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Forças Armadas e Sistemas de Armas => Marinha Portuguesa => Tópico iniciado por: tenente em Janeiro 01, 2017, 05:22:16 pm
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Boas a todos,
Aqui vai a lista de navios que a nossa Armada possui no dia 01JAN17, com os respectivos anos de inicio de serviço :
Tridente (S160) 2009
Arpão (S161) 2010
Dom Francisco de Almeida (F334) 1994
Bartolomeu Dias (F333) 1994
Corte-Real (F332) 1992
Álvares Cabral (F331) 1991
Vasco da Gama (F330) 1990
João Roby (F487) 1975
António Enes (F471) 1971
Jacinto Cândido (F476) 1970
Viana do Castelo (P360) 2010
Figueira da Foz (P361) 2013
Tejo (P590) 1996
Sagitário (P1158) 2001
Pégaso (P1157) 2001
Orion (P1156) 2001
Centauro (P1155) 2000
Dragão (P1151) 1991
Escorpião (P1152) 1991
Cassiopeia (P1153) 1991
Hidra (P1154) 1991
Argos (P1150) 1991
Rio Minho (P370) 1991
Cisne (P1167) 1975
Cuanza (P1144) 1970
Cacine (P1140) 1969
Zaire (P1146) 1969
Bérrio (A5208) 1969
Schultz Xavier (A521) 1972
Almirante Gago Coutinho (A523) 1985
Dom Carlos I (A522) 1985
Auriga (A5205) 1988
Andrómeda (A5203) 1988
Sagres (A520) 1937
Creoula (UAM201) 1937
Polar (A5204) 1977
Dos 36 Navios aqui listados apenas quatro, ou seja um pouco menos de 10%, tem menos de dez anos, parece-me que não são apenas os navios da classe Cacine que necessitam de substituição urgente, olhem para as idades das Corvetas, das lanchas classe Albatroz, da classe Argos, do único reabastecedor da frota já com 47 anos de serviço, e até das fragatas já com idades entre os vinte e três e os vinte e sete anos !!
Apenas um Patrulha da classe Tejo entrou ao serviço em 2016, já com 20 anos de idade, quando deveríamos ter duas unidades dessa classe operacionais nesse ano !!
Abraços
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O NRP S. Xavier é de 1972.
O balizador N.R.P. "Schultz Xavier" foi construído nos estaleiros do Arsenal do Alfeite, sendo aumentado ao efectivo de unidades navais em Julho de 1972.
http://www.cienciaviva.pt/projectos/semapp/schultz.asp (http://www.cienciaviva.pt/projectos/semapp/schultz.asp)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.cienciaviva.pt%2Fprojectos%2Fsemapp%2Fschultz.jpg&hash=165d7208155da19181b7d9a143476345)
Cumprimentos
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O NRP S. Xavier é de 1972.
O balizador N.R.P. "Schultz Xavier" foi construído nos estaleiros do Arsenal do Alfeite, sendo aumentado ao efectivo de unidades navais em Julho de 1972.
http://www.cienciaviva.pt/projectos/semapp/schultz.asp (http://www.cienciaviva.pt/projectos/semapp/schultz.asp)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.cienciaviva.pt%2Fprojectos%2Fsemapp%2Fschultz.jpg&hash=165d7208155da19181b7d9a143476345)
Cumprimentos
Já corrigido, os meus agradecimentos.
Mais um Navio com quase 45 Anos de serviço!!
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Pois, mas as FA não são prioridade..
Ha 14 mil milhoes para salvar bancos, e pagar as PPP´s e as dividas dos estádios do EURO etc.. Tudo isso é mais premente...
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Desde sempre a conversa neste fórum acaba no mesmo tema.
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O NRP Aguia já está fora de serviço: http://www.forumdefesa.com/forum/index.php?topic=1487.1830 (http://www.forumdefesa.com/forum/index.php?topic=1487.1830)
Portaria n.º 77/2016
O NRP Águia é uma lancha de fiscalização rápida construída no Arsenal
do Alfeite, tendo sido aumentada ao efetivo dos navios de guerra
em 28 de fevereiro de 1975.
Considerando a necessidade de passar o NRP Águia ao estado de
desarmamento, com vista ao seu posterior abate ao efetivo dos navios
de guerra;
Assim, ao abrigo do disposto na alínea a) do n.º 1 do artigo 17.º da
Lei Orgânica n.º 1 -A/2009, de 7 de julho, alterada pela Lei Orgânica
n.º 6/2014, de 1 de setembro (LOBOFA).
Determino:
Artigo único
Passagem ao estado de desarmamento
O NRP Águia passa ao estado de desarmamento para abate, a partir
de 27 de abril de 2016.
22 -03 -2016. — O Almirante Chefe do Estado -Maior da Armada, Luís
Manuel Fourneaux Macieira Fragoso, almirante.
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.shipspotting.com%2Fphotos%2Fmiddle%2F2%2F2%2F7%2F2035722.jpg&hash=ce001ab65073ad0836aaa7810c210df2)
Saudações
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Olha a minha foto 8)
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Olha a minha foto 8)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.shipspotting.com%2Fphotos%2Fmiddle%2F2%2F2%2F7%2F2035722.jpg&hash=ce001ab65073ad0836aaa7810c210df2)
Era a única com o prato da Meo a substituir a 20mm à proa ou captas-te mais alguma? :P ;D
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.marinha.pt%2Fpt-pt%2Fmedia-center%2Fgaleria-digital%2FPublishingImages%2Fmeios-operacionais%2Fnrp-aguia%2Faguia-034_.jpg%3Fw%3D600%26amp%3Bh%3D236&hash=e6e00bb068dfa55eb1618a6f63092e48)
Saudações :D ;)
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O NRP Aguia já está fora de serviço: http://www.forumdefesa.com/forum/index.php?topic=1487.1830 (http://www.forumdefesa.com/forum/index.php?topic=1487.1830)
Portaria n.º 77/2016
O NRP Águia é uma lancha de fiscalização rápida construída no Arsenal
do Alfeite, tendo sido aumentada ao efetivo dos navios de guerra
em 28 de fevereiro de 1975.
Considerando a necessidade de passar o NRP Águia ao estado de
desarmamento, com vista ao seu posterior abate ao efetivo dos navios
de guerra;
Assim, ao abrigo do disposto na alínea a) do n.º 1 do artigo 17.º da
Lei Orgânica n.º 1 -A/2009, de 7 de julho, alterada pela Lei Orgânica
n.º 6/2014, de 1 de setembro (LOBOFA).
Determino:
Artigo único
Passagem ao estado de desarmamento
O NRP Águia passa ao estado de desarmamento para abate, a partir
de 27 de abril de 2016.
