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Indústrias de Defesa e Tecnologia Militar => Indústrias de Defesa => Tópico iniciado por: JLRC em Julho 10, 2004, 01:53:16 pm

Título: Industria de defesa europeia
Enviado por: JLRC em Julho 10, 2004, 01:53:16 pm
Coherent European Policies and Increased R&D Funds Are Key to Success in the Aeronautic, Space and Defence Industries, Says ASD
 
 
(Source: AeroSpace and Defence Industries Association of Europe; issued June 28, 2004)
 
 
 Despite the experience of difficult times during the past few years, the aeronautic, space and defence industry is showing economic stabilization. However, coherent European policies and increased R&D funds are needed to enhance the competitiveness of the sector, stresses ASD (AeroSpace and Defence Industries Association of Europe).  
 
At the Annual Press Conference in London today ASD President Mike Turner presented the overall situation of the industry. “The European Aerospace Industry turnover of 74 billion Euros in 2003 is an acceptable result as it represents a stabilization of the aerospace and defence industry”, said Mike Turner. “As a summary based on the sales results, we can say that a platform for a secure development in the medium/long term is still to come, but we can start looking to the future with more confidence”, he added.  
 
“Research is a key factor for competitiveness and a coordinated strategy and increased resources are essential”, said Turner. “Also security-related research requires great efforts. We need a coherent structure for defence and security equipment in Europe. Military requirements should be harmonized and procurement budgets planned jointly”.  
 
ASD emphasized that, based on the forecasts indicating a doubling of air traffic in the coming decade, action must be taken to deal with the present inadequate air traffic management (ATM) systems on both sides of the Atlantic.  
 
ASD welcomes the decision to create a Single European Sky that will replace the various national ATM systems by a new, single system, which will be co-ordinated at European level. Our industry is proposing a study to create a roadmap through implementation. In 2007+, the EU ATM Budget should be identified as a priority and the funds allocated.  
 
ASD also supports the recent approval of the European Defence Agency dealing with the harmonisation of defence capabilities, development, research, acquisition and armaments. However, ASD is concerned that slowness in build-up, complexity of decision making process and the lack of resources for research and technology investment could inhibit its full development.  
 
“Our industry is actively participating in a number of initiatives in order to build a competitive European framework for aerospace”, said Mike Turner. “The European initiatives such as ACARE (Advisory Council for Aeronautics Research in Europe), Single European Sky, EASA (European Aviation Safety Agency), Security research, are well promoted and widely supported but they still have to be converted into action to change the situation in a visible manner”, he added.  
 
 
ASD is the result of a merger of three major associations representing the aeronautics, space and defence industry in Europe – AECMA, the European Association of Aerospace Industries, EDIG, the European Defence Industries Group and EUROSPACE, the Association of the European Space Industry. ASD represents the aeronautics, space and defence industries in Europe in all matters of common interest with the objective of promoting and supporting the competitive development of the sector. It pursues joint industry actions which require to be dealt with on a European level or which concerns issues of an agreed transnational nature, and generates common industry positions on economic and technical topics.
Título:
Enviado por: JLRC em Outubro 28, 2004, 11:06:43 pm
European Naval Consolidation Still Remote
 
 
(Source: defense-aerospace.com; issued Oct. 28, 2004)
 
 
 by Giovanni de Briganti
 
 EURONAVAL SHOW, Paris --- Despite the encouraging noises made at the Euronaval show here this week about the consolidation of Europe’s naval shipbuilding industry, the fact remains that the prospect of a pan-European naval group is still a long way off, and may in fact never materialize.  
 
At issue is that while national consolidation is widely seen as a pre-condition to transnational restructuring, it is not clear that it would benefit all of the existing shipyards, many of which face excess capacity and low orders which suggest several may go out of business. Also at issue is the fact that France’s DCN group is currently state-owned, and that until it is at least partly privatized the German government refuses to allow it to merge with German shipyards, which are themselves being restructured.  
 
France and Germany are open in principle to an alliance between shipbuilders in both countries but a deal needs time, a German Economy Ministry spokeswoman said on Tuesday after talks between the two countries’ finance ministers. "We are basically open to a Franco-German shipyard alliance. But for that time is needed," she said.  
 
French Defense Minister Michele Alliot-Marie announced here Oct. 25 that France would by year-end enact a bill allowing defense electronics group Thales (which is 31% owned by the French state) and others to buy a stake of up to 49% in DCN. However, she said, the French government’s stake will not drop below 51%.  
 
The preferred option seems the merger of DCN’s naval construction unit and Thales’ French naval business into a new company, employing fewer than 6,000 people, or less than half of DCN’s current workforce. The net effect would be to dilute DCN’s state ownership and make it an acceptable partner for Germany, while improving the joint company’s effectiveness and profitability. However, working out the details of the merger will require quite some time, Jean-Marie Poimboeuf, CEO of DCN, said Oct. 26.  
 
But some doubt that a healthy French naval industry would want to share work with less favored European competitors, and go as far as to suggest that French ambitions end with the partial privatization of DCN. “The real goal is to merge DCN with Thales’ naval business,” says one European industry executive. “The prospect of pan-European restructuring is simply being bandied to placate DCN’s trade unions.”  
 
Nonsense, says a senior Thales official. “We can help DCN improve substantially its profit margins, and by teaming even more closely for export we can also generate additional business,” he said.  
 
Thales CEO Denis Ranque said in an Oct. 25 television interview that it is “too soon” talk of Franco-German naval defence conglomerate along the lines of the European EADS group, adding that some housework needs to be done on both sides before going European.  
 
DCN, which was incorporated under company law in early 2003, foresees sales of about 2 billion euros in 2004 and a profit greater than the 107 million euros it earned in 2003. More significantly, says Poimboeuf, its current order book is worth nearly five years of sales, and it is negotiating additional orders worth an additional 15 billion euros with the French government for a new aircraft carrier, a new class of six attack submarines and a new class of multipurpose frigates to be developed jointly with Italy.  
 
This program, designated FREMM (Frégates Multi-Missions) calls for construction of an initial batch of 12 ships, eight for France and four for Italy, for which a contract is to be let in early 2005. However, the two navies see a combined requirement for 27 of these 5,500-tonne, gas-turbine-powered ships, for delivery by 2017. The MoU launching the program was signed at the Euronaval show here on Oct. 25 by French Defence Minister Michele Alliot-Marie and her Italian counterpart, Antonio Martino. With such a backlog and future prospects, it is not clear that DCN would gain by merging with less financially secure European shipyards.  
 
But whereas French and German shipbuilders do not have any common program around which to structure a possible merger, France now has two major frigate and one missile program in common with Italy. “We’ve been working together for a long time, and it would make more sense to link up with Italy’s Fincantieri rather than with German yards with which we compete across our entire product line,” one French official told defense-aerospace.com.  
 
Another stumbling block is that French officials are leery of combining their shipyards with Germany’s as long as an American firm, One Equity Partners (OEP), retains its 25% percent stake, but German industry officials say OEP would be willing to sell its share to a European buyer if the price is right.  
 
Under an agreement announced Oct. 7, Germany’s ThyssenKrupp Werften and Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) agreed to merge and form a new company, ThyssenKrupp Marine Systems AG, which will have 9,300 employees and an annual turnover of 2.2 billion euros. The new company will be controlled and managed by the Thyssen Krupp group, with a 75% stake. The balance will be owned by OEP, which will also receive a cash payment of 220 million euros from Thyssen Krupp.  
 
