[goncalobmartins]

Poderá o primeiro Lockheed C-130H-30 Hercules (16806) atualizado estar a ser devolvido à FAP em breve?

Originalmente publicado pelo @IntelPortugal no X em:

https://twitter.com/IntelPortugal/status/1785670513702113368

O seu callsign é, de facto, indicativo que já poderá estar operacional. Há quem diga que sim, que já foi reentregue aos Bisontes, todavia ainda carece de confirmação mais oficial.

Está novamente ativo no Montijo mas sem callsign...

Edit: E penso que o 01 também, mas em Alverca (OGMA).

O que me disseram há pouco foi que "estão prontos, mas não estão prontos". Portanto não tarda nada o forno há-de apitar para dizer que estão prontos.

Será que vão aparecer, conjuntamente, com o segundo KC-390 no Beja Open Air? 

[goncalobmartins]

16801 e 16806 (CS BSONT46) novamente ativos. O primeiro no solo nas OGMA e o segundo a "passear" pela Margem Sul

[Charlie Jaguar]

16801 e 16806 (CS BSONT46) novamente ativos. O primeiro no solo nas OGMA e o segundo a "passear" pela Margem Sul

O raio do transponder é tão preciso que até dá para perceber as voltas que dá na pista.

Pelas manobras que está a efetuar parece-me sinceramente tratar-se já de um treino da tripulação, e não de um teste à aeronave.

https://globe.adsbexchange.com/?icao=497c84

[goncalobmartins]

O raio do transponder é tão preciso que até dá para perceber as voltas que dá na pista.

Estava a mostrar precisamente isso à minha cria! Que precisão

Pelas manobras que está a efetuar parece-me sinceramente tratar-se já de um treino da tripulação, e não de um teste à aeronave.

https://globe.adsbexchange.com/?icao=497c84

Esperemos que sim... E que em breve vão os "curtos"! E continuem os 4 a voar por muitos e bons anos 

[Charlie Jaguar]

O raio do transponder é tão preciso que até dá para perceber as voltas que dá na pista.

Estava a mostrar precisamente isso à minha cria! Que precisão

Estás a "infetar" a tua cria com o bichinho?

[goncalobmartins]

O raio do transponder é tão preciso que até dá para perceber as voltas que dá na pista.

Estava a mostrar precisamente isso à minha cria! Que precisão

Estás a "infetar" a tua cria com o bichinho?

Claro! Vivi 30 anos a meia dúzia de quilómetros da BA5 a ver os A7 e mais tarde os F16 a sobrevoar a casa dos meus pais. Tinha o sonho de ser piloto, claro! Mas tenho vertigens e até nem gosto de andar de avião

Nas comemorações do 25 de Abril ela adorou ver os cães da PM e ela adora cuidar dos pets da familia. Ando a ver se a convenço a ser Veterinária da FA 

[goncalobmartins]

O 06 tirou bem o carvão dos motores 

[goncalobmartins]

Primeiro C-130H modernizado entregue à Força Aérea

https://www.emfa.pt/noticia-4597-Primeiro%20C-130H%20modernizado%20entregue%20à%20Força%20Aérea

Confirma-se!

[Subsea7]

20 anos depois, 867 Milhões em KC depois, haja a esperança de serem vendidos e virem 2 a 3 A-400M para a 501, ou mesmo o KC-767.
Não se compreende, 2 aeronaves quase idênticas para a mesma função, em bases diferentes...só por cá e com negócios a sul a mistura.
Cps,

[goncalobmartins]

20 anos depois, 867 Milhões em KC depois, haja a esperança de serem vendidos e virem 2 a 3 A-400M para a 501, ou mesmo o KC-767.
Não se compreende, 2 aeronaves quase idênticas para a mesma função, em bases diferentes...só por cá e com negócios a sul a mistura.
Cps,

Tenho esperança que sejam usados para missões secundárias, combate aos fogos, etc... Não me parece lógico estarem a modernizar totalmente 4 células para serem vendidas num curto espaço de tempo mas eu sou como o José Severino 

[Drecas]

Para quê? Para ficar com aviões com mais de 50 anos ad eternum??

Aproveitem a modernização e vendam mas é a um Uruguai ou Argentina desta vida (com todo o respeito por eles )

Se querem mais combate a fogos usem o dinheiro para mais daqueles Canadair

[dc]

Não é lógico é manter os C-130 em serviço ao mesmo tempo que os KC-390. Para combate aos fogos, compram-se meios mais adequados para a função (reforço da futura frota de CL-515). Para capacidade de transporte, compra-se um par de aeronaves maiores, idealmente MRTT ou KC-767, que acrescentam capacidade AAR para os F-16.

[Charlie Jaguar]

Não é lógico é manter os C-130 em serviço ao mesmo tempo que os KC-390. Para combate aos fogos, compram-se meios mais adequados para a função (reforço da futura frota de CL-515). Para capacidade de transporte, compra-se um par de aeronaves maiores, idealmente MRTT ou KC-767, que acrescentam capacidade AAR para os F-16.

Por muito que goste dos nossos C-130 (que têm quase a mesma idade que eu), vendê-los futuramente para que a verba pudesse eventualmente reverter na aquisição de 2/3 A400M ou 1 KC-767, ou ainda mais um par de DHC-515, seria sem dúvida um passo lógico após a modernização das 4 aeronaves estar concluída e as entregas do seu sucessor estarem completas. Até pelo número de tripulações disponíveis para operar os dois sistemas de armas.

[tenente]

Não é lógico é manter os C-130 em serviço ao mesmo tempo que os KC-390. Para combate aos fogos, compram-se meios mais adequados para a função (reforço da futura frota de CL-515). Para capacidade de transporte, compra-se um par de aeronaves maiores, idealmente MRTT ou KC-767, que acrescentam capacidade AAR para os F-16.

Por muito que goste dos nossos C-130 (que têm quase a mesma idade que eu), vendê-los futuramente para que a verba pudesse eventualmente reverter na aquisição de 2/3 A400M ou 1 KC-767, ou ainda mais um par de DHC-515, seria sem dúvida um passo lógico após a modernização das 4 aeronaves estar concluída e as entregas do seu sucessor estarem completas. Até pelo número de tripulações disponíveis para operar os dois sistemas de armas.

Completamente de acordo!!

O Atlas deveria ser adquirido ASAP, por exemplo usando a verba da venda dos quatro C', reforçada com os 180 Milhões dos TuTanitos, e os cerca de 100 milhões, Deus queira que não se concretize, do sexto C390.

Com esse valor a FAP, poderia conseguir mais de 50% do necessário para comprar três A400, que com os cinco 390, permitiriam à FAP, possuir uma frota de oito cargueiros com uma capacidade de carga excelente, aproximadamente 220 Tons.

Abraço

[Drecas]

Sinceramente nem digo futuramente, é mesmo vender já

É chegar alguém e dizer, temos estes C-130 modernizados/ a ser modernizados

Quando o segundo KC estiver em serviço transferimos logo um C-130 e etc

Assegurar já o contrato antes que não exista ninguém que os compre