Novas "Fragatas" Dinamarquesas

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Sintra

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Novas "Fragatas" Dinamarquesas
« em: Fevereiro 27, 2008, 11:55:42 pm »
As novas "fragatas" (ex "Barcos Patrulha" e conhecidos noutros locais por "Destroyers Anti-aereos") Dinamarquesas começaram a ser construidas, olhem para as capacidades e para a factura, é impressionante, 1/3 dos valores gastos pelos Alemães nas suas F-124!

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 Production of Most Powerful Danish Frigate Ever Starts -- in Lithuania
Posted by Joris Janssen Lok at 2/27/2008 12:55 AM

Production of the first of three new frigates for the Royal Danish Navy has started yesterday -- in Lithuania. The Baltija Shipyard at Klaipeda, Lithuania, is one of two companies in the Baltic Republics that have won a role as subcontractor to supply building block sections for the 138-meter (450-ft.)-long ships (see www.navalhistory.dk).

The other subcontractor is Loksa Shipyard in Estonia. The first building blocks are scheduled to arrive at the main shipbuilder, Odense Steel Shipyard in Lindo, Denmark, during May, and a formal keel laying ceremony is planned for early June.


Image: Defense Acquisition and Logistics Organization (FMT), Denmark
Denmark is now officially calling its new surface combatants "frigates" -- previously, they had to be called "patrol ships" for political reasons. The name change appears to be justified: the new ships are described by senior program officials as the "largest, most powerful warships ever" for Denmark's navy, which marks its 500th anniversay in August 2010.

The first-of-class of these new ships is hoped to be officially presented during the celebrations for this event.

The three ships, reportedly to be called the Ivar Huitfeldt-class as this would be the name for the lead ship, have a more or less common hull to the two Absalon-class combat support ships built in recent years, which are now entering operational service.


Image: Defense Acquisition and Logistics Organization (FMT), Denmark
The frigate program has an overall projected cost of 4.7 billion Danish kronor ($936 million, so $312 million per ship -- compare this to the staggering cost of U.S. Navy surface warships, even relatively small ones such as the Littoral Combat Ship...)

This provides three area air defense-capable ships to enter service between 2012-14. They are to replace three Olfert Fischer-class missile corvettes and ten Willemoes-class fast attack craft (the latter have already been decommissioned).

So far, the following contracts have been awarded associated with this program:

- the shipbuilding contract with Odense Steel Shipyard (which is part of the Maersk shipping group and routinely builds large merchant ships for Maersk while it has also built the two Absalon-class ships for the navy);

- the anti-air warfare system contract with Thales Nederland. This includes the Smart-L long-range 3D volume search radar and the APAR medium-range multifunction radar, plus the associated command & fire control systems. Thanks to the 400-km-range Smart-L radar, when positioned in the center of the Danish archipelago, a single frigate of this class can monitor the airspace over the whole of Denmark proper;

- the Mk 41 vertical launching system contract with Lockheed Martin;

- the contract for Ceros 200 radar/electro-optic fire control directors from Saab Systems of Sweden (these are to provide fire control for the various guns on the ship);

- the bow-mounted sonar contract with Atlas Elektronik;

- the contract for ballistic protection panels with Ten Cate/Roshield of Denmark

- the contract with Saab Danmark for the internal/external communications suite.

Yet to be awarded are contracts for the missiles (planned are Raytheon Standard Missile SM-2 Block IIIA, Raytheon Tomahawk, Raytheon ESSM); the main gun (planned to be of 127-mm. caliber), and the 35-mm. close-in weapon systems (planned to be Millennium guns from Rheinmetall/Oerlikon Contraves).


http://www.aviationweek.com/aw/blogs/de ... 1818bd1b87
 

(sem assunto)
« Responder #1 em: Fevereiro 28, 2008, 12:14:41 am »
Esse custo reduzido... é bom ou mau sinal?  :oops:
Cumprimentos,
 

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lurker

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« Responder #2 em: Fevereiro 28, 2008, 12:15:56 am »
Até fico sem palavras.
Temos que começar a sub-contratar os dinamarqueses para tratar das nossas aquisições de defesa.
 