In addition to the new Thyssen Krupp Marine Systems, other European yards looking to consolidate include part of Spain’s Izar group, France’s Chantiers de l’Atlantique, a unit of the troubled Altom group. Another European player is Italy’s Fincantieri, currently controlled by a state-owned holding company and a consortium of Italian banks, but which has a large business building cruise ships.  
 
Finally, the future of British naval shipbuilding remains unclear. BAE Systems tried, without success, to sell off its naval business earlier this year, but in now considering developments. “We are currently reviewing all options, and have made no decision on the naval business,” a company official said Oct. 27. Also unclear is whether VT Group, the other British shipbuilder, will be able to retain its independence in the long run.  
 
-ends-
Título:
Enviado por: nelson38899 em Dezembro 15, 2008, 09:33:05 pm
Citar
French City Forms Regional Defense Industry Cluster

Five French companies and the chamber of commerce of Lyon in southeastern France were poised to launch Dec. 16 a regional defense and security industry cluster aimed at boosting small and medium-sized firms in international markets.

"This cluster brings together 24 small and medium-sized firms in the Rhone-Alps region in the sector, and with the goal of strengthening their position in international markets, where competition is lively and where large groups hold a dominant position," Lyon chamber of commerce officials said in a statement.

The cluster, called European Defense Economic Network, will be officially launched with a day of five workshops dedicated to international business development in the defense market. The subjects to be covered include the French arms export control regime, access to international and U.S markets, participation in trade shows and export aid.

The cluster and the opening day's proceedings are sponsored by the Délégation Générale pour l'Armement (DGA) procurement office, the regional research agency Direction Régionale de la Recherche, de l'Industrie et de l'Environnement, and the Lyon chamber of commerce.

DGA officials will attend the workshops, along with small and medium-sized companies and large defense accounts.

"The idea is to develop a system of mutual support in which each small and medium-sized company benefits from the experience of others in, for example, applying for a research and development program or to meet the procedures for export authorization," cluster chairman Jean-Luc Logel said.

"It is also possible to envisage pooling commercial efforts," he added. Logel also is chairman of Central Automatismes, one of the founding five companies.

Some 200 companies work in the defense field in the Rhone-Alps region, in electronics, nanotechnology, alloys, vehicles and lasers. They employ 20,000 workers and had combined 2007 sales of more than one billion euros ($1.35 billion), with 120 million euros of exports.

http://www.defensenews.com/story.php?i= ... =EUR&s=TOP (http://www.defensenews.com/story.php?i=3864447&c=EUR&s=TOP)
Título:
Enviado por: André em Março 03, 2009, 10:50:13 pm
Suécia: Exportações de armas e material de defesa aumentaram 32% em 2008

As exportações de armas e material de defesa da Suécia aumentaram 32 por cento em 2008, tendo chegado aos 12,7 mil milhões de coroas suecas (1,1 mil milhões de euros), divulgou hoje a Inspecção dos Produtos Estratégicos.

As exportações deste tipo de material são sobretudo para a União Europeia (59 por cento), seguindo-se os Estados Unidos, Austrália, Canadá, Japão, Singapura, África do Sul e Nova Zelândia (28 por cento).

Treze por cento das exportações de armas e material de defesa são transaccionadas para o Paquistão, Índia, Coreia do Sul, Chile e Arábia Saudita.

De acordo com a agência noticiosa sueca, TT, as exportações de armas da Suécia representam quase dois por cento do mercado mundial.

Lusa
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: manuel liste em Março 10, 2011, 11:16:45 am
http://www.infodefensa.com/?noticia=ead ... cicio-2010 (http://www.infodefensa.com/?noticia=eads-tuvo-un-beneficio-neto-de-553-millones-de-euros-en-el-ejercicio-2010)

EADS tuvo un beneficio neto de 553 millones de euros en el ejercicio 2010

Citar
La multinacional bate además un récord de entregas, con 510 aviones, 527 helicópteros y el 41º lanzamiento consecutivo con éxito del Ariane 5.
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: HSMW em Janeiro 01, 2013, 11:49:10 pm
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: Menacho em Março 19, 2013, 08:42:58 pm
España es el séptimo exportador mundial de armas con una cuota del 3%.

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En plena crisis España ha conseguido mantenerse en el séptimo puesto mundial de exportadores de armamento y lo ha hecho mejorando sus resultados. El país mantiene una cuota del 3,02% de este mercado global, y además consigue vender fuera el triple de lo que importa. Únicamente le superan –en orden decreciente– Estados Unidos, Rusia, Alemania, Francia, China y Gran Bretaña. Por detrás de España en el comercio de armas, por tanto, quedan países como Italia, Israel, Canadá, Suecia, Suiza, Holanda y Ucrania. Así lo revelan los últimos datos del Instituto de Estudios para la Paz de Estocolmo (SIPRI) sobre las tendencias internacionales en las transferencias de armas, divulgados ayer.

Este organismo sueco compara lustros completos para que su clasificación sobre las tendencias globales sea lo más real posible, sin la distorsión de circunstancias muy puntuales, como una venta extraordinaria en un único año. Así, en el periodo comprendido entre los años 2008 y 2012 se exportó en el mundo armamento pesado convencional por un valor superior a los 133.468 millones de dólares. De esa cantidad, el 3% (4.036 millones) tuvo su origen en España. En realidad las cifras son mayores, porque el SIPRI las expresa en precios constantes de 1990 (descontando los efectos de la inflación desde entonces para mostrar la verdadera evolución de los datos). De esta manera, resulta más sencillo comprobar que España exportó en el último lustro más del doble que en el anterior (entre 2003 y 2007), cuando se alcanzaron los 1.707 millones de dólares.

Esa cantidad supuso entonces apenas el 1,5% de las exportaciones mundiales y situaban al país en el puesto 13º de todos los exportadores. En los datos actualizados el año pasado para el periodo 2006-2011, España alcanzó por primera vez el séptimo lugar (con 3.910 millones, el 2,9%de total de entonces), una posición que ahora mantiene con datos mejorados. Los diez principales clientes de las ventas internacionales de armamento español entre 2008 y 2012 han sido, por orden decreciente, Noruega, Australia, Venezuela, Malasia, Arabia Saudí, México, Estados Unidos, Portugal, Turquía, y Chile. También destacan por su singularidad países como Yemen, Ruanda, Kenia, Ghana y Botsuana, a los que España ha vendido durante el mencionado periodo armamento por un valor en conjunto de 94 millones de dólares. La mitad del valor de todas las armas españolas exportadas correspondía a aeronaves, el 48% a buques, y el resto se reparte entre sensores (el 1,6%) y algunas ventas, casi anecdóticas por su cuantía, de sistemas de artillería y vehículos blindados.

Alemania y EE UU copan el 75% de las importaciones españolas
En cuanto a las importaciones militares, España ha comprado a otros países durante los últimos cinco años sobre todo vehículos blindados (el 50% de total), misiles (29%) y sensores (8,5%), además de algunos gastos en motores, aviones y artillería. Sus principales suministradores durante el periodo estimado han sido Alemania, que le ha procurado más de la mitad de las compras internacionales (el 55%); Estados Unidos, a quien España ha comprado casi una cuarta parte de todas sus armas de importación (el 24,4%;, Francia, con casi el 5%; e Israel, que ha supuesto casi el 4%. El resto de suministrdores, en orden decreciente, han sido Italia, Suiza, Sudáfrica, Suecia y Gran Bretaña.

