Vocês não podem ter um cartão de crédito...
Eu tambem gostava de ter um ferrari?Preciso? NãoTenho como pagar? NãoTenho como manter? Não Mas que é muita giro é
Eu assinava1 mistral 1405 FREMMs3 corvetas6 OPVs 7 NPCs1 PMM2 reabastecedores
Citação de: Ghidra em Hoje às 12:33:42 amEu assinava1 mistral 1405 FREMMs3 corvetas6 OPVs 7 NPCs1 PMM2 reabastecedoresPrioridades em primeiro lugar: trocava a Mistral 140 por 2 subs....
Efetivamente a Marinha, volta a estar de olho no Mistral 140, enquadrável num SAFE 2.0....Ficando opções turcas e coreanas em 2º plano...Será?Aguardar ....
Citação de: Subsea7 em Fevereiro 03, 2026, 11:28:11 pmCom a visita do Mistral, o sonho molhado da MGP voltou ao de cima...Não era mau BHP 140... Seguiram do Alfeite 2 autocarros cheios para ir espreitar o bicho à Rocha do Conde d'Óbidos.
Com a visita do Mistral, o sonho molhado da MGP voltou ao de cima...Não era mau BHP 140...
14.000 t de deslocamento??? Mas isso passa no canal do Alfeite?!?!?!
Esse tal Mistral 140 é este da foto?
Ficha técnica # **Mistral 140 — Especificações Técnicas Completas**## **1. Características Gerais**| Parâmetro | Valor ||----------|-------|| **Tipo** | Navio de Assalto Ligeiro para Helicópteros (LHD) || **Deslocamento** | ~14.000–15.000 toneladas a plena carga || **Comprimento** | ~170 m || **Boca** | ~26–28 m || **Calado** | ~6 m || **Velocidade** | 16–18 nós || **Autonomia** | ~11.000 km a 15 nós || **Tripulação** | ~130–150 tripulantes principais (muito menos que um Mistral completo) || **Alojamento** | Até ~400 soldados |Este é essencialmente um “Mistral a meio caminho” — mesma filosofia de design, casco mais pequeno, tripulação reduzida, custo mais baixo.---# **2. Instalações de Aviação**| Característica | Capacidade ||--------|----------|| **Convés de voo** | 4–6 posições para helicópteros || **Hangar** | 6–10 helicópteros médios (classe NH90/Super Puma) || **Elevadores** | 1–2 elevadores de aeronaves || **Compatibilidade com UAV** | Sim (UAVs VTOL) |Sem operações com helicópteros pesados (CH-53/CH-47) — a resistência do convés está otimizada para helicópteros navais médios.---# **3. Dique Alagável e Capacidade Anfíbia**| Característica | Capacidade ||--------|----------|| **Dique Alagável** | 1 LCAC *ou* 2 LCMs || **Convés de Veículos** | ~1.000–1.200 m² || **Veículos** | ~40 veículos ligeiros ou ~15 veículos blindados |Esta é a maior diferença em relação ao Mistral completo: o dique inundável é mais pequeno e está otimizado para operações anfíbias *leves*.---# **4. Comando e Controlo**- Versão reduzida do conjunto C4I do Mistral- Espaço para um **pequeno estado-maior conjunto (50 a 70 pessoas)**- Adequado para:- operações humanitárias- operações anfíbias limitadas- comando de task force de segurança marítimaNão dimensionado para o comando ao nível da NATO como o Mistral completo.---# **5. Instalações Médicas**- 1 sala de operações- 20 a 30 camas hospitalares- Espaços médicos modulares (expansíveis com contentores)- Não possui um “hospital de Nível 3” completo como o Mistral de 21.000 toneladas---# **6. Armamento**Configuração típica de exportação:- **2 × 30 mm RWS**- **2–4 × 12,7 mm HMG**- Opcional:- **SIMBAD-RC** (mísseis Mistral)- **RAM** (se o cliente pagar a integração)O navio não foi concebido para ser fortemente armado — depende de escoltas.---# **7. Impacto no Custo e na Mão-de-Obra**| **Custo de aquisição** | 350–450 milhões de euros, dependendo da configuração || **Custo operacional anual** | ~25–35 milhões de euros || **Requisitos de tripulação** | ~150 (contra mais de 200 para o Mistral completo) |É por isso que o Mistral 140 foi comercializado para marinhas de média dimensão.---# **8. Adequação para Portugal**Versão curta: **ainda muito grande**, mas *muito mais próximo* da viabilidade do que o Mistral - Tripulação de 150 pessoas é limítrofe, mas não impossível.- Custo operacional elevado, mas não catastrófico.- Capacidade de transporte anfíbio equivalente à dos Fuzileiros.- Capacidade de aviação superior ao inventário de helicópteros português.- Ainda concorre com as fragatas, NPO3S e navios auxiliares em termos de orçamento.
