[tenente]

É mais ou menos a rota que seguem por exemplo os voos da TAP daqueles lados, aproveitando também a geometria esférica da Terra para encurtar distâncias, sendo que a situação das ETOPS também influencia.
Os ventos no regresso  são  quase sempre favorâveis, daí os tempos de voo serem menores. 
Caso tivessem feito o percurso inverso direto, que não sei se tem autonomia para tal, demoraria mais  1 hora pelo menos.

Por esta podemos ver a direcção e força do vento na maior parte da rota que o 390 fez.
A carta é de hoje e á superficie !

Abraços

[tenente]

Confesso que me lembrei disto devido ao longo voo sobre o Atlântico - apesar de termos o "nosso porta-aviões" a meio  - carregado com um helicóptero... sem saber, confesso, se o helicóptero até representa uma carga mt pesada.

Já agora - o transporte do UH-60 BlackHawk é algo já amplamente testado no Brasil ou apenas para certificação e pouco mais?   

O Charlie Jaguar já respondeu, mas devo dizer-te que eles testaram/demonstraram a capacidade deste avião com tudo e um par de botas, até transportar viaturas blindadas.



Reconheces a viatura em questão? Começa por "P".

É claro que também transportaram os Guaranis.

Ainda não CdM, ainda não, faltam umas quantas e, uma delas estou à espera mas sentado !!!

Qual?

Andas a comer muito queijo  .

O tão querido ao Tenente, reabastecimento aéreo de helicópteros.

Tú deves estar todo queimadinho ó Cabeça !!!!! 
Que aeronave é a que está presente nesses videos ? 

Abraços

[Cabeça de Martelo]

Confesso que me lembrei disto devido ao longo voo sobre o Atlântico - apesar de termos o "nosso porta-aviões" a meio  - carregado com um helicóptero... sem saber, confesso, se o helicóptero até representa uma carga mt pesada.

Já agora - o transporte do UH-60 BlackHawk é algo já amplamente testado no Brasil ou apenas para certificação e pouco mais?   

O Charlie Jaguar já respondeu, mas devo dizer-te que eles testaram/demonstraram a capacidade deste avião com tudo e um par de botas, até transportar viaturas blindadas.



Reconheces a viatura em questão? Começa por "P".

É claro que também transportaram os Guaranis.

Ainda não CdM, ainda não, faltam umas quantas e, uma delas estou à espera mas sentado !!!

Qual?

Andas a comer muito queijo  .

O tão querido ao Tenente, reabastecimento aéreo de helicópteros.

Tú deves estar todo queimadinho ó Cabeça !!!!! 
Que aeronave é a que está presente nesses videos ? 

Abraços

Se soubesses o que estou a fazer... às vezes devia parar 5 segundos e concentrar-me o que tenho à frente. Queres um excel à maneira para comparares referências na base de dados da minha instituição? Eu envio-te de bom agrado.

[sivispacem]

Então, já chegou? E não há fotos do desembarque do UH??

[CruzSilva]

Duas imagens do 26901 ontem aquando da passagem pela BA4 (fotos: Kurt Mendonça).






Depois lá seguiu caminho para Providence (Rhode Island), e depois finalmente para o Dothan Regional Airport, no Alabama, onde ainda se encontra por esta altura.


https://globe.adsbexchange.com/?icao=497cdc

Coitado do bicho, estávamos tão mal que assim que chegou foi sempre a abrir sem parar. Quando chegar o segundo este vai já para manutenção.

[Pescador]

Duas imagens do 26901 ontem aquando da passagem pela BA4 (fotos: Kurt Mendonça).






Depois lá seguiu caminho para Providence (Rhode Island), e depois finalmente para o Dothan Regional Airport, no Alabama, onde ainda se encontra por esta altura.


https://globe.adsbexchange.com/?icao=497cdc

Coitado do bicho, estávamos tão que mal chegou foi sempre a abrir sem parar. Quando chegar o segundo este vai já para manutenção.

Ou dar peças 

[Lampuka]

Brinquem com coisas sérias...

[PTWolf]

Não teria sido a minha escolha e continuo a achar que há investimentos mais prioritarios a fazer. Mas reconheço que o bicho é bonito e fica muito bem com a cruz de cristo

[luis simoes]

Bem penso que aqui todos  sabemos existir outras prioridades, mas esta penso que seria como foi a prioridade numero 1,por duas razoes, a primeira os C130 ja acusavam fadiga, e a segunda razao já estavam ultrapassados tecnologicamente falando, Portugal e bem optou por este belissimo avião, tem conrespondido e bem a meu ver, pois ainda nao parou desde que foi entregue a FAP...e ja mostra serviço feito...alias cumpre para o que está talhado, disponibilidade a 100% e ja vai acumulando umas horas/voo, obvio e nao sou estupido a ponto de dizer que nao existem outras prioridades e aos poucos vão surgindo, a vinda de mais dois Novos koala, e o primeiro Blackhawk...portanto penso que em 2024 chegara o primeiro CL-515, em materia de prevencao e combate aos incêndios já se começa a ver alguma coisa ... quanto ao KC ai está ele a dar que falar em todos os meios de comunicação social...parabens aos Rinos.

[Charlie Jaguar]

portanto penso que em 2024 chegara o primeiro CL-515, em materia de prevencao e combate aos incêndios já se começa a ver alguma coisa ...

OT

Luís, está previsto que os dois CL-515 sejam entregues no primeiro semestre de 2026.

[CruzSilva]

Interessante era criarem uma versão para abastecer F-35 e F-16.

[luis simoes]

portanto penso que em 2024 chegara o primeiro CL-515, em materia de prevencao e combate aos incêndios já se começa a ver alguma coisa ...

OT

Luís, está previsto que os dois CL-515 sejam entregues no primeiro semestre de 2026.

Sim é correto lapso meu...obrigado

[Charlie Jaguar]

Interessante era criarem uma versão para abastecer F-35 e F-16.

Estão a tratar disso juntamente com a L3 Harris.

http://www.passarodeferro.com/2022/09/kc-390-expande-sistemas-de.html
https://www.thedrive.com/the-war-zone/the-boom-equipped-kc-390-could-be-agile-tanker-the-air-force-needs

[tenente]

A definição da FAP, sobre as capacidades e características do 390 Luso, é, A ÚNICA, que está correcta !!!

https://www.emfa.pt/aeronave-81-kc390

Abraços

[Tikuna]

A definição da FAP, sobre as capacidades e características do 390 Luso, é, A ÚNICA, que está correcta !!!

https://www.emfa.pt/aeronave-81-kc390

Abraços

"Fabricada no hemisfério sul"
Qual a dificuldade de escrever Brasil?