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NVF

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« Responder #3 em: Fevereiro 28, 2008, 12:29:20 am »
Quanto a mim um dos projectos mais interessantes da actualidade.  O custo de cada navio e' inferior ao que pagamos pelas 2 M holandesas.  Certamente da' que pensar... mas nao quero ir por ai'.
Talent de ne rien faire
 

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Sintra

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« Responder #4 em: Fevereiro 28, 2008, 12:33:27 am »
Citação de: "Pedro Baptista"
Esse custo reduzido... é bom ou mau sinal?  :shock:
« Última modificação: Fevereiro 28, 2008, 12:35:17 am por Sintra »
 

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Sintra

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« Responder #5 em: Fevereiro 28, 2008, 12:34:41 am »
Citação de: "NVF"
Quanto a mim um dos projectos mais interessantes da actualidade.  O custo de cada navio e' inferior ao que pagamos pelas 2 M holandesas.  Certamente da' que pensar... mas nao quero ir por ai'.


 E já viste o que eles fizeram com a classe "Absalon", e os custos destes navios?  :shock:
 

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NVF

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« Responder #6 em: Fevereiro 28, 2008, 01:06:15 am »
Como assim? Estas a referir-te 'as poupancas conseguidas nestes navios por derivarem das Absalon?  Mas faz todo o sentido, nao?

Por cerca de 900 milhoes de euros (mais o custo das armas), os tipos ficaram com uma marinha de superficie nova.  5 navios state of the art por um custo inferior aos nossos dois submarinos (atencao que sou pelos submarinos).  Com um plus de nao necessitarem de LPD's devido 'as caracteristicas 'hibridas' das Absalon.
Talent de ne rien faire
 

(sem assunto)
« Responder #7 em: Fevereiro 28, 2008, 10:54:31 am »
Citação de: "Sintra"
É tão barato que é de estranhar...
... foi exactamente isso que pensei. ;)
Cumprimentos,
 

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pedro

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« Responder #8 em: Fevereiro 28, 2008, 12:15:14 pm »
Talvez Portugal compre uns la para 2020. :roll:
Cumprimentos
 

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LM

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« Responder #9 em: Fevereiro 28, 2008, 12:48:10 pm »
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Sintra escreveu:
É tão barato que é de estranhar...  
... foi exactamente isso que pensei.


E eu... e confesso que não entendo: ou há falhas de capacidades (ou pelo menos os seus equivalentes têm mais capacidades não muito visiveis mas que fazem falta na hora H), ou os estaleiros balticos são extremamente baratos (mas o que custa é o recheio electronico...), ou os Dinamarqueses estão a fazer contabilidade publica criativa ou todos os outros fizeram e aumentaram os custos dos seus navios de forma artificial...

Não entendo e não acredito em milagres, normalmente...
Quidquid latine dictum sit, altum videtur
 

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tsumetomo

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« Responder #10 em: Fevereiro 28, 2008, 03:58:08 pm »
Citação de: "pedro"
Talvez Portugal compre uns la para 2020. :roll:
Cumprimentos
2030... E em segunda mão, claro...
 

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pedro

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« Responder #11 em: Fevereiro 28, 2008, 04:02:22 pm »
Claro la bem para o fim de vida delas. :D
Cumprimentos
 

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Cabeça de Martelo

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« Responder #12 em: Fevereiro 28, 2008, 04:35:16 pm »
Deêm um exemplo de material adquirido pelas Forças Armadas Portuguesas em final de vida útil.
7. Todos os animais são iguais mas alguns são mais iguais que os outros.

 

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nelson38899

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« Responder #13 em: Fevereiro 28, 2008, 04:43:36 pm »
boas

Respondendo à pergunta chaparral, os M60 os navios oceanográficos.
"Que todo o mundo seja «Portugal», isto é, que no mundo toda a gente se comporte como têm comportado os portugueses na história"
Agostinho da Silva
 

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ShadIntel

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« Responder #14 em: Fevereiro 28, 2008, 04:47:13 pm »
Citação de: "nelson38899"
boas

Respondendo à pergunta chaparral, os M60 os navios oceanográficos.

No caso dos navios oceanográficos, parece um pouco exagerado falar de final de vida útil.