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Neste caso ele está ao lado do lobby das empresas de construção quando existe soluções 1000% mais baratas que mudar todo um sistema de linhasO Henrique neto entende tanto de ferrovia como eu de física quântica... Basta ouvir o presidente da myway empresa privada em portugal. Um país tem uma ferrovia limitada e ficar com duas bitolas é estúpido. As novas linhas não vão ser feitas só para o TGV tb vão ter serviços de intercidades. Para uma das principais empresas que leva mercadorias para a europa a bitola não é importante mas para certas pessoas não têm nada ver com meio é... Isso é mentira é preciso mudar de comboio por motivos de sistema de sinalização e calcula se até 2030 está resolvido o problema...O Henrique Net pode nao perceber de ferrovia, mas percebe bem de corrupçao e compadrio, é ver como foi prejudicado durante o governo de Sócrates. Obviamente o Presidente da Medway (Creio que se refere a esta empresa) nao quer mudança de bitola, pois isso vai requerer da empresa um investimento em capex brutal e aumentará a concorrencia.
Pode-se ter as duas bitolas durante um periodo de transiçao, mas continuar com a bitola iberica apenas torna Portugal uma ilha ferroviaria dentro da Europa.
Já agora, 5 horas de Lisboa a Madrid é ridículamente demasiado tempo, fará apenas sentido para mercadorias.
Em Julho de 2025 foi apresentado no Poceirão um Módulo de Transmissão Específico que permitirá que material circulante moderno, equipado com ETCS, possa circular por linhas que apenas estão equipadas com o Convel. Este Módulo foi criado por um consórcio composto pela Critical Software, a Medway, a Stadler, a Hitachi e a Alpha Trains.
Boa tarde
Heliportos.
Pelo que ouvii do Sr Hélder Santinhos (Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil) ao observador sobre a questão do heliportos, que alguns dos o que falta é mesmo o papelinho ( e pareceu ser uma maioria ) , outros faltam algumas intervenções ( nomeadamente ausência de obstáculos ).
Pelo que disse o MDN, há comunicação, social, isso é uma não questão, parece que a força área independentemente da questão da cerificação, o que tem feito é aterrar na mesma.
Compra de mais 4 heli.
Se confirmar que são 4 "novos" heli, militares para a Força Área, que podem ter uso civil, com dinheiro vindo do orçamento "CIVIL",
é virar o bico ao prego, no " duplo uso", pelo que já tem aqui um fã pelo menos nesta questão
Nota:
Eu sou contra a filosofia do duplo uso existente em Portugal, seja nos meios aéreos ou marítimos etc.
Classe "Presidente"
NRP Marechal António de Spínola
NRP Marechal Costa Gomes
NRP General Ramalho Eanes
NRP Dr. Mário Soares
NRP Dr. Jorge Sampaio
NRP Professor Doutor Cavaco Silava
)Boa tarde
Heliportos.
Pelo que ouvii do Sr Hélder Santinhos (Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil) ao observador sobre a questão do heliportos, que alguns dos o que falta é mesmo o papelinho ( e pareceu ser uma maioria ) , outros faltam algumas intervenções ( nomeadamente ausência de obstáculos ).
Pelo que disse o MDN, há comunicação, social, isso é uma não questão, parece que a força área independentemente da questão da cerificação, o que tem feito é aterrar na mesma.
Compra de mais 4 heli.
Se confirmar que são 4 "novos" heli, militares para a Força Área, que podem ter uso civil, com dinheiro vindo do orçamento "CIVIL",
é virar o bico ao prego, no " duplo uso", pelo que já tem aqui um fã pelo menos nesta questão
Nota:
Eu sou contra a filosofia do duplo uso existente em Portugal, seja nos meios aéreos ou marítimos etc.
Nem mais, porque a questão é com que fundos eles são adquiridos, PRR, é tudo com fins civis.
Querem comprar, para depois ter de devolver fundos, e passar uma vez mais por um País falcatrua.... sigam em frente
Então vamos ter um TGV só para servir a linha Porto-Lisboa? Um percurso que já é feito actualmente em 2 horas e meia?
Então para si é normal mercadorias e passageiros serem descarregados na fronteira para entrarem num comboio da RENFE?
Também não interessa nada termos a mesma linha que toda a Europa, sendo financiada a 85%? Somos valentes e ricos!!!! Mais ricos ainda porque não vamos receber financiamento Europeu, vamos pagar praticamente tudo com os nossos impostos e ainda por cima vai ser feita em PPP!!!!!
Realmente há comboios que podem circular em várias bitolas, mas não são baratos e também não são de alta velocidade, por motivos óbvios! Talvez por causa disso praticamente ninguém usa várias bitolas!!!!
Se estivéssemos a apostar só nas linhas nacionais até lhe dava razão, mas levar essa ligação para a fronteira...... nem sei que diga!
Pelo que disse o MDN, há comunicação, social, isso é uma não questão, parece que a força área independentemente da questão da cerificação, o que tem feito é aterrar na mesma.