(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.infodefensa.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F130318espana_exportaciones01.jpg&hash=5dff31599a38820b38d660a99b9823ff)

(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.infodefensa.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F130318espana_exportaciones02.jpg&hash=ad2dddf21c420a06908d244f39eb31a1)




Fuente: http://www.infodefensa.com/ (http://www.infodefensa.com/)
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: P44 em Março 20, 2013, 10:38:21 am
gostava de saber a que se referem os dados de Portugal :|
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: PereiraMarques em Março 20, 2013, 10:59:23 am
Pelo menos aos C295 deve ser de certeza.
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: Cabeça de Martelo em Março 20, 2013, 12:37:55 pm
Radares?
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: Lightning em Março 21, 2013, 02:11:36 pm
Citação de: "Cabeça de Martelo"
Radares?

Bem lembrado Cabeça, o radar que a Força Aérea instalou na Madeira é da empresa espanhola Indra.

Outros exemplos são os LGA Santa Barbada do Exército, os instalaza C90 da UPF, as rações de combate também acho que vem de Espanha.

Além da compra de equipamento também pode ser questões de sustentação logistica, de enviarmos equipamento para manutenção em empresas espanholas.
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: HSMW em Junho 30, 2013, 02:00:17 pm
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: HSMW em Julho 19, 2013, 10:52:25 pm
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: psaa em Julho 25, 2013, 08:49:49 pm
União Europeia planeja reestruturar indústria de defesa

Representantes da União Europeia devem emitir na próxima semana uma série de recomendações para alavancar a indústria de defesa da Europa, atualmente fragmentada e com sérias restrições financeiras.

Autoridades representativas do bloco declaram que os cortes severos nos orçamentos dos países membros por conta da crise financeira tornam imperativa a integração entre pesquisa tecnológica, fabricação e encomenda de produtos da área de defesa, para que o dinheiro circule. O setor é responsável pela geração de cerca de 400 mil empregos, e movimentou em torno de 90 bilhões de euros em 2010, segundo dados da própria UE.

Em dezembro deste ano será apresentado também aos líderes da UE um pacote destinado ao setor de defesa. Entre as propostas estaria uma série de regras que permitiriam aos governos do bloco delimitar áreas sensíveis. O objetivo seria identificar campos em que a Europa possa desenvolver capacidades próprias. Um exemplo seria o desenvolvimento e construção de drones, atualmente importados. Outra possibilidade também seria a aquisição de sistemas de reabastecimento de aeronaves e navios comuns para todos os países membros. E ainda a integração de redes de guerra cibernética e segurança marítima.

Fonte (http://http)
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: HSMW em Janeiro 03, 2014, 09:20:02 am
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: Alvalade em Janeiro 03, 2014, 12:44:29 pm
Tanques Leopold II  :lol:
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: HSMW em Janeiro 03, 2014, 02:23:27 pm
:mrgreen:  :roll:
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: Lightning em Janeiro 04, 2014, 12:15:14 am
http://en.wikipedia.org/wiki/Leopold_II_of_Belgium (http://en.wikipedia.org/wiki/Leopold_II_of_Belgium)

Tem alguma coisa a ver? :mrgreen:
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: HSMW em Setembro 05, 2014, 12:56:13 pm


Industria de Defesa Sérvia.
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: HSMW em Dezembro 04, 2014, 04:16:30 pm
FNSS Defence Systems Turquia
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: mafets em Janeiro 28, 2017, 10:45:23 am
http://www.aereo.jor.br/2017/01/27/airbus-helicopters-atinge-metas-de-entrega-e-mantem-lideranca-de-mercado-em-2016/ (http://www.aereo.jor.br/2017/01/27/airbus-helicopters-atinge-metas-de-entrega-e-mantem-lideranca-de-mercado-em-2016/)
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Marignane, 27 de janeiro de 2017 – A Airbus Helicopters entregou 418 helicópteros em 2016, um aumento de cinco por cento em relação a 2015, em um contexto de mercado desafiador. A empresa reforçou sua liderança no segmento de helicópteros civis e governamentais, mantendo sua posição no segmento militar.

Em 2016, foram registradas 188 encomendas de helicópteros mototurbinas, 163 pedidos de biturbinas leves (H135 / H145) e 23 para a família Super Puma. No final de
2016, a carteira de pedidos atingiu 766 helicópteros.

“Os diversos desafios enfrentados em 2016 aumentaram a nossa determinação em apoiar nossos clientes com um compromisso cada vez maior em relação à qualidade e segurança, alavancando o mais moderno portfólio de produtos e serviços”, disse Guillaume Faury, CEO da Airbus Helicopters. “Para a indústria de helicópteros como um todo, 2016 foi provavelmente o ano mais difícil da última década. Apesar deste ambiente desafiador, entregamos nossos objetivos operacionais e conseguimos por em prática o nosso plano de transformação “, acrescentou.

Os destaques de 2016 incluíram o sucesso de importantes campanhas militares para o H225M, que foi selecionado por Cingapura e Kuwait, assim como a família H135/H145
que foi selecionada no Reino Unido para treinamento militar. No ano passado também foram entregues os primeiros Panteras AS565 MBe em versão naval para o México e
Indonésia e registrou-se o primeiro voo do NH90 Sea Lion para a Marinha Alemã.

No lado civil, o primeiro helicóptero biturbina médio H175 em configuração VIP entrou em serviço na Europa, enquanto a versão governamental começou a fazer seus testes
de voo para a certificação, programada para 2017.

Um consórcio chinês assinou um pedido para 100 H135s a serem fabricados localmente nos próximos dez anos, expandindo também a atuação da Airbus Helicopters no país. Sobre o mesmo modelo, a certificação da versão equipada com Helionix também foi um marco no ano, concedida pela EASA em novembro.

As atividades de testes de voo do H160 da próxima geração mantiveram um ritmo constante ao longo do ano, abrindo o caminho para a assinatura das primeiras encomendas em 2017.

Em números gerais, 2016 se encerra com a frota global de aproximadamente 12.000 helicópteros Airbus em serviço, com mais de 3.000 operadores em todo o mundo e a marca de 90 milhões de horas de voo. As aeronaves estão em operação em todos os segmentos, ajudando diariamente os clientes a salvarem vidas, protegerem pessoas e realizarem suas missões mais exigentes.
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.aereo.jor.br%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F01%2FAirbus-Helicopters-Results-2016-1024x709.jpg&hash=60c83e310d65851cec77b8800776999a)

Saudações
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: Lusitano89 em Setembro 25, 2017, 09:15:15 pm
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: mafets em Dezembro 03, 2017, 03:25:49 pm
https://www.facebook.com/ukdefencejournal/?hc_ref=ARRVyLE9QPtWCGX3gyw4cdGmKARbSnzSp6-lwvrSsLgJqX3vqVNWB5NqqNjwWEevGEw&fref=nf&pnref=story (https://www.facebook.com/ukdefencejournal/?hc_ref=ARRVyLE9QPtWCGX3gyw4cdGmKARbSnzSp6-lwvrSsLgJqX3vqVNWB5NqqNjwWEevGEw&fref=nf&pnref=story)
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Qinetiq have discussed the schedule for the testing of 'Dragonfire' a new British laser directed energy weapon. - http://s.ukdj.link/sps2c

(https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/image_data/file/67168/s300_Bd_5_for_GOV.UK.jpg)

Saudações
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: borisdedante em Dezembro 15, 2017, 11:56:57 am
 French-German EM Railgun Project Unveiled at DGA Innovation Event

A French-German electromagnetic (EM) railgun project was unveiled during the 2017 "DGA Innovations" event hosted by the French defense procurement agency (DGA). Launched by the ISL (French-German Research Institute of Saint-Louis) in 1987, the project was mostly kept under cover until now.


https://www.armyrecognition.com/december_2017_global_defense_security_news_industry/french-german_em_railgun_project_unveiled_at_dga_innovation_event.html
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: mafets em Dezembro 18, 2017, 10:26:23 am
https://ukdefencejournal.org.uk/qatar-agrees-contract-typhoon-aircraft/?utm_source=FB&utm_medium=UKDJPage&utm_campaign=social (https://ukdefencejournal.org.uk/qatar-agrees-contract-typhoon-aircraft/?utm_source=FB&utm_medium=UKDJPage&utm_campaign=social)
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BAE Systems and Qatar have agreed a contract for 24 Typhoon jets.

