O preço das peças sobressalentes estará ligado ao volume de produção das mesmas, e dado o veículo ser produzido em massa para os EUA, fora clientes externos, não me surpreendia que ficassem mais baratos que o equivalente europeu. Já os custos de operação, são sempre uma incógnita até o veículo ser operado, mas até o ST5 não é propriamente um Prius em consumos, julgo que o veículo americano não mude muito.
A questão de duas frotas diferentes é a tal história, com os veículos americanos a serem mais baratos de adquirir, suponhamos por 10 milhões face ao mesmo número de ST5, quantos anos de operação é que levava uma frota única de ST5 a compensar tal diferença no preço de aquisição?
Para mim o que vai ditar se é ou não boa compra, é como virão equipados, e em que versões.
