Marinha e Força Aérea Portuguesas acompanham navio cargueiro Sparta IV do Ministério da Defesa da Federação Russa | Portugal | Fevereiro de 2026
Meios aeronavais das Forças Armadas Portuguesas acompanham o navio cargueiro Sparta IV (IMO 9743033), detido pelo Ministério da Defesa da Federação Russa, ao largo da costa continental de Portugal, em águas não territoriais da respectiva Zona Económica Exclusiva, desde o início da terceira semana de Fevereiro de 2026.
Foi acompanhado por meios navais da Marinha Portuguesa e por aeronave P-3C CUP+ "Orion" (14808, 497C98), da Esquadra 601 - "Lobos" da Força Aérea Portuguesa (FAP), a operar a partir da Base Aérea N.º 11 (BA11), em Beja, com saídas em patrulha referenciadas a 16 e a 18 de Fevereiro de 2026, como "callsign" ORION30 e ORION 37, respectivamente. A FAP empenhou ainda uma aeronave não tripulada Tekever AR5, da Esquadra 991 – "Harpias", a operar a partir do Centro de Formação Militar e Técnica da Força Aérea na Ota, referenciada em patrulha a 16 de Fevereiro de 2026.
O Sparta IV e o navio de transporte e desembarque "Aleksandr Otrakovsky" ("Александр Отраковский", número de amura 031), classe "Project 775" da Marinha da Federação Russa, cruzaram o Estreito de Gibraltar, rumo a Oeste, cerca das 11:00 UTC de 15 de Fevereiro de 2026, acompanhados pela lancha HMS Cutlass (P295) da classe homónima da Marinha do Reino Unido ("Royal Navy") e por uma aeronave de patrulha marítima Bréguet Atlantique 2, ATL.2 (17), a operar com o "callsign" FNY5115, da Marinha Francesa, tendo dado entrada na Zona Económica Exclusiva (ZEE) Portuguesa cerca das 20:00 UTC de 15 de Fevereiro de 2026, navegando a 11 nós, com rumo 286° (Oeste-Noroeste), a cerca de 53 milhas náuticas a Sul de Vila Real de Santo António.
Entre o final da tarde de 16 de Fevereiro de 2026 e final da noite de 18 de Fevereiro de 2026 o Sparta IV permaneceu ao largo de Peniche (navegando em manobra de espera constante em torno dos 6 a 9 nós, entre as 55 e as 90 milhas náuticas da costa), no que aparenta ser um adiar da sua viagem rumo ao Báltico eventualmente evitando o mau tempo previsto e registado em tal janela temporal nas regiões de Finisterra e do Golfo da Biscaia (ondas de 4 a 6 metros e ventos de 56 a 67 km/h), com vários alertas "Gale" emitidos pelo "UK Met Office". Antes, no Mediterrâneo Ocidental, ao largo da costa Leste da Sardenha, de 3 a 9 de Fevereiro de 2026, permaneceu também ali em manobra de espera, acompanhado por outros navios da Federação Russa. Nas primeiras horas da madrugada de 19 de Fevereiro de 2026 retomou, aparentemente, o seu rumo a Norte, estando, pelas 06:23 UTC, a navegar com rumo 331° (Norte-Noroeste) a cerca de 5 nós, numa posição a cerca de 75 milhas náuticas a Oeste de São Pedro de Moel (Leiria).
O "Sparta IV", construído em 2018, de 8 800 toneladas (DWT), com 122,2 metros de comprimento, 19,8 metros de boca e 7,2 metros de calado, e com uma velocidade de cruzeiro de 12 nós, é detido e operado pela SC-South LLC da Oboronlogistics LLC - por usa vez detida pelo Ministério da Defesa da Federação Russa. Esta operadora logística, fundada na Federação Russa em 2011, opera regularmente transporte marítimo de material militar russo no Mediterrâneo (Síria), no Mar Negro (Crimeia) e no Báltico (Kaliningrad).
O "Aleksandr Otrakovsky" ("Александр Отраковский", número de amura 031), classe "Project 775", número de construção SDK-55, ao serviço da Frota do Norte da Federação russa desde 30 de Julho de 1978, desloca 4 000 toneladas, com um comprimento de 112 metros, uma boca de 15 metros e um calado de 4,3 metros. Tem uma velocidade máxima de 17 nós e um alcance operacional de 11 000 km. Com uma guarnição de 1 centena de elementos, está armado com 2 peças duplas AK-725 de 57mm e com 2 lançadores de foguetes múltiplos de 122mm, de 40 tubos, A-215 Grad-M. Pode transportar 10 carros de combate (ou mais de 20 viaturas blindadas) e 3 centenas de militares equipados - ou, como meio de transporte logístico, cargas para re-abastecimento de armas e munições.
Acompanhamento AIS ("Automatic Identification System") via Vessel Finder seleccionado e editado por E&E