22 -03 -2016. — O Almirante Chefe do Estado -Maior da Armada, Luís
Manuel Fourneaux Macieira Fragoso, almirante.
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.shipspotting.com%2Fphotos%2Fmiddle%2F2%2F2%2F7%2F2035722.jpg&hash=ce001ab65073ad0836aaa7810c210df2)
Saudações
Já removido da lista.
Abraços
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ZERO unidade vocacionada para operaços amfibias.
Nem uma LDG
Para ir mais longe, precisamos de um Corpo de Fuzileiros sem meios de desembarque ?
E na mesma logica que ter unidades de Paraquedistas sem meios de transporte tipo C130/C295/EH101
Isto é uma palhaçada total e completa, um autentico circo
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Ainda gostava de saber porque raio é que a Bacamarte foi abatida tão depressa, visto ser de 1985.
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Antes de falar em navios é importante saber o que se quer da marinha, por exemplo;
-faz sentido haver policia marítima quando a GNR faz os mesmo?
-Faz sentido a marinha ter socorros a náufragos, quando a mesma é uma força militarizada?
-queremos uma marinha de águas azuis, ou guarda costeira?
-Os fuzileiros fazem falta? Se sim, porque não se pensa em fazer um navio NPL, derivado de um NPO?
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Antes de falar em navios é importante saber o que se quer da marinha, por exemplo;
-faz sentido haver policia marítima quando a GNR faz os mesmo?
-Faz sentido a marinha ter socorros a náufragos, quando a mesma é uma força militarizada?
-queremos uma marinha de águas azuis, ou guarda costeira?
-Os fuzileiros fazem falta? Se sim, porque não se pensa em fazer um navio NPL, derivado de um NPO?
-Faz sentido criar uma força paralela na GNR, extravasando por completo a sua área de actuação, criando problemas de articulação e actuação e deslapidando ainda mais os parcos recursos desta Nação a alimentar uma "quintinha" em paralelo? Serve a quem isso?
A malta já tentou perceber bem o porque da GNR se estar a criar num "monstro" que entra em todos os campos de actuação desde a área criminal passando pelo combate a incêndios até à patrulha de aguas costeiras?
A seguir temos o quê? Uma UCA (unidade de controlo aéreo) a entrar nas funções atribuladas à FAP?
- Sim faz. Toda a estrutura tem, praticamente, dupla finalidade. E existem várias forças militarizadas dentro da Armada, desde os "guarda-portões", ao pessoal da vedetas, etc.
- Todo o planeamento é feito e tem como base um conceito de Armada de dupla finalidade e faz todo o sentido pois numa Nação de meios escassos, a maximização de meios e estruturas deve ser um conceito fundamental. Quintas e capelinhas a mais já temos e com desperdício de recursos humanos e financeiros que, se fosse feito um levantamento sério da coisa, assustava muito boa gente (duvido que na realidade o bovino povo português se chateasse muito)
Como tal necessitamos de uma Armada capaz de operar em águas azuis e ao mesmo tempo capitalizar os seus meios nas funções de guarda costeira.
- Mais que necessários, são vitais atendendo à nossa geografia, assim como ao campo de actuação mais provável para as nossas FA. Como tal concordo plenamente que necessitamos de um meio de projectar essa capacidade que não sejam corvetas e fragatas com botes Zebro III.
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Eu por mim criava uma guarda costeira, englobando as unidades e serviços actualmente debaixo da alçada da AMN, mais o serviço costeiro da GNR. Teria uma estrutura militar, semelhante à da GNR, seria comandada por um CAM ou VAM e em tempo de guerra estaria sob comando da Marinha, à semelhança da USCG.
Acabavam-se assim as palhaçadas da marinha de duplo uso, que só têm conduzido a uma marinha cada vez mais 'civilizada' e mal armada. Assim, quando a Marinha chegasse ao zero naval (dentro de 10 anos, máximo), os senhores de S. Bento e de Belém teriam que o assumir publicamente e não poderiam esconder-se por detrás de arrastões e patrulhões pintados de verde vómito.
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NVF, o que tem conduzido a uma Armada cada vez mais mal equipada e armada, o que na realidade é bem relativo pois a capacidade bélica pura é, actualmente, superior à de 10/15 anos atrás, assim como mais "civilizada", tem mais a ver com a visão politica e opções deliberadas dos sucessivos governos, com a cumplicidade das cúpulas dos 3 Ramos, pois isto é transversal a toda a estrutura das FA e a apatia, e por vezes hostilidade aberta, de boa parte da população.
Isso começa, desde logo, pela total falta de conhecimento do que é Defesa Nacional, do que é Nação, o que significa Povo, ao fim ao cabo, o que realmente se quer defender, pois sem saber isso, o resto são brinquedos caros e pouco mais que inúteis.
Depois temos os militares que, e não duvido por um só momento que existe muita boa gente nas fileiras com verdadeiro espírito de missão e vive o Ser Militar, que lixam tudo ao passar ao "civil" já de si nada instruído sobre o que são/servem as FA, que desde que os aumentem e lhes dêem a regalias e promoções "automáticas", tudo está bem. Podem não ter treino suficiente, podem ter de usar meios obsoletos, os recursos humanos podem estar pela ruptura total em quantidade e qualidade, mas ganhando bem, até lhes podem fazer o exame à próstata de punho fechado.
Isso causa enormes anticorpos no meio da "população" que os vê, muitas vezes, como parasitas e os gasto como desperdícios.
Depois temos a nossa bela classe politica que tem todo o interesse e mais algum, em manter isto assim. É neste caos de falta de valores, com as instituições pilar do Estado em coma induzido, que estes tipos podem pulular e vegetar nas suas negociatas e comportamentos lesa-pátria.
Não é o conceito de duplo uso que, por si, está mal. Tal como a esmagadora das coisa pensadas e legisladas neste País, está muito bem equacionada e é razoável que assim seja. A hóstia é que não é posta em pratica como o deveria ser e não passa de letra morta levada ao sabor do lado para que sopra o vento.
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99 % de acordo F-troop, mas desde há muito que acho que a criação de uma GC teria muitas vantagens (tal como a unificação parcial das polícias, mas isso já é outra guerra). Já houve por aqui grandes discussões sobre o tema, praticamente desde a fundação do FD.
Mas adiciono mais duas vantagens à discussão, que até vêm ao encontro de questões que levantaste anteriormente: 1) delimitar a expansão da GNR para o mar, ao integrar as suas valências marítimas no novo corpo e 2) acabar com os tachos para oficiais de Marinha em organismos civis ou para-militares. Claro que, inicialmente, os quadros do novo organismo viriam da Marinha, mas a seu tempo a mama acabava-se, criando-se, por exemplo, um curso de GC na AN, à semelhança do que se passa com o curso GNR na AM.
