[P44]

La Russie finalise la vente de quatre sous-marins au VenezuelaAttendue depuis des mois, la vente de quatre sous-marins du type Kilo a été conclue avec le Venezuela. C'est ce qu'a indiqué cette semaine la presse russe. Baptisé projet 636, ce contrat est évalué à 1.2 milliard de dollars. Les bâtiments devraient être livrés en 2012 et 2013. Selon Flotte de Combat 2008, la location d'un Kilo pourrait intervenir d'ici là, de manière à assurer la formation des équipages destinés à armer les futurs sous-marins. Outre les quatre Kilo neufs, Caracas projette d'acquérir par la suite plusieurs exemplaires du nouveau sous-marin russe, l'Amur. Plusieurs industriels étaient initialement en lice pour renouveler la flotte sous-marine vénézuélienne, dont DCNS. Après avoir assuré la modernisation des deux bâtiments du type 209 actuellement en service (système de combat Subtics), le Français était semble-t-il bien placé. Mais Jacques Chirac, alors président de la République, avait finalement mis son veto à la vente de Scorpène au Venezuela, sans doute pour ne pas aggraver des relations déjà tendues avec les Etats-Unis.

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[AMRAAM]

La Russie finalise la vente de quatre sous-marins au VenezuelaAttendue depuis des mois, la vente de quatre sous-marins du type Kilo a été conclue avec le Venezuela. C'est ce qu'a indiqué cette semaine la presse russe. Baptisé projet 636, ce contrat est évalué à 1.2 milliard de dollars. Les bâtiments devraient être livrés en 2012 et 2013. Selon Flotte de Combat 2008, la location d'un Kilo pourrait intervenir d'ici là, de manière à assurer la formation des équipages destinés à armer les futurs sous-marins. Outre les quatre Kilo neufs, Caracas projette d'acquérir par la suite plusieurs exemplaires du nouveau sous-marin russe, l'Amur. Plusieurs industriels étaient initialement en lice pour renouveler la flotte sous-marine vénézuélienne, dont DCNS. Après avoir assuré la modernisation des deux bâtiments du type 209 actuellement en service (système de combat Subtics), le Français était semble-t-il bien placé. Mais Jacques Chirac, alors président de la République, avait finalement mis son veto à la vente de Scorpène au Venezuela, sans doute pour ne pas aggraver des relations déjà tendues avec les Etats-Unis.

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LINK:http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=107602

[AMRAAM]

Buques OTAN atracan en Arsenal Ferrol por ejercicio maniobras internacionales


La Agrupación SNMG1 de la OTAN atracó a primera hora de hoy en el Arsenal Militar de Ferrol para iniciar el próximo lunes un ejercicio de maniobras internacionales bautizado como Loyal Mariner frente a las costas del noroeste peninsular.

La Agrupación SNMG1 está conformada por el buque alemán FGS 'Lüebeck', el luso 'Vasco de Gama', el estadounidense 'USS Nicolas' y la fragata española F-103 'Blas de Lezo', que actúa como buque insignia de esta flota de la Alianza Atlántica.

El contraalmirante de la Armada, Juan Rodríguez Garat, que desde el pasado enero está al mando de la SNMG1, explicó hoy en rueda de prensa a bordo de la fragata española que este ejercicio tiene el objetivo de 'simular un escenario de la vida real' para probar la capacidad de la OTAN, con el fin de responder a situaciones de crisis como embargos marítimos internacionales o amenazas terroristas, que es una de las situaciones de alerta permanente.

Los cuatro buques de la OTAN hicieron su entrada por el estrecho canal de la ría ferrolana a partir de las ocho de esta mañana con una diferencia de aproximadamente quince minutos entre cada uno de ellos, lo que en opinión de Garat, demuestra que el Arsenal ferrolano 'es muy capaz'.

Resaltó que las cuatro fragatas F-100 de la Armada española -con una quinta en construcción y la sexta comprometida- que se construyeron hasta la fecha en los dos astilleros de Navantia en la ría de Ferrol están dando 'un rendimiento excelente a la altura de los mejores'.

Además de los cuatro buques de la OTAN, otros 17 buques participarán en el ejercicio internacional frente a la costas de Galicia y norte de Portugal, a una distancia de unas 200 millas náuticas, según indicaron hoy fuentes de la Armada, con más de 2.000 marinos a bordo.

La Marina española incorporará al ejercicio al buque de asalto Castilla, que previsiblemente atracará en las próximas horas, así como los buques logísticos 'Patiño' y 'Marqués de la Ensenada' y el portaaviones 'Príncipe de Asturias', que sin embargo, no llegará a penetrar en el interior de la ría ferrolana.

