França a ser frança
A participação da França na fase 2 do projeto da corveta europeia ainda não está garantida.
Lançado por iniciativa da Itália, com a França e a Grécia como principais parceiros, e posteriormente juntado pela Espanha e pela Roménia, o projeto "Corveta de Patrulha Europeia" [EPC] foi selecionado em 2019 pela Comissão Europeia para receber financiamento do Fundo Europeu de Defesa [FEDef] no âmbito da Cooperação Estruturada Permanente [CSP ou PESCO].
Apoiado pela Agência Europeia de Defesa [AED], este projeto resultou num primeiro contrato [CALL 1] notificado pela Organização Conjunta de Cooperação em Materiais de Armamento [OCCAr] à Naviris, uma joint venture fundada pelo Naval Group e pela Fincantieri, bem como à Navantia.
Com uma duração de vinte e quatro meses e um valor de 87 milhões de euros, este contrato tinha como objetivo "realizar estudos de conceito e de viabilidade, bem como um projeto inicial para uma nova geração de navios de guerra", segundo a OCCAr.
Atualmente denominado MMPC [para Corvette de Patrulha Multimodal / Multi Modular Patrol Corvette], este projeto deverá efetivamente resultar numa nova classe de navios considerados "modulares", pois são projetados segundo uma arquitetura "plug and play".
Com um deslocamento de cerca de 3.000 toneladas e um comprimento de 110 metros, a futura corveta europeia deverá ter pelo menos três versões: luta antinavios, missões de longa duração e patrulhas em alto-mar.
“A concepção pretende ser flexível, mais económica em termos de energia, mais respeitadora do ambiente, mais segura, mais interoperável e com melhor segurança cibernética. A MMPC é vista como uma plataforma utilizável por diferentes países europeus a partir de uma base comum adaptável às necessidades nacionais”, resume a OCCAr.
Durante a edição de 2024 do salão Euronaval, o Naval Group, a Fincantieri e a Navantia assinaram um protocolo de entendimento para criar um consórcio industrial com vista ao lançamento da segunda fase deste projeto [CALL 2], que havia sido previamente validada pela Comissão Europeia.
Desta vez, trata-se de finalizar a revisão crítica do projeto [CDR] e de construir os primeiros protótipos [pelo menos um exemplar para as versões “Full Combat Multipurpose” e “Long Range Multipurpose”]. Contudo, o contrato correspondente ainda não foi notificado às indústrias.
A razão foi apresentada pelo deputado Yannick Chenevard [EPR], relator orçamental do programa 178 “Preparação e emprego das forças – Marinha”, durante a análise em comissão dos créditos a serem alocados ao Ministério das Forças Armadas em 2026.
A participação de França no projeto MMPC tinha até agora como motivação a necessidade de substituir as seis fragatas de vigilância da classe Floréal, em operação pela Marinha nacional nas regiões ultramarinas desde os anos 1990.
No entanto, perante os deputados, a 23 de outubro, o chefe do Estado-Maior da Marinha nacional [CEMM], o almirante Nicolas Vaujour, informou que essas fragatas de vigilância, “quase no limite”, vão continuar em serviço.
« Trabalhamos com os europeus para determinar como seria a corveta do futuro. Acreditamos que podemos prolongar as nossas fragatas de vigilância, mesmo que estejam no limite. Mas temos uma necessidade de navios de boa qualidade para alto-mar, resistentes — isso é absolutamente essencial — e com um armamento um pouco mais robusto. Portanto, é um investimento importante», disse ele.
Na realidade, segundo o Sr. Chenevard, as fragatas de vigilância terão de aguentar pelo menos até 2034. «Ou seja, quatro a cinco anos a mais do que o previsto», salientou.
«Com pouco armamento e sem sonar, essas fragatas devem ser substituídas por embarcações mais fortemente armadas. As corvetas de patrulha europeias estavam, aparentemente, programadas para as substituir. Mas as diferentes audições que conduzi não esclareceram a participação ou não do nosso país na segunda fase deste programa europeu», explicou o relator.
Aparentemente, a Marinha nacional tem dúvidas sobre o navio de que precisa. E a MMPC não é a única opção considerada, como sugeriu Stéphane Frémont, responsável pelos navios de superfície do Naval Group, no ano passado.
«Iniciámos as discussões no ano passado, com a Direção Geral de Armamento [DGA] e a Marinha nacional, para o substituto» das fragatas do tipo Floréal, confessou ele em uma entrevista divulgada pelo canal de YouTube da Naval News.
E acrescentou: «O modelo [de corveta] Gowind foi selecionado como candidato potencial. Para estas embarcações, trata-se de um contrato que começará em alguns anos e o objetivo é construir seis unidades».
Para referência, com um deslocamento de 2.600 toneladas e 102 metros de comprimento, e uma autonomia de 3.700 milhas náuticas, a Gowind 2500 está equipada com o sistema de combate SETIS [como as fragatas multimissão] e com um "Módulo de Sensores e Inteligência Panorâmicos" [PSIM], que consiste em um mastro integrado, um radomo que abriga um radar de vigilância, um centro operacional e uma sala de comunicações.
Esta corveta pode ser armada com torpedos, 16 mísseis superfície-ar VL Mica, 8 mísseis antinavio Exocet MM40 Block 3, dois canhões teleoperados de 20 mm e uma torre de 76 mm. Por fim, ela possui um sonar de casco, uma antena rebocada e um helicóptero.
https://www.opex360.com/2025/11/04/la-participation-de-la-france-a-la-phase-2-du-projet-de-corvette-europeenne-nest-pas-encore-assuree/