Espanha Moderniza duas fragatas Santa Maria (OHP)

  • 54 Respostas
  • 19055 Visualizações
*

Luso

  • Investigador
  • *****
  • 8511
  • Recebeu: 1612 vez(es)
  • Enviou: 666 vez(es)
  • +928/-7195
Espanha Moderniza duas fragatas Santa Maria (OHP)
« em: Dezembro 27, 2005, 12:21:50 pm »
Citar
Modernisation of the Navy Frigates “Numancia” and “Victoria”
 
 
(Source: Spanish Government; issued Dec. 23, 2005)
 
 
 (Issued in Spanish only; unofficial translation by defense-aerospace.com)
 
 
 
The Council of Ministers has authorized the Ministry of Defence to assume financial commitments, to be funded in future years, and to award a contract for the modernisation of the navy frigates “Numancia” and “Victoria.”  
 
The two ships are the second and third of the six-ship “Santa Maria” class that were commissioned by the navy between 1986 and 1994, and that are beginning the second half of their service life.  
 
Consequently, they will undergo the necessary modifications to maintain their effectiveness until the end of their operational life – in 2025 – 2030 – by restoring the capabilities that have degraded with the passage of time. This entails upgrading them as necessary to operate in modern operations scenarios, and to ensure their compatibility with new ships, that are either entering service or that are being built.  
 
The estimated budget for this upgrade is of 88.9 million euros, to be spread out over the 2005, 2006 and 2007 financial years.  
 
-ends-  
 
Ai de ti Lusitânia, que dominarás em todas as nações...
 

*

Rui Elias

  • Investigador
  • *****
  • 1696
  • +2/-2
(sem assunto)
« Responder #1 em: Dezembro 27, 2005, 02:07:25 pm »
88 milhões de euros?

Esse é o custo para a adaptação das duas OHP americanas que possivelmente chegarão a Portugal na segunda metade de 2006 (a FFG 12 e FFG 14).

A diferença é que as Santa Maria parecem estar mais configuradas para ASW, já que para AAW Espanha conta já com as 4 F-100, sendo que ainda recentemente o Governo de Madrid deu luz verde para o início da construção da 5 unidade da classe Alvaro de Bazán.

E mais:

Para um novo AOR e está já em curso a construção do grande BPE (o LHD de Espanha).

O fosso estratégico entre os 2 vizinhos peninsulares aprofunda-se cada vez mais.
 

*

sierra002

  • Perito
  • **
  • 434
  • +0/-0
(sem assunto)
« Responder #2 em: Dezembro 27, 2005, 05:18:32 pm »
Se os ha olvidado hablar de los aproximadamente 12 BAM de 1750 toneladas que están también aprovados,  4 submarinos clase S80 que ya están en construcción y de las nuevas lanchas de desembarco. Eso sin contar las partidas para nuevo helicopteros, misiles y demás equipamiento.
 

*

Luso

  • Investigador
  • *****
  • 8511
  • Recebeu: 1612 vez(es)
  • Enviou: 666 vez(es)
  • +928/-7195
(sem assunto)
« Responder #3 em: Dezembro 27, 2005, 05:22:57 pm »
- Pués que vengan!
Ai de ti Lusitânia, que dominarás em todas as nações...
 

*

sierra002

  • Perito
  • **
  • 434
  • +0/-0
(sem assunto)
« Responder #4 em: Dezembro 27, 2005, 05:27:47 pm »
Portugal debería meterse en alguno de estos programas y hacer economía de escala. Los BAM serían ideales para Portugal. En lugar de hacer 12, se hacen 18 y estos últimos 6, se fabricarian en astilleros portugueses y todos contentos.
 

*

sierra002

  • Perito
  • **
  • 434
  • +0/-0
(sem assunto)
« Responder #5 em: Dezembro 27, 2005, 07:07:46 pm »
Estos son los BAM

http://www.armada.mde.es/esp/ElFuturo/b ... cAct=05204
Características principales de las 4 Unidades
Eslora máxima: 93,50 mts.
Manga máxima: 14,20 mts.
Calado a plena Carga: 4,20 mts.
Puntal: 7,20 mts.
Desplazamiento: 2.500 t.
Velocidad máxima: 20,5 nudos.
Velocidad máxima sostenida: 19 nudos.
Velocidad patrulla: 10 nudos (6 autonomía).
Autonomía Víveres: 35 Días.
Autonomía combustible: 3500 millas a 15 nudos + 12 días a 6 nudos + 3500 a 12 nudos.
Dotación básica: 35 personas.
Capacidad de transporte: 35 personas.
Capacidades NEO: hasta 80 personas.
Helicóptero: SH-3D.
Contenedores Cta. Toldilla: 2 x 16 Tn.
Contenedores Cta. Vuelo: 3 x 5,5 Tn

Fijaos en especial en este punto

Citar
Durante el Proyecto de Definición del BAM-Oceánico, en su fase final, se estudiará la adecuación de los resultados obtenidos a las otras variantes de diseño no Oceánicos (BAM Hidrográfico-Oceanográfico, BAM de Inteligencia y BAM de Apoyo a Buceadores-Rescate Submarinos). De esta forma se realizará un proyecto de alcance limitado de dichas variantes

Portugal tendría una serie de buques de tamaño contenido, pero con capacidad oceanica y que cumplirian con un solo modelo casi todas sus necesidades.
 

