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Marinha do Brasil / Re: Fotos e Vídeos da MB
« Última mensagem por Vitor Santos em Hoje às 04:18:24 pm »Marinha lança ao mar Submarino “Almirante Karam” e realiza entrega do Submarino “Tonelero”.
Mensagens recentes
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Marinha Portuguesa / Re: Novos SSK da Marinha
« Última mensagem por sefr81 em Hoje às 04:13:00 pm »Boa tarde
Creio que foi o Subsea7 que há umas semanas falou aqui de "rumores" que falavam na intenção de vender os nossos dois submarinos a Marrocos e adquirir 3 a 4 KSS-III sul coreanos. Independentemente do modelo a adquirir, KSS, 2300,1500, alguém sabe se essa intenção se mantém? Ou seja, vender 2 e adquirir 3 a 4 novos. Ou a intenção é manter os 2 actuais e adquirir + 2?
Cumprimentos
Creio que foi o Subsea7 que há umas semanas falou aqui de "rumores" que falavam na intenção de vender os nossos dois submarinos a Marrocos e adquirir 3 a 4 KSS-III sul coreanos. Independentemente do modelo a adquirir, KSS, 2300,1500, alguém sabe se essa intenção se mantém? Ou seja, vender 2 e adquirir 3 a 4 novos. Ou a intenção é manter os 2 actuais e adquirir + 2?
Cumprimentos
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Força Aérea Portuguesa / Re: P-3 Orion na Força Aérea Portuguesa
« Última mensagem por wyldething em Hoje às 04:11:24 pm »A questão dos pilotos na FAP e´de facto cada vez mais premente. Não apenas pelos conhecidos problemas de retenção mas também pelo aumento do número de aeronaves a curto médio prazo, que para a nossa dimensão apresenta alguns desafios, no mínimo. Nos próximos 2-3 anos a FAP recebera´:
- +9 UH-60
- +5 P3-C
- +3 KC-390
- +12 ST
Nem refiro o previsível aumento do numero de caças de que tanto se fala
Temos assim um total de 29 aeronaves de todos os tipos. Se considerarmos um ratio de 1.5 pilotos por aeronave temos 45 pilotos adicionais por formar e enquadrar nas esquadras nesse prazo (onde, como é sabido, a situação a esse nível está longe de ser a ideal...), não considerando o BAU
Supostamente, só pilotos de helicópteros deveriam ser formados 60 até ao final da década
http://www.passarodeferro.com/2023/09/forca-aerea-ira-formar-60-pilotos-de.html
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Exército Brasileiro / Re: Aviação do Exército (AvEx)
« Última mensagem por Vitor Santos em Hoje às 04:09:16 pm »CAVEX INICIA RECEBIMENTO TÉCNICO E LOGÍSTICO DO UH-60M BLACK HAWK
Citar
No último sábado, 22 de novembro, chegou ao Comando de Aviação do Exército (CAvEx) a primeira aeronave UH-60M Black Hawk. O helicóptero integra um lote de 12 unidades adquiridas pelo Brasil diretamente do governo dos Estados Unidos, por meio do Programa de Vendas Militares (Foreign Military Sales – FMS).
Inicialmente, a aeronave foi acolhida pelo 2º Batalhão de Aviação do Exército (2º BAvEx), em Taubaté (SP). A previsão é que os trabalhos de recebimento técnico e logístico sejam concluídos até a metade de dezembro. Na sequência, ocorrerá o recebimento definitivo pelo CAvEx, quando o helicóptero será oficialmente incorporado ao patrimônio do Exército Brasileiro.
