[Vitor Santos]

Chegam finalmente ao Brasil os M-109A5+ BR Plus modernizados pela BAE Systems

Na manhã de hoje, dia 04 de outubro, a Base de Apoio Logístico do Exército (Ba Ap Log Ex), por meio da Divisão de Importação e Exportação de Material (DIEM), iniciou o desembaraço alfandegário de trinta e duas (32) Viaturas Blindadas de Combate Obuseiro Autopropulsado (VBCOAP) M109 A5 BR+ (Plus) e cinco (5) Viaturas Blindadas Especiais Socorro (VBE Soc) M88 A1, que estão sendo desembarcadas neste momento no Porto do Rio Grande, no Rio Grande do Sul.

Os VBCOAP M109 A5 BR+ fazem parte de um lote de 40 adquiridos em 2014, diretamente do governo dos EUA, através de seus programas de Artigos de Defesa Excedente (Excess Defense Articles – EDA) e Vendas Militares Estrangeiras (Foreign Military Sales – FMS), sendo que 8 já haviam sido entregues (2 recuperados e transformados em treinadores pelo PqRMnt/5, e que estão em uso, e 6 seriam para reaproveitamento de componentes).

Os 32 remanescentes foram modernizados pela empresa BAE Systems a um custo de aproximadamente US$ 54 milhões.

A modernização, além dessas viaturas retornarem ao “estado de novas”, ganharam radares de medição de velocidade inicial e bloqueador remoto do tubo (ambos originais da versão A6), equipamentos de sistema digital de direção de tiro, navegação inercial e GPS (que possibilitarão a automação de procedimentos e integração com cartas digitais em tempo real), rádios digitais Harris Falcon III, que é o mesmo utilizado pelas demais viaturas das tropas blindadas, e intercomunicadores Thales SOTAS.

Esses implementos possibilitarão uma melhora considerável no poder de fogo das unidades com o aumento da capacidade de resposta em missão de tiro, maior velocidade de preparação e realização dos disparos, redução de erros de dados do alvo, aumento de precisão dos cálculos balísticos, comunicação digital com mais segurança e transmissão de dados, em relação à versão A5 original.

Já as VBE Soc M88 A1 fazem parte de uma nova aquisição do EB, via FMS, efetuada em 2018, e se somarão aos quatro (4) já recebidos em 03 de outubro de 2018, e que atualmente estão em operação nos 4º e 5º BLog, 9º B Mnt e 20º RCB, aumentando assim a capacidade de manutenção de toda força blindada. Devido a sua demonstrada capacidade, é esperada novas aquisições desse tipo de viatura.

A chegada dessas viaturas faz parte do enorme esforço que o EB tem feito nos últimos anos, de forma pragmática e assertiva, de sua recuperação operacional e de poder de fogo, dentro do Programa Estratégico do Exército Obtenção da Capacidade Operacional Plena (PrgEE OCOP).

FONTE:  http://tecnodefesa.com.br/chegam-finalmente-ao-brasil-os-m-109a5-br-plus-modernizados-pela-bae-systems-aco/

[Vitor Santos]

Exército Brasileiro recebe 32 obuseiros M109 A5+ BR 155 mm que irão mobiliar os Grupos de Artilharia do CMS!

A nossa Artilharia se modernizando!

Esta aquisição faz parte do Subprograma Estratégico Sistema de Artilharia de Campanha e visa a modernização da Artilharia de Campanha, elevando a capacidade do Apoio de Fogo da Força Terrestre.

O Obuseiro Autopropulsado M109 A5+ de fabricação norteamericana e modernizadas pela empresa BAE Systems irá equipar o 3º Grupo de Artilharia de Campanha Autopropulsado (3º GAC Ap) da 6ª Brigada de Infantaria Blindada (6ª Bda Inf Bld) em Santa Maria-RS, e o 5º Grupo de Artilharia de Campanha Autopropulsado (5º GAC Ap) da 5ª Brigada de Cavalaria Blindada (5ª Bda C Bld), de Curitiba-PR.

