[mafets]

sugeriu ao Governo português o desenvolvimento de um projeto de vigilância do flanco Mediterrâneo-Atlântico, ideia que será analisada “com muita atenção”.

A porta está escancarada... é só saber aproveitar.

Só isso justificaria meio programa de NPC's. O Algarve precisaria de 3, baseados em VR Sto António, Faro e Lagos ou Sagres (assumindo que um NPO ficaria em Portimão). Não percebo como esse concurso parece ter-se extinto....

https://www.jn.pt/pais/artigo/marinha-deixa-esperanca-de-construir-em-viana-oito-navios-de-patrulha-costeira/17758317

Saudações

P.S. Interessante o NPA 500 BR

https://www.naval.com.br/blog/2023/08/03/enquanto-se-aguarda-o-npa500br-o-tempo-passa-os-atuais-navios-patrulha-da-mb/#google_vignette

Mas a MP tinha aquele projecto de NPC com convés de vôo que ficou deserto... depois disso nada foi feito, pelo menos tanto quanto sei..

Não sei se não terá "morrido". Segundo a noticia querem lançar concurso público para 8 NPC com um custo de 15  milhões por unidade. Provavelmente aproveitando o SAFE.

Saudações

A notícia é de Maio25. Já podiam ter lançado 3 concursos para NPC, se o quisessem....

Na notícia dizem que vão lançar, não dizem quando nem a que horas. Tipo as Marlin dos NPO. 

Saudações

[Lampuka]

Ninguém se descai...

[Lampuka]

Novidades da VDG...
https://www.facebook.com/share/1DQWMM2Hnr/

[Duarte]

Novidades da VDG...
https://www.facebook.com/share/1DQWMM2Hnr/

Os comentários dos otários do costume. 

Sabe-se qual a fase seguinte? Parece que removeram muita cosia. O que vem a seguir?
Parece que os trabalhos preparatórios (desmontagem dos antigos sistemas SEWACO, remoção de mastros e cabos, etc. estão completos. A VdG está despida
 
O programa visa modernizar completamente até dois navios, enquanto o terceiro poderá receber atualizações mais limitadas (por exemplo, para servir de navio de comando e treino).

Provavelmente a NRP Vasco da Gama, que passou por trabalhos preliminares de desmantelamento/preparações na doca seca será alvo de inspeções do casco/estrutura, manutenção e trabalhos preparatórios,? A seguir a instalação/pré-cablagem de sistemas (não requer condições secas), integração de atualizações, instalação no cais de equipamentos novos ou em armazém, testes de aceitação no porto e, possivelmente, testes de mar para sistemas básicos?

O navio regressará à doca seca por volta de maio para os principais trabalhos estruturais de modernização ao abrigo do contrato NSPA, como a instalação de novos sensores, interfaces de armas (por exemplo, integração do ESSM Block 2), melhorias de ASW e revisões do sistema de combate.

Note-se que o programa enfrentou atrasos (por exemplo, a adjudicação do contrato não foi finalizada até meados de 2025, segundo os relatórios), e o calendário geral prevê a entrega do primeiro navio modernizado por volta de 2026-2027, com a segunda a seguir. Esta modernização das VdG é uma medida provisória para servir de ponte até que novas fragatas multifuncionais (recentemente selecionadas FREMM EVO) substituam a classe nos próximos anos.

[nelson38899]

Começa-me a cheirar que as fragatas a serem substituídas serão as M e uma das VG.

[Duarte]

Começa-me a cheirar que as fragatas a serem substituídas serão as M e uma das VG.

Realmente, es†á difícil saber quais as fragatas que serão retiradas em 2030  +.  2 VdG ou 2 BD, or 2 BD e uma VdG, ou ?, etc.

[dc]

interfaces de armas (por exemplo, integração do ESSM Block 2), melhorias de ASW e revisões do sistema de combate.

De onde vem esta afirmação? Até agora não me lembro de haver um único indício da integração dos ESSM nos navios.

Começa-me a cheirar que as fragatas a serem substituídas serão as M e uma das VG.

Realmente, es†á difícil saber quais as fragatas que serão retiradas em 2030  +.  2 VdG ou 2 BD, or 2 BD e uma VdG, ou ?, etc.

Tendo em conta os planos que existiam e a modernização tão tardia das VdG, a lógica diria que a MGP ficaria com as 3 FREMM EVO + 2 BD + 2 VdG + 1 VdG "OPV XL".

Substituir as BD primeiro não fazia sentido, já que estão melhor armadas que as VdG.
Substituir as VdG primeiro não faz sentido porque acabarão a modernização pouco antes da entrega das FREMM, talvez 1-3 anos de diferença, o que revelava o MLU das VdG completamente sem nexo.

A não ser que tenham feito a modernização já a contar com um cliente internacional assegurado, o que duvido.

Esta modernização nunca vai servir de ponte até à entrega das FREMM EVO, porque as VdG vão passar pelo menos metade do tempo a receber a dita modernização.