https://estrategiaglobal.blog.br/2025/11/cavex-inicia-recebimento-tecnico-e-logistico-do-uh-60m-black-hawk
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Portugal / Re: Reformar e Modernizar as Forças Armadas
« Última mensagem por JohnM em Hoje às 04:04:13 pm »Ou as três FREMM ASW que sobram (uma já vai apara a Grécia), entre 2033 e 35. A FREMM Evo tem capacidade ABMD, portanto as três Evo podiam ser o High e as três ASW usadas o Mid/Low. A Itália vendeu as duas primeiras à Grécia, com entregas em 2029 e 2030 por 300 milhões cada, de certeza que faziam o mesmo connosco. Com 1000 milhões fazia-se a festa, incluindo comprar mísseis para as três usadas.Prefiro mais FREMM ou mesmo FDI para substituir a BD, mas para substituir os NP1/2S, EPC servem.
https://www.navalnews.com/naval-news/2025/11/bulgarias-first-mmpv-90-corvette-begins-sea-trials/
https://www.romania-insider.com/romania-corvette-occar-agreement-oct-2025
Comprando FREMM EVO com o SAFE, as FDI mais tarde não faziam sentido.
Se fossem 5 FREMM EVO + 3 EPC LRP (com capacidade ASW e SHORAD pelo menos), ganhando aceitava. Ou 3 FREMM EVO, 2 PPA EVO e 3 EPC LRP.
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Força Aérea Portuguesa / Re: UAVs na FAP
« Última mensagem por dc em Hoje às 04:03:36 pm »Atenção que não é um simples contrato de aquisição. Parece ser um contrato para múltiplos anos, que deve incluir a operação dos ditos.
15M para 2 UAVs destes parece-me caro.
15M para 2 UAVs destes parece-me caro.
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Portugal / Re: Sector Aeroportuario/Aeronautica
« Última mensagem por Malagueta em Hoje às 03:58:42 pm »https://eco.sapo.pt/2025/11/27/airbus-atlantic-expande-30-area-da-fabrica-de-santo-tirso/
Airbus Atlantic expande em 30% área da fábrica de Santo Tirso
Nova área de produção deverá estar operacional no final de 2026 e tem por objetivo dar "resposta ao crescimento significativo dos programas da Airbus no fabrico de estruturas aeronáuticas".
AAirbus Atlantic vai aumentar em 5.500 metros quadrados a área da sua fábrica em Santo Tirso, expandindo a superfície industrial em cerca de 30%, para dar resposta ao “crescimento significativo dos programas da Airbus no fabrico de estruturas aeronáuticas”. A nova área de produção deverá estar operacional no final do próximo ano.
A agora anunciada expansão de Santo Tirso — onde já tem mais de 400 trabalhadores — já estava a ser equacionada pela Airbus pelo menos desde o verão do ano passado, tal como noticiou na altura o ECO.
“A nova área de produção deverá estar operacional no final de 2026 e a expansão tem por objetivo dar resposta ao crescimento significativo dos programas da Airbus no fabrico de estruturas aeronáuticas, dado que a Airbus Atlantic Portugal produz atualmente secções de fuselagem para as famílias Airbus A320 e A350″, refere a Airbus num comunicado enviado esta quinta-feira.
Inauguradas em setembro de 2022, a unidade da Airbus em Santo Tirso ocupa atualmente cerca de 20.000 metros quadrados num terreno de 7,2 hectares na zona industrial da Ermida.
Em Portugal, a Airbus tem presença com a fábrica de Santo Tirso, e em Lisboa e Coimbra, um hub, o Global Business Services. Ao todo, o consórcio tem mais de mil trabalhadores no país. Em Portugal, no âmbito do consórcio Eurofighter — que quer vender caças a Portugal —, do qual faz parte, a Airbus, fechou igualmente um MoU com o AED Cluster Portugal e está à procura de parceiros da indústria nacional para o programa Eurofighter.
A Airbus também acaba de anunciar uma joint venture com a Critical Software para o desenvolvimento de aplicações aeroespaciais. A empresa, a Critical FlyTech, tem arranque previsto para o início do próximo ano, com uma equipa de 120 pessoas, com o objetivo de chegar aos 300 colaboradores até 2028.