The contract, valued at approximately £5bn, is for the supply of Typhoon aircraft to the Qatar Emiri Air Force along with a bespoke support and training package.

BAE say that the contract is subject to financing conditions and receipt of the first payment, which is expected to be fulfilled no later than mid-2018.

The contract provides for 24 Typhoon aircraft with delivery expected to commence in late 2022.

BAE Systems is the prime contractor for both the provision of the aircraft and the agreed arrangements for the in-service support and initial training.

Charles Woodburn, BAE Systems Chief Executive said:

“We are delighted to begin a new chapter in the development of a long-term relationship with the State of Qatar and the Qatar Armed Forces, and we look forward to working alongside our customer as they continue to develop their military capability.

(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.telegraph.co.uk%2Fmultimedia%2Farchive%2F03406%2FEurofighter_Typhoo_3406998b.jpg&hash=fb2e13854b751bfed25050443727bd2d)

Cumprimentos
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: mafets em Fevereiro 04, 2018, 02:08:08 pm
http://www.aereo.jor.br/2018/01/24/airbus-helicopters-mais-forte-e-agil-mostra-um-solido-desempenho-comercial-em-2017/ (http://www.aereo.jor.br/2018/01/24/airbus-helicopters-mais-forte-e-agil-mostra-um-solido-desempenho-comercial-em-2017/)
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409 helicópteros entregues só no ano passado
 Um sólido desempenho comercial em helicópteros pesados ​​e super-médios
Concluída a primeira fase da transformação geral da empresa
Marignane, 22 de janeiro de 2018 – A Airbus Helicopters entregou 409 helicópteros e registrou 350 encomendas brutas de helicópteros (335 líquidas) em 2017, com forte desempenho comercial nos segmentos pesado e super-médio. A empresa registrou 54 encomendas de helicópteros da família Super Puma e 19 encomendas do super-médio H175, confirmando a liderança de vendas desses tipos em seus respectivos segmentos do mercado. Também foram registradas 168 encomendas de helicópteros leves de motor único e 105 encomendas dos H135/H145 leves de dois motores. No final de 2017, a carteira total somava 692 helicópteros.

“Estamos encerrando agora o primeiro capítulo da transformação iniciada em 2014 em toda a empresa, o que permitiu que ela se tornasse mais forte e ágil em um mercado desafiador. Nossos resultados de 2017 são um testemunho do excelente trabalho realizado por nossas equipes na transformação das operações industriais e na melhoria dos nossos produtos e serviços, ao mesmo tempo que oferecemos um ambicioso roteiro de inovações para preparar o futuro do voo vertical”, disse Guillaume Faury, CEO daAirbus Helicopters. “Ao lançarmos este ano uma segunda onda de transformações na empresa, o nosso foco principal será acelerar esses esforços por meio de uma maior digitalização dos nossos produtos, serviços e operações – em benefício dos nossos clientes e da segurança de nossa frota”.
(https://www.forumdefesa.com/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.aereo.jor.br%2Fwp-content%2Fuploads%2F%2F2015%2F03%2FH145-Copyright_Jay_Miller-2014.jpg&hash=c1cd1930f82a4d2b55f284d77cdb355e)

Cumprimentos
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: Lusitano89 em Setembro 21, 2018, 06:24:33 pm
A oportunidades para as PME europeias na área da defesa


Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: mafets em Janeiro 21, 2019, 10:05:01 am
https://www.forte.jor.br/2019/01/20/israel-recebeu-sistema-de-radar-passivo-kolchuga-m-da-ucrania/?fbclid=IwAR2RbLP17X5DeNhWy9yJQaElwefMzJ_ElI_NJY8H8v6anKFDcQvI1AAyaSU (https://www.forte.jor.br/2019/01/20/israel-recebeu-sistema-de-radar-passivo-kolchuga-m-da-ucrania/?fbclid=IwAR2RbLP17X5DeNhWy9yJQaElwefMzJ_ElI_NJY8H8v6anKFDcQvI1AAyaSU)
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A empresa israelense Airsom Ltd. recebeu o sistema de radar passivo Kolchuga-M, fabricado na Ucrânia, segundo o site da ImportGenius
De acordo com o ImportGenius, site de rastreamento de importação e exportação, Israel recebeu o complexo de radar passivo (ESM) de longo alcance de nova geração, chamado de Kolchuga-M.

O aviso da ImportGenius dizia que em março de 2018, uma subsidiária da empresa estatal “Ukrspetsexport” Enterprise “Ukroboronservis” vendeu para a empresa israelense Airsom Ltd. (POB 32307 Tel-Aviv 6132201, 5 Kineret St. Bnei-Brak) o sistema de radar passivo Kolchuga-M.

(https://www.forte.jor.br/wp-content/uploads/2019/01/Kolchuga-M.jpg)

(https://www.forte.jor.br/wp-content/uploads/2019/01/Kolchuga-passive-radar_MAKS2009.jpg)

Cumprimentos
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: mafets em Janeiro 31, 2019, 10:30:27 am
Tudo acontece à Merkle...  :mrgreen: :mrgreen:

https://ukdefencejournal.org.uk/rheinmetall-to-sue-german-government-over-saudi-arms-embargo/?no_cache=1&fbclid=IwAR2BrgHLxiHkkM-yOdJUQYkLzMjbZDdaCZC6F59hsAV9WiVas8fKfiAhOF8 (https://ukdefencejournal.org.uk/rheinmetall-to-sue-german-government-over-saudi-arms-embargo/?no_cache=1&fbclid=IwAR2BrgHLxiHkkM-yOdJUQYkLzMjbZDdaCZC6F59hsAV9WiVas8fKfiAhOF8)

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Citing a letter to the Economy Ministry, local media outlet Spiegel said Rheinmetall intends to sue the German government for loss of revenue if the suspension continues.

Spiegel said Rheinmetall believes it can claim for compensation because the government’s decision affected exports that had already been approved.

(https://ukdj.imgix.net/e0e51b7ae5e1f084c1ab0b9376be9626_/AuF1_of_Saudi_Arabia.jpeg?auto=compress%2Cformat&crop=top&fit=crop&h=580&ixlib=php-1.2.1&q=80&w=1021&wpsize=td_1021x580&s=144e8dacb8a96e8dcdb92c921df8d899)

Saudações
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: mafets em Junho 02, 2019, 12:13:55 pm
https://www.helis.com/database/news/airbus-argentina?fbclid=IwAR1w0soY-VRq9v3DEecSfZA-DZKS8ZZiEXxeQ9zroNCEtNnHzrMMGEZ85Ck (https://www.helis.com/database/news/airbus-argentina?fbclid=IwAR1w0soY-VRq9v3DEecSfZA-DZKS8ZZiEXxeQ9zroNCEtNnHzrMMGEZ85Ck)

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Airbus Helicopters, May 31, 2019 - Airbus inaugurated today its new office in Buenos Aires, to strengthen its presence in Latin America and reinforce its commitment to the country.