Al ejercicio se sumarán además fuerzas de otros países como Finlandia, que no pertenece a la OTAN, con el buque FNS UUsimaa, Polonia con el buque escolta 'General Kazimierz Pulaski', siete buques cazaminas, una corbeta danesa, una fragata francesa 'Lamotte Piquet' y la canadiense 'Toronto'.

En total, más de una veintena de barcos para el ejercicio internacional que sumados a las tres fragatas F-100 'Juan de Borbón', 'Alvaro de Bazán' y 'Blas de Lezo', y las dos F-70, 'Extremadura' y 'Asturias' ya atracadas en el Arsenal, elevan hasta 25 el número de buques en el recinto militar ferrolano.

La SNMG1 es una agrupación naval multinacional asignada permanentemente a la Alianza Atlántica capacitada para 'responder a situaciones de crisis en cualquier lugar', que conforma uno de los cuatro elementos permanentes de la OTAN para ejecutar 'un amplio espectro de misiones desde evacuación de no combatientes, contra el terrorismo, respuesta a crisis u operaciones de embargo'.

Este destacamento de la OTAN ha visitado recientemente el puerto irlandés de Dublín, Glasgow (Reino Unido), Hamburgo (Alemania) y Lisboa (Portugal).

En los últimos meses ha realizado maniobras y ejercicios en el Océano Atlántico y el Mar Báltico, además de participar en la Operación Active Endeavour en el Mar Mediterráneo.

[P44]

First Scorpene Submarine for Royal Malaysian Navy
DCN | Jun 12, 2008


Following 90 days of Lorient-based trials, KD Tunku Abdul Rahman, the first DCNS-designed Scorpene submarine for the Royal Malaysian Navy, has now returned to Cherbourg for a post-trials refit.

The shipbuilder’s trials were held in the deep waters of the Bay of Biscay. Some 420 hours of underwater trials demonstrated the boat’s speed, dive endurance, manoeuvrability and stealth in addition to testing its combat system (including sonars and torpedo launch tubes) and safety and rescue systems.

Between now and late September, a DCNS team of 50 in Cherbourg will refit KD Tunku Abdul Rahman and prepare it for final acceptance trials, the last pre-delivery milestone.

The Malaysian government signed a contract with DCNS and Spanish naval shipbuilder Izar (now Navantia) in June 2002 for two Scorpene submarines and associated logistics and training. KD Tunku Abdul Rahman is scheduled for delivery in early 2009 and the second boat a few months later.

The Scorpene was designed by DCNS and developed jointly by DCNS and Navantia. Each boat is built partly in France and partly in Spain according to the same industrial process. The design features a range of advanced technologies — particularly in hydrodynamics, acoustic discretion and automation — drawing on innovations developed for other programmes. The modular Scorpene design can be readily tailored to each client navy’s specific mission profiles and requirements.

The DCNS Group is one of Europe’s leading players on the world market for naval defence systems. To meet customer demands for more comprehensive and integrated systems, DCNS acts as prime contractor for naval shipbuilding, integration and support by combining its own development, marketing and production capabilities with those of selected partners. The DCNS Group employs 13,000 people and generates annual revenues of around EUR 2.8 billion.

[P44]

Type 45 Destroyers
 
 
(Source: UK Ministry of Defence blog; posted June 20, 2008)
 
   
 
 Several newspapers have reported the announcement by Armed Forces Minister Bob Ainsworth yesterday to reduce the number of Type 45 destroyers from eight to six.

The MOD is investing £14billion in UK shipbuilding over the next ten to fifteen years. We are bringing forward the replacement programme for our Type 22 and 23 frigates. Combined with the current work on the six Type 45 destroyers and the future carrier programme, this means the industrial tempo in our shipyards will remain steady.

The six destroyers already on contract will be formidable warships and far more capable than first envisaged. With their advanced technology they will play a key part in the future force protection package for high value ships.


(EDITOR’S NOTE: This short notice was posted at 10:28 GMT on the MoD website. We will publish additional details as they become available)

-ends-

[AMRAAM]

Señores,¡¡Agarrense que llegan curvas!! :?

[PedroM]

Señores,¡¡Agarrense que llegan curvas!! :?

Exacto AMRAAM, sábia previsão essa...

No que se refere a Espanha, depois de uma década de ouro, a economia já este ano vai alinhar pela média europeia, ou seja um crescimento muito baixo, pelo que não me admiraria nada se dentro de algum tempo os programas militares espanhóis comecassem a ser objecto de cortes e adiamentos... uma realidade que para vós talvez seja nova, mas que nós em Portugal infelizmente conhecemos muito bem...