Airbus Atlantic expande em 30% área da fábrica de Santo Tirso
Nova área de produção deverá estar operacional no final de 2026 e tem por objetivo dar "resposta ao crescimento significativo dos programas da Airbus no fabrico de estruturas aeronáuticas".
AAirbus Atlantic vai aumentar em 5.500 metros quadrados a área da sua fábrica em Santo Tirso, expandindo a superfície industrial em cerca de 30%, para dar resposta ao “crescimento significativo dos programas da Airbus no fabrico de estruturas aeronáuticas”. A nova área de produção deverá estar operacional no final do próximo ano.
A agora anunciada expansão de Santo Tirso — onde já tem mais de 400 trabalhadores — já estava a ser equacionada pela Airbus pelo menos desde o verão do ano passado, tal como noticiou na altura o ECO.
“A nova área de produção deverá estar operacional no final de 2026 e a expansão tem por objetivo dar resposta ao crescimento significativo dos programas da Airbus no fabrico de estruturas aeronáuticas, dado que a Airbus Atlantic Portugal produz atualmente secções de fuselagem para as famílias Airbus A320 e A350″, refere a Airbus num comunicado enviado esta quinta-feira.
Inauguradas em setembro de 2022, a unidade da Airbus em Santo Tirso ocupa atualmente cerca de 20.000 metros quadrados num terreno de 7,2 hectares na zona industrial da Ermida.
Em Portugal, a Airbus tem presença com a fábrica de Santo Tirso, e em Lisboa e Coimbra, um hub, o Global Business Services. Ao todo, o consórcio tem mais de mil trabalhadores no país. Em Portugal, no âmbito do consórcio Eurofighter — que quer vender caças a Portugal —, do qual faz parte, a Airbus, fechou igualmente um MoU com o AED Cluster Portugal e está à procura de parceiros da indústria nacional para o programa Eurofighter.
A Airbus também acaba de anunciar uma joint venture com a Critical Software para o desenvolvimento de aplicações aeroespaciais. A empresa, a Critical FlyTech, tem arranque previsto para o início do próximo ano, com uma equipa de 120 pessoas, com o objetivo de chegar aos 300 colaboradores até 2028.
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Portugal / Re: Reformar e Modernizar as Forças Armadas
« Última mensagem por dc em Hoje às 03:55:50 pm »Prefiro mais FREMM ou mesmo FDI para substituir a BD, mas para substituir os NP1/2S, EPC servem.
https://www.navalnews.com/naval-news/2025/11/bulgarias-first-mmpv-90-corvette-begins-sea-trials/
https://www.romania-insider.com/romania-corvette-occar-agreement-oct-2025
Comprando FREMM EVO com o SAFE, as FDI mais tarde não faziam sentido.
Se fossem 5 FREMM EVO + 3 EPC LRP (com capacidade ASW e SHORAD pelo menos), ganhando aceitava. Ou 3 FREMM EVO, 2 PPA EVO e 3 EPC LRP.
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Mundo / Re: União Europeia
« Última mensagem por Cabeça de Martelo em Hoje às 03:55:05 pm »Citação de: Jorge Silva Carvalho
Quando a Bloomberg publicou, na noite de 25 de novembro, a transcrição quase literal de uma chamada de voz no WhatsApp entre Steve Witkoff, o enviado especial de Donald Trump, e Yuri Ushakov, o principal assessor de política externa de Vladimir Putin, o mundo percebeu de imediato que alguém lançara um evento de grande impacto sobre o ainda frágil processo de paz na Ucrânia. A questão central é: quem conseguiu a gravação e por que motivo optou pela divulgação exatamente agora? É fundamental salientar que as seguintes conclusões não constituem certezas, mas refletem a combinação de capacidades técnicas conhecidas com motivações políticas plausíveis.
