[NVF]

Eu era um bocado mais velho, mas também não largava os F-15 e os Phantom que sempre foram o meus caças favoritos (tinha um soft spot pela McDonnell Douglas). Mas confesso que os F-111 também me impressionaram bastante.

O meu patch lateral era parecido com esse, mas acho que não tinha referência ao esquadrão. Mas já passou tanto tempo e as memórias são longínquas. No entanto, ainda me recordo de como lá cheguei: apanhei um 'cacilheiro' militar num cais ali para os lados do Terreiro do Paço, já a caminho de Santa Apolónia. Não me lembro se o navio era da FAP ou da Marinha, mas iam uns soldados da PA a bordo para manter as hostes na ordem. 

[Charlie Jaguar]

Eu era um bocado mais velho, mas também não largava os F-15 e os Phantom que sempre foram o meus caças favoritos (tinha um soft spot pela McDonnell Douglas). Mas confesso que os F-111 também me impressionaram bastante.

Copião... 

No entanto, ainda me recordo de como lá cheguei: apanhei um 'cacilheiro' militar num cais ali para os lados do Terreiro do Paço, já a caminho de Santa Apolónia. Não me lembro se o navio era da FAP ou da Marinha, mas iam uns soldados da PA a bordo para manter as hostes na ordem. 

Para mim sempre foi a melhor maneira de ir para a base aérea do Samouco, de barco. Nos dias de festival eram cacilheiros do Cais do Sodré ou Terreiro do Paço, nos dias normais era a vedeta, ou lancha, que saía da Doca da Marinha para o pontão da base. Infelizmente o transporte fluvial de e para a BA6 foi descontinuado há algum tempo, para pena de muitos.

[Charlie Jaguar]

Mais imagens dos Jaguares no Tiger Meet.


Personal ride...

















E mais uns videos:
https://www.facebook.com/luisandre.diogo/videos/2265584056813593/?t=5
https://www.facebook.com/armeedelair/videos/321515915190752/?t=37

[Charlie Jaguar]

E vão aparecendo diariamente mais fotos que testemunham a presença da Esq. 301 Jaguares no Tiger Meet deste ano em França. 

[diogo13350]

https://www.tf1.fr/tf1/jt-we/videos/mont-de-marsan-50-chasseurs-vol-une-experience-norme.html?xtor=AD-28

Video sobre o tiger meet!
Abraço,

[Charlie Jaguar]

 Mais imagens do nosso Jaguar em terras gaulesas.

[tenente]

Continuando lá por França, mais fotos dos nossos F's.




Abraços

[Charlie Jaguar]

Não sei se todos já repararam, acredito que sim, mas para qualquer exercício/evento importante os aparelhos utilizados são sempre os PA I, senão vejamos: BAP, IAP, Assurance Measures, FWIT, NATO Tiger Meet, etc. Só no Real Thaw e Frisian Flag já participaram algumas aeronaves PA II.

Obviamente isto dá que pensar ainda mais quando se sabe, por exemplo, que alguns dos futuros F-16 a vender aos romenos estarão encostados em Monte Real, e é por isso mesmo que 25, 28 ou 30 se traduzem exactamente na mesma coisa. Creio que a qualidade do trabalho da FAP e OGMA não está sequer aqui em causa aquando da regeneração e modernização de células antigas em segunda-mão para a versão MLU, porém é notório que os nossos PA I, factory fresh, mesmo com 25 anos de serviço continuam a ser mais capazes.

[ocastilho]

Obviamente isto dá que pensar ainda mais quando se sabe, por exemplo, que alguns dos futuros F-16 a vender aos romenos estarão encostados em Monte Real, e é por isso mesmo que 25, 28 ou 30 se traduzem exactamente na mesma coisa. Creio que a qualidade do trabalho da FAP e OGMA não está sequer aqui em causa aquando da regeneração e modernização de células antigas em segunda-mão para a versão MLU, porém é notório que os nossos PA I, factory fresh, mesmo com 25 anos de serviço continuam a ser mais capazes.

Mas qual será o motivo? Maior esforço na manutenção dos PAII do que PAI?

[dc]

Acho que para manter uma capacidade de combate adequada em número, após a redução dos F-16 para 25, passaria pela aquisição de UAVs com capacidade de ataque. Assim pelo menos não se coloca o problema dos pilotos, e apesar de UAVs não substituírem na totalidade caças, pelo menos para algumas missões conseguem tomar o seu lugar.

[Stalker79]

Acho que para manter uma capacidade de combate adequada em número, após a redução dos F-16 para 25, passaria pela aquisição de UAVs com capacidade de ataque. Assim pelo menos não se coloca o problema dos pilotos, e apesar de UAVs não substituírem na totalidade caças, pelo menos para algumas missões conseguem tomar o seu lugar.

Se for pra missões de ataque ao solo em ambientes não contestados o UAV serve perfeitamente.
Basta olhar prós americas e o programa do Predator/Reaper que já fez milhares de ataques.

[dc]

Se for pra missões de ataque ao solo em ambientes não contestados o UAV serve perfeitamente.
Basta olhar prós americas e o programa do Predator/Reaper que já fez milhares de ataques.

Sim, é exactamente a esse tipo de missões que me refiro. Ataque de precisão, destruição de veículos inimigos (com mísseis Hellfire), e se houvesse algum UAV com capacidade de destruição de navios, ainda melhor. UAVs stealth também teriam a vantagem de poder realizar ataques de penetração a alvos importantes.

[raphael]

Pelo andar da carruagem tuga...quando outros paises NATO europeus estiverem na 2ª geração de UAV's com essa tpificação de ataque...estaremos nós nos passinhos de bébé de ínicio nessa temática...

[Stalker79]

E ainda digo mais, era comprar dois ou três estilo Predator e depois deixar os gajos da TEKEVER dar-lhes uma boa vista de olhos a ver se não se conseguia fazer nacionalmente...
 

[Red Baron]

Não sei se todos já repararam, acredito que sim, mas para qualquer exercício/evento importante os aparelhos utilizados são sempre os PA I, senão vejamos: BAP, IAP, Assurance Measures, FWIT, NATO Tiger Meet, etc. Só no Real Thaw e Frisian Flag já participaram algumas aeronaves PA II.

Obviamente isto dá que pensar ainda mais quando se sabe, por exemplo, que alguns dos futuros F-16 a vender aos romenos estarão encostados em Monte Real, e é por isso mesmo que 25, 28 ou 30 se traduzem exactamente na mesma coisa. Creio que a qualidade do trabalho da FAP e OGMA não está sequer aqui em causa aquando da regeneração e modernização de células antigas em segunda-mão para a versão MLU, porém é notório que os nossos PA I, factory fresh, mesmo com 25 anos de serviço continuam a ser mais capazes.

Esses já tem a ultima Tape instalada?