[Lusitano89]

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São José dos Campos, Brasil, 27 de novembro de 2012 - A Embraer voou pela primeira vez o Legacy 500, marcando o início de uma nova geração de jatos executivos. Ele elevará, sem dúvida, o padrão da indústria para projetos futuros em relação à tecnologia, desempenho, estilo e conforto.

[Lusitano89]

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[HSMW]

[HSMW]

Muito bom!!  

[HSMW]

Mas agora sem o Jackie Chan...  

[HSMW]

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Embraer recebe encomenda milionária da Air France-KLM


A empresa brasileira Embraer anunciou hoje, através de um comunicado à imprensa, o pedido de 17 aeronaves feito pelo grupo Air France-KLM, num valor de 764 milhões de dólares (705 milhões de euros).

O pedido à empresa aeronáutica brasileira inclui quinze jactos E175 (com capacidade para 88 passageiros) e dois aviões E190 (114 passageiros) para a KLM Cityhopper, uma subsidiária regional da KLM.

"O contrato também inclui opções para 17 E-Jets adicionais para a KLM Cityhopper ou para a HOP!, que é uma subsidiária regional da Air France", indicou o comunicado.

Segundo a nota, o contrato poderá chegar aos 1,5 mil milhões de dólares (cerca de 1,38 mil milhões de euros), no caso de todas as opções serem concretizadas.

Estas 17 aeronaves vão juntar-se "aos 28 E190 que actualmente operam com a KLM Cityhopper, substituindo os 19 jatos Fokker F70, que a companhia aérea está a retirar de operação", informou a Embraer.

De acordo com a empresa brasileira, a entrega do primeiro E190 está programada para ocorrer até ao final do ano e o primeiro E175 vai se juntar à frota da KLM Cityhopper no primeiro semestre de 2016.

A decisão da KLM Cityhopper de adquirir mais E-Jets é um grande endosso e a confirmação de que o E-Jets são os aviões mais eficientes, confortáveis e de menor custo operacional no segmento de 80 a 110 passageiros", disse Paulo César Silva, presidente da Embraer Aviação Comercial, citado no comunicado.

A KLM Cityhopper opera cerca de 300 voos diários para a KLM.

Esses voos servem cidades em toda a Europa, 54 das quais são essencialmente destinos de negócios. Todos os dias, cerca de 18 mil passageiros voam em aviões da KLM Cityhopper.

A Embraer tem duas fábricas em Évora, sul de Portugal - produzem estruturas metálicas e de compósitos - que foram inauguradas a 21 de Setembro de 2012, após um investimento de quase 180 milhões de euros.

Lusa

[mafets]

Não há crise não. Vamos ver como as empresas e companhias aéreas saem da mesma... :roll:
http://www.aereo.jor.br/2015/06/05/governo-suspende-plano-de-auxilio-a-aviacao-regional/

O Brasil vai suspender o Programa de Aviação Regional, lançado em 2012 para apoiar o desenvolvimento das ligações aéreas internas, e que tem sido fundamental para o desenvolvimento do negócio da Embraer e da Azul. Em causa está a necessidade de Brasília de equilibrar as contas públicas, avança a Bloomberg citando fonte da assessoria económica da presidente Dilma Rousseff.

O programa, que previa apoios na ordem dos 7,3 mil milhões de reais (2,3 mil milhões de euros) na construção ou reestruturação de aeroportos por todo o Brasil, destinava-se a servir as rotas com pouca oferta e foi considerado como um estímulo à Embraer já que se destinava igualmente a subsidiar metade de todos os assentos em aviões com 120 lugares.

Além da Embraer, também a Azul, controlada por David Neeleman e a principal companhia regional do Brasil, sairá penalizada pela suspensão do plano de apoio à aviação regional. Já em Abril, a imprensa brasileira dava conta da intenção da companhia aérea de cortar rotas e mesmo avançar com despedimentos, caso o programa não chegasse ao terreno.