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Desde já peço desculpa por me meter na conversa mas atrevo-me a afirmar que a criação de uma unidade de Guarda Costeira tendo em conta o histórico deste país apenas teria como resultado criar um novo grupo de almirantes, vices, etc... com o mesmo efeito prático actual. Na administração publica nacional quando se cria uma entidade para resolver qualquer "problema" real ou não o habitual é criar-se uma estrutura muito bonita onde fica definido quais são os lugares de chefia ( Presidente ou General, Director ou Coronel, chefia de divisão ou capitão) e as respectivas funções e regalias, eventualmente o pessoal de apoio às chefias e o restante quadro de pessoal que é o que vai realizar o trabalho é uma coisa que (muito) mais tarde se vê numa publicação posterior no Diário da Republica e se houver problemas de verba resolve-se o problema começando por fazer economias na componente operacional.
Países como a França conseguem resolver o problema sem tantos dramas de xafaricas, a Guendarmerie Maritime que está integrada na Gendarmerie faz as suas missões de policiamento marítimo na dependência funcional do prefeito maritimo. E já agora as funções de policia militar também são realizadas pela Gendarmerie e parece-me que ninguém nas forças armadas francesas teve um ataque cardíaco mas estamos a falar de outras realidades.
Em relação ao desconhecimento dos civis das coisas militares, tendo em conta que o Serviço militar obrigatório só acabou em 2004 o problema se calhar é que a população civil até é capaz de conhecer bem demais como funcionam as forças armadas, mas isso são histórias que não me pertencem.
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^ Ora aí está. Percebo o ponto de vista do NVF e concordo com o FoxTroop.
O NVF colocou bem de a unificação (nem que fosse parcial) das polícias é outra guerra e off-topic dada a natureza deste tópico, mas acho que é necessário chegar a uma altura e finalmente encontrar uma solução a longo-prazo em vez de andar a criar mais quintinhas. Que é basicamente o que o perdadetempo escreveu.
Cumprimentos,
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Boas a todos,
Aqui vai a lista de navios que a nossa Armada possui no dia 01JAN17, com os respectivos anos de inicio de serviço :
Tridente (S160) 2009
Arpão (S161) 2010
Dom Francisco de Almeida (F334) 1994
Bartolomeu Dias (F333) 1994
Corte-Real (F332) 1992
Álvares Cabral (F331) 1991
Vasco da Gama (F330) 1990
João Roby (F487) 1975
António Enes (F471) 1971
Jacinto Cândido (F476) 1970
Viana do Castelo (P360) 2010
Figueira da Foz (P361) 2013
Tejo (P590) 1996
Sagitário (P1158) 2001
Pégaso (P1157) 2001
Orion (P1156) 2001
Centauro (P1155) 2000
Dragão (P1151) 1991
Escorpião (P1152) 1991
Cassiopeia (P1153) 1991
Hidra (P1154) 1991
Argos (P1150) 1991
Rio Minho (P370) 1991
Cisne (P1167) 1975
Cuanza (P1144) 1970
Cacine (P1140) 1969
Zaire (P1146) 1969
Bérrio (A5208) 1969
Almirante Gago Coutinho (A523) 1985
Dom Carlos I (A522) 1985
Auriga (A5205) 1988
Andrómeda (A5203) 1988
Sagres (A520) 1937
Creoula (UAM201) 1937
Polar (A5204) 1977
Dos 35 Navios aqui listados apenas quatro, ou seja um pouco mais de 10%, tem menos de dez anos, parece-me que não são apenas os navios da classe Cacine que necessitam de substituição urgente, olhem para as idades das Corvetas, das lanchas classe Albatroz, da classe Argos, do único reabastecedor da frota já com 48 anos de serviço, e até das fragatas já com idades entre os vinte e três e os vinte e sete anos !!
Apenas um Patrulha da classe Tejo entrou ao serviço em 2016, já com 20 anos de idade, quando deveríamos ter duas unidades dessa classe operacionais nesse ano !!
Abraços
Lista actualizada com o abate do NRP Schultz Xavier.
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O NRP Schultz Xavier foi abatido (já vi a notícia :( ). O novo comandante tinha sido nomeado em Agosto. Enfim, qualquer dia não existe Marinha... :-[
Entrega de comando do NRP Schultz Xavier
Realizou-se hoje na Base Naval de Lisboa, no Alfeite, a entrega de comando do NRP Schultz Xavier. O Capitão-Tenente Pedro Martins é o novo comandante rendendo no cargo o também Capitão-Tenente Costa Ramos.
Votos de mar chão e ventos de feição.
https://www.facebook.com/MarinhaPortuguesa/photos/pcb.1188879354466579/1188876757800172/?type=3 (https://www.facebook.com/MarinhaPortuguesa/photos/pcb.1188879354466579/1188876757800172/?type=3)
(https://scontent.flis5-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13900108_1188876647800183_3342466096088106959_n.jpg?oh=c6be28b52d8881720141ecb8549cba96&oe=5949E53A)
Já agora, alguém sabe a razão?
(https://photos.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?photoid=867481&size=)
Cumprimentos
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Velhice?
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Velhice?
Comparado com as Corvetas da Classe João Coutinho era ainda um jovem. ;D ;)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.reocities.com%2Fmilitaryzone_portugal%2Fjc.jpg&hash=8f222810654cfefe6148bb52d74a0005)
Saudações
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Velhice?
Comparado com as Corvetas da Classe João Coutinho era ainda um jovem. ;D ;)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.reocities.com%2Fmilitaryzone_portugal%2Fjc.jpg&hash=8f222810654cfefe6148bb52d74a0005)
Saudações
Já para não falar do NRP Berrio.............com 48 anos, era o Avô do Schultz Xavier !!!!!!
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Acabadinho de sair:
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.imgur.com%2Fls1JcKs.jpg&hash=b808599c6037705f9780f9fbf30e9a11)
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(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FLSEKaeM.jpg&hash=232ca2f95093f6f2f44651749166a7d8)
Já saiu a versão corrigida.
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Cacine já era... ??? https://www.facebook.com/MarinhaPortuguesa/ (https://www.facebook.com/MarinhaPortuguesa/)
Navio patrulha da Marinha cessa missão ao final de 48 anos
Realizou-se hoje, na Base Naval do Alfeite, a cerimónia de entrega de comando e arriar dos distintivos nacionais do navio patrulha Cacine que, após 48 anos ao serviço da Marinha, passa ao estado de desarmamento.
A cerimónia foi presidida pelo Comandante Naval, vice-almirante Gouveia e Melo e decorreu a bordo do navio.
O NRP Cacine, o primeiro de dez navios da mesma classe, foi construído no Arsenal do Alfeite e aumentado ao efetivo dos navios da Armada a 6 de maio de 1969 para operações de patrulha costeira e dos rios no Ultramar. Esteve empenhado em várias missões das quais se destacam as operações no âmbito do acidente de poluição em Porto Santo, na década de 80, no afundamento do “Prestige" e na operação de apoio à emergência civil após o aluvião na Região Autónoma da Madeira, em fevereiro de 2010.