Alberto Robles, Head of Airbus Strategy & International for Latin America, said that the presence of Airbus in Argentina is a natural step in increasing Airbus’ activity in the region. “There are great opportunities for Airbus in Latin America, and this new office in Buenos Aires is essential to consolidate our products in the region, while continuing to provide an even closer support to our customers in the country.”

Airbus has been present in Argentina for decades. In 1994 Aerolíneas Argentinas became an Aibrus customer with the A310-300. Today, the airline operates a long-range fleet of 10 A330 and two A340. Airbus also established a maintenance training centre in collaboration with Aerolíneas Argentinas to support the airline’s growth. Airbus maintains 35 percent market share of the country’s passenger fleet in service. LATAM and JetSmart also operate in Argentina with their A320 Family aircraft, the world's most popular single-aisle aircraft family.

With more than 40 years in Latin America, Airbus helicopters represent a third of the country’s operating fleet, mainly in service with the Armed Forces and other public institutions such as the Federal Police, the National Gendarmerie, and the Naval Prefecture in several provinces. The more than 85 helicopters in service have a key role in performing vital operations for the population such as border protection and helping to fight against organized crime, search and rescue missions in mountainous areas, firefighting and emergency medical transport. In an effort to closely support its customer operators, Airbus Helicopters also established a maintenance centre in Argentina to improve operations and increase rotorcraft availability.

As part of its on-going contribution to the development of the aerospace industry in the country, Airbus Defence and Space signed an agreement in 2017 with the Argentine aircraft factory "Brigadier San Martín" (FAdeA) to support the Airbus C212 of the Army and Naval Prefecture. These aircraft have been serving the country's Armed Forces and Security sector for more than 25 years.

With over 1,300 employees located throughout 18 sites across eight countries: Argentina, Brazil, Chile, Colombia, Mexico, Peru, Uruguay and a regional hub in Miami, Airbus continues to expand its presence in Latin America with its new facility in Argentina.

(https://cdn.jetphotos.com/full/6/69377_1520715329.jpg)

Cumprimentos
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: mafets em Junho 15, 2019, 01:41:35 pm
https://www.militarytimes.com/off-duty/gearscout/irons/2019/06/12/heckler-koch-maker-of-the-marine-corps-m27-is-in-dire-straits/?utm_medium=social&utm_source=facebook.com&utm_campaign=Socialflow+MAR&fbclid=IwAR3Je1QGuN5UXn5FIU1A5ZgGs4hLWVr8E9Scbtfb6Q7UZcEVvcdT8xcPCDc (https://www.militarytimes.com/off-duty/gearscout/irons/2019/06/12/heckler-koch-maker-of-the-marine-corps-m27-is-in-dire-straits/?utm_medium=social&utm_source=facebook.com&utm_campaign=Socialflow+MAR&fbclid=IwAR3Je1QGuN5UXn5FIU1A5ZgGs4hLWVr8E9Scbtfb6Q7UZcEVvcdT8xcPCDc)

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For decades, German arms giant Heckler & Koch has served as the gold standard for military and civilian weapons manufacturing — building revolutionary and oftentimes game-changing rifles, machine guns, grenade launchers, submachine guns and pistols for a variety of customers including special operations forces, conventional infantry units and law enforcement agencies.

After a lackluster 2018, reports indicate that H&K is now struggling to keep its head above water, with the hopes that boosting sales in FY2019 buys the company at least another year to come out of the red and fix the situation it’s in.

The Tactical Wire recently reported that German business journals have already predicted the end for what was once one of the most powerful arms manufacturers in the world.

In fact, the situation is so bad that, as The Firearm Blog reported just last month, H&K employees jointly voted to increase weekly work hours without paid overtime, as well as nixed a one-off payment of 400 Euros per head for the month of July, so as to provide their beleaguered company some form of relief.

(https://www.armytimes.com/resizer/AjVKb6ZF9_F6nbcOTTi1zfHbsBw=/1200x0/filters:quality(100)/arc-anglerfish-arc2-prod-mco.s3.amazonaws.com/public/MNNOJH55SFDADMT3SBIUZUY3NA.jpg)

Cumprimentos
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: Lusitano89 em Junho 17, 2019, 03:05:11 pm
Bourget apresenta projeto de caça europeu do futuro


Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: asalves em Junho 17, 2019, 05:59:42 pm
Bourget apresenta projeto de caça europeu do futuro



eheh uma maquete de esferovite gigante  ::)
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: asalves em Junho 17, 2019, 06:06:05 pm
Bourget apresenta projeto de caça europeu do futuro



Alemanha, Espanha e França desenvolvem sistema de combate aéreo europeu
https://www.dn.pt/lusa/interior/alemanha-espanha-e-franca-desenvolvem-sistema-de-combate-aereo-europeu-11017763.html
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O programa -- intitulado Sistema de Combate Aéreo do Futuro (FCAS) - tinha sido lançado pelo Presidente francês, Emmanuel Macron, e pela chanceler alemã, Angela Merkel, em 2017, não se esperando que esteja pronto antes de 2040.

Os ministros da Defesa dos três países assinaram hoje o acordo para o projeto, durante o Paris Air Show (um salão internacional da aeronáutica e do espaço, em Le Bourget, nos arredores de Paris), onde se comprometem a cooperar no projeto de desenvolvimento de uma aeronave de combate da nova geração.

O Presidente francês, Emmanuel Macron, presidiu à assinatura do projeto que se enquadra na ambição de aumentar a cooperação europeia, numa altura em que os Estados Unidos, sob a liderança do Presidente Donald Trump, mostram uma relutância crescente em apoiar militarmente os seus aliados.

Os requisitos para o sistema de combate aéreo, que também incluirá drones, serão decididos em 2027 e a fase de desenvolvimento deve começar em 2030.

A ministra francesa da Defesa, Florence Parly, disse que o acordo é "uma prova concreta de que a Europa é capaz de antecipar os grandes desafios estratégicos de amanhã".

"O FCAS é um grande trunfo para enfrentar as lutas pelo poder na segunda metade do século XXI. O que está a acontecer hoje é histórico", disse a ministra.

A Dassault Aviation e a Airbus são as duas empresas aeronáuticas europeias responsáveis pela parte técnica da novo avião de caça, que substituirá o Rafale e o Eurofighters.

Os governos dos três países envolvidos não revelaram o custo do projeto, mas a agência de notícias alemã DPA estima que pode chegar a 100 mil milhões de euros.
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: Lusitano89 em Junho 20, 2019, 06:36:43 pm
(https://funkyimg.com/i/2UTf6.png)


 :arrow:  http://www.cavok.com.br/blog/futuro-caca-turco-sera-o-melhor-da-europa-diz-ceo-da-tai/?fbclid=IwAR1hib--XeN_gsTP_HAymC8wW8w3K4yLTJHJcd_KqqyB7Tt7rVR1vr7dt5I
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: HSMW em Dezembro 27, 2019, 09:52:26 pm

Exportações alemãs de armas sobem para níveis de 2015
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: P44 em Janeiro 16, 2020, 09:53:12 am
 Industry

India, Finland sign defence industry accord

Jon Grevatt - Jane's Defence Industry
16 January 2020


India and Finland have signed an agreement to support collaboration on defence research, development, and production.