O Obuseiro, de 25 toneladas e motor de 440 HP, tem capacidade de engajar alvos até o alcance máximo de 30 Km, realizando tiro indireto. Possui sistema de navegação inercial e cadência máxima de 4 tiros por minuto.

Os 32 obuseiros M109 A5+ BR serão inicialmente concentrados em Santa Maria-RS, onde, até o final de novembro de 2019, será realizado o treinamento de militares que operarão o material, bem como os tiros técnico e operacional para a aceitação e o recebimento dos Blindados.


COLABOROU: Vitor Silva / https://www.defesaaereanaval.com.br/exercito/video-da-chegada-dos-obuseiros-m109-a5-br-155mm

[Vitor Santos]

Regimento Mallet recebe Viaturas Blindadas de Combate Obuseiro Autopropulsado que chegaram ao Brasil

Santa Maria (RS) – No dia 4 de outubro, desembarcaram, em solo brasileiro, 31 Viaturas Blindadas de Combate Obuseiro Autopropulsado (VBCOAP) M109 A5 + BR, fruto do Subprograma Estratégico Sistema de Artilharia de Campanha, que tem como objetivo elevar a capacidade de apoio de fogo do Exército Brasileiro.

Desse total, o 3º Grupo de Artilharia de Campanha Autopropulsado (3º GAC AP), Regimento Mallet, receberá 16 viaturas, que já estão em condições de operação. As guarnições, os mecânicos e os comandantes dos diversos níveis passarão por treinamento específico, que ocorrerá ainda neste mês, para estarem aptos a operar, realizar a manutenção e planejar da melhor forma o emprego desse blindado, assegurando a defesa da Pátria na fronteira sul do Brasil.

Dentro dos Programas Estratégicos da Força, as Viaturas Blindadas de Combate Obuseiro Autopropulsado M108 (VBCOAP M108), adquiridas na década de 1970, estão sendo substituídas por esse novo material. As VBCOAP M108 prestaram bons serviços às Brigadas Blindadas do Exército Brasileiro por todos esses anos. No entanto, com a evolução do combate, faz-se necessária a modernização da artilharia, para que se tenha mais rapidez, precisão e alcance.

A VBCOAP M109 A5 + BR veio para proporcionar essas capacidades ao apoio de fogo do Exército Brasileiro, aumentando sobremaneira a rapidez na entrada e saída da posição de tiro, diminuindo o tempo para o primeiro disparo, melhorando a precisão e, principalmente, aumentando o alcance, que pode chegar a até 30 quilômetros com munição especial.

FONTE:  http://www.eb.mil.br/web/noticias/noticiario-do-exercito/-/asset_publisher/MjaG93KcunQI/content/id/10594308

[Vitor Santos]

Obuseiros M109 A5+ BR realizam primeiros disparos no Brasil

[Vitor Santos]

M109 A5+BR – Operação e Manutenção: Lições aprendidas desde o projeto Leopard

Com a aquisição da VBCOAP M109 A5+ BR pelo Exército Brasileiro, a Força Terrestre, e em especial a arma de Artilharia, terá um grande avanço tecnológico quando comparado às viaturas atualmente em uso (M109 A3 e M108 – este último desativado desde 2018, aguardando a substituição da frota). Entretanto, com esse avanço tecnológico surgem as demandas por uma instrução, manutenção e estrutura de apoio logístico adequados ao correto uso, conservação e reparação do material.

Neste artigo serão abordados aspectos atinentes ao ramo que trata da manutenção. Inicialmente, há que se atentar para o aparato logístico, desde a criação (onde se fizer necessário), a (re)adequação da estrutura de instalações e aquisição de equipamentos necessários para a guarda e a manutenção do material.
Outro ponto a ser observado diz respeito à inclusão das Vtr no Sistema Logístico de Manutenção (SisLogMnt), sistema atualmente em uso em grande parte das OM do EB.

