[HSMW]

Qual a idade desses motores e quantas horas de funcionamento já têm?

É por isso que não tenho fascínio pela aquisição de equipamentos velhos e usados.

[Get_It]

HSMW, o navio em questão é o terceiro navio da classe Viana do Castelo e entrou ao serviço em 2018.

Cumprimentos,

[HSMW]

Não sei porque li Sines e pensei nos classe Tejo...

Então repito o que escreveu o CJ:

JÁ?!?!

[Pescador]

Juntamente com resiliência, é mais um chavão, ou buzz word, ou que lhe quiserem chamar. Significado zero!

"Resiliência" deve ser no facto de a miséria estar à vista, mas há que aguentar

[Pescador]

HSMW, o navio em questão é o terceiro navio da classe Viana do Castelo e entrou ao serviço em 2018.

Cumprimentos,

Nem equipamento completo tem a já esta a dar problemas de "resiliência". Afinal não há resiliência nos equipamentos só na paciência para o estado de coisas, que só não incomoda a vidinha certinha e bem colocada de alguns 

[dc]

Quanto é que apostam que se devem ao uso constante do navio sem as devidas paragens para a manutenção programada? Se a BD andou 10 anos a navegar sem uma acção de manutenção extensa, nada leva a crer que com um NPO (muito mais barato, e que andam sempre para todo o lado) não aconteça o mesmo.

[Pescador]

Quanto é que apostam que se devem ao uso constante do navio sem as devidas paragens para a manutenção programada? Se a BD andou 10 anos a navegar sem uma acção de manutenção extensa, nada leva a crer que com um NPO (muito mais barato, e que andam sempre para todo o lado) não aconteça o mesmo.

Não é de admirar só com 4 a a fazer missões internas e externas.
Os submarinos também não saíram fora de período correcto para as fazer. Pelo menos um deles

Mas é para atamancar como que se puder neste Circo de bonecos

[papatango]

Infelizmente, há um senhor Irlandês que está sempre a ser esquecido...

A verdade é que, mesmo com todas as revisões e cuidados de manutenção feitos, há problemas com todo o equipamento mecânico. Desde que ande, a possibilidade de falhar está lá.

Há razões para as marinhas organizadas possuirem  unidades de reserva. Isto acontece porque em todos os casos estas coisas podem acontecer, e vão continuar a acontecer.
Do meu humilde ponto de vista, o problema não é um navio ter avariado. Isso acontece todos os dias e não só com navios.
O problema é não haver um número de navios suficiente para garantir que todas as missões podem ser desempenhadas sem que haja falhas resultado de uma manutenção inesperada.

É aí que está o problema e é generalizado por toda a Europa. O caso mais grave é na marinha da Alemanha, com 5 de seis submarinos parados por falta de peças.
Já para não falar nos problemas com fragatas...

[NVF]

Esta motorização sempre teve problemas — o famoso caso das limalhas de ferro vem à memória. E o Sines pode ter entrado ao serviço em 2018, mas muito do seu equipamento — incluindo os motores Wärtsilä — foi adquirido no início do século e sabe-se lá como foi mantido até ser utilizado.

[Pescador]

Esta motorização sempre teve problemas — o famoso caso das limalhas de ferro vem à memória. E o Sines pode ter entrado ao serviço em 2018, mas muito do seu equipamento — incluindo os motores Wärtsilä — foi adquirido no início do século e sabe-se lá como foi mantido até ser utilizado.

Fragatas coxas e obsoletas, Navios Patrulha coxos e desequipados. Poucos meios e fracos, mas Bonecos não faltam. Até há em excesso e sempre tão aprumadinhos nas fotos de relevo pessoais. Uma marinha de gabinetes e simpósios.
A fantasia saloia

A primeira coisa que precisa de evoluir é a mentalidade de terceiro mundo na liderança. Mas isto não só na Marinha, mas no País em geral

[asalves]

Despacho n.º 4492/2022
Defesa Nacional - Marinha - Superintendência do Material
Delegação no diretor de navios, Contra-Almirante Fernando Jorge Pires, para a aquisição do serviço de reparação do motor diesel propulsor de BB e EB - NRP Sines

https://dre.pt/dre/detalhe/despacho/4492-2022-182213307

O sistema de principal de propulsão do NRP Sines é composto por dois motores da marca Wärtsila modelo W26.

Durante a ultima missão do navio o cilindro B4 do motor propulsor de BB apresentou falência no sistema de distribuição, nomeadamente fratura do balanceiro de comando da válvula dos gases de evacuação que obrigou à paragem de emergência do equipamento.

Durante os trabalhos para determinar as causas da avaria, verificou-se a extensão dos danos em outros cilindros, motivada pela corrosão na superfície das camisas e cabeças, evidenciando a falência dos vedantes da sede das válvulas de evacuação.

Já?!?

Eu não sou mecânico, mas todos o material tem um prazo e vida útil, já não é a primeira vez que a falência de vedantes (peças que tendem a desgastar-se bastante) em diversas peças/navios, causa uma falha mais grave (Acho que a causa para o problema da BD também se devia ao vedante), sinceramente vou especular que se deve a poucas manutenções preventivas ou atraso nas mesmas o que depois causa mais prejuízo e custos do que se tudo tivesse sido feito como deve ser.

[P44]

Esta motorização sempre teve problemas — o famoso caso das limalhas de ferro vem à memória. E o Sines pode ter entrado ao serviço em 2018, mas muito do seu equipamento — incluindo os motores Wärtsilä — foi adquirido no início do século e sabe-se lá como foi mantido até ser utilizado.

Fragatas coxas e obsoletas, Navios Patrulha coxos e desequipados. Poucos meios e fracos, mas Bonecos não faltam. Até há em excesso e sempre tão aprumadinhos nas fotos de relevo pessoais. Uma marinha de gabinetes e simpósios.
A fantasia saloia

A primeira coisa que precisa de evoluir é a mentalidade de terceiro mundo na liderança. Mas isto não só na Marinha, mas no País em geral

Como se isso alguma vez fosse acontecer

[P44]

https://www.facebook.com/100064282611670/posts/353174966835254/

A ver o que sai daqui

[Charlie Jaguar]

https://www.facebook.com/100064282611670/posts/353174966835254/

A ver o que sai daqui

Provavelmente uma mão-cheia de nada. De boas intenções está o Inferno cheio.

Ou a UE e a NATO (e talvez o papagaio-mor do reino) apertam fortemente o Governo, obrigando-o a fazer algo para o qual não está minimamente inclinado, ou então tudo continuará como dantes, quartel-general em Abrantes.

[Pescador]

https://www.facebook.com/100064282611670/posts/353174966835254/

A ver o que sai daqui

Provavelmente uma mão-cheia de nada. De boas intenções está o Inferno cheio.

Ou a UE e a NATO (e talvez o papagaio-mor do reino) apertam fortemente o Governo, obrigando-o a fazer algo para o qual não está minimamente inclinado, ou então tudo continuará como dantes, quartel-general em Abrantes.

Decerto uma Marinha mais "cor de rosa", sensível ao pragmatismo cultural nas vertentes de complexidade holística e, muito virada para os aspectos protocolares tão a gosto de quem se tem usado bem disso