidente. Mais informações serão repassadas ainda nesta quinta. Já a assessoria de comunicação da Polícia Federal no Amazonas informou que ainda não teve pedido para investigar o caso.

Cumprimentos

[Alvalade]

São sempre os F-16, os SU-30 nunca aparecem  

[olisipo]

China recurre a la guerra electrónica para combatir a los drones espías de Estados Unidos



Drone Northrop-Grumman RQ-4 "Global Hawk"

China ha respondido al envío por parte de Estados Unidos de drones espías al Mar del Sur de China -donde Pekín ha decidido construir islas artificiales- tratando de interferir electronicamente las comunicaciones de estos aparatos.

 El portal conservador Washington Free Beacon ha publicado que al menos un drone de largo alcance "Global Hawk" fue objeto de un intento de bloqueo electrónico por parte de China en las cercanías de las islas Spratly, donde los militares chinos están construyendo unas instalaciones sobre la isla Fiery Cross.

Además un avión de vigilancia P-8 de la Marina de Estados Unidos fue conminado hasta en ocho ocasiones por fuerzas militares chinas para que abandonase esa misma área.


Avión de vigilancia marítima Boeing P-8 "Poseidon"

Se trata de las primeras operaciones que la Marina da a conocer de su nuevo avión de vigilancia "P-8", armado con torpedos, que se ha desarrollado sobre la plataforma del "Boeing 737" comercial.

[Menacho]

Embraer hace entrega del primer A-4 (AF-1) modernizado, el modelo pasa a ser llamado AF-1B (recordad, les han puesto una "suite" muy parecida a la de los F-5EM con el radar Grifo y posibilidad de emplear los R-Darter...

http://www.embraer.com/en-US/ImprensaEv ... rasil.aspx

[mafets]

São sempre os F-16, os SU-30 nunca aparecem  :roll:) ...  :twisted:



Cumprimentos

[Bravo Two Zero]

São sempre os F-16, os SU-30 nunca aparecem  :roll:) ...  :twisted:



Cumprimentos

E os F-16 venezuelanos devem estar "pelos arames" devido ao embargo na cadeia de sobressalentes imposto pelo Congresso americano.

[mafets]

http://www.aereo.jor.br/2015/05/28/construcao-do-vls-deve-ser-abandonada-por-falta-de-verba/

Um dos mais emblemáticos programas de desenvolvimento científico e tecnológico do Brasil, a construção do VLS-1 (Veículo Lançador de Satélite), deve ser abandonado. Segundo o vice-diretor do DCTA (Departamento de Ciência e Tecnologia da Aeronáutica), Wander Golfetto, o programa pode não ser concluído por falta de verba, recursos humanos qualificados e dificuldades tecnológicas.

Em audiência pública na terça-feira (26) na Câmara dos Deputados, Golfetto afirmou que há descontinuidade de recursos para o VLS, previstos no Programa Nacional de Atividades Espaciais.

No total, o programa deveria receber cerca de R$ 155 milhões. Segundo ele, até o momento, foram executados R$ 108 milhões.

Segundo Golfetto, o Brasil já teria decidido tirar o pé mais uma vez do VLS. Em vez de mirar no mercado de lançadores de grandes satélites, a ordem agora seria focar no mercado de microssatélites.

“Chegamos à conclusão de que não vale a pena desenvolvermos no país um veículo para satélites geoestacionários. Existem vários concorrentes no mercado e o Brasil não lançará muitos equipamentos deste porte. Nosso foco está mais voltado para o VLM (Veículo Lançador de Microssatélites). É um foguete mais simples, para transportar satélites menores. Acreditamos que ele entra em um nicho de mercado onde não existem lançadores naquela categoria”, disse Golfetto.

