Projecto Embraer KC-390

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Vitor Santos

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Re: Projecto Embraer KC-390
« Responder #1260 em: Novembro 17, 2020, 04:49:56 pm »
 
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goldfinger

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Re: Projecto Embraer KC-390
« Responder #1261 em: Janeiro 12, 2021, 06:58:33 am »
A España servir hasta morir
 
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HSMW

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Re: Projecto Embraer KC-390
« Responder #1262 em: Janeiro 17, 2021, 08:39:19 pm »
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"Tudo pela Nação, nada contra a Nação."
 
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Vitor Santos

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Re: Projecto Embraer KC-390
« Responder #1263 em: Fevereiro 10, 2021, 04:42:52 pm »
Embraer KC-390 vai até o Alasca para fazer testes gelados junto do Boeing 777X


Citar
O cargueiro militar KC-390 (C-390 Millenium) brasileiro, fabricado pela Embraer, está, neste momento, no Alasca para “entrar numa gelada” e fazer testes a -33ºC.

O jato militar brasileiro é o mesmo que estava em operação conjunta com a Royal Air Force, U.S. Air Force e U.S. Army no Exercício Culminating. O KC-390 foi responsável por levar equipamento e os militares brasileiros da Brigada de Infantaria Paraquedista.

Após o fim do exercício, o KC-390 de matrícula FAB2855 voou de Alexandria, na Geórgia, até Jacksonville, na Flórida, voando depois para Anapólis com escala em Boa Vista. Já a ida para o Alasca seguiu a rota inversa: Anapólis – Boa Vista – Jacksonville – Moses Lakes – Fairbanks, segundo aponta o FlightRadar24.

Ao todo foram percorridos do Brasil até o Alasca em torno 12.572 km, como mostra este mapa do Great Circle Mapper:


O Aeroporto de Moses Lakes, uma das escalas do voo, fica no estado de Washington e é utilizado com muita frequência pela Boeing, que faz voos de testes na região, além de usar seus pátios como estacionamento de aeronaves novas. Nos casos dos testes, os jatos decolam da região de Seattle e vão até o remoto aeroporto no leste de Washington para realizar treinamento de pousos, decolagens e arremetidas.

Na publicação acima, incorporada do perfil do FBO Million Air no Instagram, é possível ver a aeronave fazendo a parada de reabastecimento em Moses Lake, após um voo de 6 horas e 32 minutos entre a Flórida e Washington, quase uma hora a mais do esperado devido aos fortes ventos encontrados na rota. Esse também foi um dos voos mais longos feito pelo avião, até agora.

Já a chegada ao Alasca aconteceu na noite do dia 8 e os testes em ambientes congelantes devem começar hoje (9), onde o dia amanheceu com -33ºC de temperatura. Serão seis dias de testes no total e depois disso a aeronave retorna ao Brasil.

Teste gelado ao lado de um gigante

Estes testes em ambientes gelados são feitos para analisar se a estrutura e sistemas do avião se comportam como o esperado, com gelo e temperaturas muito baixas. Nestas situações, os lubrificantes perdem sua viscosidade e partes com borracha da aeronave podem rachar, além de testar todo o isolamento do avião.

Junto com o KC-390, quem também está no Alasca enfrentando todo este frio é o Boeing 777X, de matrícula N779XZ, que chegou no dia 6 para testes similares, e tem voado na região desde então. No entanto, a campanha de testes da Boeing não tem relação com os testes do jato brasileiro.

Essa é a primeira vez que o maior avião fabricado no Brasil e o maior avião bimotor do mundo operam num mesmo aeroporto.

 :arrow:  https://www.aeroin.net/embraer-kc-390-vai-alasca-testes-junto-boeing-777x
 

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Vitor Santos

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Re: Projecto Embraer KC-390
« Responder #1264 em: Fevereiro 12, 2021, 04:10:28 pm »
FAB envia KC-390 ao Alasca para testes em clima frio


Citar
A Força Aérea Brasileira enviou um de seus cargueiros Embraer KC-390 Millennium para Fairbanks, no Alasca, para testes em clima frio.

A aeronave chegou ao sul do Círculo Polar Ártico em 8 de fevereiro e os testes foram planejados para a duração da semana seguinte, informou a Força Aérea Brasileira em 10 de fevereiro. O avião comercial Boeing 777X em desenvolvimento também está em Fairbanks para testes em climas frios.

“O próprio teste serve para verificar como a aeronave opera em situações de frio extremo que podem chegar a -33°C (-27,4° F)”, diz a Força Aérea Brasileira. “Serão estudadas as partes isoladas da aeronave e possíveis fissuras causadas pelo frio.”

A Embraer entregou o quarto KC-390 à Força Aérea Brasileira em dezembro. Brasília encomendou 28 exemplares do cargueiro médio no total.

Além do Brasil, a Hungria assinou um acordo para dois KC-390 em novembro. Portugal encomendou cinco KC-390 em 2019.

A Embraer tem lutado para obter compromissos adicionais para comprar a aeronave, além de uma enxurrada inicial de cartas de intenções e pedidos.

A empresa tem 33 cartas de intenções pendentes que está trabalhando para converter em pedidos firmes. Argentina, Chile, Colômbia, República Tcheca e a empresa de serviços de aviação SkyTech assinaram cartas de intenções.



FONTE: FlightGlobal
 

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Cabeça de Martelo

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Re: Projecto Embraer KC-390
« Responder #1265 em: Fevereiro 12, 2021, 10:32:50 pm »
Uma pergunta para quem souber responder. O KC-390 pode fazer uma aterragem em tão curta distância?

7. Todos os animais são iguais mas alguns são mais iguais que os outros.