Enviado por: Ricardo Nunes em Outubro 07, 2004, 12:57:18 pm
Citar
27th FS becomes F/A-22 squadron today
By 1st Lt. Tina Carlsen
1st Fighter Wing Public Affairs
The 27th Fighter Squadron makes history again today when it becomes an
F/A-22 operational squadron following a change of command.
Lt. Col. James Hecker will take command of the squadron from Lt. Col. Stuart
Nichols at a 4:27 p.m. ceremony.
As one of the oldest fighter squadrons in the Air Force, the 27th has a
history of firsts - in 1976 it was the first Air Force squadron to fly the
F-15 operationally, and now it will be home to the Air Force's newest
fighter.
With the integration of the F/A-22 into Langley's inventory, the 1st FW
becomes a composite wing.
To make the transition, the 27th physically moved to its new location in the
operations/aircraft maintenance unit F/A-22 hangar.
The squadron's F-15s and the majority of the pilots and maintainers now
belong to the 94th and 71st FS. In September, two F-15s departed Langley for
the last time heading to an Air National Guard unit in St. Louis, Mo.
Langley is scheduled to lose two F-15s per month in preparation for the
F/A-22's arrival.
An F/A-22 that will be used for maintenance training will arrive in November
from Edwards AFB, Calif. The 1st Fighter Wing is scheduled to get an F/A-22
in January from Tyndall AFB, Fla., and another in March. Langley's first
F/A-22 is scheduled to arrive in May.
The 27th FS will get 24 primary assigned F/A-22s. Once the 27th has its full
compliment of aircraft, the 94th FS will transition to F/A-22s. The last to
transition will be the 71st FS.
Four pilots from Langley have been selected to fly the F/A-22. Colonel
Hecker begins four-months of training in November at Tyndall AFB. Lt. Col.
Wade Tolliver, who will be the 27th FS Director of Operations, will go to
training in January. Capts. John Echols and Michael Schaner will go in
March.
Sixteen Langley maintainers completed the common course taught here - the
first step for the maintainer's conversion to the F/A-22. Three classes of
about seven people each are scheduled to attend in October.
With the change of the 27th FS's mission, it will allow them to focus on
preparations for F/A-22, said Colonel Hecker. Preparations include
organizing a FCIF library and training regulations, creating a syllabus, and
figuring out all of the deployment details, such as how many people and
parts will be needed on a deployment.
"Tyndall has done the flying operation part of it, so we can learn a lot
from them on that aspect, but they don't have to deploy. We are operational,
so we deploy," Colonel Hecker said.
"I feel very fortunate having been selected as the commander of the
squadron. The timing worked out in my favor. It's an honor. It's sad to
leave the F-15 after flying it for so long, but I'm excited about flying the
F/A-22," Colonel Hecker said.
The 27th is scheduled to be at Initial Operational Capability in December
2005. That's when the squadron will have enough aircraft and will be able to
deploy and fight.
"The F/A-22 is the United States' premier air superiority fighter designed
to counter lethal threats posed by advanced surface-to-air missile systems
and next-generation fighters equipped with launch-and-leave missile
capability," Colonel Hecker said.
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.newsherald.com%2Fphoto%2Fgalleries%2F200408Raptor%2Ffotos%2F5.jpg&hash=2362c51e7255df28912329ac093dcd2d)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.newsherald.com%2Fphoto%2Fgalleries%2F200408Raptor%2Ffotos%2F4.jpg&hash=07582e88b41e49421df7e31afe36b3aa)
Enviado por: J.Ricardo em Outubro 07, 2004, 03:05:51 pm
Quem pode com eles????????
Enviado por: JNSA em Outubro 07, 2004, 06:28:37 pm
Citação de: "João Ricaro"
Agora me respondam...
Quem pode com eles????????
Não sei... E isso assusta-me... :?
Enviado por: komet em Outubro 07, 2004, 08:39:10 pm
Enviado por: [PT]HKFlash em Outubro 07, 2004, 08:53:51 pm
Enviado por: E-migas em Outubro 08, 2004, 12:47:09 am
Citação de: "JNSA"
Citação de: "João Ricaro"Agora me respondam...