O lançamento do VLS-1 passa por diversos percalços desde o acidente na base de Alcântara, no Maranhão, em 2003. A explosão matou 21 importantes técnicos, destruiu instalações e interrompeu o projeto do VLS. Na tentativa de recuperação da base e com o objetivo de explorar o mercado de lançadores de satélites, o Brasil optou por focar na construção de outro foguete, numa fracassada parceria com a Ucrânia, que custou 12 anos e R$ 1 bilhão (dividido entre os dois países). O chamado Cyclone 4 seria maior que o VLS, capaz de lançar cargas mais pesadas como de satélites de telecomunicações (de até 800 kg e numa órbita geoestacionária, a 36 mil quilômetros de distância).

O VLS foi mantido, mas deixado de lado. Estava previsto para 2013, depois 2014, 2015 e agora 2016. Mesmo assim, o teste será em apenas partes do foguete: ele não deve ficar totalmente pronto, segundo estimativas do DCTA.

“Temos o veículo todo reprojetado. Estamos trabalhando em um lançamento de um voo tecnológico, que visa testar a parte baixa do VLS, onde tivemos algumas dificuldades no acendimento do segundo estágio e na separação dos estágios. A análise servirá também para avaliar o sistema de navegação inercial que foi desenvolvido dentro do DCTA. Ele é baseado em fibra óptica. Já foi testado em aviões, no solo, agora precisamos fazer um voo espacial para certificar este veículo”, explicou Golfetto.

O passo seguinte, que serviria para fazer com que o VLS colocasse um satélite em órbita, está impossibilitado. Além da falta de recursos, existem dificuldades técnicas no desenvolvimento de componentes para completar o foguete. Há também, segundo ele, a falta de mão de obra especializada.

“Se não houver reposição do quadro, em 2020, o DCTA terá uma redução de 44% da sua equipe em relação a 2011, em virtude do processo de aposentadoria. Há pouco tempo, foi autorizado concurso e pudemos contratar mais de 200 profissionais. No entanto, isto está aquém do necessário”, alertou o vice-diretor.

Novo foco

O Brasil nunca construiu um foguete capaz de decolar para além das zonas suborbitais. O país tem mesmo mais capacidade de reinar no mercado de lançamento de microssatélites, inclusive diversos foguetes seus são utilizados na Europa para lançar cargas carregando experimentos científicos e tecnológicos.

Há êxitos com os lançadores da família Sonda e dos veículos de sondagem VSB-30, VS-30 e VS-40. O VSB-30, por exemplo, abastece o programa europeu de microgravidade.

O processo de construção do VLM se dá em cooperação com o Centro Aeroespacial Alemão (DLR). Porém novamente a descontinuidade de recursos pode atrapalhar este projeto, que tinha previsão inicial de conclusão para este ano e foi reprogramado para 2017. Estimado em R$ 126,9 milhões, até o momento o programa recebeu R$ 10 milhões, segundo ele.

O setor no Brasil

Em termos de percentual relativo do PIB, o Programa Espacial Brasileiro destina dez vezes menos recursos que a Índia e 30 vezes menos que os Estados Unidos. Os norte-americanos detêm 41% do mercado global de satélites, enquanto a participação brasileira é de 1,9%, segundo um estudo feito pela Câmara dos Deputados.

No Brasil, os investimentos governamentais a partir do fim da Segunda Guerra Mundial priorizaram setores de infraestrutura e indústria pesada e de bens de produção como mineração e petróleo. Nos últimos dez anos houve um aumento do interesse político no setor espacial, porém há diversas críticas em relação às constantes mudanças políticas, acidentes, atrasos e gasto maior que o planejado.

Cumprimentos

[nelson38899]

O problema deste projecto é mesmo "falta de verba", porque foguetões já se constroem desde 1940.

[Cabeça de Martelo]

Gastou-se muito dinheiro neste projecto, mas faltou no passado um projecto devidamente estruturado, como os próprios Brasileiros dizem, faltou "foco".

Hoje em dia, é mesmo problema de falta de recursos, já que é algo que afecta todos os projectos governamentais.

