[Charlie Jaguar]

O LPD só avança quando o estaleiro precisar, isso pode ser daqui a um ano ou daqui a cinco.

Sim, mas a minha dúvida prende-se mesmo com a questão semântica: a aquisição pode pressupor uma construção prévia, isto é, tratar-se de um navio novo, ou algo em segunda-mão disponível futuramente no mercado como o nosso querido HNLMS Rotterdam , enquanto que por construção de um novo reabastecedor de esquadra se entende que tal seja cá efectuada. É só essa a minha dúvida.

[Red Baron]

O LPD só avança quando o estaleiro precisar, isso pode ser daqui a um ano ou daqui a cinco.

Sim, mas a minha dúvida prende-se mesmo com a questão semântica: a aquisição pode pressupor uma construção prévia, isto é, tratar-se de um navio novo, ou algo em segunda-mão disponível futuramente no mercado como o nosso querido HNLMS Rotterdam , enquanto que por construção de um novo reabastecedor de esquadra se entende que tal seja cá efectuada. É só essa a minha dúvida.

Também sé pode mandar construir no estrangeiro.
Mas se calhar a diferença esta entre um ajuste directo e um concurso publico.

[dc]

O LPD só avança quando o estaleiro precisar, isso pode ser daqui a um ano ou daqui a cinco.

Sim, mas a minha dúvida prende-se mesmo com a questão semântica: a aquisição pode pressupor uma construção prévia, isto é, tratar-se de um navio novo, ou algo em segunda-mão disponível futuramente no mercado como o nosso querido HNLMS Rotterdam , enquanto que por construção de um novo reabastecedor de esquadra se entende que tal seja cá efectuada. É só essa a minha dúvida.

Provavelmente é sinal de que está tudo em aberto, até porque se bem me lembro o orçamento para o navio foi reduzido, o que limita as opções novas.

O que seria "Padrão NATO"?

Pergunta às chefias, eles é que sabem! Para não falar da questão da dimensão dos navios, que é factor limitador aparentemente.

[tenente]

O LPD só avança quando o estaleiro precisar, isso pode ser daqui a um ano ou daqui a cinco.

Sim, mas a minha dúvida prende-se mesmo com a questão semântica: a aquisição pode pressupor uma construção prévia, isto é, tratar-se de um navio novo, ou algo em segunda-mão disponível futuramente no mercado como o nosso querido HNLMS Rotterdam , enquanto que por construção de um novo reabastecedor de esquadra se entende que tal seja cá efectuada. É só essa a minha dúvida.

Provavelmente é sinal de que está tudo em aberto, até porque se bem me lembro o orçamento para o navio foi reduzido, o que limita as opções novas.

O que seria "Padrão NATO"?

Pergunta às chefias, eles é que sabem! Para não falar da questão da dimensão dos navios, que é factor limitador aparentemente.

especialmente o CALADO !!!!

Abraços

[Red Baron]

O LPD só avança quando o estaleiro precisar, isso pode ser daqui a um ano ou daqui a cinco.

Sim, mas a minha dúvida prende-se mesmo com a questão semântica: a aquisição pode pressupor uma construção prévia, isto é, tratar-se de um navio novo, ou algo em segunda-mão disponível futuramente no mercado como o nosso querido HNLMS Rotterdam , enquanto que por construção de um novo reabastecedor de esquadra se entende que tal seja cá efectuada. É só essa a minha dúvida.

Provavelmente é sinal de que está tudo em aberto, até porque se bem me lembro o orçamento para o navio foi reduzido, o que limita as opções novas.

O que seria "Padrão NATO"?

Pergunta às chefias, eles é que sabem! Para não falar da questão da dimensão dos navios, que é factor limitador aparentemente.

especialmente o CALADO !!!!

Abraços

Mas o Calado não era o um jogador de futebol que andava envolvido com o Melão?

[miguelbud]

Tenho uma dúvida: no PIRE o que agora é referido é a aquisição de um Navio Polivalente Logístico, enquanto se aponta a construção de um novo reabastecedor de esquadra. Trata-se de uma questão de semântica ou à partida já se desistiu da ideia de construir o LPD em Viana do Castelo?

O LPD só avança quando o estaleiro precisar, isso pode ser daqui a um ano ou daqui a cinco.

O que seria "Padrão NATO"?

O estaleiro nos próximos 3 anos nao vai precisar.
https://www.jornaldenegocios.pt/empresas/detalhe/martifer-ganha-contrato-de-287-milhoes-na-construcao-de-quatro-navios-para-mario-ferreira?ref=Empresas_outros

[mafets]

E vão 242 páginas de...nada. 

Cumprimentos 

[tenente]

Mafets

Este tópico começou a 25JAN2004, há dezasseis anos

A RNZN começou a operar o HMNZS Canterbury em 12JUN2007, e eu aposto que o Canterbury vai ser abatido ao serviço da Marinha Neo-Zelandesa, está previsto ser daqui a doze/quinze anos, antes de nós termos o nosso NPL ao serviço !
Mais uma situação de investimento nas nossas FFAA que não se concretiza, apesar de todas as FABULOSAS AQUISIÇÕES E MLU'S QUE TEM OCORRIDO NOS ÚLTIMOS ANOS.

Cost: NZ$130 million
Laid down: 6 September 2005
Launched: 11 February 2006
Completed: 31 May 2007
Commissioned: 12 June 2007

https://en.wikipedia.org/wiki/HMNZS_Canterbury_(L421)
















Abraços

[typhonman]

Os senhores da MdG e no MDN que metam os olhos na NZ por exemplo.

[tenente]

Os senhores da MdG e no MDN que metam os olhos na NZ por exemplo.

Nem mais, a RNZN tem um numero muito reduzido de Navios, para aí 1/3 da nossa frota, mas a média das idades dos Navios Kiwis é metade da média das idades dos navio Lusos.

Abraços

[Stalker79]

Não esqueçer o LPD "low cost" da VARD.







E mesmo os "lorpas" da Nova Zelandia foram pro Damen Enforcer 10000, aquele que eu sempre apregoei....

 

[dc]

O que não falta é escolha! Só a Damen deve ter uma meia dúzia de variantes de LPD/LHD. Lembro-me que havia um projecto da DCNS de um Mistral de menores dimensões. Havia um projecto alemão que supostamente teria sido oferecido à MP, o MRD 150. Existem ainda os Makassar e esse VARD, o Donkbo  , o Juan Carlos, os Crossover... É à vontade do freguês!

[jpthiran]

primeiro é preciso dinheiro para as marlin 30 mm para as Tejo

depois é preciso dinheiro para as marlin 30 mm para os NPO

depois não deve haver dinheiro para mais nada!...

[tenente]

primeiro é preciso dinheiro para as marlin 30 mm para as Tejo

depois é preciso dinheiro para as marlin 30 mm para os NPO

depois não deve haver dinheiro para mais nada!...

Eu comprava bofors 57mm para os NPO's e passava as 30mm para os Tejo.

Abraços

[dc]

Os Tejo importa estarem todos operacionais. Se lhes fossem a meter as Marlin, além de gastarmos mais dinheiro, íamos ficar mais 2 ou 3 anos à espera deles. 

Quanto aos NPO, estou de acordo com os Bofors nas próximas 4/6 unidades!

Mas este é o tópico do LPD, venham é ideias para este navio.