Quem pode com eles????????
Não sei... E isso assusta-me... :?
Não desesperem, os russos já devem ter alguma na manga...nem que seja alguma tecnologia americana alienada!
Enviado por: Luso em Outubro 08, 2004, 09:47:29 am
Enviado por: TazMonster em Outubro 08, 2004, 06:26:39 pm
Nós também já fomos assim.
Alguem se lembra quando punhamos o Indico a ferro e fogo.
Chegava-se a Ormuz e... Cabong, chegava-se a Goa e... Cabong. Ou há feitoria, ou arrasamos essa porra toda. (houve um caso, não me lembro qual a cidade, e sinceramente não estou para ir ver agora, em que Afonso de Albuquerque se limitou a dizer que queria estabelecer uma feitoria no local... ao ter reposta negativa, ZAXE...Cabong, cidadela a ferro e fogo dos nossos canhões, que na altura eram os melhores e de maior alcance. Não havia quem nos fize-se frente.)
Por isso, Give them a break, ok. They're young, they'll learn. e qq dia o petroleo acaba mesmo...
Cumprimentos
Enviado por: JNSA em Outubro 08, 2004, 06:38:31 pm
Citação de: "TazMonster"
Por isso, Give them a break, ok. They're young, they'll learn. e qq dia o petroleo acaba mesmo...
Pois, TazMonster, mas entretanto os americanos vão arranjando problemas a meio mundo, incluindo o nosso país (até agora, o impacto foi sobretudo económico, mas nunca se sabe... :wink:
Enviado por: JNSA em Outubro 08, 2004, 06:45:13 pm
Citação de: "komet"
Tantos biliões tanta tecnologia... para quê? Os terroristas não têm força aérea para ser subjugada por estas máquinas... Enquanto isso perdem-se vidas de soldados a pé por andarem com uma pressão de ar denominada M16, prioridades... prioridades...
A guerra ao terrorismo é só uma desculpa. Serve para manter as pessoas num clima de medo, no qual elas ficam receptivas a leis que limitam os seus direitos civis (como o Patriot Act), e ajuda a justificar os gastos militares. Não nos esqueçamos que lobbies como a indústria aeronáutica têm muita força nos EUA.
Para uma superpotência se manter no poder, tem que estar sempre um passo à frente da concorrência. Os EUA têm que fazer estas aquisições para manter a indústria a produzir continuamente tecnologia de ponta.
E aeronaves como estas, são pensadas sobretudo numa lógica que infelizmente se perdeu um pouco no planeamento militar português - o célebre lema do "mais vale prevenir do que remediar"... Afinal, não sabemos o que é que o futuro nos guarda quanto a países como a China, a Rússia, a Índia, etc...
Enviado por: J.Ricardo em Outubro 11, 2004, 01:36:27 pm
Citar
Não desesperem, os russos já devem ter alguma na manga...nem que seja alguma tecnologia americana alienada!
Se não me engano, o míssil russo S-400 tem capacidade de caçar e abater esse tipo de aeronave.
Enviado por: Tiger22 em Outubro 11, 2004, 03:50:04 pm
Citar
A guerra ao terrorismo é só uma desculpa. Serve para manter as pessoas num clima de medo, no qual elas ficam receptivas a leis que limitam os seus direitos civis (como o Patriot Act), e ajuda a justificar os gastos militares. Não nos esqueçamos que lobbies como a indústria aeronáutica têm muita força nos EUA.
:dormir: :dormir: :dormir: :dormir: :dormir:
Hellooooo!!! wake up and smell the coffee
Enviado por: JNSA em Outubro 11, 2004, 05:03:33 pm
Citação de: "Tiger22"
CitarA guerra ao terrorismo é só uma desculpa. Serve para manter as pessoas num clima de medo, no qual elas ficam receptivas a leis que limitam os seus direitos civis (como o Patriot Act), e ajuda a justificar os gastos militares. Não nos esqueçamos que lobbies como a indústria aeronáutica têm muita força nos EUA.
:dormir: :dormir: :dormir: :dormir: :dormir:
Hellooooo!!! wake up and smell the coffee :?
