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Não aparece a CabralA tal que estaria já a ser modernizada
A ser verdade a marinha irá ter em 2030;
3 NPO 3G
2NPO 2G
2 NPO 1G
2 Reabastecedores
2 Vasco da Gama
2 M
1 NPL
3 FREMM EVO
2 submarinos
Para quem hoje é uma força medíocre ao nível europeu, até que nem está nada mal. Estes navios serão necessários para proteger a nossa Zee e os navios que vêm dos Estados Unidos em caso de guerra.
Sò uma correcção, se posso: 6 NPO 3G, as entregas são feitas aos 'pares' em cada ano, como consta do seu infograma
Apenas para complementar, de certeza que ao longo deste processo, já no finalzinho, a Marinha terá pedido BAFOs aos dois concorrentes, por isso das duas uma: ou o NG fez a melhor oferta possível e perdeu fair and square, ou veio agora, à 25a hora melhorar a proposta, fora de prazo e demonstrando desonestidade, porque afinal a BAFO não seria uma BAFO a sério. De qualquer dos modos, se eu fosse a Marinha mostrava-lhe a um valente manguito, que é o que estão a fazer. Das coisas que mais me lixa é quando eu quero fazer obras em casa e levo a vários construtores as BAFO, no final vir sempre um dos perdedores dizer que afinal podia fazer mais barato… está a querer-me comer por parvo e parece ser isso que o NG está a querer fazer com a Marinha.Até lá, temos a oportunidade de ter um negócio melhor.
Primeiro, não sabes se o pacote proposto pela Fincantieri não é mais abrangente e vantajoso para o nosso país, e por conseguinte para a Marinha e Arsenal do Alfeite (AA). O Naval Group alardeou na comunicação social que ia fazer isto e aquilo, enquanto que a Fincantieri foi mais discreta mas confirmou que investiria igualmente no AA, por exemplo.
Segundo, não podes querer estar seriamente a comparar a FDI com a FREMM-EVO. A fragata italiana está um patamar acima da francesa, conferindo finalmente uma verdadeira vertente oceânica à nossa frota de combate de superfície. O fabricante francês bem pode estar a anunciar aos 4 ventos que a FDI irá ter mais mísseis, etc, que a margem de evolução da fragata italiana será sempre superior.
Em Portugal até poderia haver o compromisso de, ao abrigo de um hipotético SAFE 2.0, serem as FDI as futuras substitutas da classe Bartolomeu Dias. No entanto, com as EPC em cima da mesa, isso poderá ser mais difícil. E o histórico do Naval Group recentemente deixa um pouco a desejar, veja-se o exemplo das Gowind que a Roménia encomendou mas que se viu obrigada a cancelar devido a múltiplos atrasos, preferindo antes corvetas turcas.
Por isso, se o teu único argumento é o de que "temos a oportunidade de ter um negócio melhor", das duas uma: ou estás a par de dados que não são conhecidos da esfera pública, ou estás a deixar-te levar (novamente) pelas vozes na tua cabeça. Qual destas hipóteses está correta?
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Para quem hoje é uma força medíocre ao nível europeu, até que nem está nada mal. Estes navios serão necessários para proteger a nossa Zee e os navios que vêm dos Estados Unidos em caso de guerra.
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Para quem hoje é uma força medíocre ao nível europeu, até que nem está nada mal. Estes navios serão necessários para proteger a nossa Zee e os navios que vêm dos Estados Unidos em caso de guerra.
Nope… as FREMM Evo vêm “de série” com 16 Sylver 60 e espaço para mais 16 Sylver ou equivalente… estes podem ser adicionados durante a construção ou em qualquer momento posterior, após as provas de mar e antes da entrada oficial ao serviço ou em qualquer período de manutenção posterior. Assim as novas fragatas podem vir a ficar com quatro opções de equipamento:Será colocado no mercado em 2030.Mesmo a tempo de equipar três FREMM Evo?
A ser ainda desenvolvido (o que torna colocar já num contrato, ainda por cima "enquadrado" no SAFE, complicado) e de um construtor naval (ie não a Fincantieri); salvo se a Marinha Italiana estiver já envolvida e "todas" as FREMM-Evo tiverem essa nova capacidade (e é uma alteração importante) não estou a ver que possa equipar as nossas.
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