Ao serviço dos portugueses e da Marinha o patrulha Cacine navegou mais de 38.000 horas de navegação, tendo percorrido em milhas náuticas o equivalente a 14 voltas ao mundo.
Até sempre Cacine!
(https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-0/p526x296/19510665_1520189934668851_7176891678329447263_n.jpg?oh=77cf16a7f22528bd7543f119f5678ade&oe=5A11AC4F)
(https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/19756727_1520190058002172_4854031824606150876_n.jpg?oh=e37c3f7ae0ce9ad62a9c2b6e327fef76&oe=59CC2879)
Saudações
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Boas a todos,
Aqui vai a lista de navios que a nossa Armada possui no dia 01JAN17, com os respectivos anos de inicio de serviço :
Tridente (S160) 2009
Arpão (S161) 2010
Dom Francisco de Almeida (F334) 1994
Bartolomeu Dias (F333) 1994
Corte-Real (F332) 1992
Álvares Cabral (F331) 1991
Vasco da Gama (F330) 1990
João Roby (F487) 1975
António Enes (F471) 1971
Jacinto Cândido (F476) 1970
Viana do Castelo (P360) 2010
Figueira da Foz (P361) 2013
Tejo (P590) 1996
Douro (P591) 1996
Sagitário (P1158) 2001
Pégaso (P1157) 2001
Orion (P1156) 2001
Centauro (P1155) 2000
Dragão (P1151) 1991
Escorpião (P1152) 1991
Cassiopeia (P1153) 1991
Hidra (P1154) 1991
Argos (P1150) 1991
Rio Minho (P370) 1991
Cisne (P1167) 1975
Cuanza (P1144) 1970
Zaire (P1146) 1969
Bérrio (A5208) 1969
Almirante Gago Coutinho (A523) 1985
Dom Carlos I (A522) 1985
Auriga (A5205) 1988
Andrómeda (A5203) 1988
Sagres (A520) 1937
Creoula (UAM201) 1937
Polar (A5204) 1977
Dos 35 Navios aqui listados apenas quatro, ou seja um pouco mais de 10%, tem menos de dez anos, parece-me que não são apenas os navios da classe Cacine, já abatido, que necessitam de substituição urgente, olhem para as idades das Corvetas, das lanchas classe Albatroz, da classe Argos, do único reabastecedor da frota já com 48 anos de serviço, e até das fragatas já com idades entre os vinte e três e os vinte e sete anos !!
Apenas um Patrulha da classe Tejo, NRP Douro, entrou ao serviço até JUN17, já com 20 anos de idade, esperamos a entrada ao serviço de mais duas unidades desta classe durante o referido ano !!
Abraços
Lista actualizada com o Aumento do NRP Douro e Abate do NRP Cacine.
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Como tem a ver com a Marinha.
Artigo sobre os Pontos de Apoio Naval
https://comum.rcaap.pt/bitstream/10400.26/12697/1/BE%20Rato%20Caldeira.pdf
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99 % de acordo F-troop, mas desde há muito que acho que a criação de uma GC teria muitas vantagens (tal como a unificação parcial das polícias, mas isso já é outra guerra). Já houve por aqui grandes discussões sobre o tema, praticamente desde a fundação do FD.
Mas adiciono mais duas vantagens à discussão, que até vêm ao encontro de questões que levantaste anteriormente: 1) delimitar a expansão da GNR para o mar, ao integrar as suas valências marítimas no novo corpo e 2) acabar com os tachos para oficiais de Marinha em organismos civis ou para-militares. Claro que, inicialmente, os quadros do novo organismo viriam da Marinha, mas a seu tempo a mama acabava-se, criando-se, por exemplo, um curso de GC na AN, à semelhança do que se passa com o curso GNR na AM.
Na minha leiga opinião acho que se a marinha atribui-se os seus meios mais ligeiros como as lanchas de fiscalização á polícia marítima para realizar as funções que até agora a marinha tem realizado pela PM, a marinha continuaria a ter uma vertente de policiamento das águas de jurisdição nacional, mas ao mesmo tempo daria uma imagem mais de Marinha de Guerra e não de marinha de fiscalização.
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99 % de acordo F-troop, mas desde há muito que acho que a criação de uma GC teria muitas vantagens (tal como a unificação parcial das polícias, mas isso já é outra guerra). Já houve por aqui grandes discussões sobre o tema, praticamente desde a fundação do FD.
Mas adiciono mais duas vantagens à discussão, que até vêm ao encontro de questões que levantaste anteriormente: 1) delimitar a expansão da GNR para o mar, ao integrar as suas valências marítimas no novo corpo e 2) acabar com os tachos para oficiais de Marinha em organismos civis ou para-militares. Claro que, inicialmente, os quadros do novo organismo viriam da Marinha, mas a seu tempo a mama acabava-se, criando-se, por exemplo, um curso de GC na AN, à semelhança do que se passa com o curso GNR na AM.
Na minha leiga opinião acho que se a marinha atribui-se os seus meios mais ligeiros como as lanchas de fiscalização á polícia marítima para realizar as funções que até agora a marinha tem realizado pela PM, a marinha continuaria a ter uma vertente de policiamento das águas de jurisdição nacional, mas ao mesmo tempo daria uma imagem mais de Marinha de Guerra e não de marinha de fiscalização.
Eu continuo achar que ter duas organizações a fazer o mesmo, não faz sentido!
ou acaba-se com a unidade costeira da GNR ou acabasse com a Policia marítima!
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Um artigo sobre os resultados da nossa desorganização. Já é de 2015 mas como de certeza nada mudou...
https://issuu.com/media4u/docs/nm344 (https://issuu.com/media4u/docs/nm344) é logo o 1ºartigo da revista na pág2.
Cumprimentos,
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Um artigo sobre os resultados da nossa desorganização. Já é de 2015 mas como de certeza nada mudou...
https://issuu.com/media4u/docs/nm344 (https://issuu.com/media4u/docs/nm344) é logo o 1ºartigo da revista na pág2.
Cumprimentos,
Esse artigo até parece gozo num pais com uma EEZ do tamanho da nossa....
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...um país de brincadeira este!...
...quanto mais sei, mais me custa saber destas coisas!...