[AMRAAM]

Exactamente,el crecimiento de nuestra economia presente claros signos de agotamiento por la crisis economica actual,aunque si no me equivoco seguimos creciendo todavia a un ritmo mas alto (aunque menos que antes)que la media europea.Ademas de todo esto  leia unas declaraciones de nuestro presidente,no recuerdo si era hoy o ayer,en las que decia que los Presupuestos Generales del Estado para el año 2009  iban a ser asuteros,ya que habia que "apretarse el cinturon"(expresion economica en España),asi que mucho me temo que infelizmente los presupuestos  de defensa para el proximo año se van a ver afectados,si no bien van a perder recursos economicos,creo que van a sufrir una importante moderacion en la subida porcentual que se realiza todos los años con respecto a años anteriores.
En cuanto,a la reduccion de los principales programas españoles,sinceramente no creo que vayan a sufrir recortes,o al menos muy importantes,ya que estos si no me equivoco(si es asi que me corrija algun compatriota) estan asegurados por la Ley de Programacion Militar hasta los años 2020-2025 ,si la memoria no me juega una mala pasada.El problema va a estar eso si, a la hora de abrir otros programas de menor importancia pero de igual necesidad,como por ejemplo la compra de Mrap's para nuestras tropas destacadas en el exterior,donde segurmante si que habran retrasos en las entregas y las aperturas de los programas de adquisicion,asi como otros problemas presupuestarios de diversa indole.
SALUDOS!!

[P44]

a esse propósito , segundo disse outro colega Espanhol, o mais provável é a F-106 já não ser construida?

[jmg]

É o inicio do fim.
Mas todas estas superpotênncias mesmo com os cortes mantêm bom níveis de equipamento e prontidão e hoje em dia ninguém imagina entrar num conflito sozinho. Sendo assim conta-se sempre com os meios dos aliados.

[AMRAAM]

a esse propósito , segundo disse outro colega Espanhol, o mais provável é a F-106 já não ser construida?

Pues si,lo cierto es que la situacion actual,no nos hace ser muy optimistas sobre este tema.Ya que a los problemas economicos hay que sumarle otras cuestiones importantes,como son por ejemplo,que los astilleros de Navantia van a tener trabajo asegurado durante unos cuantos años mas por las compras militares realizadas por AUSTRALIA(lo que reduce las posibilidades de nuevas construcciones de la armada en esos años,ya que son principalmente los sindicatos los que presionan al gobierno para la contruccion de nuevas naves,cuando exiten o pueden existir problemas por falta de trabajo),o que posiblemente algunas de las acciones realizadas por algunos de los paises de nuestro entorno en materia de reduccion de escoltas,ya sea Francia con las FREMM o Inglaterra con los T-45 ,puedan influir en la politica de defensa en lo que se refiere al numero de naves que debe poseer la armada española.
SALUDOS!!

[P44]

Finland's Patria to Sell FNS Kotka and FNS Oulu to Croatia
 
 
(Source: STT Finnish Government news; dated June 19, 2008)
 
   
 
 The Finnish government on Thursday cleared the sale of FNS Kotka and FNS Oulu to state-controlled arms group Patria and granted an export licence on the Helsinki-class missile boats.

The Finnish Navy, which took delivery of the boats in the mid-1980s, decommissioned the vessels last year and has been trying to sell them since.

Patria said the Croatian Navy had shown interest, adding the boats along with spare parts and services were on the market for eight million euros apiece, double what it would pay the Finnish Navy.

-ends-
 



http://en.wikipedia.org/wiki/Helsinki_c ... ssile_boat

[AMRAAM]

Navantia celebra en Cartagena la puesta a flote del Pun Razak, el segundo Scorpene malayo, que entregará dentro de un año

08/10/2008 (A.V. Suárez) El segundo Scorpene adquirido por la Marina malaya ya ha recibido su bautismo en el mar. En Cartagena, los reyes malasios, Mizan Zainal Abidin y Nur Zahirah, presidieron la puesta a flote del submarino, desarrollado por Navantia y la compañía francesa DCNS, que recibió el nombre de Pun Razak. Este buque empezará las pruebas de mar a finales del presente año y será entregado el 25 de octubre de 2009.

Representando a las autoridades españolas, asistió a la ceremonia el secretario de Estado de la Defensa, Constantino Méndez, junto a los presidentes de las dos compañías que forman en Consorcio Scorpene, Juan Pedro Gómez Jaén de Navantia, y Jean Marie Poinbeauf, de la gala DCNS, se encontraban igualmente presente al vicepresidente de SEPI, Federico Montero Hita.

El color amarillo, el oficial de Malasia, estuvo muy presente en el engalanamiento del acto. En el transcurso de la ceremonia, los reyes y el heredero de la Corona malaya escucharon las palabras de satisfacción del presidente de Navantia, Gómez Jaén, quién se congratuló del éxito del programa hispano-francés. Posteriormente, el ministro de Defensa malayo, Wira Abu Seman Yusop, manifestó la importancia de la incorporación de los dos submarinos Scorpene a su Armada y dio paso al amadrinamiento del buque por parte de la reina.