-------Citação de: "João Ricaro"Se não me engano, o míssil russo S-400 tem capacidade de caçar e abater esse tipo de aeronave.
A maior parte dos mísseis tem capacidade de abater o F-22. Basta ver o incidente com o F-117, abatido por mísseis bem mais primitivos. O problema está no alcance de detecção, que pela natureza stealth do avião, é necessariamente muito baixo. Duvido que o radar com que o S-400 está equipado possa fazer uma detecção e uma "trancagem" no Raptor a uma distância relevante, o que põe em causa a sobrevivência da bateria de mísseis.
Já agora, fica o link sobre o radar que actualmente dirige os S-300, e que possivelmente também será usado nos S-400
http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/tin-shield.htm
A maior parte destes dados são estimativas, e por vezes exagero do fabricante, portanto cautela ao lê-los.
Enviado por: Tiger22 em Outubro 11, 2004, 06:12:19 pm
Citar
A guerra ao terrorismo é só uma desculpa. Serve para manter as pessoas num clima de medo, no qual elas ficam receptivas a leis que limitam os seus direitos civis (como o Patriot Act), e ajuda a justificar os gastos militares. Não nos esqueçamos que lobbies como a indústria aeronáutica têm muita força nos EUA.
Pois, Pois, o 11 de Setembro em Nova Iorque, o 11 de Março em Madrid, os Ataques na Indonésia, Rússia, Marrocos, Arábia Saudita etc. não existiram.
Foi tudo criado nos laboratórios cinematográficos da CIA em langley, Virgínia, para justificar a guerra ao terrorismo lançada pelo malévolo do George Bush que só pretendia o aumento do orçamento da defesa para alimentar as também maléficas indústrias de defesa Norte-Americanas e assim poder controlar o mundo.HAHAHA :?
Michael Moore: o efeito do teu filme afinal atingiu uma meia dúzia de pessoas… :banana:
Enviado por: Spectral em Outubro 11, 2004, 07:18:25 pm
Citar
Pois, Pois, o 11 de Setembro em Nova Iorque, o 11 de Março em Madrid, os Ataques na Indonésia, Rússia, Marrocos, Arábia Saudita etc. não existiram.
Não, foram todos congeminados pelo maléfico Saddam Hussein "um magnífico actor de teatro, com especial apetência para papéis dramáticos, que recrutámos no Nevada".
[citação in X-Files]
Enviado por: Moi em Outubro 15, 2004, 10:41:25 pm
Boa filosofia...
O que é certo é que antes como agora nunca foi estabelecida uma ligação entre o regime de Bagdade de Sadam Husein com a Al-Qaeda, bem como a sua intenção em ter e desenvolver armas de destruição massiva.
E até os próprios falcões de Washington já o assumem. Mas há mais papistas que o Papa deste lado do Atlântico...
Quanto ao tema do tópico, em relação ao F/22, e perante alguns membros do fórum que o defenderam num outro tópico, reconheço que de facto têm razão quando dizem que antes de 2010 os EUA terão um número considerável de F22 no activo.
Afinal eles são capazes... curiosamente fazendo-se valer de uma filosofia «tão portuguesa»... atirar dinheiro para cima das «feridas»...
De facto, com este potencial quem os pára?
Como se o terrorismo se combatesse com F22...
Como alguém disse... prioridades...
Cumprimentos
Enviado por: JLRC em Outubro 28, 2004, 07:20:22 pm
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg30.exs.cx%2Fimg30%2F350%2Feua_FA_22_2.jpg&hash=70580e1b7596acc5465986b8317f0c04)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg30.exs.cx%2Fimg30%2F9928%2Feua_FA_22_3.jpg&hash=732916b9a4af7a218bdf1ba9ad48dd4c)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg30.exs.cx%2Fimg30%2F7100%2Feua_FA_22_5.jpg&hash=0d09aea5cc3a23ad12fcafcbb2040e92)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg30.exs.cx%2Fimg30%2F5632%2Feua_FA_22_6.jpg&hash=3365bf0af23e9b92ae96b79d387c3aa6)
Enviado por: JLRC em Outubro 28, 2004, 10:39:15 pm
(Source: Lockheed Martin Aeronautics; issued Oct. 27, 2004)
MARIETTA, Ga. --- Lockheed Martin rolled Raptor 4041 out of its final production assembly facility today, marking a milestone in the F/A-22 program. Aircraft 4041 is the initial F/A-22 for the Air Force’s first operational, combat-ready squadron of Raptors.