De acordo com o “Valor Económico”, a Azul definiu em 2014 uma lista com cerca de 20 destinos, dos 103 servidos pela companhia, que não cumpriam os critérios de rentabilidade necessários e que por isso poderiam ser encerrados. Já no início deste ano, a companhia acabaria por cancelar os voos para as cidades que apresentavam maiores prejuízos.

Em Fevereiro deste ano, David Neeleman admitia numa entrevista à revista “Exame” que se o governo brasileiro queria manter os voos regionais, então a Azul “precisa de subsídios” e que sem o Programa Nacional de Aviação Regional o crescimento da ‘low cost’ passaria de 20% para cerca de 10%.

Saudações

[NVF]

Analysis: Brazil, Iraq defence cooperation talks could mean Brazilian exports

Iraqi Foreign Minister Ibrahim Al-Jaafari met with Brazilian Minister of Defence Jaques Wagner in Brasilia on 2 June, mainly to seek Brazilian military support for Iraq in its fight against the Islamic State by exploring potential defence cooperation and procurement programmes. No further details of the meeting were released.
ANALYSIS

Al-Jaafari is seeking to obtain equipment and supplies for the embattled Iraqi armed forces. Brazil's defence industries can offer new Embraer EMB-314 Super Tucano close air support fighters, IVECO Defesa VBTP-MR Guarani 6x6 armoured personnel carriers (APCs), Agrale Marrua 4x4 light vehicles, Artillery SaTuration ROcket System (ASTROS) II multiple rocket launchers, 84 mm GESPI ALAC anti-tank weapons, and BRADAR M60 SABER tactical air defence radars.

http://www.janes.com/article/52034/analysis-brazil-iraq-defence-cooperation-talks-could-mean-brazilian-exports

[Lusitano89]

[Vitor Santos]

No gosto da realeza! Legacy 600 da Embraer vira jato oficial da Rainha Elizabeth II



O novo jato que transporta oficialmente a Rainha Elizabeth II é joseense e ganhou as manchetes dos jornais britânicos durante a semana. O Embraer Legay 600 pertence a Daniel Levy, proprietário do Tottenham Hotspur, time de futebol da capital inglesa, Londres - o empresário realiza a locação da aeronave para a família real britânica.

O primeiro voo oficial [veja vídeo abaixo] foi durante uma viagem para a Alemanha, onde Elizabeth, 89 anos, e seu marido, o príncipe Philip, 94 anos, visitaram campos de concentração nazista e tiveram encontros com sobreviventes do Holocausto.

Pela imprensa inglesa, o Legacy 600 foi definido como luxuoso e "com uma impressionante cabine interior, que proporciona conforto e privacidade de fazer qualquer viagem tão relaxante quanto possível para até 13 passageiros".

As cores da aeronave ainda são as oficias do clube de futebol inglês, assim como o prefixo. O valor pago pela aeronave não foi divulgado.

Legacy 600
O Legacy 600 foi projetado a partir da plataforma do ERJ-135, que por sua vez, teve seu projeto com base no ERJ-145, introduzindo assim o conceito de "família de modelos", os E-Jets.

O Legacy é uma sofisticada aeronave bimotor executiva de médio porte e alcance intercontinental, de construção convencional em alumínio e ligas metálicas e com motorização turbofan, com capacidade para transportar com muito conforto 12 ou 15 passageiros, dependendo da configuração adotada.

Ficha técnica
Capacidade:  12 ou 15 passageiros
Tripulação: 1 piloto, 1 co-piloto e 1 comissária
Motorização / Legacy 600 (potência): 2 X Rolls Royce AE3007A (7.426 libras/cada)
Alcance: Aprox. 5.700 quilômetros
Velocidade de cruzeiro: Aprox. 810 km/h
Pista pouso: Aprox. 1.999 metros (lotado / dias quentes / tanques cheios)
Teto de serviço: Aprox. 12.000 metros
Comprimento: Aprox. 26 metros

Fonte:  http://www.meon.com.br/noticias/regiao/ ... ign=buffer