[P44]

P 44 escreveu:

não se arranjam essas fotos em tamanho maior?

Não recebeste o meu mail com elas?

afirmativo, ainda não tinha visto

[P44]

EL OBSERVADOR PÁG. 11
Mar de fondo por las fragatas. SANCIONAN A MARINOS QUE LAS TRIPULABAN CUANDO
CHOCARON.

El ministro de Defensa, José Bayardi, dispuso en las últimas horas que retornen inmediatamente al
país, para ser sancionados, los cuatro oficiales de la Armada responsables por el choque de dos
fragatas en el océano Atlántico a mediados del mes pasado. Las fragatas fueron adquiridas a Portugal
por 13 millones de euros. Los oficiales que las fueron a buscar, debían dirigirse a Sudáfrica para
participar en una operación con varios países. En el camino chocaron, y una de ellas no pudo participar
de la operación por el nivel de los daños sufridos, la cual la obligó a entrar a dique donde actualmente
es reparada.

El comandante de la Armada, Juan Fernández, era partidario de que los oficiales que las tripulaban
continuaran con el viaje hacia Montevideo, lo cual había despertado críticas internas y la circulación
de cartas que cuestionaban tal decisión.

Pero el viernes pasado Bayardi se reunió con Fernández y le ordenó que los marinos responsables por
el choque regresen de inmediato, y que las fragatas sean traídas por una nueva tripulación.
Así, se resolvió que vuelvan de Sudáfrica el capitán de navío Germán Lario (que era el jefe de la
misión), los capitanes de fragata Pablo Marrero y Jorge Filardi (responsables de cada una de las
fragatas) y los tenientes de navío Flores y Rodrigo Pazos (que estaban de guardia cuando se produjo el
choque).

Una carta anónima que circuló en la Armada indicó que la responsabilidad del choque es de los
mandos ya que decidieron que ambas fragatas viajaran con el 70% “de la dotación que orgánicamente
corresponde”. “Ese personal, a su vez, en un 50% jamás se adiestró para ocupar los puestos
correspondientes; es decir que apenas un 30% del personal de cada fragata podía considerarse
medianamente adiestrado ya que provenía de la fragata Montevideo recientemente desactivada y con
una casi nula cantidad de millas navegadas en los últimos meses”, dice el anónimo que, según supo El
Observador, fue elaborado por oficiales de la Armada. “Cuando se comenzó a constituir las dotaciones
no se logró completar estos números reducidos ya que el personal no quería ir a la misión por lo cual,
cinco días antes de partir los vuelos a Portugal se dio la orden a personal calificado, medianamente
calificado y no calificado para ir a la misión. Así se compusieron las dotaciones, como si se fuera a
organizar una mudanza domiciliaria”, añade. Indica que para participar en la operación en Sudáfrica, la
tripulación de una fragata debió completar la de la otra porque estaba incompleta.

[Creoula]

Armada relevó a comandantes de fragatas que chocaron.

El Comando de la Armada relevó del cargo a los comandantes de las fragatas ROU 01 "Uruguay" y ROU 02 "Pedro Campbell", que chocaron el pasado 12 de mayo a 300 millas de la costa sudafricana. La Armada uruguaya también relevó al jefe de esta misión y dispuso su regreso a nuestro país, confirmaron fuentes militares.

El incidente se produjo mientras ambos buques navegaban rumbo a Cate Town y realizaban maniobras de aproximación entre sí. Ambas embarcaciones recién habían sido adquiridas a Portugal. Las causas fueron atribuidas por la Armada a la baja visibilidad de la zona de navegación. El contacto produjo daños materiales a los dos navíos que ameritan su traslado a dique seco en Sudáfrica para su reparación. Las dos fragatas se disponían a participar en maniobras militares con buques de la Armada de Sudáfrica.

http://www.larepublica.com.uy/politica/ ... e-chocaron

[Lancero]

GRUPO DE PROJECTO PARA ABATE E TRANSFERÊNCIA DAS FRAGATAS “COMANDANTE JOÃO BELO” E “COMANDANTE SACADURA CABRAL” PARA A MARINHA DO URUGUAI. EXTINÇÃO:

 

------- Despacho do Almirante Chefe do Estado-Maior da Armada, n.º 24/08, de 16 de Julho de 2008.

 

Encontrando-se concluídas as actividades de que foi incumbido o Grupo de Projecto para Abate e Transferência das Fragatas “Comandante João Belo” e “Comandante Sacadura Cabral” para a Marinha do Uruguai, relacionadas com o planeamento, direcção, execução e controlo das tarefas necessárias para o abate e transferência daqueles navios;

 

Determino:

 

A extinção do Grupo de Projecto para Abate e Transferência das Fragatas “Comandante João Belo” e “Comandante Sacadura Cabral” para a Marinha do Uruguai, a partir de 15 de Julho de 2008.

[triton]

No Uruguai, há quem tenha os pés no chão, e ache que até navios como as João Belo são desadequados e que o que a marinha do Uruguai precisa são navios do tipo NPC (500-750 toneladas), ainda que com alguns equipamentos mais sofisticados.

