[Kalil]

Com o guito que eles derretem nos programas de defesa, até podiam estar melhor.

[Get_It]

Pois... lá é cada uma:

La mala logística en Australia fue la causante de la retirada de sus helicópteros Tigre y NH-90
(9 de Março de 2023)

La flota de 59 helicópteros de desarrollo europeo que las fuerzas armadas australianas han decidido retirar mucho antes de concluir su vida útil no presentaba los problemas de disponibilidad que se les ha atribuido. Los 22 Tigre ARH y 47 MRH90 Taipan que Canberra ha optado sustituir por 29 Apache AH-64E, para el primer caso, y 40 Blak Hawk y 12 MH-60R Seahawk para el segundo, son más fiables de lo que se ha dado a entender en los últimos años. Los problemas que han sufrido están más relacionados con la logística de defensa con la que se les ha dado soporte que con los propios aparatos.

Estas conclusiones se extraen del extenso artículo que el portal australiano especializado APDR (Asia-Pacific Defence Reporter) ha dedicado a este asunto, titulado: Helicópteros: Los Tigre y Taipan no tienen nada de malo: el problema es la logística de defensa. "El principal culpable es el proceso de soporte de Defence/CASG", explica, en alusión al Grupo de Adquisición y Mantenimiento de Capacidades, que es la entidad del Ministerio de Defensa australiano encargada de cumplir con los requisitos y equipos militares de las fuerzas armadas. El texto afina más al citar al denominado CAMM2 (siglas en inglés de administración de mantenimiento asistido por computadora 2), un paquete de software que supone uno de los principales elementos de ese soporte. "Parece que este es el meollo del problema y no los propios helicópteros", concreta, y afirma que miembros ya retirados del Ejército australiano lo confirman, si bien prefieren no aparecer por seguir siendo leales a su antiguo servicio. "Además, pocas personas están interesadas en los detalles de la logística de Defensa cuando es mucho más fácil culpar a los franceses en general y a Airbus Helicopters [fabricante de las aeronaves] en particular", añade.

La fuente habla de "constantes críticas dirigidas contra el MRH y el ARH durante más de una década (algunas aparentemente orquestadas) que han creado la falsa impresión de que los helicópteros no son fiables". Y cita a políticos de todas las corrientes, grandes medios de comunicación, expertos e incluso al Ministerio como propagadores de esa mala evaluación. Sobre Airbus, el medio recoge que no ha querido dar su visión en su extenso artículo, y lo atribuye a una posible combinación de fatiga, frente a cómo han tenido lugar los acontecimientos por el sistema australiano, y un intento de no quedar mal ante la posibilidad de obtener contratos más jugosos en el país, y cita el programa JP 9102 sobre comunicaciones, que es el mayor programa del sector espacial que ha lanzado nunca el país.

[continua]

Fonte: https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4205202/mala-logistica-australia-causante-retirada-helicopteros-tigre-nh-90

Cumprimentos,

[goldfinger]

Pois... lá é cada uma:

La mala logística en Australia fue la causante de la retirada de sus helicópteros Tigre y NH-90
(9 de Março de 2023)

La flota de 59 helicópteros de desarrollo europeo que las fuerzas armadas australianas han decidido retirar mucho antes de concluir su vida útil no presentaba los problemas de disponibilidad que se les ha atribuido. Los 22 Tigre ARH y 47 MRH90 Taipan que Canberra ha optado sustituir por 29 Apache AH-64E, para el primer caso, y 40 Blak Hawk y 12 MH-60R Seahawk para el segundo, son más fiables de lo que se ha dado a entender en los últimos años. Los problemas que han sufrido están más relacionados con la logística de defensa con la que se les ha dado soporte que con los propios aparatos.