Tras el bautismo oficial, sonó el himno nacional de su país acompañado del emocionado canto de los militares malayos presentes. Después vendría una larga y sentida bendición antes de que las sirenas de todos los buques atracados en el puerto de Cartagena dieran la bienvenida al Pun Razak.


Nuevas oportunidades de negocio en Malasia

En declaraciones a los medios, Gómez Jaén manifestó su confianza en nuevas oportunidades de negocio con Malasia, puesto que su Armada tiene prevista la compra de una unidad anfibia, de un tipo similar al de los buques españoles Galicia y Castilla.

El Consorcio formado por Navantia y DNCS contrató en 2002 con la Marina de Malasia la construcción de dos submarinos de la clase Scorpene. En el caso del primer Scorpene malayo, bautizado como Turku Abdul Rahman y cuya puesta a flote se celebró en la localidad francesa de Cheburgo en octubre del año pasado, se encuentra haciendo pruebas de mar en Francia, tanto en aguas del Mediterráneo como del Atlántico y será entregado el 25 de enero de 2009 en Toulon.

Tomás Enguita, jefe del programa Scorpene para Malasia y del Carrera chileno en la factoría Navantia Cartagena, explicó a Infodefensa.com que estos submarinos "llevan un sistema de combate francés similar al de los chilenos, con diferencias mínimas sobre la clase O'Higgins". A efectos industriales, destacó la gran similitud entre ambos programas (Chile y Malasia) aunque en el caso malayo, el cliente  "necesita más apoyo de formación, dado que los marinos de Chile tenían ya una experiencia previa en submarinos". La Armada malaya "va a emplear por primera vez este tipo de buques", de ahí que están necesitando un especial apoyo, tanto de la Armada española como de la empresa constructora, para la formación de las dotaciones.

Según Enguita, parte del adiestramiento de las tripulaciones se harán posteriormente a la entrega, en el caso del Pun Razak, dos meses en Cartagena y, posteriormente, en aguas malayas. Al igual que en el caso del primer Scopene malayo, participan en el adiestramiento tanto instructores españoles como franceses, siendo este primero en la ciudad de Toulon y durante tres meses a partir de la entrega del 25 de enero. Enguita destacó que las relaciones con los franceses en este programa han sido "buenas y pragmáticas".

http://www.infodefensa.com/esp/noticias/noticias.asp?cod=726

SALUDOS!!!

[nelson38899]

Pleading For Perrys

October 17, 2008: Ukraine has asked the United States for some surplus Perry class frigates. The U.S. said they would think about it, as Russia has become very testy about Ukrainian attempts to join NATO. Getting American warships would not, everyone agrees, please the Russians.

The Perrys  came along in the late 1970s. They are 408 foot long, 4,200 ton warships armed with a 76mm gun, anti-ship, anti-aircraft and anti-missile missiles, as well as torpedoes, a helicopter and a crew of 176. Many of the 69 Perrys have been retired from U.S. service, and most are given to foreign navies, who are glad to have them. Currently the Ukrainian navy has two Russian built Krivak II class frigates, which are a little smaller (3,500 tons) than the Perrys, and a decade or two older in terms of technology. The Ukrainians would prefer Perrys, and have seen the Turkish ones operating in the Black Sea.
http://www.strategypage.com/htmw/htsurf ... 81017.aspx

[PedroM]

Boa noite a todos os foristas!

Esquecendo as questões orçamentais porque nos próximos 2 anos, para além dos compromissos já assumidos, não haverá dinheiro para muito mais, o que gostaria colocar à discussão é o seguinte:

- Do ponto de vista estratégico fará sentido para Portugal apostar em fragatas de defesa aérea, ou pelo contrário o foco deve continuar na luta antisubmarina, seja através de submarinos (Tridente) ou de fragatas (VdG e BD)?
Qual a componente que deve ser reforçada? Defesa aérea ou atisubmarina?

Considerando as possíveis ameaças e o espaço geoestratégico em que Portugal se insere, direi que a luta antisubmarina deve continuar a ser o foco da Marinha, Até porque, em minha opinião, passarão muitas décadas até que a Rússia construa porta-aviões que possam desafiar a NATO no Atlântico Norte, se é que isso alguma vez virá a suceder. Já a necessidade de manter as rotas marítimas abertas em quaisquer circunstâncias e independentemente das crises políticas que possa haver, é uma tarefa para todos os dias.
Esta é a minha opinião, mas posso estar a ver o filme ao contrário, daí gostava de ter as vossas opiniões.