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Partilho aqui um artigo presente hoje no DN. Depois de o ler fiquei com uma certa sensação de que a NATO não estará devidamente a par do actual estado das nossas Forças Armadas, neste caso da Marinha... ::)
Nova aposta da NATO reforça papel de Portugal na aliança
08 DE SETEMBRO DE 2017
00:01
Manuel Carlos Freire, em Bruxelas
As frotas navais da Aliança vão sulcar novamente as águas do Atlântico Norte para, através da diplomacia e exibição de poder militar, responder à crescente ameaça russa
O Atlântico Norte está a regressar ao centro das atenções militares da NATO, onde Portugal pode vir a ter um papel relevante enquanto país com grande passado e tradições marítimas. Em causa, segundo fonte oficial da Aliança Atlântica, está a crescente perceção da ameaça russa às vias de comunicação transatlânticas. Como é que isso vai traduzir-se na prática em termos de intervenção de Portugal é ainda uma incógnita, até pelas restrições financeiras de Lisboa - que vai agora investir centenas de milhões de euros na aquisição de aeronaves de transporte militar e de helicópteros ligeiros para a Força Aérea, depois de o ter feito com a compra de dois submarinos novos e duas fragatas holandesas em segunda mão para a Marinha (a que se juntarão investimentos de menor dimensão em programas do Exército)
Mas o porta-voz da NATO, Piers Cazalet, num encontro com jornalistas ainda na antiga sede da Aliança em Bruxelas, dá como adquirido que Portugal vai ter "um papel importante" nessa nova área de intervenção operacional da Aliança. Como? Através do contributo para a definição dessa nova política aliada, do acréscimo no empenhamento dos navios militares portugueses em missões no alto mar - as chamadas "blue waters" (águas oceânicas) - ou, por exemplo, da visibilidade dada pela presença em vários locais das costas europeias, assinala Piers Cazalet. Em termos globais e no conjunto dos países aliados, haverá certamente um maior número de navios a patrulhar o Atlântico Norte e com maior visibilidade, como forma de fazer passar a mensagem de que os aliados estão preparados e têm a vontade para usar a força se necessário, explicou Piers Cazalet.
A importância das rotas transatlânticas em termos comerciais e económicos, ao nível dos transportes e da distribuição de bens e produtos, já não para falar do Atlântico Norte em termos de poder militar e ao nível da segurança, são aspetos cruciais nessa nova abordagem diplomática e militar da NATO no Atlântico Norte, perante o acréscimo das atividades marítimas da Rússia nessa área, observam fontes da organização. Esse "papel importante", em termos de peso e influência, a desempenhar por Portugal com o regresso em força da NATO ao Atlântico Norte poderá passar pela nova estrutura de comandos aliada. Não se tratará de voltar a ter um quartel-general em território nacional mas de ocupar posições de relevo na hierarquia dos que já existem.
O facto de se prever um aumento significativo dos quadros de pessoal ao serviço da NATO, depois de anos de redução de efetivos, abre possibilidades nesse domínio - a concretizar por via das negociações a realizar e que só terminam por consenso entre os 29 países membros. Mesmo o Ártico, que começa a ser uma área disputada pelos seus recursos naturais que o degelo está a tornar acessíveis e onde a Rússia tem vindo a fazer marcação de território, é também parte integrante do "intenso debate" em curso sobre o reforço da presença aliada no Atlântico Norte, observou uma outra fonte da NATO."Não se trata de militarizar o Ártico", embora essa pareça ser a intenção de Moscovo, mas sim de também fazer sentir a presença dos aliados, sublinhou esta mesma fonte, dada a importância das capacidades militares navais da Rússia (tanto de superfície como submarina, onde se inclui o fator nuclear).
Na prática, embora não seja assumido pela NATO, o regresso aos mares do Atlântico Norte traduzirá o reconhecimento da fragilidade a que chegaram as capacidades marítimas da organização. Para isso terão contribuído os vários anos de participação em operações terrestres, desde os Balcãs no final dos anos 1990 até ao Afeganistão e ao Iraque - a partir da década seguinte e na sequência do 11 de Setembro, quando pela primeira vez foi invocado o artigo 5º de defesa coletiva.
O jornalista viajou a convite da NATO
http://www.dn.pt/portugal/interior/nova-aposta-da-nato-reforca-papel-de-portugal-na-alianca-8755768.html
Se para que a D. Francisco de Almeida pudesse estar na SNMG1 tiveram inclusivamente de ir buscar efectivos à Sagres, e praticamente mandar encostar no Alfeite as restantes quatro fragatas, de onde virá esse milagre da multiplicação de meios e presença? ::)
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É por causa de questões como este artigo postado pelo Charlie Jaguar que sou a favor do regresso (limitado) do SMO.
Desculpem mas não há volta a dar, mesmo que tivessemos meios, sem corpos não se consegue manter a operacionalidade das forças armadas.
:Esmagar:
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Isso é uma coisa que me faz um bocado de confusão. Supostamente a marinha tem um quadro de 7676 efectivos. Contando todos os barcos, incluindo os veleiros, hidrográficos, lanchas etc... chega-se a um total de 1757 efectivos embarcados. Contando com 87 efectivos para o esquadrão Lynx e 600/700 para os fuzileiros chega-se a um total de 2544 pessoas a que se consegue seguir o rasto.
A marinha só tem uma base naval e mais 3/4 ancoradouros incluindo os Açores e a Madeira.
Será que os 5132 que sobram estão todos no Alfeite ou nas capitanias?
Não estou a argumentar, gostava mesmo de perceber e agradecia qualquer informação ou link onde a pudesse ir buscar. Obrigado.
Em áreas de elevada componente técnica como a marinha ou a força aérea o SMO serve de muito pouco. Mesmo nos anos 80/90 quando havia muita gente disponível isso não se traduzia num número equivalente de (in)voluntários embarcados que será o problema da actual da marinha. Quanto muito arranjava-se pessoal para os fuzileiros, administrativos, serviços auxiliares e pouco mais.
Segundo li à uns anos um problema que a marinha tem é que aparentemente só consegue recrutar pessoal na margem sul até Setúbal e pouco mais. Parece ter pouca expressão no resto do País e isso a ser verdade é um problema grave.
Cumprimentos,
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Isso se calhar até se resolvia com a construção de uma segunda base naval no norte do país. Por todas as razões já aqui discutidas anteriormente, uma segunda base naval fazia todo o sentido do ponto de vista militar e potenciava o recrutamento de pessoal do Norte. Mas lá estamos nós a divagar, que essas questões militares têm prioridade baixa na mente dos senhores almirantes da esquadra do tacho.
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Será que os 5132 que sobram estão todos no Alfeite ou nas capitanias?
No Alfeite de certeza que tens muita gente, as escolas, as esquadrilhas, fora do Alfeite ainda tens o Centro de Operações Marítimas, os vários Centros de Busca e Salvamento Marítimo de Lisboa, Açores e Madeira, as Instalações Centrais da Marinha em Lisboa onde estão os Almirantes com o Estado-Maior, ainda há aqueles que não estão na parte militar como o Instituto Hidrográfico, os Faróis, o Museu, etc. Os mergulhadores, esses muitas vezes esquecidos devem ser poucos ;D.
