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Marinha Portuguesa / Re: Substituição das Fragatas Classe Vasco da Gama

« Última mensagem por JohnM em Fevereiro 05, 2026, 09:52:15 pm »

Não vejo problema de virem as 3 FREEM e 3 ou 4 MEKO A200, ou mesmo as EPC...
3,5 % do PIB permite isso...

Eu até diria mais, não deveria ser difícil 6 EPC FCM ou 4 EPC FCM + 2 FREMM ASW usadas para acabar de substituir as atuais fragatas e os dois primeiros NPO… o meu problema é mais com o adicionar de uma linha logística completamente diferente (equipamentos, armamento, CMS, etc.) ao comprar MEKO A200.

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Força Aérea Portuguesa / Re: 6ª Geração

« Última mensagem por Duarte em Fevereiro 05, 2026, 09:50:31 pm »

Por não perceber bem o que se passa, e não ter nada melhor que fazer de momento, perguntei à IA 
Haverão outras possibilidades para o final da novela FCAS? Uma parceria Alemã com com a SAAB? Talvez o pessoal do norte se entenda melhor?

O FCAS não está morto — mas moribundo, está absolutamente em perigo, e os problemas estruturais são agora tão profundos que são possíveis vários caminhos futuros. Os três cenários realistas para o FCAS entre agora e 2035, desde "sobrevive" a "implode", e o que cada um significa para o poder aéreo europeu.

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 CENÁRIO 1 — O FCAS SOBREVIVE (POUCO)
 Probabilidade: Média
Este é o cenário do "casamento politicamente forçado".

 O que acontece
- França e Alemanha chegam a acordo sobre o software de controlo de voo
- A Dassault mantém a liderança no desenvolvimento do caça
- A Airbus obtém maior quota no desenvolvimento de drones, computação em nuvem e sensores
- Espanha garante uma fatia do desenvolvimento da fuselagem e da aviónica
- Os governos investem mais dinheiro para manter a indústria alinhada

 Resultado
O FCAS passa a ser:
- Atrasado (primeiro voo cerca de 2040)
- Extremamente caro
- Politicamente importante
- Tecnologicamente ambicioso

Mas de facto produz um caça de 6ª geração e um sistema de sistemas.

 Impacto estratégico
A Europa acaba com dois programas de 6ª geração:
- FCAS (França–Alemanha–Espanha)
- GCAP (Reino Unido–Itália–Japão)

Isto divide o mercado e enfraquece o potencial de exportação de ambos.

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 CENÁRIO 2 — FCAS FRAGMENTA-SE EM PROGRAMAS NACIONAIS
 Probabilidade: Média–Alta
Este é o cenário que os especialistas discretamente temem.

 O que acontece
- Dassault e Airbus não chegam a acordo sobre sistemas críticos de voo
- Alemanha prioriza atualizações do Eurofighter + F-35
- França recusa abdicar do controlo soberano
- Espanha recusa-se a aceitar um papel reduzido
- A paciência política esgota-se

 Resultado
- França constrói sozinha o Rafale NG
- Alemanha e Espanha focam-se no Eurofighter NG
- O FCAS torna-se um demonstrador de tecnologia, e não um caça

 Impacto estratégico

A Europa fica com:
- Rafale NG
- Eurofighter NG
- GCAP

Três caças concorrentes, nenhum com a escala do F-35.

Esta é novamente a divisão “Eurofighter vs Rafale” — só que pior.

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 CENÁRIO 3 — O FCAS COLAPSA E A EUROPA CONSOLIDA-SE EM TORNO DO GCAP
 Probabilidade: Baixa a Média, mas crescente
Este é o cenário da “revolução silenciosa”.

 O que acontece
- O GCAP (Reino Unido–Itália–Japão) continua a avançar rapidamente
- Mais países demonstram interesse (Arábia Saudita, Suécia, talvez Espanha)
- A Alemanha está frustrada com os atrasos do FCAS
- A França recusa-se a fazer concessões
- O FCAS é discretamente abandonado entre 2030 e 2032

 Resultado
O GCAP torna-se o caça de 6ª geração europeu de facto, com:
- O Reino Unido na liderança
- A Itália como principal parceiro
- O Japão como potência tecnológica
- Possivelmente a Espanha ou a Alemanha juntando-se posteriormente

 Impacto estratégico
A Europa acaba com:
- O GCAP como plataforma principal de 6ª geração
- A França isolada com um sucessor nacional para o Rafale

Isso seria um terramoto geopolítico na defesa europeia.

