[pedro]

ola a todos.
caros amigos eu gostava de saber tres coisas?
tem portugal neste momento cacas em timor-leste?
e a outra e se timor-leste ja tem uma forca aerea?
que tipo de avioes e que voces acham que timor-leste vai ter? .

[NotePad]

Nós nem caças temos ca para nos quanto mais para timor.
Por enquanto (ai 20 anos) penso que timor não vai ter qualquer força aerea se tiver não deve passar o nivel da de cabo verde ou seja 1 ou 2 avioes de transporte e um ou 2 helis e toca a andar.

[pedro]

entao quer dizer que o espaco aereo timorense nao esta a ser controlado

[papatango]

Pedro, o controlador aéreo de Dili, só tem trabalho a sério aí uma vez por semana, que é quando vem o avião de uma companhia da Indonesia, acho que é um Boeing 737-200.
Umas três vezes por semana, há um vôo desde Darwin de uma companhia australiana chamada Air-North, que voa com um Embraer 120 ou com um Metroliner.

tem alguma informacao sobre a forca aerea de todos os paises lusofonos?
obrigado pela sua atencao

É naturalmente complicado dar alguma informação sobre a Força Aérea de oito países diferentes.

Cumprimentos

[PereiraMarques]

As FDTL - Forças de Defesa de Timor Leste têm apenas uma componente terrestre (exército) e uma componente naval (guarda costeira). A componente naval é composta por dois patrullhas albatroz doados por Portugal e armados com um canhão de 20mm.

A componente terrestre é composta por dois batalhões de infantaria, um centro de instrução militar e uma unidade de apoio e serviços (1 companhia?). O total das FDTL é de cerca de 1500 militares, está prevista a constituição de outros 2 batalhões de infantaria de reservistas (estes reservistas seriam treinados da mesma forma do que os da componente activa, mas só seriam mobilizáveis em caso de guerra/emergência).

O armamento da FDTL consiste em:
Metrelhadoras-médias 5,56mm FN Minimi
Pistolas .45 Colt 1911
Espínguardas-Automáticas 5,56mm M-16 A2, a Malásia (ou terá sido a Tailândia) também ofereceu 200 ou 300 5,56mm HK33.

Cumprimentos
B. Pereira Marques

[pedro]

bem obrigado pelas vossas opinioes.
sou mais umas coisas a tap nao tem voos para dili?

[papatango]

Pedro:
O único avião maiorzinho que vai a Dili, é um avião Indonesio (creio que da companhia MERPATI-NUSANTARA).
Dili não tem capacidade para receber aviões de capacidade superior ao Boeing 737 ou ao Airbus A319 aos Embraer 170/190 ou aos Fokker F70 / F100. Creio que podem estar uns três aviões na zona próxima ao minusculo terminal.

Se o único avião de médio porte é Indonesio, logo, não há avioes da TAP para Dili. Nem para Dili, nem para nenhum lugar na Ásia.

A maior pista de Timor, no entanto, não é a pista de Dili, mas sim uma pista construida pelos portugueses em Baucau, a segunda cidade de Timor. Fica num planalto, e é bastante grande. Já lá aterraram aviões Ilyushin-76, e também já lá houve um acidente com um deles.

Cumprimentos

[pedro]

obrigado pela informacao.

[Nuno Bento]

Caro Pedro Timor Leste não tem Força Aerea, no entanto as Nações Unidas mantem aqui uma componentes aerea que vai dando suporte ao seu contigente bem como por vezes(muito raro) ao governo de Timor.
As Nações unidas dispões de 2 helicopteros mil mi 8  dum bell uh-1 e dum bimotor de transporte de passageiros que confesso não sei o modelo mas é mais pequeno que um aviocar. a restante presença permanente no aeroporto de Dili são 3 super puma propriedade duma empresa petrolifera australiana. Quanto ao resto a merpati voa uma vez por dia para dili umas vezes com um boeing 737 outras com um focker 100 e a air north voa 2 vezes por dia com um embrair bimotor a helice que não sei o modelo mas que leva cerca de 20 passageiros.
A isto re resume o trafico aereo de Timor

[pedro]

nao e muito bem obrigado pela informacao. :lol:

[Rui Elias]

Papatango:

Corrija-me se eu estiver enganado, mas acho que o C-5 que os EUA uma vez nos emprestaram e os Ant-124 que alugávamos, normalmente iam para Baucau.

Ou será que iam para Darwin e de lá, havia transferência de material?


Pedro:

A TAP durante uns anos voou regularmente para o aeroporto de Macau, desde a sua inauguração, com um dos seus A-340.

Mas era uma rota deficitária, e era subsidiada pelo Estado português.

Actualmente a TAP não voa para nenhum destino na Ásia ou Oceania.