Tem toda a razão as João Belo não são navio para ninguém  

a meu ver não estão bem estimadas.


o que são estes chaços a comparar com a marinha norte-americana.

[PereiraMarques]

Se estivesse com atenção sabia que estes "chaços" são os antigos "chaços" uruguaios (ex-navios franceses da Classe Commandant Rivière) e não os "novos" "chaços" uruguaios (ex-navios portugueses da Classe João Belo, cópia da Classe Commandant Rivière)...

  http://en.wikipedia.org/wiki/Commandant ... ss_frigate

[migbar2]

No Uruguai, há quem tenha os pés no chão, e ache que até navios como as João Belo são desadequados e que o que a marinha do Uruguai precisa são navios do tipo NPC (500-750 toneladas), ainda que com alguns equipamentos mais sofisticados.

Tem toda a razão as João Belo não são navio para ninguém  

a meu ver não estão bem estimadas.


o que são estes chaços a comparar com a marinha norte-americana.

 :shock:  :shock: !!!! Mas que raio de comparação é esta O que é que a maior marinha de guerra do mundo veio aqui de repente fazer como termo de comparação

[P44]

a maior marinha de guerra do mundo que até vai abandonar o projecto DDG-1000 por falta de $$$$$$  

mas realmente o que tem uma coisa a ver com a outra

[migbar2]

a maior marinha de guerra do mundo que até vai abandonar o projecto DDG-1000 por falta de $$$$$$  

mas realmente o que tem uma coisa a ver com a outra

Pois...as prioridades deles estão a ficar estranhas !!...

[Sintra]

a maior marinha de guerra do mundo que até vai abandonar o projecto DDG-1000 por falta de $$$$$$  
 O projecto devia era ter sido cancelado à imenso tempo atrás.

 Abraço

[P44]

Oh Sintra, tu que ADORAVAS O projecto DDG-1000

[P44]

as 2 Fragatas em reparações na África do Sul

[el_francotirador]

Acuerdense siempre de la fuente por favor   :

http://www.uruguaymilitaria.com/Foro/vi ... start=1275

Gracias,

Gabriel

[P44]

22 de agosto de 2008
Concluídos os reparos nas fragatas uruguaias

Os reparos das fragatas “Uruguay” (01) e “Pedro Campbell” (02), da Armada Nacional Uruguaya, que haviam colidido no dia 12 de maio a 300 milhas da costa da África do Sul, foram concluídos num estaleiro daquele país. A chegada a Montevidéu está prevista para o final de agosto. O acidente ocorreu quando os dois navios demandavam Capetown, e foi atribuído às más condições de visibilidade reinantes. Após uma “corrida” a 20 nós, a “Comandante Pedro Cambell” parou para esperar a “Uruguay”; esta segunda ingressou num bando de névoa e os navios se perderam de vista. Aparentement,e a “Uruguay” não realizou os devidos procedimentos, e no momento do choque desenvolvia 14 nós. Ambos os navios tiveram suas proas reparadas na África do Sul (a um custo de US$267.504 dólares), restando apenas reparar o costado de bombordo da “Campbell”. Ao se acidentarem, os dois navios preparavam-se para participar do exercício “Atlasur VII”, juntamente com navios sul-africanos, argentinos e brasileiros; apenas a “Uruguay” participou. As fotos, dos arquivos dos autores, mostram as avarias nos dois navios. (Juan Carlos Cicalesi e Santiago Rivas)

http://www.segurancaedefesa.com/Reparos ... uaias.html

[jmg]

22 de agosto de 2008
Concluídos os reparos nas fragatas uruguaias

Os reparos das fragatas “Uruguay” (01) e “Pedro Campbell” (02), da Armada Nacional Uruguaya, que haviam colidido no dia 12 de maio a 300 milhas da costa da África do Sul, foram concluídos num estaleiro daquele país. A chegada a Montevidéu está prevista para o final de agosto. O acidente ocorreu quando os dois navios demandavam Capetown, e foi atribuído às más condições de visibilidade reinantes. Após uma “corrida” a 20 nós, a “Comandante Pedro Cambell” parou para esperar a “Uruguay”; esta segunda ingressou num bando de névoa e os navios se perderam de vista. Aparentement,e a “Uruguay” não realizou os devidos procedimentos, e no momento do choque desenvolvia 14 nós. Ambos os navios tiveram suas proas reparadas na África do Sul (a um custo de US$267.504 dólares), restando apenas reparar o costado de bombordo da “Campbell”. Ao se acidentarem, os dois navios preparavam-se para participar do exercício “Atlasur VII”, juntamente com navios sul-africanos, argentinos e brasileiros; apenas a “Uruguay” participou. As fotos, dos arquivos dos autores, mostram as avarias nos dois navios. (Juan Carlos Cicalesi e Santiago Rivas)

http://www.segurancaedefesa.com/Reparos ... uaias.html

Nem quero imaginar a quantidade de caixas de whisky que os Comandantes vão ter de pagar ao chegar ao Uruguay.