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 Qual o cenário mais provável?
Neste momento, o cenário atual é o seguinte:

 Cenário  Probabilidade  Porquê 

 1. O FCAS sobrevive  ~45%  Pressão política de Paris/Berlim

 2. O FCAS fragmenta-se  ~40%  Impasse industrial + requisitos divergentes

 3. O GCAP supera o FCAS  ~15%  O GCAP é mais rápido, mas a política ainda favorece o FCAS

O ponto principal: O FCAS não está em colapso hoje, mas é estruturalmente instável.

Se a próxima ronda de negociações (2026–2027) falhar, o Cenário 2 tornar-se-á dominante.

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Marinha Portuguesa / Re: Novos SSK da Marinha

« Última mensagem por PTWolf em Fevereiro 05, 2026, 09:41:13 pm »

Não faria mais sentido refinar o projecto do D.João II?

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Marinha Portuguesa / Re: O Reapetrechamento da Marinha

« Última mensagem por JohnM em Fevereiro 05, 2026, 07:52:49 pm »

Ante de começar (ou manter) sonhos molhados com LPDs e Mistral e outros que tais, gostaria que alguém me dissesse qual o requisito operacional para um navio com essa tipologia. Basicamente, de entre o conjunto de missões da Marinha, este elefante branco serve para quê? Que país  africano vamos invadir com um batalhão de fuzos? Ou vamos fazer um desembarque oposto em caso de guerra com a Rússia, quando os Marines americanos e ingleses, por exemplo,  já chegaram à conclusão que é suicidio nos dias de hoje? Com este dinheiro posso comprar duas FREMM usadas; se lhe juntar o preço dos helicópteros, posso em alternativa, comprar dois submarinos coreanos e ainda levar troco para casa… Se alguém me convencer que é útil e não apenas uma maneira de satisfazer vaidades, então aí começo a opinar sobre modelos. Mas isso sou eu…

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Forças Aéreas/Sistemas de Armas / Re: Fotos de aeronaves antigas — vintage aircraft

« Última mensagem por Lusitano89 em Fevereiro 05, 2026, 07:47:07 pm »

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Força Aérea Portuguesa / Re: 6ª Geração

« Última mensagem por JohnM em Fevereiro 05, 2026, 07:42:28 pm »

está em desenvolvimento uma crise politica no UK, Starmer foi apanhado nos ficheiros Epstein. Tá bonito tá.

Não é bem assim… o Starmer é amigo do Mendelson, que era o antigo embaixador britânico nos States e uma das principais figuras Trabalhistas e foi o Mendeslon que foi apanhado nos ficheiros Espstein… o Starmer está a levar por tabela..

Quanto aos desacordos, a BAe está relutante em partilhar segredos antes da assinatura do acordo de desenvolvimento final, o que está preso no lado inglês porque estão a ter sticker shock… quando souberam que os italianos puseram a boca no trombone e disseram que iam precisar de 18.6 Bi€ para o projeto, o Starmer borrou-se todo… o Defense Implementation Plan, que é a LPM lá do sítio, e onde ficaria vinculado o gasto com o GCAP, era suposto ter sido publicado em Setembro e está a ser revisto porque chegaram à conclusão que havia um buraco de 28 Bi£. Espera-se agora que o DIP revisto seja divulgado em Março e o comprometimento oficial do RU seja feito depois disso.

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Forças Aéreas/Sistemas de Armas / Re: Fotos de aeronaves antigas — vintage aircraft

« Última mensagem por Lusitano89 em Fevereiro 05, 2026, 07:40:04 pm »

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Força Aérea Portuguesa / Re: 6ª Geração

« Última mensagem por Pilotasso em Fevereiro 05, 2026, 07:24:17 pm »

está em desenvolvimento uma crise politica no UK, Starmer foi apanhado nos ficheiros Epstein. Tá bonito tá.

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Força Aérea Portuguesa / Re: 6ª Geração

« Última mensagem por Lampuka em Fevereiro 05, 2026, 07:09:47 pm »

Ao que parece,  as coisas entre o Reino Unido e Itália parece também não estarem famosas no projecto GCAP...

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Força Aérea Portuguesa / Re: Notícias da FAP

« Última mensagem por goncalobmartins em Fevereiro 05, 2026, 06:02:25 pm »

A Depressão Kristin fez mais uma vítima: o bimotor Beechcraft C-45 Expeditor, anteriormente pertencente à FAP, que se encontrava exposto num parque em Leiria desde 1977 e entretanto tinha sido recuperado, ficou esmagado em virtude da queda de uma árvore. 

Tantas tardes cheias de memórias passadas nesse parque 

Força Aérea quer recuperar avião histórico e devolvê-lo à cidade de Leiria

https://www.regiaodeleiria.pt/2026/02/forca-aerea-quer-recuperar-aviao-historico-e-devolve-lo-a-cidade-de-leiria/