O L-ATV na altura do concurso, julgo que nem sequer estava operacional. Quase 2 anos depois, é que surgiu a conversa dos 250 L-ATV a um preço (estranhamente) baixo, que poderia ser fruto de alguma negociação/acordo entre governos, como contrapartida das Lajes ou algo assim. Também é plausível que o preço mais baixo do L-ATV também se devesse a ser uma versão menos blindada que o ST5, portanto mais adequado para substituir Land Cruiser e companhia.
O que mais se colocou na altura foi que outros fabricantes europeus, como a Iveco com o LMV e a Mowag com o Eagle V, por exemplo, nem sequer fizeram uma proposta. Não esquecer que entretanto o nº de veículos foi reduzido para encaixar no orçamento (possivelmente por causa do novo motor), não sabendo se, com o novo "preço por veículo" do contrato final, os concorrentes que originalmente não participaram, poderiam tê-lo feito.