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Isso se calhar até se resolvia com a construção de uma segunda base naval no norte do país. Por todas as razões já aqui discutidas anteriormente, uma segunda base naval fazia todo o sentido do ponto de vista militar e potenciava o recrutamento de pessoal do Norte. Mas lá estamos nós a divagar, que essas questões militares têm prioridade baixa na mente dos senhores almirantes da esquadra do tacho.
Não sou grande expert em coisas do mar, mas do que tenho lido, uma base naval no norte só tem interesse por questões de recrutamento, porque do ponto de vista operacional não tem grande interesse, ou seria em Sines pois é o grande porto de águas profundas em Portugal ou seria nos Açores.
Outro problema seria implementar algo dessa dimensão no norte de Portugal, vamos correr com os navios de carga de Leixões? Vai ser em Viana do Castelo ao lado dos Estaleiros Navais? Poderia ser na ria de Aveiro?
E finalmente, a necessidade, temos assim tantos navios que o Alfeite já não conseguem suportar? É que estar a criar uma segunda base naval tipo Alfeite dá despesa, por exemplo seria preciso aumentar o numero de pessoal para segurança.
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Ficando-me apenas pelo recrutamento talvez uma coisa tão simples como a deslocalização parcial das provas de selecção ajudasse, por exemplo recorrendo às capitanias. Não é indiferente estar a uma/duas horas de casa ou vir de cascos de rolha e gastar uma soma razoável de dinheiro para prestar provas de selecção que podem correr bem ou não.
A apresentação dos exames médicos, provas teóricas etc poderiam ser feitas localmente e só quem passa-se o crivo inicial é que teria que se deslocar ao Alfeite para a selecção final. O incremento nos custos provavelmente era compensado pelo aumento no número e na qualidade das candidaturas.
Cumprimentos,
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Ficando-me apenas pelo recrutamento talvez uma coisa tão simples como a deslocalização parcial das provas de selecção ajudasse, por exemplo recorrendo às capitanias. Não é indiferente estar a uma/duas horas de casa ou vir de cascos de rolha e gastar uma soma razoável de dinheiro para prestar provas de selecção que podem correr bem ou não.
A apresentação dos exames médicos, provas teóricas etc poderiam ser feitas localmente e só quem passa-se o crivo inicial é que teria que se deslocar ao Alfeite para a selecção final. O incremento nos custos provavelmente era compensado pelo aumento no número e na qualidade das candidaturas.
Cumprimentos,
No meu caso, quando concorri para a Marinha em 1988, tive que arcar com todas as despesas de deslocação dos Açores até Lisboa, só para fazer os testes médicos e psicotécnicos, correndo o risco de não ser selecionado.
Cpts,
Turlu
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Para a Força Aérea o pessoal (do continente) recebe via correio uma guia para apresentar na estação de comboios e não pagar bilhete, depois no local tem alojamento e refeições enquanto durar os testes, claro pode sempre ter algum gasto para chegar à estação de comboios e depois da estação para o centro de selecção.
O pessoal tem é que sair debaixo da saia da maezinha, mesmo no Exército que tem um centro de selecção em VN de Gaia, quem for de Bragança também tem que fazer uma viagem grande ou quem for do algarve tem que ir a Lisboa, agora andar a criar centros de selecção em todas as capitais de distrito e em todas as ilhas só por conforto não tem lógica, nesse caso do amigo Turlu acho que a Marinha é que devia arcar com as despesas ou então nem que fosse temporariamente (1x ou 2x ano) criar as condições para o pessoal dos arquipélagos fazer provas no arquipelago correspondente.
Conheço pessoal na Força Aérea que é de Trás-os-Montes, Viana do Castelo, Guimarães, Viseu, Castelo Branco, quem quer mesmo vai onde for preciso, uma grande parte do pessoal que vai para os Comandos (região de Lisboa) é do norte.
Há miudos com 18 anos mal feitos a ir para a universidade noutra ponta do país e até noutros países, as pessoas não são é todas iguais, nem todas dão para o mesmo.
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De Turlu
No meu caso, quando concorri para a Marinha em 1988, tive que arcar com todas as despesas de deslocação dos Açores até Lisboa, só para fazer os testes médicos e psicotécnicos, correndo o risco de não ser selecionado.
De Lightning
quem quer mesmo vai onde for preciso, uma grande parte do pessoal que vai para os Comandos (região de Lisboa) é do norte.
O problema é que a marinha parece não conseguir preencher os quadros apenas com aqueles que querem mesmo. Também precisa de arranjar pessoal naquele sector "isto podia ser uma hipótese de carreira interessante" ou até se calhar no sector "é a ultima vez que faço apostas estúpidas" ;D.
De uma maneira ou outra a Marinha, e os restantes ramos das FA, têm que arranjar maneira de se tornarem uma hipótese atractiva porque, como eu li uma vez num artigo, o sacerdócio também não é para todos mesmo num país católico.
Cumprimentos,
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O problema é que a marinha parece não conseguir preencher os quadros apenas com aqueles que querem mesmo. Também precisa de arranjar pessoal naquele sector "isto podia ser uma hipótese de carreira interessante" ou até se calhar no sector "é a ultima vez que faço apostas estúpidas" ;D.
Concordo, eu acho que a FAP está a fazer isso com os concursos para sargento RC, é praticamente os mesmo estudos do curso de praças, nas especialidades mais técnicas tem que se ter o 11º para praça e o 12º ano de um curso especifico para sargento, até agora nos cursos para praças apanhavas pessoal com 11º, 12º ano geral e 12º ano tecnico, mas possivelmente muitas pessoas que tem esses cursos técnicos não se dariam ao esforço de ir para a FAP ganhar 600 euros, mas ganhar 900...!!! Já deve dar para convencer alguns indecisos.
Ainda por cima tem todas as portas abertas para ficar no QP que os praças, com a vantagem de ganhar mais logo de inicio.
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Acho que o problema não é bem a deslocação. Eu quando fui fazer os testes ao Lumiar para a FAP, tinha comboio, alojamento e comida durante os 3 dias que lá andei. E na altura que andei a ver se me inscrevia ou não no meu caso nem pensei nas despesas de ir aos testes (claro que com pessoa das ilhas é diferente).
Acho que o problema da falta de recrutamento é mais ao nível das provas do que da vontade do pessoa ir. Pelo que sei há sempre muito mais candidatos do que vagas.
