[goldfinger]

Los Ejércitos de España y Portugal se adiestran juntos con vehículos acorazados y fuego real

Desde el 29 de abril al 10 de mayo, Portugal ha sido la anfitriona de un importante ejercicio multinacional con varios países aliados.



El ejercicio, denominado Orion 24, ha reunido a 289 vehículos y 1.400 soldados (171 de ellos de otros países y el resto portugueses) en el Campo Militar de Santa Margarida, a unos 100 km al nordeste de Lisboa. Estas maniobras han contado con la participación del Ejército Portugués y de la Fuerza Aérea Portuguesa, así como los Ejércitos de España, Eslovaquia y Rumanía.



En Santa Margarida se han podido ver medios acorazados del Ejército Portugués como los carros de combate Leopard 2A6 (bajo estas líneas), vehículos blindados M-113 (en versiones portamortero, contracarro y otras), obuses autopropulsados M-109 y transportes blindados Pandur II, además de los vehículos tácticos Humvee y Arquus Ultrav M11D, estos últimos operados por el Batallón ISTAR de inteligencia, reconocimiento y adquisición de blancos.



España ha aportado a este ejercicio carros de combate Leopardo 2E y vehículos de combate de infantería ASCOD Pizarro, así como vehículos de combate de zapadores M-113 VCZ.

[Pescador]

Los Ejércitos de España y Portugal se adiestran juntos con vehículos acorazados y fuego real

Desde el 29 de abril al 10 de mayo, Portugal ha sido la anfitriona de un importante ejercicio multinacional con varios países aliados.



El ejercicio, denominado Orion 24, ha reunido a 289 vehículos y 1.400 soldados (171 de ellos de otros países y el resto portugueses) en el Campo Militar de Santa Margarida, a unos 100 km al nordeste de Lisboa. Estas maniobras han contado con la participación del Ejército Portugués y de la Fuerza Aérea Portuguesa, así como los Ejércitos de España, Eslovaquia y Rumanía.



En Santa Margarida se han podido ver medios acorazados del Ejército Portugués como los carros de combate Leopard 2A6 (bajo estas líneas), vehículos blindados M-113 (en versiones portamortero, contracarro y otras), obuses autopropulsados M-109 y transportes blindados Pandur II, además de los vehículos tácticos Humvee y Arquus Ultrav M11D, estos últimos operados por el Batallón ISTAR de inteligencia, reconocimiento y adquisición de blancos.



España ha aportado a este ejercicio carros de combate Leopardo 2E y vehículos de combate de infantería ASCOD Pizarro, así como vehículos de combate de zapadores M-113 VCZ.

Interessante modernização na frente do Leopard 2 dos vizinhos

[dc]

No caso dos Leopard 2E, nem sequer se trata de uma modernização, mas sim de terem sido fabricados de origem naquela versão, é apresenta um reforço de blindagem frontal igual aos modelos suecos e gregos. Acaba por estar a meio caminho entre a versão A6 e a versão A7 (esta última que devia ser a versão que deveríamos possuir, para não dizer mesmo a A8).

[Pescador]

No caso dos Leopard 2E, nem sequer se trata de uma modernização, mas sim de terem sido fabricados de origem naquela versão, é apresenta um reforço de blindagem frontal igual aos modelos suecos e gregos. Acaba por estar a meio caminho entre a versão A6 e a versão A7 (esta última que devia ser a versão que deveríamos possuir, para não dizer mesmo a A8).

Havia um plano para fazer um Update aos nossos. Sei que uma das melhorias era a capacidade de operar a torre, arma e sensores com o motor desligado, que teria  a vantagem na redução da assinatura térmica e ruído com o carro emboscado

[sivispacem]

No caso dos Leopard 2E, nem sequer se trata de uma modernização, mas sim de terem sido fabricados de origem naquela versão, é apresenta um reforço de blindagem frontal igual aos modelos suecos e gregos. Acaba por estar a meio caminho entre a versão A6 e a versão A7 (esta última que devia ser a versão que deveríamos possuir, para não dizer mesmo a A8).

Havia um plano para fazer um Update aos nossos. Sei que uma das melhorias era a capacidade de operar a torre, arma e sensores com o motor desligado, que teria  a vantagem na redução da assinatura térmica e ruído com o carro emboscado

A ideia era deixar de depender de uma sistema hidráulico para a movimentação da torre e instalar um eléctrico, o que obrigaria a instalar um APU adicional. Isso e actualizar parte do sistema de visão do condutor, creio.
Mas cheira-me que tudo ficou na gaveta