The memorandum of understanding (MoU) was signed in New Delhi on 15 January by India’s Defence Secretary Ajay Kumar and Finnish Permanent Defence Secretary Jukka Juusti.

In a statement, the Indian Ministry of Defence (MoD) said the MoU will “further defence co-operation between India and Finland”.

The MoD said that the agreement covers “production, procurement, and the research and development of defence-related equipment and industrial co-operation”. It added that under the MoU Indian and Finnish companies will look to explore opportunities to collaborate.

According to the MoD, India and Finland have been discussing the terms of defence industrial co-operation since 2018, while in 2019 Finland outlined an interest to “participate in the ‘Make in India’ vision” through a dedicated defence agreement.


https://www.janes.com/article/93735/india-finland-sign-defence-industry-accord
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: HSMW em Julho 31, 2020, 10:31:49 pm

Rolls-Royce | Tempest - Powering the next generation
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: HSMW em Novembro 13, 2020, 12:42:47 pm

A industria de defesa turca.
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: HSMW em Janeiro 09, 2021, 01:17:57 am

Rheinmetall Air Defence: Oerlikon Skynex Air Defence System
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: HSMW em Janeiro 25, 2021, 03:06:51 pm

Citar
Rheinmetall Denel Munition (Pty) Ltd specialises in the development, design and manufacture of large- and medium-calibre ammunition families and is a world leader in the field of artillery, mortar and infantry systems as well as plant engineering.

Rheinmetall set three new world records during a test fire event in South Africa: A G6 howitzer with a 52-calibre gun achieved the longest range ever attained with a conventional 155 mm artillery round, 76 kilometres, while the 52-calibre gun of PzH 2000 self-propelled howitzer lobbed a shell 67 kilometres, and finally, a field howitzer with a 39-calibre gun attained a range of 54 kilometres.

Uma capacidade que nunca deveríamos ter abdicado.
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: HSMW em Janeiro 22, 2022, 06:17:16 pm

This video clip is a short introduction to the Oerlikon Skynex® Air Defence System.
Skynex is the latest air defence concept of Rheinmetall and sets new standards with its unique and open architecture. A control node, which houses the operation consoles and the Oerlikon Skymaster
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: Get_It em Janeiro 28, 2022, 09:11:30 am
Os australianos vão fazer parte da OCCAR (https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/incroyable-mais-vrai-l-australie-entre-a-l-occar-une-agence-d-armement-europeenne-902864.html). Enquanto isso, Portugal continua a não ser membro da organização.

Cumprimentos,
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: papatango em Junho 14, 2022, 07:41:25 am

O Panther KF-51 poderá ser o substituto do Leopard-2.
Se for assim, o Leopard-2A7 será o último desenvolvimento da série Leopard ...

Uma peça de 130mm e uma guarnição de apenas 3 (+1) (o peso da munição pode ter forçado a remoção do municiador) são as caracteristicas mais interessantes.
Será adicionado um operador de sistemas electrónicos, que entre outras operações terá como função controlar os drones kamikaze que o carro transporta.
Fico na dúvida sobre se isto será mesmo o MGCS, porque aparece como um produto da Rheinmetal e a francesa NEXTER não aparece ...
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: LuisPolis em Julho 03, 2022, 01:16:45 pm
Fico na dúvida sobre se isto será mesmo o MGCS, porque aparece como um produto da Rheinmetal e a francesa NEXTER não aparece ...
Engraçado que também tinha reparado que no Eurosatory 2022 o MGCS passou para segundo plano.
https://www.forcesoperations.com/eurosatory-2022-knds-expose-lembt-veritable-vitrine-technologique-pour-le-mgcs/ (https://www.forcesoperations.com/eurosatory-2022-knds-expose-lembt-veritable-vitrine-technologique-pour-le-mgcs/)
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: HSMW em Julho 18, 2022, 07:16:39 pm

Leonardo Helicopters has been putting its AW149 super medium helicopter through its paces at the Farnborough Airshow as it targets a sale to the UK armed forces.

London Bureau Chief, Tony Osborne, chats with Leonardo Helicopters Chief Test Pilot Mark Burnand about the rotorcraft’s capabilities.
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: Lusitano89 em Maio 03, 2023, 07:06:20 pm
Ato de Apoio à Produção de Munições vai fomentar indústria de defesa


Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: Lusitano89 em Julho 13, 2023, 03:38:11 pm
Eurodeputados dão luz verde ao reforço de financiamento para defesa


Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: Lusitano89 em Julho 28, 2023, 04:05:53 pm
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: Lusitano89 em Julho 30, 2023, 04:22:29 pm
(https://images4.imagebam.com/89/49/c3/MEN4VFT_o.png)
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: Lusitano89 em Julho 30, 2023, 04:24:52 pm
(https://images4.imagebam.com/7f/3c/18/MEN4VGA_o.png)
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: Lusitano89 em Setembro 21, 2023, 12:03:18 am
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: Lusitano89 em Outubro 19, 2023, 02:58:49 pm
(https://images4.imagebam.com/8e/4a/37/MEPKVLG_o.jpg)
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: CruzSilva em Novembro 11, 2023, 12:41:26 am
(https://i.ibb.co/ZHYJcz0/3.jpg)
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: Lusitano89 em Novembro 13, 2023, 01:22:03 pm
(https://images4.imagebam.com/db/52/eb/MEQ4BOP_o.jpg)
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: HSMW em Janeiro 10, 2024, 12:39:58 am

France's arms race: Defence industry on war footing
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: Lusitano89 em Fevereiro 13, 2024, 11:48:56 am
Nova fábrica alemã visa aumentar produção europeia de armamento


Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: Lusitano89 em Fevereiro 17, 2024, 07:00:02 pm
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: Malagueta em Fevereiro 19, 2024, 03:44:06 pm
https://linktoleaders.com/diana-a-nova-rede-de-aceleradoras-de-start-ups-de-defesa-da-nato-oportunidade-para-portugal-andre-marquet-productized/

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OPINIÃO
DIANA – A nova rede de aceleradoras de start-ups de defesa da NATO: Oportunidade para Portugal

A recente guerra na Ucrânia veio trazer para as primeiras páginas dos jornais a importância da tecnologia no setor da defesa, que, a par da cada vez maior importância da guerra cibernética e de informação, demonstra que a componente cinética continua a ser fundamental. E se ainda é cedo para tirarmos lições conclusivas do conflito, todos os governos ocidentais já tomaram nota da necessidade de voltarem a investir neste setor.

Si vis pacem, para bellum
“Se queres a paz, prepara-te para a guerra”. – Flávio Vegécio, escritor romano do Séc. IV

Apesar de não parecer este artigo mais do que defesa é sobre economia. Tornou-se óbvio demais, tendo em conta os acontecimentos das últimas semanas, que a Europa irá impulsionar o setor da defesa e, no caso particular português, só a existência de uma indústria na área das Tecnologias da Informação e Comunicações (TIC) e da Base Tecnologia Industrias de Defesa (BTID) dotará o país da capacidade de participar internacionalmente, de forma ativa, no novo quadro de sistemas de defesa que se irá progressivamente formar no rescaldo da invasão russa da Ucrânia, e que será incrementalmente sofisticado e regido pelo acesso rápido e fidedigno a informação tática e estratégica. O setor da BTID em Portugal já é responsável por um volume de negócios de quase 2 mil milhões de euros, com 90% advindo de exportações, com profissionais altamente qualificados distribuídos por mais de 300 empresas.

