[Stalker79]

Se o avião for da qualidade de algum do material chinês que tem chegado....
Prefiro pagar os A400 em FULL.
 

[tenente]

Se o avião for da qualidade de algum do material chinês que tem chegado....
Prefiro pagar os A400 em FULL.
 

tambem eu e se fossem quatro os 827 milhões para os 390 eram suficientes para tal compra, bastava meter uma cunha ao Goldfinger, e falar com o governo Espanhol.

Abraços

[tenente]

Maravilha. Espero que ainda não lhes tenhamos passado nenhum cheque
  .

Acho que neste caso, o cheque completo já deve ter sido assinado!

por acaso ainda não foi pago o total, apenas uns milhões em 2019 e outos, se é que estes já foram, em 2020.

Abraços

[tenente]

E no fim vão ficar com a certificação FODEIVOS, com o carinho especial do Brasil. 

desculpem mas tinha de recolocar este post do NVF, esta da certificação FODEIVOS , aplicada a Portugal, parece estar mesmo a calhar, com o divórcio EMB/Boeing.

Abraços

[LM]

Sem contar com o que a maioria deseja - abandonar a compra dos KC-390 e substituir por "A400M (+ uns C295)" ou por "C130J" - há alguma hipótese significativa do negócio não se realizar, devido à Boeing ter recusado a "parceria" (era mais que isso) com a Embraer...?     

[tenente]

Maravilha. Espero que ainda não lhes tenhamos passado nenhum cheque
  .

Acho que neste caso, o cheque completo já deve ter sido assinado!

por acaso ainda não foi pago o total, apenas uns milhões em 2019 e outros, se é que estes já foram, em 2020.

Abraços

Nelson, tens aqui a tabela com os pagamentos anuais a serem efectuados á EMB.
Entre 2019 e 2020, Portugal terá de pagar cerca de 75 milhões á EMB.
Em 2023, quando supostamente chegar o primeiro 390, Portugal terá desembolsado cerca de 354 milhões, 42,8% do total do contrato para ter só uma aeronave entregue.
Foi ou não foi um bom negócio para a EMB???

https://dre.pt/application/conteudo/123545115

Abraços

[tenente]

Sem contar com o que a maioria deseja - abandonar a compra dos KC-390 e substituir por "A400M (+ uns C295)" ou por "C130J" - há alguma hipótese significativa do negócio não se realizar, devido à Boeing ter recusado a "parceria" (era mais que isso) com a Embraer...?     

a isso não te sei responder, terá que ser um jurista a avaliar os termos do contrato, mas penso que a EMB, deve ter o estado Português seguro e bem seguro, pelos ditos cujos.

Abraços

[Red Baron]

Sem contar com o que a maioria deseja - abandonar a compra dos KC-390 e substituir por "A400M (+ uns C295)" ou por "C130J" - há alguma hipótese significativa do negócio não se realizar, devido à Boeing ter recusado a "parceria" (era mais que isso) com a Embraer...?     

A "parceria" era a Boeing ficar com 49% do projeto  de construção do c-390(incluindo as fabricas em Portugal).

[typhonman]

Maravilha. Espero que ainda não lhes tenhamos passado nenhum cheque
  .

desgraçadamente já receberam uns milhõeszitos !!!
Mas é como o outro dizia, quem paga adiantado lixa-se com "F" dos Grandes.

Abraços

Veja-se o NH-90T para o UALE, até pagamos para sair.

[typhonman]

Sem contar com o que a maioria deseja - abandonar a compra dos KC-390 e substituir por "A400M (+ uns C295)" ou por "C130J" - há alguma hipótese significativa do negócio não se realizar, devido à Boeing ter recusado a "parceria" (era mais que isso) com a Embraer...?     

a isso não te sei responder, terá que ser um jurista a avaliar os termos do contrato, mas penso que a EMB, deve ter o estado Português seguro e bem seguro, pelos ditos cujos.

Abraços

Há luz ao fundo do túnel para denunciar o contrato ?

[Red Baron]

Sem contar com o que a maioria deseja - abandonar a compra dos KC-390 e substituir por "A400M (+ uns C295)" ou por "C130J" - há alguma hipótese significativa do negócio não se realizar, devido à Boeing ter recusado a "parceria" (era mais que isso) com a Embraer...?     

a isso não te sei responder, terá que ser um jurista a avaliar os termos do contrato, mas penso que a EMB, deve ter o estado Português seguro e bem seguro, pelos ditos cujos.

Abraços

Há luz ao fundo do túnel para denunciar o contrato ?

Para quem está a pensar que se os KC-390 acabarem por não vir, vamos a correr comprar os A-400M é não saber o que a casa gasta.

Alias pelo governo o negocio dos KC-390 não se fazia, a Embraer é que baixou o valor para o inicialmente acordado.  Se não vier o KC-390 é mais 10 anos do C-130H.

[dc]

Sem contar com o que a maioria deseja - abandonar a compra dos KC-390 e substituir por "A400M (+ uns C295)" ou por "C130J" - há alguma hipótese significativa do negócio não se realizar, devido à Boeing ter recusado a "parceria" (era mais que isso) com a Embraer...?     

a isso não te sei responder, terá que ser um jurista a avaliar os termos do contrato, mas penso que a EMB, deve ter o estado Português seguro e bem seguro, pelos ditos cujos.

Abraços

Há luz ao fundo do túnel para denunciar o contrato ?

Para quem está a pensar que se os KC-390 acabarem por não vir, vamos a correr comprar os A-400M é não saber o que a casa gasta.

Alias pelo governo o negocio dos KC-390 não se fazia, a Embraer é que baixou o valor para o inicialmente acordado.  Se não vier o KC-390 é mais 10 anos do C-130H.

Também acredito mais nisso, seria uma réplica do sucedido com os NH-90.

[Charlie Jaguar]

A400M secures long-delayed paratroop jump certification
By Craig Hoyle - 3 June 2020

https://www.flightglobal.com/defence/a400m-secures-long-delayed-paratroop-jump-certification/138670.article

[FoxTroop]

Para quem está a pensar que se os KC-390 acabarem por não vir, vamos a correr comprar os A-400M é não saber o que a casa gasta.

Alias pelo governo o negocio dos KC-390 não se fazia, a Embraer é que baixou o valor para o inicialmente acordado.  Se não vier o KC-390 é mais 10 anos do C-130H.

O mais lucido comentário aqui. Para mais a malta sabendo que qualquer desculpa serve para não se comprar nada. Foi tomada uma decisão, decisão essa que eu não tenho conhecimentos para dizer se era a melhor ou não, mas foi tomada e é sempre melhor que decisão nenhuma.

[dc]

A não ser que a NATO se chegasse à frente com a exigência de que largássemos o KC pelo envolvimento da China ou Rússia na empresa, e depois oferecesse uma proposta do A-400 no seu lugar, eventualmente financiado ou com desconto, não vejo como poderíamos sair do programa do KC e ainda ganhar com isso. Era preciso um alinhamento de acontecimentos extremamente favoráveis para tal acontecer.