Ponto mister a se considerar, também, diz respeito à tradução dos manuais técnicos (TM – Technical Manual), referentes às manutenções orgânica (TM 9-2350-311-20-1/Chassi e TM 9-2350-311-20-2/Torre) e de Apoio Direto e Suporte (TM 9-2350-311-34-1/Chassi e TM 9-2350-311-34-2/Torre), e o manual TM 9-2350-311-24P, referente aos catálogos de peças de reposição (Chassi e Torre), além de seus respectivos manuais adicionais (no caso do A5+ BR, chamados “Suplementos”).

A exemplo do ocorrido quando da implantação do projeto Leopard, em meados de 2010, onde uma série de melhorias e inovações foram realizadas em diversas OM usuárias e de apoio, sugere-se a adoção de boas práticas reconhecidamente consagradas naquele projeto, no tocante à estrutura vigente atualmente nos Regimentos de Carros de Combate (RCC) e que, se aplicadas às OM previstas para receberem as Vtr A5 e A5+ (3º, 5º, 15º e 29º GAC AP ), certamente trarão acréscimo às atividades de operação e manutenção do material. Destacam-se algumas boas práticas realizadas:
 
a. Instalações

- Adequação das garagens;
- Adequação dos Pel Mnt OM.
 
b. Pessoal

- Alteração dos Quadros de Cargos Previstos (QCP) das OM Art envolvidas no projeto A5+BR, com acréscimo de vagas para Sgt Mec Mnt Bld (Chassi e Torre), bem como seus respectivos auxiliares;
- Especialização dos quadros das OM;
- Intercâmbio com países possuidores do material (Chile, por exemplo) para troca de experiências e know-how dos usuários.
 
c. Manutenção

- Adoção e execução dos Planos de Manutenção Preventiva (“diagonais de manutenção”). E seu acompanhamento através do SisLogMnt.
 
d. Ferramental / Equipamentos

- Aquisição de ferramental e equipamentos adequados à Mnt requerida pela OM usuária (1º Esc – Pel Mnt) e pelas OM apoio (2º e 3º Esc).
 
e. Instrução

- Adoção das Seções de Instrução de Blindados (SIBld), com instruções voltadas exclusivamente à operação dos blindados.
 
f. Suprimento

- Aquisição dos itens de maior índice de mortalidade, com distribuição mediante controle da cadeia de suprimento (Parques Regionais de Manutenção / Batalhões Logísticos).
 
Nos idos de 2009 e 2010, a Cavalaria brasileira deparou-se com o desafio de receber um blindado que agregava tecnologia avançada e representou a quebra de diversos paradigmas àquela Arma.

Flábio Iserhardt Pinto - STen
Instrutor do CI Bld
Carlos Alexandre Geovanini dos Santos - Cel
Comandante do CI Bld

  http://www.cibld.eb.mil.br/index.php/periodicos/escotilha-do-comandante/621-escotilha-151

[Vitor Santos]

[Vitor Santos]

[Vitor Santos]

Integração do Sistema Gênesis ao Obuseiro Autopropulsado M109 A5+ BR

No período de 13 a 15 de julho, a Fábrica de Material de Comunicações e Eletrônica – FMCE, deu prosseguimento ao programa de trabalho referente ao Termo de Execução Descentralizada 18-EME-069-01, celebrado entre o Comando do Exército e a IMBEL, objetivando a integração do Sistema Gênesis de Direção e Coordenação de Tiro às novas Viaturas Blindadas de Combate Obuseiro Autopropulsado M109 A5+BR.

A equipe contou com a participação de engenheiros do Centro de Avaliação do Exército e da empresa Sigma Delta, e os trabalhos ocorreram paralelamente à campanha de tiro conduzida pela Artilharia Divisionária/3, no Campo de Instrução Barão de São Borja (Rosário do Sul-RJ).

Na oportunidade, foram realizados testes para obtenção de informações do computador central da viatura e, também, a leitura da velocidade inicial do radar de V0, ambos embarcados no obuseiro. Os testes foram bem sucedidos e considerados imprescindíveis para a continuidade do projeto de integração do Sistema Gênesis.

   https://www.imbel.gov.br/index.php/noticias-imbel/328

[Vitor Santos]