[NVF]

Os P-3P eram P-3B ex-RAAF adquiridos à Lockheed. Mas os Kamov foram adquiridos em segunda-mão, ou quem fez a analogia não se expressou bem?

[typhonman]

sinceramente nao acredito que as força aérea portuguesa venha a adquirir helicoptero uh-60l de 2004  em 2º mao em vez de novos ,depois do negocio dos kamov terem corrido  tão mal.

Não foi a Força Aérea que comprou os Kamov, nem estamos a falar em helis russos.

Já compramos aeronaves americanas em 2a mão no passado, os P-3C Orion à Holanda, o 2° lote de F-16.

os FTB337, os F84, os F86, os A7, os T38, enfim, só para citar alguns modelos de aeronaves em 2ª mão, adquiridas aos EUA.

Abraços

Os FTB-337 vieram de França...

[PereiraMarques]

E novos, para substituir os Do27. Entretanto acabou a guerra colonial e acabaram por não ter grande uso / utilidade.

[tenente]

E novos, para substituir os Do27. Entretanto acabou a guerra colonial e acabaram por não ter grande uso / utilidade.

isso é o que tú dizes, foram cá uns taxis aéreos, para os srs Cmdts e Generais, e uns aviões correio, que foi obra.

Abraços

[Lightning]

Os P-3P eram P-3B ex-RAAF adquiridos à Lockheed.

Sim os P-3P tinham sido australianos, mas eu até me estava a referir aos P-3C, os que estão actualmente ao serviço, esses eram holandeses.

[Lightning]

E novos, para substituir os Do27. Entretanto acabou a guerra colonial e acabaram por não ter grande uso / utilidade.

isso é o que tú dizes, foram cá uns taxis aéreos, para os srs Cmdts e Generais, e uns aviões correio, que foi obra.

Abraços

Eu ia dizer isso Tenente, ainda serviram para pilavs colocados no EMFA e outros locais sem ser bases irem lá fazer as suas horas de voo e ainda apanhei o fim da carreira aérea do correio, ainda se mandava muita coisa em papel lol, ainda apanhei voarem 2 FTB pela manhã, um saia de Sintra para norte fazendo Monte Real e Ovar, o outro saia para sul e fazia Montijo e Beja.

Agora manda-se e-mails 

[NVF]

Os P-3P eram P-3B ex-RAAF adquiridos à Lockheed.

Sim os P-3P tinham sido australianos, mas eu até me estava a referir aos P-3C, os que estão actualmente ao serviço, esses eram holandeses.

E eu estava só a adicionar mais um tipo de aeronave que tinha sido adquirida em segunda-mão. Aliás, quanto a aviões de patrulha/ASW, parece ser uma tradição comprar usado, já que se bem me lembro os P-2 não eram novos quando entraram ao serviço da FAP — salvo erro, eram também holandeses.

[typhonman]

E como somos um país de tradições, os primeiros P-8A, serão usados quando vierem, lá para 2035.

[NVF]

O problema é que não vai haver muitos em 2035. A Boeing já anda a falar em encerrar a linha de produção. Talvez produzam uns quantos white tail em excesso, como fizeram com os C-17 e depois vão ser 100 cães a um osso. Infelizmente, acho que vai ser uma aeronave que nunca vai entrar nos nossos arsenais. Possivelmente, vamos entrar nalgum consórcio europeu.

PS: o meu favorito é o Kawasaki P-1.

[typhonman]

O problema é que não vai haver muitos em 2035. A Boeing já anda a falar em encerrar a linha de produção. Talvez produzam uns quantos white tail em excesso, como fizeram com os C-17 e depois vão ser 100 cães a um osso. Infelizmente, acho que vai ser uma aeronave que nunca vai entrar nos nossos arsenais. Possivelmente, vamos entrar nalgum consórcio europeu.

PS: o meu favorito é o Kawasaki P-1.

A-320 MPA, até vai ter motores iguais ao KC...

[Lightning]

Possivelmente, vamos entrar nalgum consórcio europeu.

Ou com a Embraer  .

[NVF]

A-320 MPA, até vai ter motores iguais ao KC...

Negativo. A plataforma MPA proposta pela Airbus é baseada no A320neo, pelo que as turbinas IAE V2500 nem sequer entram não equação.

[tenente]

estas duas plataformas para mim são superiores aos 145 !





Abraços

[tenente]

O problema é que não vai haver muitos em 2035. A Boeing já anda a falar em encerrar a linha de produção. Talvez produzam uns quantos white tail em excesso, como fizeram com os C-17 e depois vão ser 100 cães a um osso. Infelizmente, acho que vai ser uma aeronave que nunca vai entrar nos nossos arsenais. Possivelmente, vamos entrar nalgum consórcio europeu.

PS: o meu favorito é o Kawasaki P-1.

A-320 MPA, até vai ter motores iguais ao KC...

desculpa mas não vai, vai possuir as turbinas mais recentes das versões Neo.

Abraços

[dc]

Haverá uma versão de patrulha marítima do A330? É que se houver, o par A-330 MRTT/A-330 MPA parece-me interessante. 
Seja como for, P-8s em segunda-mão dificilmente haverá algum em 2035, já que os mais antigos terão apenas 25 anos, e não estou a ver nenhum país utilizador optar por reduzir as suas frotas (como aconteceu nos anos 90 com a queda a USSR). Só se a implementação de UAVs for tal que os P-8 se tornem quase obsoletos.

Novos também não estou a ver, a não ser que seja mais alguma negociata tipo KC (em detrimento de outros programas claro), porque em 2035, temos ainda que substituir as 5 fragatas e os F-16. Isto claro com base no "excelente" planeamento feito e assumindo que nada muda.

Voltando ao tópico, que venham uns UH-60 para já, que é a única coisa de jeito que o orçamento consegue comprar e o pessoal aqui fica contente.