Quando fui lá fazer os testes de um grupo de 40 e tal passaram 4, e desses 4 era pessoal com família lá na FAP que sabiam quais eram os testes e já iam preparados. Mesmo depois da exclusão podiam ter uma reunião com os excluídos e ajudarem os mesmo com dicas e informação para incentivar a que para o ano seguinte se inscrevam outra vez. (aviam muitos testes que era uma questão de pratica) Podiam até ao pessoal que tinha sido excluído enviar cartas quando abrisse um novo concurso. (lembro-me que estive indeciso em me candidatar no ano seguinte)
Outra coisa que talvez fosse interessante era fazer uma triagem com alguns testes médicos básicos que permitisse logo excluir pessoal. Eu fui para lá com falta de vista sem saber, e estive lá 3 dias a gastar dinheiro ao estado.
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"Novo" Navio. ;D ;) http://www.tvi24.iol.pt/sociedade/13-11-2017/embarcacao-apreendida-por-droga-entra-ao-servico-da-marinha (http://www.tvi24.iol.pt/sociedade/13-11-2017/embarcacao-apreendida-por-droga-entra-ao-servico-da-marinha)
A embarcação Durango kid, arrestada na marina da Calheta, na Madeira, em junho de 2005, na sequência de um processo de tráfico de droga, vai chamar-se UAM - Madeira e deverá entrar ao serviço da Marinha Portuguesa em 2018.
"A embarcação está praticamente pronta e vai ser objeto de testes e de provas de mar que já deverão acontecer esta semana, mas o processo levará ainda o seu tempo pelo que a sua inauguração formal só deverá ocorrer no próximo ano", disse o responsável pelo Comando Naval da Madeira, comandante Silva Ribeiro.
A Unidade Auxiliar da Marinha (UAM) na Madeira terá uma guarnição constituída por cinco militares e levará dois ou mais agentes da Polícia Marítima conforme as necessidades das circunstâncias.
A embarcação, que foi declarada perdida a favor do Estado em 2008 e que a Procuradoria de Leiria decretou, em 2016, a sua transferência para a Polícia Marítima da Madeira, encontrava-se parada no porto de recreio da Calheta.
Em abril, foi rebocada para um estaleiro em Santa Cruz, a leste da Madeira, onde foi remodelada.
A Durango Kid foi apreendida em junho de 2005 na marina da Calheta na sequência de uma investigação a uma rede de tráfico de droga, tendo o proprietário acabado por ser detido em Espanha.
A embarcação tem 18 metros de comprimento e capacidade para atingir velocidades de 30 nós (60 quilómetros/hora).
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.iol.pt%2Fmultimedia%2Foratvi%2Fmultimedia%2Fimagem%2Fid%2F597e13200cf205b1c6f061c7%2F800&hash=4105964dfd0b062a7ed1735b9afd3856)
Saudações
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Porque é que quando pesquiso no tio googlas, vou dar a fotografias de um navio muito diferente?!
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffunchalnoticias.files.wordpress.com%2F2017%2F08%2Flancha-rapida-madeira-01.jpg%3Fw%3D723&hash=1e08aeda06796470b3e38f5d3f79fa51)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.dnoticias.pt%2Fdocuments%2F1%2F0%2F768x433%2F0c0%2F768d432%2Fnone%2F11506%2FPOCO%2Fimage_content_530687_20170215104748.jpg&hash=7324fcc13758f339fc5386766b829e46)
Isto é uma lancha rápida, chega aos 30 nós e não é um veleiro.
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Porque é que quando pesquiso no tio googlas, vou dar a fotografias de um navio muito diferente?!
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffunchalnoticias.files.wordpress.com%2F2017%2F08%2Flancha-rapida-madeira-01.jpg%3Fw%3D723&hash=1e08aeda06796470b3e38f5d3f79fa51)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.dnoticias.pt%2Fdocuments%2F1%2F0%2F768x433%2F0c0%2F768d432%2Fnone%2F11506%2FPOCO%2Fimage_content_530687_20170215104748.jpg&hash=7324fcc13758f339fc5386766b829e46)
Isto é uma lancha rápida, chega aos 30 nós e não é um veleiro.
Esse é o certo, este 10 anos jogado na marina da Calheta não faço ideia que Valério é aquele...
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Parece que não conhecem a TVI. Acham que iam colocar a foto do navio certo? ;D ;)
http://www.dnoticias.pt/madeira/embarcacao-apreendida-na-calheta-num-processo-de-droga-entra-ao-servico-da-marinha-DX2347027 (http://www.dnoticias.pt/madeira/embarcacao-apreendida-na-calheta-num-processo-de-droga-entra-ao-servico-da-marinha-DX2347027)
A embarcação “Durango kid”, arrestada na marina da Calheta, na Madeira, em junho de 2005, na sequência de um processo de tráfico de droga, vai chamar-se UAM - Madeira e deverá entrar ao serviço da Marinha Portuguesa em 2018.
“A embarcação está praticamente pronta e vai ser objeto de testes e de provas de mar que já deverão acontecer esta semana, mas o processo levará ainda o seu tempo pelo que a sua inauguração formal só deverá ocorrer no próximo ano”, disse o responsável pelo Comando Naval da Madeira, comandante Silva Ribeiro.
A Unidade Auxiliar da Marinha (UAM) na Madeira terá uma guarnição constituída por cinco militares e levará dois ou mais agentes da Polícia Marítima conforme as necessidades das circunstâncias.
A embarcação, que foi declarada perdida a favor do Estado em 2008 e que a Procuradoria de Leiria decretou, em 2016, a sua transferência para a Polícia Marítima da Madeira, encontrava-se parada no porto de recreio da Calheta.
Em abril, foi rebocada para um estaleiro em Santa Cruz, a leste da Madeira, onde foi remodelada.
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.dnoticias.pt%2Fdocuments%2F1%2F0%2F768x492%2F0c30%2F768d432%2Fnone%2F11506%2FGNPG%2Fimage_content_1123015_20171114094442.jpg&hash=dd823b05eee8d327a847f4416f7a03d6)
Pronta para entrar ao serviço: https://www.jm-madeira.pt/regiao/ver/20141/Lancha_apreendida_com_droga_em_2005_esta_pronta_a_entrar_ao_servico_da_Policia_Maritima (https://www.jm-madeira.pt/regiao/ver/20141/Lancha_apreendida_com_droga_em_2005_esta_pronta_a_entrar_ao_servico_da_Policia_Maritima)
(https://www.jm-madeira.pt/file/index/noticias/20141/5a09c6b906e32.JPG)
Saudações
P.S. O veleiro em questão parece ser o Calma - Glasgow: http://sicnoticias.sapo.pt/pais/2016-08-03-Mais-217kg-de-cocaina-encontrados-em-veleiro-apreendido-na-Madeira (http://sicnoticias.sapo.pt/pais/2016-08-03-Mais-217kg-de-cocaina-encontrados-em-veleiro-apreendido-na-Madeira)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages-cdn.impresa.pt%2Fsicnot%2F2016-08-03-03-556T5353.jpg-1%2Foriginal%2Fmw-860&hash=be3c93266a4ee80a85a6f6acd932ee59)
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Aquele cargueiro que tb foi apreendido recentemente nao podia ser convertido em navio de apoio logistico?