Once complete with post-production preparations and flights, aircraft 4041 will be accepted by the Air Force and delivered to the 1st Fighter Wing’s 27th Fighter Squadron at Langley Air Force Base, Va., for use as a combat dedicated aircraft. Previously delivered F/A-22s are now being flown by Air Force pilots at Edwards, Nellis and Tyndall Air Force Bases for pilot training, tactics and testing to support the growing fleet.
More than a year ago, parts from nearly 1,000 suppliers and sub-assembly facilities across 43 states began arriving at the Marietta plant as ship 4041 began its journey through the final assembly process. The production of an F/A-22 represents a tremendous effort, culminating in a transformational and revolutionary aircraft.
“All of this work is for one reason, to maintain America’s air dominance role for decades to come,” said Rob Weiss, deputy vice president for F/A-22 Business Development.
The Raptor’s combination of stealth, integrated avionics, maneuverability and supercruise (supersonic flight without afterburner) gives the F/A-22 “first-look, first-shot, first-kill” capability against any potential enemy aircraft and anti-access surface-to-air threats. The F/A-22 is designed to provide not just air superiority but to shorten wars and save lives.
Raptor 4041 will arrive at Langley in early 2005. The squadron will enter initial operational capability later in the year.
“As we roll out the first combat dedicated F/A-22 Raptor, we know its lethality, technological advances and superior performance will be placed in the hands of the best airmen and warriors on the planet,” Weiss said, as he addressed 1st Fighter Wing representatives and Lockheed Martin production line employees. “May its presence alone provide deterrence... but if deterrence fails, we know it will provide a level of air dominance never seen in history.”
The 1st Fighter Wing has a long history serving as a leader in air superiority and stands ready for the arrival of the first F/A-22 Raptor. The 27th Fighter Squadron is the oldest fighter squadron in the United States Air Force. As one of three squadrons of the 1st Fighter Wing, the squadron is tasked to perform air superiority missions. The 27th Fighter Squadron is also the first squadron at Langley to receive the F/A-22.
Lockheed Martin Aeronautics Co., a business area of Lockheed Martin, is a leader in the design, research and development, systems integration, production and support of advanced military aircraft and related technologies. Its customers include the military services of the United States and allied countries throughout the world. Products include the F-16, F/A-22, F-35 JSF, F-117, C-5, C-130, C-130J, P-3, S-3 and U-2. The company produces major components for the F-2 fighter, and is a co-developer of the C-27J tactical transport and T-50 advanced jet trainer.
-ends-
Enviado por: dremanu em Outubro 29, 2004, 01:04:02 am
Uau!!!!
Enviado por: JLRC em Dezembro 22, 2004, 01:41:09 pm
(Source: US Air Force; issued Dec. 21, 2004)
NELLIS AIR FORCE BASE, Nev. --- An Air Force F/A-22 Raptor crashed on takeoff here Dec. 20.
The pilot ejected successfully and was taken to the base hospital for evaluation.
The pilot and aircraft are assigned to the 422nd Test and Evaluation Squadron here.
-ends-
Enviado por: E-migas em Dezembro 22, 2004, 07:48:14 pm
Citação de: "JLRC"
Raptor Crashes at Nellis
(Source: US Air Force; issued Dec. 21, 2004)
NELLIS AIR FORCE BASE, Nev. --- An Air Force F/A-22 Raptor crashed on takeoff here Dec. 20.
The pilot ejected successfully and was taken to the base hospital for evaluation.
The pilot and aircraft are assigned to the 422nd Test and Evaluation Squadron here.
-ends-
Já começa?
Será que vão conseguir produzir um número de aviões suficiente para compensar as perdas que ainda vão ter?
Pelo menos os assentos de ejecção funcionam!