*

emarques

  • Especialista
  • ****
  • 1177
  • Recebeu: 1 vez(es)
  • +1/-0
(sem assunto)
« Responder #6 em: Dezembro 27, 2005, 07:18:47 pm »
Sierra002, talvez lhe tenha passado ao lado o projecto dos "Navios de Patrulha Oceanica" classe Viana do Castelo?



Deslocamento máximo: 1.750 Ton.
Comprimento: 83.1 M
Largura: 12.95 M
Velocidade máxima estimada: 22/23 nós
Velocidade sustentada: 20 nós
Numero de unidades previstas: 8

Motores: . Dois motores a diesel 3900Kw cada e dois motores electricos de 200 Kw cada. Dois eixos de cinco pás. Vel. Maxima sustentada: 20 nós. Alcance máximo de 9.000 Km á velocidade de 15 nós.
(assaltei o site do PT ;))

Não serão BAM, mas também vão sair um bocadito mais baratos.
Ai que eco que há aqui!
Que eco é?
É o eco que há cá.
Há cá eco, é?!
Há cá eco, há.
 

*

sierra002

  • Perito
  • **
  • 434
  • +0/-0
(sem assunto)
« Responder #7 em: Dezembro 27, 2005, 08:24:11 pm »
Tienen una pinta estupenda.  :(
La verdad es que hubiera sido buena idea construir los NPO-BAM de forma conjunta, ya que son una idea parecida, al menos en una de sus variantes la "oceanica". Recordemos que los BAM tendrán varias versiones, como la de buque de inteligencia-espionaje, que necesitan de esas 750 toneladas de diferencia.

Juntos hubieramos podido construir 20 buques por mucho menos dinero :(
 

*

manuel liste

  • Especialista
  • ****
  • 1032
  • +0/-0
(sem assunto)
« Responder #8 em: Dezembro 27, 2005, 08:35:05 pm »
Citação de: "sierra002"
Tienen una pinta estupenda.  :(
La verdad es que hubiera sido buena idea construir los NPO-BAM de forma conjunta, ya que son una idea parecida, al menos en una de sus variantes la "oceanica". Recordemos que los BAM tendrán varias versiones, como la de buque de inteligencia-espionaje, que necesitan de esas 750 toneladas de diferencia.

Juntos hubieramos podido construir 20 buques por mucho menos dinero :(


¿Por mucho menos dinero? No lo creo.
 

*

pedro

  • Investigador
  • *****
  • 1435
  • +1/-0
(sem assunto)
« Responder #9 em: Dezembro 27, 2005, 09:14:57 pm »
sin duda una buena ideia pero....... :?
 

*

sierra002

  • Perito
  • **
  • 434
  • +0/-0
(sem assunto)
« Responder #10 em: Dezembro 28, 2005, 10:48:59 am »
Citar
¿Por mucho menos dinero? No lo creo.

Con la economía de escala si se consigue un ahorro. Estamos hablando de que España se plantea construir unas 12 unidades y Portugal unas 4

Aunque claro está que un proyecto conjunto hubiera necesitado adaptarse a las necesidades de ambos.
 

*

Rui Elias

  • Investigador
  • *****
  • 1696
  • +2/-2
(sem assunto)
« Responder #11 em: Dezembro 28, 2005, 11:12:30 am »
Sierra002:

Citar
Portugal debería meterse en alguno de estos programas y hacer economía de escala. Los BAM serían ideales para Portugal. En lugar de hacer 12, se hacen 18 y estos últimos 6, se fabricarian en astilleros portugueses y todos contentos.


O inverso também seria verdadeiro, e poderia ser a Espanha a associar-se ao projecto do NPO português.

Mas não tenho nada contra as parcerias, sejam com Espanha ou com outro país europeu,.

Porque de outra maneira Portual não poderá aspirar a ter ma marinha oceânica ao nível de fragatas modernas, por si só.

