Segundo entrevistas de responsáveis da Marinha (ver posts anteriores), o AOR tuga deve descolar 10,000 toneladas (cerca de metade dos espanhóis). A mão de obra portuguesa é mais barata que a espanhola e se houver inteligência para assinar um contrato com o estaleiro que cubra a construção do AOR, do LPD e dos NPO; se se adquirirem equipamentos comuns como motorização, geradores e sensores penso que sejam valores realistas. Se em cima de tudo isto vierem dinheiros europeus e do Ministério da Economia (apoio à industria, como fazem em Espanha) então ainda melhor.
@mafets o Karl Doorman ficou por mais de 400 milhões de euros e eles ainda vão construir mais um AOR. Para além do mais precisamos de cascos. O AOR norueguês (semelhante aos Tide mas mais pequeno) ficou por 160 milhões de euros. Os coreanos são tipos para nos venderem o projecto barato.