Pelo menos aí uma nota positiva!
Enviado por: emarques em Dezembro 22, 2004, 07:51:46 pm
Enviado por: J.Ricardo em Dezembro 23, 2004, 09:54:21 am
EUA suspende testes de caças após queda de jato
da France Presse, em Washington
da Folha Online
A Força Aérea americana anunciou nesta quarta-feira a suspensão temporária dos testes da nova geração de caças F/A-22 Raptor, depois que um dos aviões caiu no estado de Nevada, na segunda-feira.
De acordo com o porta-voz Doug Karas, a medida foi tomada por precaução. Foi o segundo acidente deste tipo nos testes com os Raptor, desde a perda do protótipo, há 12 anos.
"Com as informações de que dispomos, não esperamos que [o acidente] tenha um efeito a longo prazo no programa", afirmou Karas.
Decolagem
O acidente de segunda-feira, do qual o piloto saiu ileso graças ao sistema de ejeção, aconteceu no momento em que o caça decolava da base Nellis da Força Aérea, no sul de Nevada.
O programa de Defesa americano prevê que os Raptor substituam, a partir do final de 2005, os F-15 Eagle como principais aviões de combate.
A Força Aérea testa estes aviões --avaliados em US$ 133 milhões-- nas bases de Nevada, da Califórnia e da Flórida.
Enviado por: JLRC em Dezembro 29, 2004, 01:13:38 pm
Citar
Looking For Cuts, Pentagon Turns To Jet Fighter Program
New York Times - Free Registration Required (WASHINGTON DEC. 29)
The Pentagon has told the White House and Congress that it plans sharp cuts in the Air Force's program for the F/A 22, the most expensive fighter jet in history, at $258 million per plane, in an effort that budget analysts said was intended to offset mounting deficits and the growing costs of the war in Iraq. The Pentagon's decision, which four administration and Congressional officials described on Tuesday and which Congress must still approve, comes as the Bush administration is pressing all agencies to scale back spending requests for the fiscal year 2006 budget, which will be submitted to lawmakers early next year.
Enviado por: Paisano em Dezembro 30, 2004, 05:44:10 pm
Fonte: Tribuna da Imprensa (http://http)
Citar
WASHINGTON - O Departamento de Defesa informou à Casa Branca e ao Congresso que projeta reduzir o programa dos aviões F/A-22, revelou ontem, o jornal "The New York Times". Em um artigo em sua página de internet, o "Times" indicou que a decisão é parte de um esforço por reduzir os déficit do Pentágono que aumentaram em conseqüência da guerra do Iraque.
O caça, conhecido como Raptor, tem um custo de US$ 258 milhões cada um e a Força Aérea tinha a intenção de adquirir 277 unidades. Um analista da indústria aeronáutica militar declarou ao jornal que o programa pode ser cancelado depois da produção de 160 aviões, o que significaria uma economia de mais de US$ 15 bilhões.
Fontes da Força Aérea indicaram que o Departamento de Defesa gastou mais de US$ 40 bilhões no desenvolvimento do aparelho que recentemente entrou na etapa de produção. "As reduções propostas refletem a convergência de fortes pressões orçamentárias impostas pela guerra do Iraque com as preferências dos encarregados da política em favor de uma menor ênfase nos programas de armas convencionais", disse Loren Thompson, analista do Instituto Lexington, um grupo que promove a redução do aparelho burocrático.
A Casa Branca está sob fortes pressões para que reduza os déficit federais e assegure o adequado equipamento das tropas no Afeganistão e no Iraque. Segundo o jornal "The New York Times", o custo das operações no Iraque está chegando a US$ 4,4 bilhões por mês.
Enviado por: JLRC em Fevereiro 03, 2005, 02:55:19 am
(Source: US Air Force; issued Feb. 1, 2005)
WASHINGTON --- The results of a recently released Air Force study bode well for the future of the F/A-22 Raptor, officials said. The Raptor demonstrated “overwhelmingly effective” warfighting capability according to the initial operational test and evaluation report released by Air Force Operational Test and Evaluation Center officials at Kirtland Air Force Base, N.M.