Importa por isso continuar a desenvolver este setor, seja dando resposta às necessidades de aquisição de sistemas e os respetivos meios tecnológicos para as necessidades de defesa nacionais, seja através da presença de capital intelectual capaz de dotar o país de voz capacitada nas organizações internacionais que integra, seja na NATO ou na UE, mas também na Agência Europeia de Defesa (EDA), e até no quadro dos países da língua portuguesa, com quem temos uma relação especial.

Já na Cimeira da NATO de 14 de junho de 2021, em Bruxelas, e no âmbito da discussão relativa à agenda de reforma da NATO para 2030, os Aliados concordaram em lançar o DIANA-Defence Innovation Accelerator for the North Atlantic, um acelerador de inovação civil-militar, à semelhança da DARPA do Departamento de Defesa dos EUA, para impulsionar a cooperação transatlântica em tecnologias críticas, promover a interoperabilidade e aproveitar a inovação civil, interagindo com a academia e o setor privado, incluindo start-ups.

Recentemente foi anunciado publicamente que Portugal vai ser a sede de duas estruturas do referido DIANA, para criar uma rede que aproxime o setor da defesa do setor privado e da academia e, desse modo, impulsionar a liderança tecnológica da Aliança. O Arsenal do Alfeite foi selecionado para integrar a rede inicial de aceleradores de inovação da NATO, enquanto o Centro de Experimentação Operacional da Marinha (CEOM), em Troia, foi selecionado como centro de testes para o desenvolvimento e teste de veículos não tripulados.

A DIANA reunirá o setor de defesa com as melhores start-ups, pesquisadores científicos e empresas de tecnologia da Aliança para resolver desafios críticos de defesa e segurança. Os empreendedores que participam dos programas da DIANA terão acesso à sua rede de dezenas de sites aceleradores e centros de teste em mais de 20 países aliados, como se constata na imagem em baixo.

(https://linktoleaders.com/wp-content/uploads/2022/04/mapa-europa-2048x1143.png)

A NATO também identificou sete tecnologias emergentes que são consideradas prioritárias e que devem estar no centro das linhas programáticas de desenvolvimento de novos sistemas de defesa, nomeadamente no DIANA, a saber: 1) os sistemas autónomos e robóticos, onde existem várias empresas nacionais a operar, sobretudo no segmento civil; 2) as tecnologias de computação quânticas, onde existe algum conhecimento nas nossas universidades, inclusive no domínio da encriptação; 3) as tecnologias espaciais, onde até já existe uma indústria com algum significado; 4) os sistemas hipersónicos, onde apenas temos conhecimento académico; 5) os melhoramentos humanos com recurso a tecnologias biológicas; 6) os interface homem máquina, onde temos vários centros de excelência universitários; e 7) os novos materiais, onde temos destacados investigadores como na Universidade do Minho. O acelerador DIANA português estará precisamente vocacionado para apoiar start-ups de Inteligência Artificial (AI), sistemas autónomos, tratamento de dados e novos materiais.

Portugal, sendo um país pequeno e com recursos financeiros limitados para alimentar uma indústria nacional de defesa que viva exclusivamente do mercado interno, aspira a desenvolver uma economia especializada, de produtos e serviços de grande valor acrescentado, altamente competitivos no mercado global, pelo que a vinda deste ecossistema de aceleradores de defesa da NATO para Portugal é uma excelente oportunidade para repensar quais são as linhas de força que podem ajudar a desenhar um novo quadro de desenvolvimento de tecnologias de defesa e a sua interação com o tecido da nossa economia real.

A este propósito importa também considerar as especificidades de defesa nacional e garantir que esta iniciativas no quadro da NATO são compatíveis com o reforço da cooperação técnico cientifico da BTID entre Portugal o Brasil: para que o século XXI seja de presença luso-brasileira no eixo marítimo Atlântico que nos une e cuja primeira travessia área celebramos atualmente o seu centenário.

O Brasil detém hoje uma relevante indústria de defesa, e depois do sucesso do desenvolvimento do avião KC-390 pela Embraer em consórcio internacional, com a participação portuguesa através do CEiiA, sedeado em Matosinhos, existem possibilidades de cooperação de defesa com o Brasil também noutros projetos de BTID, por forma a suprir lacunas do sistema de defesa dos dois países, nomeadamente o do míssil de cruzeiro AV-TM300 da Avibras, ou no projeco de um eventual upgrade do míssil anti-navio para defesa naval AV-RE40, ou mesmo pensar na produção conjunta de novos sistemas de defesa, nomeadamente antiaérea e dos domínios aeroespaciais, sempre que a alternativa aos consórcios euro-americanos se mostrar mais alinhada com os interesses nacionais, como aconteceu precisamente aquando da escolha do KC-390 de origem brasileira, em detrimento do Hercules C-130J de origem norte-americana.

Objetivos de um acelerador de “defencetech”

Em Portugal cabe à idD – Portugal Defence, a missão de promover, desenvolver e dar suporte à BTID, através de uma estratégia de promoção nacional e internacional, trabalhando com e para as empresas públicas e privadas da economia de defesa, contribuindo assim para o desenvolvimento económico de Portugal.

Dado o atual contexto geopolítico, temos uma oportunidade renovada de criar um cluster de inovação em defesa em Portugal, focando em alguns casos de sucesso nacionais no setor da BTID e comparando com as melhores práticas internacionais, com vista a serem criadas melhores condições para a emergência de produtos competitivos e novas empresas. O reforço de capacidade através das “start-ups” das TIC de defesa que permitam a emergência de um “cluster” altamente especializado de empresas das TIC que possam atuar indistintamente no setor civil e militar, consoante as condicionantes conjunturais do mercado e identificando áreas nas quais Portugal tem já alguma base instalada, e onde poderá apostar com vista à sua diferenciação no panorama dos quadros internacionais em que se insere.

A existência do programa DIANA deve até reforçar a necessidade de existir, um programa de iniciativa nacional, chamo-lhe Startup Defence Portugal, e que funcionaria como interface para a rede de aceleradoras da Aliança, o que permite que, a partir de Portugal, sejam desenvolvidas ideias e tecnologias inovadoras de duplo-uso, com aplicação militar e civil, para a criação de novas start-ups ou spin offs de empresas tecnológicas já existentes que queiram explorar o setor das tecnologias de defesa.

Este “acelerador-escola” de start-ups de tecnologias poderá ser criado sob a égide do Ministério da Defesa Nacional, através da idD – Portugal Defence, e apadrinhado pelo conjunto dos outros operadores do ecossistema de inovação nacional  – passa pela criação daquele que seria para todos os efeitos um dos primeiros aceleradores de start-ups de defesa e segurança na Europa, e em paralelo, para dar a necessária alavancagem à criação de uma capital de risco associada ao Startup Defence, possivelmente sob a forma de um fundo setorial específico da Portugal Capital Ventures. Este fundo deverá estar na dependência do Ministério da Economia, que se deverá reger por um modelo com cláusulas de permanência na estrutura de capital como acionista minoritário (até 25%) por um período mais longo do que habitual e que se poderia prolongar por 30 anos, fazendo a ponte para estruturas de capital complementares e devidamente avaliadas na sua componente de risco geoestratégico.