E pensemos que Portrugal para as suas águas necessita de no mínimo dos mínimos de 5 fraagtas, e idealmente 7 unidades
 

*

sierra002

  • Perito
  • **
  • 434
  • +0/-0
(sem assunto)
« Responder #12 em: Dezembro 28, 2005, 11:14:46 am »
Por si teneis curiosidad esta es la lísta de buques de la armada española
REVISTA NAVAL - www.revistanaval.com - ISSN 1885-3331Miércoles, 28 de diciembre de 2005  ·  Año V  ·  ISSN 1885-3331    Portada   RSS   Archivo   Titulares   Telegrama   Alertas   Contacto

Lista de buques de la Armada española (Actualizada en 18/04/2005)  
Por el Colectivo Lontra.  
Estimada a 29 de abril de 2005. Total: 108 buques (los agrupamientos no son oficiales, sino elaboración nuestra).  
 Buques de combate principales  
 Clase y tipo  Numeral y nombre  Notas  
 S Submarinos Serie Daphné S62 Tonina 1973 (prevista baja en 2005)  
   S63 Marsopa 1975 (prevista baja en 2006)  
   Serie Agosta S71 Galerna 1983  
   S72 Siroco 1983  
   S73 Mistral 1985  
   S74 Tramontana 1985  
   Serie 80 (S80-A) S81  2011 (Consejo de Ministros de 05/09/2003)  
   S82  2012  
   S83  2013  
   S84  2014  
 R Portaaviones Tipo Príncipe de Asturias R11 Príncipe de Asturias 1988  
 F Fragatas Serie Baleares F71 Baleares 1973 (baja definitiva en 30/03/2005)  
   F72 Andalucía 1974 (en desarme, prevista baja en ¿junio? 2005)  
   F74 Asturias 1975  
   F75 Extremadura 1976  
   Serie O.H. Perry F81 Santa María 1986  
   F82 Victoria 1987  
   F83 Numancia 1988  
   F84 Reina Sofía 1990  
   F85 Navarra 1994  
   F86 Canarias 1994  
   Serie F100 F101 Álvaro de Bazán 2002  
   F102 Almirante Juan de Borbón 2003  
   F103 Blas de Lezo 2004  
   F104 Méndez Núñez En construcción a flote  
   F105  Propuesta  
   F106  Propuesta  
   Serie F110   Propuestas: 5 serie F110  
 
 Buques de guerra especializados (contraminado y anfibios)  
 Clase y tipo  Numeral y nombre  Notas  
 M Cazaminas Serie CME o Bazán B-221 M31 Segura 1999 (cabeza de la primera serie)  
   M32 Sella 1999  
   M33 Tambre 2000  
   M34 Turia 2000  
   M35 Duero 2004 (cabeza de la segunda serie)  
   M36 Tajo 2005  
  Dragaminas Serie Bluebird M22 Ebro 1958 (baja definitiva en 25/02/2005)  
   M26 Odiel 1959 (baja definitiva en 25/02/2005)  
  Buque de Apoyo Serie Descubierta M11 Diana 1979 (corbeta reconvertida en buque de apoyo a la Fuerza de MCM)  
 L Buques de asalto anfibio Serie Galicia L51 Galicia 1998  
   L52 Castilla 2000  
  Buque de proyección estratégica LHD LL  2008 (Consejo de Ministros de 05/09/2003), portaaeronaves de asalto anfibio (clasificación nuestra, no oficial)  
  Buques de Desembarco Serie Newport L41 Hernán Cortés 1994 (se prevé el pase a reserva de un buque de la serie)  
   L42 Pizarro 1995  
   Lanchas de desembarco asignadas al L41 L311 L311 clase LCPL  
   L312 L312 clase LCPL  
   L321 L321 clase LCVP  
   L322 L322 clase LCVP  
   Lanchas de desembarco asignadas al L42 L411 L411 clase LCPL  
   L412 L412 clase LCPL  
   L421 L421 clase LCVP  
   L422 L422 clase LCVP  
  Lanchas de Desembarco Serie LCU-1466 L71 L71 1972 (baja esperada)  
   Serie LCM(8) L081 L081 1975  
   L082 L082 1975  
   L083 L083 1975  
   L084 L084 1975  
   L085 L085 1975  
   L086 L086 1975  
   L087 L087 1988  
   Serie LCM1E L601 L601 2001 (aprobada la construcción de serie de producción: 12 más)  
   L602 L602 2001  
  Pontones Remolcadores Tipo mexeflotes autopropulsados L91 L91 1995 (construido en 1985, inoperativo, se prevé su baja)  
   L92 L92 1995 (construido en 1985)  
 
 Auxiliares principales  
 Clase y tipo  Numeral y nombre  Notas  
 A Petrolero Tipo Bazán B-219/A A11 Marqués de la Ensenada 1991  
  Buque de Aprovisionamiento de Combate Tipo AOR-90 A14 Patiño 1995  
   A1[5] Cantabria (versión de doble casco, próxima orden de ejecución)  
  Transportes ligeros (tipos heterogéneos) A01 Contramaestre Casado 1982 (construido en 1953)  
   A04 Martín Posadillo  
   A05 El Camino Español  
 