:anjo:
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Aquele cargueiro que tb foi apreendido recentemente nao podia ser convertido em navio de apoio logistico?
:anjo:
Se for o bicho da foto até dava, mas ainda ia custar uns cobres fazer a transformação.
(https://cdnimages01.azureedge.net/renascenca/cargueiro_pj175982c3_socialshare.jpg)
max1x1
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Aquele cargueiro que tb foi apreendido recentemente nao podia ser convertido em navio de apoio logistico?
:anjo:
Se for o bicho da foto até dava, mas ainda ia custar uns cobres fazer a transformação.
(https://cdnimages01.azureedge.net/renascenca/cargueiro_pj175982c3_socialshare.jpg)
max1x1
Para além do custo e se o processo for igual, a lancha rápida que foi apreendida em 2005 e só em 2016 é que foi dada ao estado (11 anos) e só em 2018 é que entra ao serviço, este aqui para fazer o mesmo só lá para 2030 é que entra ao serviço. :o :o
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Aquele cargueiro que tb foi apreendido recentemente nao podia ser convertido em navio de apoio logistico?
:anjo:
Se for o bicho da foto até dava, mas ainda ia custar uns cobres fazer a transformação.
(https://cdnimages01.azureedge.net/renascenca/cargueiro_pj175982c3_socialshare.jpg)
max1x1
O Ejército de Tierra espanhol tem um navio muito similar
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1189.photobucket.com%2Falbums%2Fz429%2Fjrrr36211%2FCartagena%2FP1130788_zpsjga8rhka.jpg&hash=f98cc3bd3c02aba2a7dd20f487b62b5f) (http://s1189.photobucket.com/user/jrrr36211/media/Cartagena/P1130788_zpsjga8rhka.jpg.html)
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Tem sim senhor. Chama-se "El Camino Espanol" e foi adquirido em 1998. http://galaxiamilitar.es/el-camino-espanola-05-zarpa-hacia-el-libano-turquia-e-italia (http://galaxiamilitar.es/el-camino-espanola-05-zarpa-hacia-el-libano-turquia-e-italia)
Historial[editar]
El Camino Español es un buque tipo Ro-Ro - portacontenedores, que fue construido en los astilleros de Río de Janeiro CCN Maua Shipyard, Niteroi, con el nombre de Araguary y botado el 15 de octubre de 1984. Posteriormente recibió los nombres de Mercantil Mage y, en 1995, Cyndia.
En 1998 fue adquirido por el ejército de Tierra por mediación de la Empresa Nacional Bazán para dar servicio a sus unidades. El buque fue transformado en las instalaciones de Bazán, actual Navantia) en Cartagena, afectando sobre todo a la propulsión, habitabilidad, con la previsión de alojamiento para 40 conductores, y al aumento del espacio de carga al añadírsele una cubierta intermedia para vehículos ligeros.
Fue entregado el 21 de septiembre de 1999, y causó alta en la Armada el 15 de febrero de 2000, al pasar el control de los dos de los tres buques del Ejército a la Armada, Martín Posadillo (ET-02) y El Camino Español (ET-03), renumerados como A-04 y A-05 respectivamente, el Santa Teresa de Ávila (ET-01), fue desestimado por ser de casco de madera. En ese momento quedó incluido en la Lista Oficial de Buques de la Armada. Su tripulación pertenece a la Armada, aunque el buque está adscrito al Ejército de Tierra, encuadrado en la AALog 24.
Recibe su nombre del Camino Español, una ruta terrestre entre Milán y Bruselas que el Ejército Español usaba para envío de tropas y provisiones en los siglos XVI y XVII.
Su puerto base es Cartagena, y está integrado en la fuerza de acción marítima. Habitualmente, presta servicio en la zona de litoral del Mediterráneo, transportando material entre la Península, y las ciudades autónomas de Ceuta, Melilla, aunque ocasionalmente, da apoyo a las unidades desplegadas en Bosnia, Kosovo y Beirut.2
En septiembre de 2012, trasladó desde Valencia hasta Líbano 50 vehículos LMV Lince para substituir a los BMR allí desplegados en misión de paz de la ONU.3
En octubre de 2015 participó en las tareas de búsqueda y rescate del helicóptero del SAR siniestrado en el Atlántico cuando retornaba a Canarias.4
Capacidades[editar]
Dispone de 1620 metros cuadrados para carga de vehículos repartidos en tres cubiertas:
Cubierta superior: 30 camiones o 60 vehículos ligeros o 120 contenedores de 12 metros.
Cubierta intermedia: 75 vehículos ligeros.
Cubierta principal: 43 camiones o 20 carros de combate M-60.
Posee asimismo dos grúas con una capacidad de carga de 25 t cada una.
https://es.wikipedia.org/wiki/El_Camino_Espa%C3%B1ol_(A-05) (https://es.wikipedia.org/wiki/El_Camino_Espa%C3%B1ol_(A-05))
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.shipspotting.com%2Fphotos%2Fmiddle%2F9%2F6%2F3%2F1959369.jpg&hash=45229aeaea4811d58f513e12173d6586)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.shipspotting.com%2Fphotos%2Fmiddle%2F5%2F8%2F1%2F506185.jpg&hash=5b938c5a96455159386ef897b6a03634)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.shipspotting.com%2Fphotos%2Fmiddle%2F9%2F7%2F1%2F506179.jpg&hash=e3bd971ca00c194e047ac436195cccee)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.shipspotting.com%2Fphotos%2Fmiddle%2F7%2F6%2F6%2F2173667.jpg&hash=31d6f117cdb4f9c0fc9f5d1c93d14482)
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-NLaf9ZM-7o8%2FUX_zZk3lPbI%2FAAAAAAAAJM8%2FL6h5bSWpu14%2Fs640%2FShowBinaryServlet-1.jpg&hash=b61dc3e57a8050668c3a65699f417f15)
https://www.dvidshub.net/video/529008/noble-jump-17-spanish-ships-arrival-alexandroupolis-sea-port-with-disembarkation-and-movement-camp-kandilapti (https://www.dvidshub.net/video/529008/noble-jump-17-spanish-ships-arrival-alexandroupolis-sea-port-with-disembarkation-and-movement-camp-kandilapti)
Saudações
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Sao gémeos :o
Ah...mas espera, nós somos finos demais para soluçoes dessas!
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(https://image.ibb.co/joHqjG/uam.jpg)
http://www.marinha.pt/conteudos_externos/OrdensBD/OA1/ordenspdf/2018/OA1_005_18.pdf