[Menacho]

Embraer presentará el KC-390 al concurso FWSAR canadiense:

 http://www.flightglobal.com/news/articl ... 90-412840/

[Vitor Santos]

O problema deste projecto é mesmo "falta de verba", porque foguetões já se constroem desde 1940.

Gastou-se muito dinheiro neste projecto, mas faltou no passado um projecto devidamente estruturado, como os próprios Brasileiros dizem, faltou "foco".

Hoje em dia, é mesmo problema de falta de recursos, já que é algo que afecta todos os projectos governamentais.

Faltou o governo apostar mais no projeto, realmente faltou foco e diretrizes bem definidas. O acidente de 2003 matou grande parte dos quadros especialistas especiais brasileiros. O melhores cérebros do Brasil morreram no fatídico e muito suspeito acidente.

É uma pena, mas pelo menos o Brasil tem a expertise e consegue render divisas com o lançamento de micro satélites.

No mais, creio que os satélites brasileiros vão continuar sendo lançados ao espaço por foguetes chineses ou russos, apesar de que Alcântara é a melhor base de lançamento do mundo no que diz respeito a localização, muito próxima a linha do Equador, o que interfere consideravelmente na economia dos combustíveis dos foguetes.

[mafets]

http://www.aereo.jor.br/2015/06/02/usaf-adestra-pilotos-colombianos-no-combate-a-voos-ilicitos-na-fronteira-com-o-brasil/

A Força Aérea Colombiana (FAC) mobilizou três de seus grandes comandos – Grupo Aéreo del Amazonas (GAAMA), Comando Aéreo de Combate nº 2 (de Apiay, Meta) e Comando Aéreo de Combate nº 3 (Malambo) – para, na fronteira com o Brasil, exercitar suas tripulações juntamente com um Boeing E-3 americano, de alarme aéreo antecipado.

A convocação dessas organizações militares visa atualizar os colombianos nos procedimentos, no ar e em terra, do “Programa de Negação do Espaço Aéreo”, acordo operacional que os sul-americanos mantém com a Força Aérea dos Estados Unidos (USAF), visando combater os chamados “voos ilícitos” – de tráfico de drogas – nos céus colombianos.

O comando da FAC deslocou para a base aérea de Letícia, defronte à cidade amazonense de Tabatinga – a 1.108 km (em linha reta) de Manaus –, aeronaves de patrulha e ataque A-29 Super Tucano, jatos de detecção eletrônica SR-560 Citation e um monomotor de transporte Caravan C-208. Nos exercícios aéreos, este último modelo fará o papel de figurativo inimigo.

Cumprimentos

[NVF]

US approves E-2D sale to Japan

Key Points
-The state department has approved sale to Japan of four E-2D Advanced Hawkeye AEW&C aircraft
   
-The E-2D would enter service by 2019, augmenting Japan's 13-aircraft E-2C fleet

The US Department of State has approved sale to Japan of four Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye airborne early warning and control (AEW&C) aircraft, the Pentagon announced on 1 June.

The deal, worth approximately USD1.7 billion, includes the aircraft, 10 engines (eight installed and two spares) and four APY-9 radars, the Pentagon's Defense Security Cooperation Agency (DSCA) said in a notification to Congress. Tokyo would use the E-2D to provide AEW&C situational awareness of air and naval activity in the Pacific region and to augment its existing 13-aircraft E-2C Hawkeye AEW&C fleet, according to the announcement. The E-2D would enter service by 2019, eventually replacing the E-2C.

"Japan is one of the major political and economic powers in East Asia and the Western Pacific and a key partner of the United States in ensuring peace and stability in that region," the DSCA said in the notice to lawmakers. The sale "will not alter the basic military balance in the region", it added.

http://www.janes.com/article/51957/us-approves-e-2d-sale-to-japan

4 E-767 + 13 E-2C + 4 E-2D, sem dúvida uma frota AEW interessante.