Primeiro, o lado técnico. Devido à criptografia de ponta a ponta do WhatsApp, a interceção do áudio "no ar" é virtualmente impossível. O caminho mais provável para obter transcrições com a qualidade reportada é o comprometimento de um dos telemóveis com spyware avançado de nível estatal (como o Pegasus ou um equivalente), capaz de gravar o som antes de ser encriptado. Isto aponta para uma operação de inteligência sofisticada. No entanto, faltam provas técnicas diretas públicas que confirmem inequivocamente o uso de spyware para esta captação, sendo esta uma inferência técnica forte, mas não uma certeza absoluta.
Ao ponderar as capacidades técnicas contra o interesse geopolítico na reta final de 2025, emergem Cenários Plausíveis. O Cenário Principal (Classificação: Elevada) aponta para os Serviços Ocidentais Europeus e Israelitas (GCHQ, Polónia, Unidade 8200). Estes atores detêm tanto a tecnologia de espionagem como a maior motivação política para sabotar o acordo, temendo que o entendimento Trump-Putin neutralize a sua influência e legitime perdas territoriais.
Existem Alternativas Minoritárias que, embora menos prováveis, mantêm relevância analítica.
A Inteligência Ucraniana (HUR/SBU) é classificada como Significativa, pois tem a motivação máxima para rejeitar o acordo, podendo ter atuado como parceira executora ou amplificadora mediática. A hipótese de Elementos Dissidentes do “Deep State” Americano (NSA/CIA) é também Significativa. Embora a capacidade técnica seja superior, o ato implica um risco político extremo, motivado por facções internas que se opõem ao que consideram um desastre estratégico. A hipótese de Agências Russas (FSB/GRU) é considerada Moderada-Baixa. Embora a divulgação pareça a priori contraproducente, um cenário sofisticado poderia visar semear desconfiança entre Washington e as capitais europeias, obtendo um benefício indireto através do caos.
A dimensão mediática desta divulgação é um fator estratégico. Ao mostrar que Trump e Putin já estavam em negociações cordiais, o leak teve o efeito imediato de mobilizar o Congresso americano, fortalecendo a oposição ao acordo e ao desinvestimento na Ucrânia.
Na Europa, o impacto variou: em países como a Polónia e o Reino Unido, a notícia validou a postura de falcão, pressionando por maior apoio a Kyiv; na Alemanha e França, a reação aumentou a perceção de que o eixo Washington-Moscovo estava a ser reativado sem consulta, criando desconfiança e potencialmente levando a um maior foco na autonomia estratégica europeia.
Em síntese, a divulgação foi uma operação cirúrgica concebida para criar o máximo de fricção política e moldar a perceção.
O Cenário Principal aponta, na minha opinião, para uma ação de atores ocidentais com forte compromisso com a causa ucraniana, visando paralisar o ímpeto diplomático de Trump.
Independentemente da autoria, o efeito imediato foi o congelamento da iniciativa diplomática e o reforço da desconfiança entre aliados.
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Mundo / Re: Mercosul
« Última mensagem por MMaria em Hoje às 03:54:26 pm »Mercosur: Javier Milei viaja a Brasil para una cumbre marcada por la inminente firma del acuerdo con la Unión Europea
El presidente Javier Milei viajará a Brasil para participar de la cumbre de líderes del Mercosur prevista para el 17 de diciembre, un encuentro que este año adquiere un peso adicional por la confirmación de que el acuerdo entre el bloque sudamericano y la Unión Europea será firmado tres días después, el 20 de diciembre, también en territorio brasileño.
...
https://www.ambito.com/politica/mercosur-javier-milei-viaja-brasil-una-cumbre-marcada-la-inminente-firma-del-acuerdo-la-union-europea-n6218201
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El presidente Javier Milei viajará a Brasil para participar de la cumbre de líderes del Mercosur prevista para el 17 de diciembre, un encuentro que este año adquiere un peso adicional por la confirmación de que el acuerdo entre el bloque sudamericano y la Unión Europea será firmado tres días después, el 20 de diciembre, también en territorio brasileño.
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https://www.ambito.com/politica/mercosur-javier-milei-viaja-brasil-una-cumbre-marcada-la-inminente-firma-del-acuerdo-la-union-europea-n6218201
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