Este fundo soberano nacional pode coinvestir junto com o fundo que os Aliados também concordaram em montar em paralelo com a criação do DIANA, o fundo de inovação multinacional da NATO. Que será o primeiro fundo de capital de risco multi-soberano do mundo. Investirá mil milhões de euros em start-ups em estágio inicial e outros fundos de tecnologia profunda alinhados com os seus objetivos estratégicos. O facto de ser extremamente “efetivo” em termos de custo, desenvolver software em Portugal é uma “arma” que pode ser usada, tanto para justificar o desenvolvimento endógeno como na captação de investimento direto estrangeiro também para as empresas do setor. Com esta interface do Startup Defence poderíamos mais facilmente:

1 – Promover a dinamização do ecossistema e criação de start-ups na economia de defesa nacional e europeia;
2 – Modernizar o setor da defesa nacional, incentivando talentos a associar-se ao setor.
3 – Aplicar conhecimento e inovação do Sistema Científico e Tecnológico Nacional às prioridades da defesa nacional e europeias, no quadro da aliança em participamos como membro fundador.
4 – Promover tecnologias de duplo-uso, isto é, promover spin offs de empresas de defesa que queiram desenvolver estratégias de produto com ofertas para o mercado civil e vice-versa.
5 – Promover concursos e desafios para o desenvolvimento de projetos nas áreas de defesa e segurança, com base em problemas reais das FAs portuguesas e de parceiros internacionais.
6 – Possibilitar o acesso a laboratórios de produção de protótipos devidamente equipados com sistemas de assistência de simulação, design de eletrónica, suportadas ferramentas avançadas de desenho em computador, modelação 3D e testes mecânicos e com níveis de sigilo e confidencialidade que laboratórios civis ou abertos não permitem – em paralelo com os “centros de teste” do DIANA.
7 – Atrair a Portugal as melhores mentes nacionais e internacionais para o setor, numa visão “Escola de Sagres” em que os grandes desafios atraem as grandes mentes.

Prioridades nacionais

Importa notar que existe um conjunto de oportunidades tecnológicas de desenvolvimento de projetos de bandeira nacional que podem ajudar a garantir os interesses estratégicos nacionais e que estão bem identificados, como membro da União Europeia, da NATO, no quadro da CPLP e no espaço do Atlântico do qual somos tributários.

Temos todo o interesse em desenvolver uma estratégia para a indústria de start-ups de defesa que se diferencie pela agilidade e em que o Estado português deverá definir como prioritárias na agenda de desenvolvimento, dividindo as tecnologias em patamares de dificuldade de desenvolvimento em três níveis: tecnologias “em mira” e tecnologias “dentro de alcance”, i.e. com pouco ou nenhuma Investigação e Desenvolvimento (I&D), mas com inovação (prazo de imediato até 5 anos) e tecnologias “moonshot”, i.e. com intensidade de I&D e de longo-prazo (10 anos), com o horizonte de 2030 – que pode ser traduzida na matriz de oportunidades da figura inclusa, em baixo, em que cada uma das oportunidades tecnológicas funciona como programa âncora nacional em que podem resultar spin offs ou serem criadas start-ups para responder a desafios parciais da oportunidade global.

A nível dos sistemas de defesa e da sua aplicação, o presente conflito na Ucrânia deixa já patentes algumas lições aprendidas relativamente à importância dos sistemas de defesa anticarro portáteis, das defesas antiaéreas, da continuidade de governo (também através dos meios de comunicação e tecnologias TIC que os sustentam) e da qualidade da formação militar e treino operacional. Para o caso específico português, identifico sete oportunidades, quatro mais prementes (até 2025) que são os Veículos Aéreos Não-tripulados (VANs), a aviação de transporte, a cibersegurança e a ciberdefesa, e três de médio prazo (até 2030) que são a vigilância marítima em tempo real, os Autonomous Underwater Vehicules (AUVs) e a vigilância do leito submarino, por onde passam importantes cabos de fibra ótica do chamado backbone das redes de telecomunicações mundiais.

Para que não se pense que estes sistemas apenas estão disponíveis para as grandes potências, deve-se ter em consideração que até países da nossa dimensão populacional têm sido capazes e com muito sucesso de implementar grandes programas de interesse nacional, como é o caso da Noruega, com o Naval Strike Missile (NSM), ou mesmo de países que não pertencem à NATO como sejam a Suécia, com o sistema anticarro NLAW que tem feito inúmeras baixas nas divisões blindadas russas no conflito na Ucrânia, não falando do caso mais conhecido de Israel, detentora de inúmeras referências de classe mundial neste domínio.

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Por forma a dar seguimento às oportunidades identificadas, o que proponho é a criação deste programa (StartUP Defence), começando de forma simples, até de forma a alimentar o pipeline de start-ups para os aceleradores DIANA.

Numa primeira fase, dando os primeiros passos na forma de unidade de transferência de tecnologia junto da idD, com vista à organização regular de eventos, nomeadamente hackathons e eventos de inovação aberta, no fundo com a missão de dar a conhecer este setor e as suas potencialidades, sobretudo junto do Sistema Cientifico e Tecnológico Nacional (SCTN), dos empreendedores e empresas.

Numa segunda fase poder-se-ia replicar a estratégia da cadeira de mestrado de Empreendedorismo da Universidade de Stanford intitulada de Hacking for Defense: Solving National Security Issues, criando uma cadeira opcional numa das principais universidades de engenharia portuguesas, academias militares, para que os alunos possam desenvolver produtos mínimos viáveis (MVPs), em parceria com o Ministério da Defesa e com a comunidade de segurança nacional, como sejam as forças de segurança, o SIS, e o Centro Nacional para a Cibersegurança.

Na terceira fase, poderemos pensar em criar as condições para, no fundo, expandir o conceito da Célula de Experimentação Operacional de Veículos não tripulados (CEOV) – o laboratório da Marinha que ficou conhecido dos portugueses pelo desenvolvimento do ventilador mecânico Nortada X-95 em plena pandemia da Covid-19 e que foi considerado um exemplo de engenharia e design -, para funcionar numa lógica inter-ramos. E ter a ambição de funcionar como um acelerador de referência internacional na área das tecnologias de defesa – um verdadeiro “made in Portugal” que possa ser expandido ou franchisado por outras forças europeias – até porque a competência e talentos nestes domínios tenderão a aumentar acentuadamente.

A nossa participação na rede de aceleradores DIANA será um sucesso se formos capazes de gerar mais e melhor indústria de defesa, se daí resultar o atingimento dos objetivos de programas âncora de produção de novos sistemas e capacidades para as nossas forças, e finalmente, se gerarmos uma nova cultura de talentos para este setor animado por oportunidades concretas de desenvolvimento de carreira em projetos de classe mundial, que dinamizem ainda mais a nossa economia.

PS: Este artigo é dedicado ao meu amigo e colega Alexander Krasnov, da comunidade de start-ups ucraniana, que, tendo vindo inúmeras vezes a Portugal, tanto por ocasião do Web Summit em Lisboa como para a Productized Conference, está neste momento a viver o conflito na cidade bombardeada de Odessa, onde continua a prestar apoio à defesa do seu país. Na expetativa que nos possamos reencontrar em segurança o mais breve possível.


Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: Lusitano89 em Fevereiro 20, 2024, 08:17:37 pm
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Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: Lusitano89 em Fevereiro 28, 2024, 06:58:53 pm
Von der Leyen renova apelo à aquisição conjunta de armas na UE


Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: Lusitano89 em Março 10, 2024, 03:47:05 pm
Título: Re: Industria de defesa europeia
Enviado por: Lusitano89 em Março 10, 2024, 05:58:05 pm
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