Every new system the Air Force acquires must undergo testing by the center, the service’s independent testing agency. Testing for the F/A-22 began in late April and was conducted primarily at the Nevada Test and Training Range. Additional tests were performed in simulators at a facility in Marietta, Ga., officials said.
The tests are done to determine both the operational effectiveness and the suitability of the weapons system. The tests assess four critical issues identified by the warfighter: lethality, survivability, deployability, and maintainability.
The determination of an aircraft’s operational effectiveness is based on the aircraft’s combat capability, officials said. During this testing, the Air Force flew as many as four F/A-22s in a variety of airborne simulated combat scenarios.
According to the report, the F/A-22 performed more than two times better than the F-15C Eagle aircraft in similar tests. Additionally, the report states no adversary aircraft survived engagement with the F/A-22. For operational performance, the report deemed the Raptor “effective.”
“The Raptor operated against all adversaries with virtual impunity,” said Maj. Gen. Richard B.H. "Rick" Lewis, Air Force program executive officer for the F/A-22. “The ground-based systems couldn’t engage the Raptor, and no adversary aircraft survived. That is air dominance, and that’s exactly what the Raptor was designed to give us.”
The F/A-22 scored slightly less in the way of suitability. The center rated the aircraft “potentially suitable.” Suitability tests rate the ease at which the aircraft can be deployed and maintained.
The center identified a number of suitability deficiencies in the F/A-22, which Air Force officials said they are already working to correct.
Air Force officials said the rating indicates the progress the aircraft continues to make as it goes to initial operational capability.
This December, the Raptor is expected to reach initial operational capability, which is the ability to conduct combat operations worldwide.
-ends-
Enviado por: JLRC em Fevereiro 04, 2005, 09:30:53 am
(Source: US Air Force; issued Feb. 2, 2005)
WRIGHT-PATTERSON AIR FORCE BASE, Ohio --- The F/A-22 Raptor, the Air Force’s next-generation air superiority fighter, performed well in recently completed operational testing and is on track to go operational in December, the director of the program’s combined test force said.
Speaking prior to a lecture he delivered at the National Museum of the United States Air Force here, Lt. Col. Evan Thomas, a Raptor pilot who commands the 411th Flight Test Squadron at Edwards Air Force Base, Calif., said testing finished ahead of schedule.
“I’m very optimistic,” Colonel Thomas said. “The airplane did very well in operational testing.”
He said the process of readying the Raptor for its operational testing -- from refining and validating the aircraft’s key attributes to training pilots -- proved a significant effort and enabled operational testing to be conducted successfully and ahead of schedule.
Even so, Colonel Thomas said obstacles remain to be cleared between now and December. “There are still a lot of challenges,” he said. “It’s going to be an uphill fight throughout this year, not only for us on the Air Force Materiel Command developmental test side, but also for Air Combat Command units standing up the first squadron at Langley (AFB, Va.). These are challenges, but we can (overcome) them.”
The 27th Fighter Squadron at Langley AFB -- the first squadron to transition to the Raptor -- received the first operational aircraft Jan. 18 from Tyndall AFB, Fla., where the 43rd Fighter Squadron is training future Raptor pilots.
Pilots with the 27th Fighter Squadron will train on the aircraft by flying missions over the next few months while maintenance crewmembers will train on a separate F/A-22 that arrived at Langley AFB Jan. 7.
Colonel Thomas said the aircraft’s package of stealth, supercruise and integrated avionics will give the Air Force and the nation the best capability to operate in combat environments.
“Being able to proceed to a target at supercruise and get there very quickly to deliver a Joint Direct Attack Munition onto the target is a clear advantage,” he said. “You can’t have a fighter over every inch of enemy territory, but with a Raptor, you can have more of a central location and cover far more ground in a short time.”
The F/A-22’s capabilities, combined with an understanding of history’s lessons, make the case for the Raptor’s value in future conflicts, Colonel Thomas said. “What 20th century warfare taught us is the overwhelming importance of air superiority,” he said. “That is an enduring air power lesson the Air Force has learned, and the F/A-22 is a key component in ensuring that we can establish and maintain air superiority anywhere in the world well out into this century.”
-ends-