Enviado por: JNSA em Maio 26, 2004, 07:56:35 pm
Este livro retrata o processo de fundação da NATO e a sua articulação com Portugal, e mostra bem a falta de visão dos políticos da época.
Mas o objectivo deste tópico é falar das negociações em relação às contrapartidas pela cedência da base das Lajes. Deixo assim um pequeno excerto deste livro, que retrata bem a nossa incompetência aquando do primeiro acordo de cedência, logo após a entrada na NATO:
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Os EUA, ao aperceberem-se da vastidão das cedências portuguesas, tornaram-se de imediato muito generosos. O programa de ajuda militar arranca em força e os pequenos pedidos são todos aceites. As únicas dificuldades surgem porque os Portugueses pedem pouco. Os militares nacionais têm o hábito de pedirem o material antigo a que estão habituados, em vez do mais recente, o que levanta reais problemas aos Americanos. Assim, por exemplo, em vez de se pedirem caças novos, pedem-se peças para os antiquados caças a hélice ingleses, que já não têm utilidade prática de qualquer tipo. Os americanos são obrigados a confessar que não têm peças para os obsoletos Hurricanes, que nunca usaram e merecem um lugar no museu, mas podem oferecer caças a jacto recentes e novos… Do mesmo modo são pedidos mais 2 C-54 para uso nas operações de salvamento a partir dos Açores, o que, como o avião já não é produzido, obriga os militares americanos a comprarem dois aparelhos em segunda mão no mercado civil, para os darem a Portugal, quando teriam preferido oferecer aparelhos mais recentes.
:shock:
Enviado por: dremanu em Maio 26, 2004, 08:33:32 pm
Enviado por: JNSA em Maio 26, 2004, 08:35:12 pm
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Não creio que seja uma demonstração de incompetência.
Pois eu acho que é uma demonstração de incompetência... Incompetência e gestão danosa
Enviado por: dremanu em Maio 26, 2004, 08:39:58 pm
Citação de: "JNSA"
CitarNão creio que seja uma demonstração de incompetência.
Pois eu acho que é uma demonstração de incompetência... Incompetência e gestão danosa
Onde está a incompetência? Falta de visão sem dúvida, mas até este ponto é debatível. Se eles não conheciam melhor, e precisavam de utilizar o equipamento imediatamente, sem terem tempo para aprender a utilizar equipamento novo, mas valia a pena usar o que se conhecia e que servia para alcançar os objectivos que se tinham.
Enviado por: JNSA em Maio 26, 2004, 08:46:57 pm
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Onde está a incompetência? Falta de visão sem dúvida, mas até este ponto é debatível. Se eles não conheciam melhor, e precisavam de utilizar o equipamento imediatamente, sem terem tempo para aprender a utilizar equipamento novo, mas vale a pena usar o que se conhece e serve para fazer trabalho.
Dremanu, incompetência é para mim, neste caso, a incapacidade para exercer correctamente as funções inerentes ao cargo que se exerce. E para mim, houve incompetência, quer dos militares, quer do poder político que os orientava...
Eles conheciam equipamento melhor (quanto mais não fosse, perguntavam aos americanos
), e se não tinham capacidade para operar esse equipamento melhor, então pedissem técnicos e instrução aos americanos, como tantos outros países pediram... Agora insistir em usar equipamento obsoleto, que não serve as necessidades do país, é absolutamente incrível. A pressa para pôr o equipamento em serviço era relativa, e desde que haja vontade, tudo se consegue - veja a velocidade a que equipamento como os Puma ou os Fiat G-91 foram introduzidos em serviço aquando da Guerra Colonial.
Enviado por: fgomes em Maio 26, 2004, 08:47:52 pm
Enviado por: dremanu em Maio 26, 2004, 09:00:15 pm
Enviado por: papatango em Maio 26, 2004, 09:26:17 pm
O facto que refere, diz respeito ao periodo de 1950, antes de se receberem os aviões a jacto.
O problema era a visão anacrónica dos responsáveis portugueses que não tinham a mais pequena ideia do que queria dizer o termo "divisão" e ainda funcionavam em termos de divisões da primeira guerra, ou então das guerras napoleonicas.
O grande problema era, do meu ponto de vista, a impressão por parte das chefias, de que Portugal não tinha técnicos para incorporar equipamentos modernos nas F.A. e dai, pensar em trocar Hurricanes e Spitfire por Mustangs.
Depois, o outro problema, ao integrar novos meios, os novos oficiais íam inevitavelmente demonstrar o seu valor. Ora a velha guarda, gosta de estar por cima, mas não gosta de trabalhar. Portanto, para manter o lugar, sem fazer nenhum, o melhor é continuar com o material velho, que com esse a gente entende-se, e evita-se que gente mais jovem e competente, mostre serviço e (pior que tudo) mostre que é melhor.
Felizmente o bom senso prevaleceu e os americanos acabaram por fazer uma revolução silenciosa na F.Aérea (aliás, praticamente criaram a Força Aérea Portuguesa). É nessa altura que oficiais como Humberto Delgado aparecem e os americanos ficaram agradados com o facto de os portugueses terem tido capacidade de rapidamente se adaptarem ás novas situações. (embora tenha sido muito complicado pôr a funcionar a primeira esquadra de F82). Pelo menos acho que essa diferênça é considerável nos dias de hoje. O bichinho continua lá, mas não é tão grave como era.
Enfim...
Nem tudo vai mal, no Reino de Portugal
Enviado por: Ricardo Nunes em Maio 26, 2004, 10:03:54 pm
Enviado por: papatango em Maio 27, 2004, 12:23:28 am