 Auxiliares científicos  
 Clase y tipo  Numeral y nombre  Notas  
  Hidrográficos Serie Cástor A21 Cástor (baja definitiva en 2004)  
   A23 Antares  
   A24 Rigel  
   Serie Bulldog A31 Malaspina  
   A32 Tofiño  
      En proyecto dos buques hidrográficos, tipo BAM  
  Buques de Investigación Oceanográfica Tipo Bazán B-204 A33 Hespérides  
   Serie Circos A52 Las Palmas  
  Lanchas Hidrográficas Transportables Tipo LHT-130/Rodman 1250 A91 Astrolabio  
   A92 Escandallo  
   A93 Sextante ¿A contratar en 2004?  
  Buque Auxiliar Tipo Jasmund A111 Alerta  
     *En proyecto: Buque de Obtención de Inteligencia, tipo BAM  
  Buque de Salvamento y Rescate Serie Amatista A20 Neptuno  
     *En proyecto otro, tipo BAM  
 
 Auxiliares (de uso local)  
 Clase y tipo  Numeral y nombre  Notas  
  Buque Auxiliar Serie Amatista A101 Mar Caribe  
  Remolcadores Serie Circos A51 Mahón  
   Tipo Punta Amer A53 La Graña  
  Aljibes Tipos heterogéneos A65 Marinero Jarano  
   A66 Condestable Zaragoza  
 
 Auxiliares (de escuela)  
 Clase y tipo  Numeral y nombre  Notas  
  Buque Escuela  A71 Juan Sebastián de Elcano  
  Veleros Escuela Tipos heterogéneos A72 Arosa  
   A74 La Graciosa  
   A75 Sisargas  
   A76 Giralda  
   A77 Sálvora Tipo Grand Soleil 52  
  Lanchas de Instrucción Serie YE A82 Guardiamarina Salas  
   A83 Guardiamarina Godínez  
   A84 Guardiamarina Rull  
   A85 Guardiamarina Chereguini  
 
 Patrulleros  
 Clase y tipo  Numeral y nombre  Notas  
 P Patrulleros de Altura Tipo Pescalonso 2 P61 Chilreu  
   Tipo Freire 311 (versiones sucesivas) P62 Alborán  
   P63 Arnomendi  
   P64 Tarifa 2004  
   Tipo Bazán B-215 P71 Serviola  
   P72 Centinela  
   P73 Vigía  
   P74 Atalaya  
   Serie Descubierta P75 Descubierta 1978  
   P76 Infanta Elena 1980  
   P77 Infanta Cristina 1980  
   P78 Cazadora 1981  
   P79 Vencedora 1982  
     *En proyecto una serie de entre 8 y 16 patrulleros de altura, denominados BAM (incluyendo dos versión buque hidrográfico, un buque recolector de información y uno de salvamento y rescate)  
  Patrulleros Serie Barceló P11 Barceló  
   P12 Laya  
   P13 Javier Quiroga Baja en 28/04/2005  
   P14 Ordóñez  
   P15 Acevedo  
   P16 Cándido Pérez  
   Serie Anaga P21 Anaga  
   P22 Tagomago  
   P23 Marola  
   P24 Mouro  
   P25 Grosa  
   P26 Medas  
   P27 Ízaro  
   P28 Tabarca  
   P30 Bergantín  
   Serie Conejera P31 Conejera  
   P32 Dragonera  
   P33 Espalmador  
   P34 Alcanada  
   Serie Toralla P81 Toralla  
   P82 Formentor  
      *Futura serie de 10 patrulleros (¿proyecto BPC 47 de Izar?)  
  Patrulleros de Vigilancia Costera Serie ARESA PVC-160 P111 P111  
   P114 P114  
  Patrullero de Vigilancia Interior Tipo fluvial P201 Cabo Fradera
http://www.revistanaval.com/lontra.php
 

*

sierra002

  • Perito
  • **
  • 434
  • +0/-0
(sem assunto)
« Responder #13 em: Dezembro 28, 2005, 11:15:58 am »
Citar
O inverso também seria verdadeiro, e poderia ser a Espanha a associar-se ao projecto do NPO português.

Por supuesto.
 

*

Rui Elias

  • Investigador
  • *****
  • 1696
  • +2/-2
(sem assunto)
« Responder #14 em: Dezembro 28, 2005, 11:19:57 am »
sierra002:

Ainda bem que têm tanta coisa na vossa Marinha.

Só me dá razão sobre as minhas apreensões :roll:

Citar
Con la economía de escala si se consigue un ahorro. Estamos hablando de que España se plantea construir unas 12 unidades y Portugal unas 4


O projecto é para a contrução de 10 unidades até 2014, e destinam-se a substituir as actuias duas classe de corvetas.