[Menacho]

[Alvalade]

http://www.emfa.pt/www/pagina-034-singapura

[Lightning]

[nelson38899]

Ainda vão dizer, que já não vamos precisar de modernizar ou substituir os C130.

[Lightning]

Ainda vão dizer, que já não vamos precisar de modernizar ou substituir os C130. .

[Alvalade]

Visitas Internacionais

Brasil


Papua-Nova Guiné


Nova Zelândia


Canadá

http://www.flickr.com/photos/forcaaereaportuguesa/with/12504053995/

[Alvalade]

Já chegou a Timor

Aeronave C-295M da Força Aérea em Díli

Uma aeronave C-295M da Força Aérea portuguesa esteve em Díli, Timor-Leste, para uma missão de demonstração das capacidades da aeronave, feita a pedido das autoridades timorenses.

O objetivo desta paragem foi demonstrar as valências e as capacidades que a Força Aérea tem e que de algum modo possam contribuir também para desenvolver a cooperação com Timor.

O C-295 pertence à Esquadra 502 - "Elefantes" da Força Aérea Portuguesa e realiza missões de transporte tático e geral, apoio logístico, vigilância marítima, busca e salvamento, evacuações médicas, bem como lançamento de tropas aerotransportadas, carga aérea e transporte de altas entidades.

A demonstração da capacidade da aeronave em termos de vigilância e reconhecimento, busca e salvamento e controlo de pescas incluiu um voo por Timor-Leste, levando a bordo o primeiro-ministro timorense, Xanana Gusmão, e alguns elementos do Governo, forças de defesa e segurança, bem como o embaixador de Portugal, Manuel Gonçalves de Jesus. No final do voo, Xanana Gusmão afirmou que esta aeronave responde às necessidades dos timorenses.

A visita do C-295 a Díli ocorre depois de uma demonstração das capacidades da aeronave em Singapura, no âmbito de um protocolo celebrado entre a Força Aérea Portuguesa e a Airbus Militar.

http://www.emfa.pt/www/noticia-492-aeronave-c-295m-da-forca-aerea-em-dili

[Alvalade]

[HSMW]

Mais algumas.

[Menacho]

[pchunter]

É impressão minha ou os pássaros levaram umas pinceladas!!

[Lightning]

[typhonman]

http://www.dn.pt/politica/interior.aspx ... id=4308598


Se tivessemos C-27J....

[Get_It]

Essas fontes... Então se fosse para enviar C-212 há uns anos sem ser o C-295 então é que eles iam mesmo queixar-se das limitações. Também não estou a ver qual é o problema de reabastecer em Marrocos ou no Senegal, os outros também o fazem e não deixam de fazer as missões em África por causa disso. Se essas fontes da FAP estão assim tão preocupadas com as limitações operacionais e com o facto dos nossos C-295 não terem dado provas nessas condições então que comprem C-17. E o DN a criar drama com a «apreensão na Força Aérea». Enfim. Alguém sabe qual foi a experiência que os espanhóis tiveram a utilizar o CN-235 e o C-295 no Afeganistão? Lembro-me de na altura ter lido alguns problemas relativos a substituição de partes, mas não é nada que não tenha ficado resolvido desde 2007-2008.

Cumprimentos,

[night_runner]

Penso que o artigo não esteja correcto. A "noticia" muito provavelmente terá surgido numa conversa de café entre o autor e algum daqueles oficiais da FAP que julgam que um "Alpha Jet é um F-16 com dois motores"... Os C-295/CN-235 já têm largos milhares de aterragens em cima em locais como os que vão encontrar no Mali (que até nem são dos piores, se comparados com o Afeganistão, por exemplo). E considerar o facto de a aeronave, nesta situação, ter que fazer escalas até chegar ao destino como um problema só pode ser estupidez ou má-fé...

Pistas à parte, não quer dizer que não possa haver discussão e dúvidas em torno da utilização do C-295 da FAP neste tipo de cenários, apesar de (também) ter sido com base neles que adquirimos este modelo de aeronave.

Talvez...
será que os sistemas de auto-protecção do aparelho foram adquiridos?
Estão todos certificados e integrados? Até há uns anos não estavam.
Estarão operacionais? As tripulações estão treinadas para os operar? As esquadras SAR têm actualmente poucas horas disponiveis para o "táctico"...
Há registos de aeronaves deste modelo com este tipo de sistemas instalados, como vemos no C-130, EH, F-16 e P-3? Eu não me recordo de ter visto

Em relação às pistas... não se podem comparar aeronaves com 40 anos de diferença nalguns aspectos. Como meter um UMM velhinho e um jeep destes novos todos xpto no mato umas semanas e depois ver qual sobrevive mais tempo... Penso que o mesmo é válido para a grande maioria dos modelos recentes de aeronaves e outros equipamentos no geral.