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Outras Temáticas de Defesa => Área Livre-Outras Temáticas de Defesa => Tópico iniciado por: emarques em Julho 06, 2004, 12:14:42 am
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Resolvi descobrir qual é o critério para separar os veículos por classes nas portagens das auto-estradas portuguesas. E encontrei.
Classe 1 : veículos cuja altura na vertical do primeiro eixo seja inferior a 1,10m
Classe 2 : veículos com dois eixos cuja altura na vertical do primeiro eixo seja superior a 1,10m
Classe 3 : veículos com três eixos cuja altura na vertical do primeiro eixo seja superior a 1,10m
Classe 4 : veículos com mais de três eixos etc, etc...
Agora que já sei qual é o critério, alguém me explica porque é que o escolheram? Qual será a profunda relevância da altura do veículo no primeiro eixo? É que este critério leva a situações ridículas. Por exemplo:
Nissan Terrano II, classe 1. Nissan Terrano II intercooler, classe 2. Razão: a entrada de ar extra do motor fica mesmo em cima do eixo. :roll:
Ainda outro: o Nissan Patrol tem 1,12m no primeiro eixo. Ou seja, basta rebaixar a suspensão dianteira 2 cm e o carro paga metade das portagens.
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Sim, e por outro lado, carros bastante potentes, logo poluentes e potenciais causadores de acidentes, sao normalmente "rasteirinhos" e passam em classe 1.
Eu ando com uma Strakar e pago um balurdio de portagens, mtas vezes mais vale ir pelas estradas nacionais e continua a ser bastante rapido e confortavel.