Estas conclusiones se extraen del extenso artículo que el portal australiano especializado APDR (Asia-Pacific Defence Reporter) ha dedicado a este asunto, titulado: Helicópteros: Los Tigre y Taipan no tienen nada de malo: el problema es la logística de defensa. "El principal culpable es el proceso de soporte de Defence/CASG", explica, en alusión al Grupo de Adquisición y Mantenimiento de Capacidades, que es la entidad del Ministerio de Defensa australiano encargada de cumplir con los requisitos y equipos militares de las fuerzas armadas. El texto afina más al citar al denominado CAMM2 (siglas en inglés de administración de mantenimiento asistido por computadora 2), un paquete de software que supone uno de los principales elementos de ese soporte. "Parece que este es el meollo del problema y no los propios helicópteros", concreta, y afirma que miembros ya retirados del Ejército australiano lo confirman, si bien prefieren no aparecer por seguir siendo leales a su antiguo servicio. "Además, pocas personas están interesadas en los detalles de la logística de Defensa cuando es mucho más fácil culpar a los franceses en general y a Airbus Helicopters [fabricante de las aeronaves] en particular", añade.

La fuente habla de "constantes críticas dirigidas contra el MRH y el ARH durante más de una década (algunas aparentemente orquestadas) que han creado la falsa impresión de que los helicópteros no son fiables". Y cita a políticos de todas las corrientes, grandes medios de comunicación, expertos e incluso al Ministerio como propagadores de esa mala evaluación. Sobre Airbus, el medio recoge que no ha querido dar su visión en su extenso artículo, y lo atribuye a una posible combinación de fatiga, frente a cómo han tenido lugar los acontecimientos por el sistema australiano, y un intento de no quedar mal ante la posibilidad de obtener contratos más jugosos en el país, y cita el programa JP 9102 sobre comunicaciones, que es el mayor programa del sector espacial que ha lanzado nunca el país.

[continua]

Fonte: https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4205202/mala-logistica-australia-causante-retirada-helicopteros-tigre-nh-90

Cumprimentos,

En Espanha los NH90 no están teniendo ningún problema, es caro de operar pero de momento no hay ningún problema pese a su juventud.

[P44]

https://www.defense-aerospace.com/australia-to-buy-used-virginia-class-ssns-in-2030s-then-build-their-own-in-2040s-reports/

[Kalil]

A Austrália em 2023,

2 Canberra
3 Hobart
8 Anzac
Zero OPV
6 Collins


Em 2030 terão, em princípio, mais 3 Hunter e 6 Arafura.

E será só isto.


Para quem tem uma balança comercial com a China (o grande inimigo mas principal destino de exportação) com um saldo brutalmente positivo, não é muito impressionante.

[NVF]

Ainda existe a forte possibilidade de virem mais três Hobart Flight II, para colmatar os atrasos das Hunter.

[P44]

A Austrália é toda Woke e adepta da paz e do amor, portanto não me surpreende

[Cabeça de Martelo]

[Lusitano89]

[Drecas]

https://www.dsca.mil/press-media/major-arms-sales/australia-tomahawk-weapon-system

Aprovada a  venda de 200 Tomahawks Block V e IV para a marinha australiana

[P44]

HMAS Toowoomba (FFH-156) at Changi Naval Base, Singapore on May 4~5th, 2023 during IMDEX2023.

HMAS Toowoomba has received AMCAP （ANZAC Mid-life Capability Assurance Programme） upgrade, which replaced original AN/SPS-49V( 8 ) long range radar with CEAFAR2-L L band AESA. Its mast contains three types of AESA antennas including CEAFAR2-L(long range surveillance), CEAFAR-S band(surveillance and tracking) and CEAMOUNT-X band(tracking and fire control) .

I described this iconic mast as "pineapple", but the crew on HMAS Toowoomba said they called it "golf"... sense making.

[P44]

The shipbuilder behind Australia’s $45 billion fleet of new frigates has defended the project following a scathing auditor-general’s report amid speculation the number of warships ordered could be slashed as part of a high-level naval review.

https://www.defense-aerospace.com/bae-defends-45-billion-australian-frigate-project-as-axe-hovers/

[Lusitano89]

[Cabeça de Martelo]

Mais possíveis clientes para as Type 31/Arrowhead 140:

https://twitter.com/NavyLookout/status/1689671791923404803?s=20

[P44]

Recently, at the end of September, the RAN decommissioned two Armidale ships – the seven-year-old vessel HMAS Larrakia II and the 15-year-old HMAS Maryborough II – with the intention of inducting the next-generation Arafura vessels.

7 e 15 anos 

https://www.naval-technology.com/news/arafura-class-opvs-are-a-project-of-concern-says-australian-government/